文/本刊記者徐翔

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特別策劃│B2B漸入佳境？

風(fēng)口上的鋼鐵電商平臺(tái)

文/本刊記者徐翔

在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代大背景下，傳統(tǒng)行業(yè)紛紛觸網(wǎng)已經(jīng)變成了新常態(tài)。而鋼鐵行業(yè)更是在觸網(wǎng)的過程中，表現(xiàn)不俗。據(jù)了解，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)位居大宗商品B2B電商之首。行業(yè)滲透率甚至超過盤踞著阿里、京東兩大巨頭的零售消費(fèi)品領(lǐng)域。點(diǎn)擊鼠標(biāo)就能買到鋼材，讓鋼鐵的交易變得越來越簡單。

一力鋼鐵網(wǎng)副總經(jīng)理郟燕萍

鋼鐵電商平臺(tái)數(shù)量已經(jīng)超過300家

《2015～2016中國鋼鐵電商行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2015年底，我國大大小小的鋼鐵電商平臺(tái)便已超過300家，在全國大宗商品電子商務(wù)企業(yè)總數(shù)中占比48%左右。其中，近兩年內(nèi)新建與正在發(fā)力的鋼鐵電商平臺(tái)數(shù)量占到了57%。

短短數(shù)年的時(shí)間就讓鋼鐵電商走到了風(fēng)口上，傳統(tǒng)的貿(mào)易模式迅速轉(zhuǎn)化為線上交易。在眾多業(yè)內(nèi)人士看來，得益于2012年的鋼貿(mào)危機(jī)。這場(chǎng)金融危機(jī)導(dǎo)致信用瓦解，全行業(yè)一片蕭條，鋼企、經(jīng)銷商、流通商不約而同地開始主動(dòng)“觸網(wǎng)”，建立起各自的鋼鐵電商平臺(tái)。

在國內(nèi)鋼鐵電商數(shù)量以井噴之勢(shì)發(fā)展的同時(shí)，但平臺(tái)參差不齊、魚龍混雜也廣遭詬病，只燒錢不賺錢似乎成為了這個(gè)行業(yè)的常態(tài)。眾多業(yè)內(nèi)人士將此背后根本原因歸結(jié)為鋼鐵行業(yè)本身產(chǎn)能過剩。

當(dāng)然，這個(gè)行業(yè)也不缺乏盈利者，湖南一力鋼鐵網(wǎng)便是其中的佼佼者，作為中西南市場(chǎng)的知名鋼鐵交易平臺(tái)，其在2013年4月份上線，2014年便開始盈利?！蔽覀円恢币詠矶紱]有使用燒錢模式，雖然在研發(fā)投入和云倉布點(diǎn)投入上從不吝嗇，但我們有清晰的盈利模式，有自身造血系統(tǒng)?！币涣︿撹F網(wǎng)副總經(jīng)理郟燕萍在接受《中國儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者采訪時(shí)候表示，一力鋼鐵網(wǎng)（湖南三正）從創(chuàng)立之初就走B2B電商+供應(yīng)鏈金融+物流的模式，而后兩項(xiàng)可以形成良好盈利。

2017 年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈

除了一力鋼鐵網(wǎng)，2016年，對(duì)于鋼鐵平臺(tái)來說，也是一個(gè)豐收年。包括找鋼網(wǎng)、剛銀電商在內(nèi)的多家平臺(tái)均報(bào)出盈利消息。但是這并非就能夠斷定2017年鋼鐵平臺(tái)會(huì)繼續(xù)保持一個(gè)很好的成績單。

超過300家鋼鐵電商擁擠入局讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大。這也讓鋼鐵電商業(yè)務(wù)已經(jīng)從行情資訊、在線交易轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈金融、云倉儲(chǔ)等深層次業(yè)務(wù)上，新的競(jìng)爭(zhēng)將是以秒計(jì)算，也將更加殘酷，如何在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的階段脫穎而出成了各家鋼鐵電商需要解決的問題。

