隨著《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國(guó)際一流中國(guó)船級(jí)社的意見》的發(fā)布，中國(guó)船級(jí)社將開啟國(guó)際一流船級(jí)社建設(shè)的歷史新篇章。

2017年1月12日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國(guó)際一流中國(guó)船級(jí)社的意見》（簡(jiǎn)稱《意見》），引起業(yè)界強(qiáng)烈關(guān)注。在當(dāng)前海洋強(qiáng)國(guó)和海運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中國(guó)制造2025等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的大背景下，《意見》的出臺(tái)非常重要。

在國(guó)際上，船級(jí)社誕生至今已有250多年的歷史，它所具有的獨(dú)特地位和發(fā)揮的作用，早已被國(guó)際海事界所公認(rèn)。船級(jí)社作為一項(xiàng)獨(dú)立的事業(yè)，最早僅是滿足船東、貨主與保險(xiǎn)商之間的保證航運(yùn)安全的利益需要。今天，伴隨著世界經(jīng)濟(jì)及海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，船級(jí)社又將其業(yè)務(wù)范圍由傳統(tǒng)的船舶入級(jí)、法定檢驗(yàn)，延伸到海事相關(guān)領(lǐng)域甚至非海事領(lǐng)域，其范圍包括海洋平臺(tái)、工業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量系統(tǒng)認(rèn)證、環(huán)境體系認(rèn)證、風(fēng)力發(fā)電、核電技術(shù)、公路建設(shè)等。目前，船級(jí)社作為專門具有海事安全技術(shù)及其它安全技術(shù)的公正、獨(dú)立第三方，不但成為海事安全鏈上不可或缺的一環(huán)，在工業(yè)產(chǎn)品服務(wù)等其它領(lǐng)域也發(fā)揮著極其重要的作用。

中國(guó)船級(jí)社原副總工程師曹迪在接受本刊記者采訪時(shí)表示，從世界海事格局來看，各海運(yùn)強(qiáng)國(guó)大都有與其地位基本匹配的船級(jí)社，像美國(guó)、英國(guó)、日本等就是典型的例子。這些海運(yùn)強(qiáng)國(guó)有一個(gè)共同的特征，即在各自走向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的過程中，本國(guó)的船級(jí)社都發(fā)揮了舉足輕重的作用，它們依托本國(guó)政府和工業(yè)界的支持，不斷汲取和積累著各相關(guān)領(lǐng)域中的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，然后反哺給工業(yè)界，促其不斷發(fā)展壯大，保持了在國(guó)際海事界的影響力。從世界發(fā)展趨勢(shì)來看，21世紀(jì)是海洋世紀(jì)，所以世界各海事國(guó)家都會(huì)利用自己的各種綜合優(yōu)勢(shì)，在海運(yùn)、海洋以及與之相關(guān)的領(lǐng)域爭(zhēng)取更多話語權(quán)，而一個(gè)強(qiáng)大的船級(jí)社，也是這些國(guó)家重要的依托力量之一。歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，一個(gè)海洋強(qiáng)國(guó)需要有自己強(qiáng)大的船級(jí)社做技術(shù)支撐和航運(yùn)安全的保障。此外，從歐美船級(jí)社發(fā)展歷史來看，這些國(guó)家對(duì)于船級(jí)社的發(fā)展也是非常重視，并營(yíng)造了良好的有利于船級(jí)社發(fā)展的環(huán)境。而船級(jí)社作為海事技術(shù)公共產(chǎn)品的提供者，它又成就了海洋強(qiáng)國(guó)在世界航運(yùn)、海工等相關(guān)領(lǐng)域的重要地位，兩者可謂相輔相成，互相促進(jìn)。

與世界上一些歷史悠久的船級(jí)社相比，中國(guó)船級(jí)社算是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)中的新生力量。自1956年中國(guó)船級(jí)社的前身中華人民共和國(guó)船舶登記局成立以來，中國(guó)政府一直非常重視船檢事業(yè)的發(fā)展。從1986年依據(jù)交通部批準(zhǔn)的《中國(guó)船級(jí)社章程》，中國(guó)船級(jí)社與船舶檢驗(yàn)局一套機(jī)構(gòu)兩塊牌子；到1988年中國(guó)船級(jí)社成功加入國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）；再到1998年中國(guó)船級(jí)社按照交通部“政事分開”的水監(jiān)管理體制改革，成為一個(gè)具有與IACS成員船級(jí)社相同服務(wù)體系的、全新的企業(yè)化管理的事業(yè)機(jī)構(gòu)，全面進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展。之后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迎來新一輪大發(fā)展，在此背景下，中國(guó)海洋、航運(yùn)、造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)相繼獲得大發(fā)展的同時(shí)，也大大促進(jìn)了中國(guó)船級(jí)社的大發(fā)展。

