霍瑞

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路作為我國(guó)主要基礎(chǔ)設(shè)施之一，路基路面是高速公路的重要組成部分，其施工工程質(zhì)量也成為了關(guān)注的重點(diǎn)。如果路基路面施工質(zhì)量得不到保證，車輛在行車過程中的安全性和舒適性會(huì)造成一定的影響。影響其施工質(zhì)量的因素有很多，要保證其施工質(zhì)量就需要對(duì)這些因素進(jìn)行細(xì)致的分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基路面；施工質(zhì)量；因素；措施

近些年來，由于我國(guó)高速公路利用率逐漸增加，公路等級(jí)也在不斷地提高，因此也對(duì)高速公路路面路基的施工質(zhì)量有了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。而只有質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)才能夠增加高速公路的使用壽命，合理配置社會(huì)資源，為人民群眾的出行增加方便。但目前為止，伴隨著高速公路快速發(fā)展的同時(shí)，也有越來越多的質(zhì)量問題逐漸體現(xiàn)出來。

1 影響高速公路路基路面施工質(zhì)量的主要因素

1.1 設(shè)計(jì)者缺少設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)

對(duì)于所有工程，最不能缺少的就是設(shè)計(jì)部分，設(shè)計(jì)工作是工程建設(shè)中最為重要的部分，而高速公路路基路面的施工質(zhì)量其根本也取決于設(shè)計(jì)的質(zhì)量，一個(gè)比較完整的工程設(shè)計(jì)方案是工程質(zhì)量的基本保障。尤其是高速公路路基路面的設(shè)計(jì)者缺少一定的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，就不能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)的周圍環(huán)境進(jìn)行全面的勘測(cè)和了解，直接導(dǎo)致其設(shè)計(jì)與實(shí)際出現(xiàn)偏差，造成其他后續(xù)問題的出現(xiàn)，就會(huì)嚴(yán)重影響高速公路路基路面的施工質(zhì)量。

1.2 施工工期安排不合理

由于高速公路路基路面的施工對(duì)施工工期具有嚴(yán)格的要求，任何一點(diǎn)時(shí)間工期的拖延都有可能影響施工工程的進(jìn)度，由于施工工期安排的不合理，施工單位按照不合理的施工工期進(jìn)行施工，這也會(huì)對(duì)高速公路路基路面產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。對(duì)于施工單位來說，為了盡早的能夠?qū)崿F(xiàn)交通的開放，就會(huì)要求施工人員盡快的完成施工任務(wù)，而為了趕工期所進(jìn)行的施工，往往工程質(zhì)量不能夠達(dá)標(biāo)，會(huì)有較為嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題。

1.3 沒有嚴(yán)格的施工管理

一般來說，高速公路的施工工程量比較大，并且施工時(shí)間工期比較長(zhǎng)，而且高速公路的施工現(xiàn)場(chǎng)都在遠(yuǎn)離人煙野外地帶，受到這些因素的影響，就會(huì)缺少較為嚴(yán)格的施工管理，缺乏施工監(jiān)管，工程施工質(zhì)量就不能夠得到保證。在施工過程中，由于沒有較強(qiáng)的監(jiān)管力度，很多情況下就會(huì)造成施工材料以次充好，監(jiān)管人員由于缺乏監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，監(jiān)管不嚴(yán)格對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)要求簡(jiǎn)單沒有承擔(dān)起其自身責(zé)任，這種情況下，高速公路的路基路面的施工就很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。

1.4 承包商缺乏施工管理經(jīng)驗(yàn)

目前我國(guó)所有的高速公路施工項(xiàng)目都是由各個(gè)承包商進(jìn)行施工建設(shè)的，但是有些承接高速公路施工項(xiàng)目的承包商的實(shí)際施工管理經(jīng)驗(yàn)過少，還有些承包商根本就沒有高速公路施工管理的經(jīng)驗(yàn)，沒有全面的施工機(jī)械設(shè)備，因此特別容易造成施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。并且這些承包商一般使用的也都是缺少管理經(jīng)驗(yàn)的人員，因此在施工過程中承包商對(duì)于工程施工的準(zhǔn)備往往不到位，在施工過程中特別容易出現(xiàn)問題。尤其是在施工調(diào)度以及施工現(xiàn)場(chǎng)的管理過程中的不完善，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)沒有合理的管理，完全無法保證高速公路路基路面的施工質(zhì)量。

1.5 施工受到自然環(huán)境影響

高速公路路基路面的施工質(zhì)量除了受到人為因素的影響，還會(huì)受到自然因素的影響。其中由于高速公路的施工現(xiàn)場(chǎng)雖然不受季節(jié)的控制，但是施工所需要的一些施工材料則會(huì)受到自然因素的影響。因?yàn)槠毡槠涫┕がF(xiàn)場(chǎng)都在野外，因此施工材料也都是暴露在野外的，一旦這段時(shí)間的降水量較大，施工材料會(huì)受到一定的影響，使其滲水，造成路面出現(xiàn)坑槽、路基滲水嚴(yán)重也會(huì)有開裂松散等嚴(yán)重情況的出現(xiàn)。而很多施工材料也會(huì)受到溫度的影響，尤其是在冬季，氣溫過低會(huì)使材料產(chǎn)生變化，會(huì)對(duì)高速公路的路基路面的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