多位業(yè)內(nèi)人士表示認(rèn)為，雖然整個(gè)行業(yè)的“燒錢期”并未過去，但至少有一點(diǎn)可以明確，鋼鐵電商的“行業(yè)邏輯”是可行的，這條路是走得通的。這樣的說法并非空穴來風(fēng)，從鋼鐵平臺(tái)的交易量和滲透率來看，鋼鐵電商平臺(tái)前景的確巨大。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國鋼鐵電商交易量約為7500萬噸，交易額約為2000億元；2015年，這個(gè)數(shù)據(jù)則為13348萬噸和3011億元。2016年這個(gè)數(shù)據(jù)還在不斷擴(kuò)大。而根據(jù)一份國海證券的研究報(bào)告顯示，目前鋼鐵電商的滲透率達(dá)到近19%，而有色、化工的電商滲透率均在5%以下。

技術(shù)升級(jí)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

鋼鐵電商的平臺(tái)快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展有很直接的關(guān)系。標(biāo)準(zhǔn)化體系的搭建和IT的快速迭代大大提升了平臺(tái)的運(yùn)營效率。平臺(tái)也從開始的發(fā)布行情資訊、在線交易轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈金融、云倉儲(chǔ)等深層次業(yè)務(wù)的打造上來，加強(qiáng)自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力以及拓展可以盈利的業(yè)務(wù)點(diǎn)。

鋼鐵電商對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等科技的深度融合，顯然能夠?yàn)殇撹FB2B的發(fā)展打下堅(jiān)定的基石。鋼鐵電商平臺(tái)想要實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化整合，就要對(duì)海量數(shù)據(jù)資源進(jìn)行合理的分配和利用?！皵?shù)據(jù)價(jià)值的挖掘是一個(gè)熱門話題，我們會(huì)保持對(duì)此高度關(guān)注，也不排斥任何合作?！编P燕萍如是說道。

信貸問題依然棘手

盈利模式的打造每個(gè)公司都想得很遠(yuǎn)，然而當(dāng)下比較棘手的問題，在于當(dāng)下信貸收緊的大背景下，信用的問題一直困擾著鋼鐵企業(yè)，如果只想要通過撮合交易而無法解決信用問題，顯然盈利并不具有可持續(xù)性的。

郟燕萍在接受采訪時(shí)相當(dāng)坦誠，她表示信貸收緊問題是無法回避的，自2012年以來只有越來越緊，就算是行業(yè)比較好的2016年情況也沒有回轉(zhuǎn)。“我們做的一是提高資金的效率，通過技術(shù)手段和定制化解決方案促進(jìn)供應(yīng)鏈體系優(yōu)化，融資方式優(yōu)化以及物流優(yōu)化，從而使原來呆滯在各個(gè)環(huán)節(jié)的資金加速流動(dòng)，進(jìn)而減少整個(gè)鏈條的資金占用。二是通過對(duì)供應(yīng)鏈核心環(huán)節(jié)的增信，吸引一些低成本資金進(jìn)入?！编P燕萍告訴《中國儲(chǔ)運(yùn)》記者，一力鋼鐵網(wǎng)采取了一系列具體措施來應(yīng)對(duì)這個(gè)問題。

金融服務(wù)解決客戶痛點(diǎn)

即便在信用問題上采取了一系列的有效措施，鋼鐵行業(yè)冗長的產(chǎn)業(yè)鏈也難以保證每家平臺(tái)都能夠盈利。

據(jù)了解，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈包括信息、廣告、會(huì)員、交易、物流加工配送、金融、OEM等九個(gè)環(huán)節(jié)，只有通過電商平臺(tái)打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，才能創(chuàng)造盈利。而且多位業(yè)內(nèi)人士也表示，平臺(tái)一定要有規(guī)模，沒有規(guī)模，也就沒有能力收費(fèi)，很難做供應(yīng)鏈。