進(jìn)入新世紀(jì)后，CCS作為國(guó)家船舶檢驗(yàn)主力軍和國(guó)家隊(duì)的作用更加突顯，憑借技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)，在促進(jìn)中國(guó)航運(yùn)、造船、海洋工程及相關(guān)制造業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用，同時(shí)國(guó)際影響力和吸引力進(jìn)一步增強(qiáng)，獲得了越來越多的國(guó)家或地區(qū)的政府授權(quán)，越來越多的國(guó)際船東牽手中國(guó)船級(jí)社，大量代表當(dāng)今世界最高水平的高技術(shù)船舶和大型船舶加入CCS船級(jí)，為懸掛這些國(guó)家或地區(qū)旗的船舶代行法定檢驗(yàn)。多年來，CCS級(jí)船舶在國(guó)際三大港口備忘錄責(zé)任滯留為零的優(yōu)異記錄，是港口國(guó)檢查中表現(xiàn)最好的船級(jí)社之一。1996年、2006年、2016年先后三次出任國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)主席，更是展示了中國(guó)風(fēng)采，貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧，進(jìn)一步提升了中國(guó)在國(guó)際海事界的影響力。

近年來，隨著中國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)、海運(yùn)強(qiáng)國(guó)和“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)船級(jí)社被賦予了更高的要求。這從國(guó)家一系列相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃中，在相關(guān)政府文件或者領(lǐng)導(dǎo)講話中多次強(qiáng)調(diào)了中國(guó)船級(jí)社在促進(jìn)航運(yùn)造船發(fā)展中的重要地位和作用，提出要加強(qiáng)國(guó)際一流船級(jí)社建設(shè)的迫切要求。中國(guó)船級(jí)社法律顧問徐慶岳表示，建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)、海運(yùn)強(qiáng)國(guó)是實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的必然要求。而擁有自己的國(guó)際一流船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略具有十分重要的意義?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》專門提出，積極參與相關(guān)國(guó)際組織工作，提高參與制定國(guó)際公約、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的能力和水平，樹立負(fù)責(zé)任的海運(yùn)大國(guó)形象。深化雙邊、多邊合作，維護(hù)我海運(yùn)和海員權(quán)益。建設(shè)國(guó)際一流的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和海運(yùn)科研教育機(jī)構(gòu)。還有，交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》的實(shí)施方案的通知中也強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理和考核，加快船舶檢驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，建設(shè)國(guó)際一流的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，交通運(yùn)輸部楊傳堂書記、李小鵬部長(zhǎng)也多次強(qiáng)調(diào)中國(guó)船級(jí)社要加快建設(shè)國(guó)際一流船級(jí)社的步伐。另外，2014年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的指導(dǎo)意見》。提出生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)具有專業(yè)性強(qiáng)、創(chuàng)新活躍、產(chǎn)業(yè)融合度高、帶動(dòng)作用顯著等特點(diǎn)，是全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是向結(jié)構(gòu)調(diào)整要?jiǎng)恿?、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的重大措施，……有利于引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端提升。要加快發(fā)展檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)，為提高產(chǎn)品質(zhì)量提供有力的支持保障服務(wù)……培育一批技術(shù)能力強(qiáng)、服務(wù)水平高、規(guī)模效益好、具有一定國(guó)際影響力的檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)。該意見的發(fā)布，毫無疑問，對(duì)于作為檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu)的中國(guó)船級(jí)社的未來發(fā)展，也具有良好的指引作用。

