點評：北京天潤恒晟文化傳媒有限公司副總經(jīng)理王傳國

低成本高效率才是硬道理

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一迪公司華北物流中心的規(guī)劃建設更應該被看作是可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，而不僅僅是企業(yè)某個物流中心的運作和成本控制的合理化問題。是自建配送中心還是利用第三方物流進行配送、何時何地建設配送中心、配送中心的規(guī)模等，都是一道道選擇題，更是關乎成本的問題，華北物流中心的正常運轉(zhuǎn)將嚴重影響一迪在華北區(qū)域的經(jīng)營狀況。

快消品企業(yè)和大型連鎖超市，尤其是跨國企業(yè)多數(shù)采用自營為主的物流模式，有代表性的是大零售商沃爾瑪，像一迪在最初的國際化市場布局過程中物流中心多以自建自營為主。文中的一迪一樣，過去在國內(nèi)自建物流中心的模式有助于快消品企業(yè)銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度較高，可滿足企業(yè)對外進行市場拓展的需要，但企業(yè)為建立物流配送體系的投資規(guī)模大。而且受季節(jié)影響配送規(guī)?？s小時，物流成本和費用相對較高。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大型快消品企業(yè)也在不斷創(chuàng)新物流模式，在自營物流的基礎上，借助第三方快速建立網(wǎng)絡化的配送中心，實現(xiàn)實網(wǎng)和虛網(wǎng)配送相結(jié)合，提高物流運作效率，降低運作成本。面對一迪總公司降成本的訴求，采取租用物流地產(chǎn)運營商倉儲設施的方式是可取的。如果一迪在主張自建物流的同時降低成本，物流中心也可以采取自用一部分，另一部分租用出去的方式，這樣資金收攏回來比較快一些。

一迪作為大型快速消費經(jīng)營企業(yè)，其物流配送戰(zhàn)略的制定能否按照企業(yè)實際需要進行，既“不是太超前”而使得自動化設施成為擺設，也不要“跟不上企業(yè)發(fā)展計劃”，影響運作效率，這需要根據(jù)一迪企業(yè)在華北的銷售業(yè)績數(shù)據(jù)做支撐。

在我看來，無論是自建還是找物流第三方合作半租半建的方式，都要注意：華北物流中心要體現(xiàn)出配送中心的集約化、一體化的運作效率，反之，華北物流配送中心的高效運作也要為企業(yè)的規(guī)模化提供重要的保障。