2016年，正如其他的物流平臺(tái)，鋼鐵電商們也逐漸意識(shí)到，提供金融服務(wù)將為公司帶來不菲利潤。

鋼鐵行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，鋼材作為生命周期較長的基礎(chǔ)性產(chǎn)品，需要龐大的資金以保證其生產(chǎn)、流通和交易的順利進(jìn)行。其次，在鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈上，除核心的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)外，其上下游還聚集著眾多關(guān)聯(lián)企業(yè)，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，這些企業(yè)對(duì)資金的需求量也都很大，對(duì)金融服務(wù)需求較為迫切，都對(duì)供應(yīng)鏈金融服務(wù)提出了較高的要求。顯然這是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)?！?017年一力鋼鐵網(wǎng)將加大在云倉體系內(nèi)的預(yù)付、存貨類融資產(chǎn)品額度投放，另外在應(yīng)收類產(chǎn)品中新增了多家核心企業(yè)?！编P燕萍表示，一力鋼鐵網(wǎng)已經(jīng)在這一塊開始加大馬力了。

《中國儲(chǔ)運(yùn)》雜志對(duì)話郟燕萍

《中國儲(chǔ)運(yùn)》：請(qǐng)您簡單地談?wù)勔涣︿撹F網(wǎng)的發(fā)展情況？

郟燕萍：一力鋼鐵網(wǎng)立足于中西南市場(chǎng)，湖南是創(chuàng)始地，也是最成熟市場(chǎng)。鋼鐵行業(yè)有區(qū)域特征，在用戶習(xí)慣，交易結(jié)算方式，物流特性方面各區(qū)域之間差異較大。未來我們會(huì)有2條擴(kuò)張路線，一是通過云倉布點(diǎn)，二是通過與核心客戶的合作實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域擴(kuò)張。目前平臺(tái)交易用戶20000多家，融資客戶500多家。

《中國儲(chǔ)運(yùn)》：去年，一力鋼鐵網(wǎng)推出了云倉體系，能談?wù)勍瞥龅某踔院湍壳暗某尚幔?/p>

郟燕萍：物流是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施，我們發(fā)現(xiàn)在中西南地區(qū)有很多物流節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施、管理方式不足，形成了供應(yīng)鏈運(yùn)作的瓶頸，更無法獲得金融資源。因此，一力鋼鐵網(wǎng)的云倉體系布點(diǎn)有2大核心功能，一是降低綜合物流成本提升物流效率，二是通過對(duì)倉庫的管理輸出和再造來提升倉庫的信用等級(jí)。云倉體系推出后，獲得了區(qū)域客戶的一致歡迎，我們先后同湖南糧食集團(tuán)、和順石油、遵義鐵投物流等大型企業(yè)就云倉布點(diǎn)達(dá)成合作。一些核心節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。

《中國儲(chǔ)運(yùn)》：您曾經(jīng)說，一力鋼鐵網(wǎng)不會(huì)過于強(qiáng)調(diào)交易量有多大，但交易量確實(shí)是衡量電商平臺(tái)價(jià)值的重要指標(biāo)，對(duì)此您是怎么想的呢？

郟燕萍：單純的交易量背后沒有清晰的價(jià)值體現(xiàn)。我們要做的是一個(gè)真正給行業(yè)上下游客戶創(chuàng)造供應(yīng)鏈價(jià)值、優(yōu)化供應(yīng)鏈，降低融資成本、解決交易和流通過程中存在的因信息、資源、信用不對(duì)稱導(dǎo)致的效率低下、成本增加的問題。

《中國儲(chǔ)運(yùn)》：2017年，一力鋼鐵網(wǎng)會(huì)有什么新的動(dòng)作？

郟燕萍：2017年會(huì)在云倉布點(diǎn)、產(chǎn)品體驗(yàn)優(yōu)化、在資源管理平臺(tái)的建設(shè)上重點(diǎn)發(fā)力。我們的每一個(gè)產(chǎn)品都是閉環(huán)設(shè)計(jì)，這是供應(yīng)鏈金融的核心和特質(zhì)。