今天，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)海運(yùn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史時(shí)期，為將中國(guó)船級(jí)社建設(shè)成為國(guó)際一流的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，保障我國(guó)水上交通安全，促進(jìn)航運(yùn)造船等產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高我國(guó)海洋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際話語權(quán)，維護(hù)國(guó)家能源及海上戰(zhàn)略運(yùn)輸安全等國(guó)家海事權(quán)益，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和海洋強(qiáng)國(guó)、海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略實(shí)施，交通運(yùn)輸部部黨組審時(shí)度勢(shì)，印發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國(guó)際一流中國(guó)船級(jí)社的意見》，提出到2025年中國(guó)船級(jí)社在規(guī)模、技術(shù)、服務(wù)、管理和國(guó)際化等五個(gè)方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，成為創(chuàng)新能力強(qiáng)、服務(wù)水平高、規(guī)模效益好、品牌信譽(yù)高的國(guó)際一流船級(jí)社，引領(lǐng)和帶動(dòng)全國(guó)船檢技術(shù)水平的提升。同時(shí)，從強(qiáng)化國(guó)家船檢主力軍地位，進(jìn)一步發(fā)揮中國(guó)船級(jí)社引領(lǐng)作用；服務(wù)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，打造“三化一好”中國(guó)船級(jí)社；服務(wù)海洋權(quán)益和國(guó)防事業(yè)，支撐相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；服務(wù)船檢相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展，提升規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研發(fā)能力；加快國(guó)際化步伐，提升中國(guó)船級(jí)社國(guó)際話語權(quán)和影響力；加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，提升船檢事業(yè)發(fā)展智力保障水平等六個(gè)方面提出了二十二項(xiàng)主要任務(wù)。另外，還配有四項(xiàng)保障措施，確?！兑庖姟纺軌虻玫铰鋵?shí)。

徐慶岳表示，《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國(guó)際一流中國(guó)船級(jí)社的意見》的發(fā)布，對(duì)于中國(guó)船級(jí)社的職能、地位、作用等更加明確，對(duì)中國(guó)船級(jí)社未來的發(fā)展意義深遠(yuǎn)。它為建設(shè)國(guó)際一流船級(jí)社提供了一個(gè)良好的政策環(huán)境，并明確了改革的需求，為中國(guó)船級(jí)社下一步發(fā)展指明了方向。

可以說，建設(shè)國(guó)際一流中國(guó)船級(jí)社是我國(guó)交通、航運(yùn)、造船、海工等相關(guān)行業(yè)共同的期待，也是幾代船檢人的共同目標(biāo)。記者了解到，《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國(guó)際一流中國(guó)船級(jí)社的意見》發(fā)布后，中國(guó)船級(jí)社非常重視，在深入學(xué)習(xí)、全面領(lǐng)會(huì)《意見》精神的同時(shí)，對(duì)下一步工作作了專門部署，由總部牽頭組織制訂具體實(shí)施辦法，采取有力措施，加快推進(jìn)國(guó)際一流船級(jí)社建設(shè)步伐。

好風(fēng)憑借力，揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。毫無疑問，隨著《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國(guó)際一流中國(guó)船級(jí)社的意見》的發(fā)布，中國(guó)船級(jí)社將開啟國(guó)際一流船級(jí)社建設(shè)的歷史新篇章。

羅爾斯·羅伊斯向達(dá)門船廠交付第1000臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器

羅爾斯·羅伊斯已向達(dá)門船廠交付了第1000臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，標(biāo)志著雙方30余年的合作關(guān)系取得了里程碑式的成就。

羅爾斯·羅伊斯向達(dá)門船廠交付的第1000臺(tái)和第1001臺(tái)US 255 FP型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器均具備2525千瓦的功率，并將被安裝在全新的達(dá)門ASD2913型拖輪上，滿足客戶在高系樁拉力和成本效率方面的要求。

羅爾斯·羅伊斯船舶業(yè)務(wù)銷售經(jīng)理Aila Lainio表示：“可以說如今達(dá)門已成為我們生活的一部分。勞馬工廠多年來已為達(dá)門的各類拖輪提供了一系列不同型號(hào)的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。多年來，我們與達(dá)門船廠密切合作，為各類拖輪開發(fā)出了一系列最優(yōu)化的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。我們?cè)趧隈R擁有一支極具創(chuàng)造力和天賦的團(tuán)隊(duì)。每當(dāng)達(dá)門提出新要求，我們都能迎接挑戰(zhàn)，提供解決方案，成為達(dá)門推進(jìn)設(shè)備的首選供應(yīng)商。我們不斷投資于研發(fā)，優(yōu)化推進(jìn)器的性能和環(huán)保功效。最終，我們經(jīng)過努力為所有客戶設(shè)計(jì)出了最佳推進(jìn)解決方案?！?/p>

中國(guó)船級(jí)社開啟國(guó)際一流建設(shè)新篇章

本刊記者 楊培舉 李曉川