2 提高高速公路路基路面施工質(zhì)量的重要措施

2.1 選用設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)較為豐富的專業(yè)設(shè)計(jì)人員

要想提高高速公路路基路面的施工質(zhì)量，首先就要做好施工前的準(zhǔn)備工作，其具體的措施為：首先，要加強(qiáng)對(duì)于高速公路路面路基設(shè)計(jì)質(zhì)量管理。因?yàn)楣こ添?xiàng)目的設(shè)計(jì)是一切工程建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)，只有做好工程設(shè)計(jì)才能夠保證后期施工的質(zhì)量。首先需要有專業(yè)的設(shè)計(jì)人員對(duì)選定地點(diǎn)的周邊環(huán)境進(jìn)行深入的考察，了解高速公路的整體走向、工程造價(jià)、路基路面結(jié)構(gòu)等相關(guān)問題。在對(duì)高速公路進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，要考慮到高速公路的實(shí)用性和延續(xù)壽命，并且要保證能夠合理的保護(hù)生態(tài)環(huán)境不受到破壞。

2.2 合理安排施工工期

施工工期的安排會(huì)對(duì)整體的工程項(xiàng)目造成嚴(yán)重的影響，因此必須要合理的進(jìn)行施工工期的安排與規(guī)劃，不能過安排過于緊湊的施工工期，不能出現(xiàn)為趕工期日夜加班的現(xiàn)象，進(jìn)而不能夠保證路基路面施工的整體工程質(zhì)量。因此，應(yīng)要合理的進(jìn)行施工工期的設(shè)置與安排，提升施工效率，提高高速公路路面路基的施工質(zhì)量，保證整體項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量。

2.3 嚴(yán)格進(jìn)行施工管理

施工階段是高速公路建設(shè)過程中最為重要的階段，因此必須加強(qiáng)施工質(zhì)量管理工作。其具體實(shí)施措施有：首先要選擇試驗(yàn)后達(dá)標(biāo)適合此路段的路基土，路基一般使用砂性土作為路基的施工材料。其次，要盡量控制路面的平整度。因此，要保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，需要施工人員在較為合適的溫度條件下利用合理的碾壓方法，取得較好的效果。另外，還需要針對(duì)于裂縫的防治、高填土的下沉、路堤邊坡的加固進(jìn)行管理。并且需要在施工過程中制定嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管制度，切實(shí)落實(shí)，提高高速公路路基路面的施工質(zhì)量。

2.4 選用經(jīng)驗(yàn)較多的承包商

高速公路的項(xiàng)目建設(shè)工程是十分重要的項(xiàng)目工程，因此必須要選用資歷較深的承包商進(jìn)行項(xiàng)目施工，才能夠更好的保證項(xiàng)目的整體質(zhì)量，為人們?nèi)罕姷纳?cái)產(chǎn)安全提供保障。并且由于項(xiàng)目承包商的直接管理在施工過程中起到了舉足輕重的作用，所以，具有較為豐富的管理經(jīng)驗(yàn)的承包商能夠在施工現(xiàn)場(chǎng)及進(jìn)行施工調(diào)度是完善管理制度，提高高速公路路面路基的施工質(zhì)量。

2.5 提高后期工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作

在對(duì)高速公路的路基路面施工完成之后，則需要嚴(yán)格按照工程竣工驗(yàn)收所規(guī)定的程序和標(biāo)注對(duì)高速公路路基路面的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。在高速公路工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)，可以利用無損檢測(cè)技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，這種技術(shù)能夠在不破壞路基路面的情況下對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，并且能夠準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題的危害部位及嚴(yán)重程度，極大的提高了工程驗(yàn)收的客觀性和準(zhǔn)確性。在發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量有問題時(shí)，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行重建工作，避免蒙混過關(guān)，導(dǎo)致后期出現(xiàn)嚴(yán)重的工程質(zhì)量事故問題。從而為整個(gè)施工工程質(zhì)量提供了行之有效的保證措施，能夠有效的提高高速公路路基路面的施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

高速公路一直以來承擔(dān)著十分重要的交通運(yùn)輸任務(wù)，并與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，因此，高速公路路基路面的質(zhì)量把控環(huán)節(jié)要求也十分復(fù)雜和謹(jǐn)慎；所以，相關(guān)部門和人員必須重視到這些內(nèi)容，仔細(xì)分析和研究影響高速公路路面路基施工質(zhì)量的因素，并對(duì)其提出相應(yīng)的解決措施，提高和加強(qiáng)對(duì)于施工工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，確保高速公路的工程質(zhì)量安全。

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