姚靖宇

（安徽財經大學工商管理學院 安徽 蚌埠 233000）

【摘要】近年來，人們對生鮮食品的需求大幅度上升，冷鏈零擔物流的問題引發(fā)社會的關注。本文主要是對物流公司突破傳統(tǒng)模式，進入冷鏈零擔市場的可行性進行研究，設計打造冷鏈零擔品牌，并以上海鄭明物流有限公司為例。通過對鄭明物流進入冷鏈零擔市場進行戰(zhàn)略分析并作出戰(zhàn)略定位，從而對其他冷鏈物流公司進入冷鏈零擔市場提供借鑒。

【關鍵詞】冷鏈零擔 鄭明 物流

隨著國民經濟的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，對生鮮食品的需求逐漸上升，導致我國冷鏈物流發(fā)展有了質的飛躍，冷鏈物流企業(yè)不斷向標準化和專業(yè)化方向進步，冷鏈物流的發(fā)展前景問題引起社會廣泛關注。鄭明物流作為我國最早從事冷鏈物流的公司之一，緊跟冷鏈物流需求契機實現(xiàn)自我突破。面對社會發(fā)展的多重機遇與挑戰(zhàn)，鄭明需要在“發(fā)展一站式的供應鏈”“繼續(xù)進行全國范圍的基礎設施的完善”“進入冷鏈零擔細分市場”和“尋求發(fā)展生鮮電商的合作者”中進行戰(zhàn)略選擇。本文主要對鄭明物流突破傳統(tǒng)模式進入冷鏈零擔細分市場進行研究，同時提供一套系統(tǒng)的鄭明物流冷鏈零擔設計方案，相信鄭明物流未來會擁有一個更加廣闊的發(fā)展空間，同時對其他冷鏈物流公司進入冷鏈零擔市場提供借鑒。

一、我國冷鏈物流的現(xiàn)狀

我國冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀是其畸形化和極端化的真實體現(xiàn)，目前我國冷鏈物流的現(xiàn)狀表現(xiàn)在三個方面：

（1）冷鏈體系尚未建成。據(jù)2013年統(tǒng)計，中國大約85%的肉類、77%的水產品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運輸銷售，每年僅果品腐爛近1200萬噸，蔬菜腐爛1.3億噸，經濟損失嚴重。中國的冷鏈體系的建立需要政府的大力支持。

（2）冷鏈設施相對落后。近年中國冷鏈基礎設施正在迅速增長，但冷庫及冷藏車等資源的人均占有量仍舊偏低，部分基礎設施陳舊且分布不均，亟待升級改造。冷藏運輸是冷鏈物流的重要環(huán)節(jié)，中國冷鏈物流主要集中在鐵路和公路運輸，截至2011年，全國共擁有64.5萬輛鐵路貨車，冷藏車6152輛，占鐵路貨車總量不足1%。從運輸情況看，受中國鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運輸與公路冷藏運輸難以協(xié)同，影響冷藏運輸效率。

（3）冷鏈第三方物流發(fā)展滯后。目前，中國第三方冷鏈物流發(fā)展的基本狀況是以食品生產企業(yè)為母體的第三方物流和獨立第三方物流公司共存并進。專業(yè)第三方冷鏈物流以中小企業(yè)為主，缺乏行業(yè)競爭力。大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產商、加工商和零售商自己操作，極大地妨礙了冷鏈市場的成本效益，也阻礙了第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

二、我國零擔物流的現(xiàn)狀

面對零擔市場發(fā)展的新特征，零擔物流的發(fā)展前景更是備受爭議。我國零擔運輸業(yè)的發(fā)展前景主要有以下幾個方面：

（1）行業(yè)潛力巨大，市場前景廣闊。在國內消費熱度持續(xù)升溫的背景下，以電子商務為代表的新興消費模式異軍突起，成為了城鎮(zhèn)居民尤其年輕群體的主要消費模式之一。截至2012年底，中B2B市場規(guī)模6.25 萬億元，同比增長27.6%，網(wǎng)購規(guī)模1.60萬億元，同比增長54.0%。預計未來三年，電子商務市場仍將保持30%以上的增速。

近年來，由于大件產品越來越多地出現(xiàn)在電子商務的訂單中，作為主要承運人的零擔物流市場也開始迅速發(fā)展，2012年零擔市場規(guī)模超過2000億元。在高速增長的電子商務帶動下，零擔運輸市場仍將保持10%的增速，市場前景廣闊。

（2）網(wǎng)絡化變革在即，信息化建設加快。目前，以德邦物流為代表的國內零擔龍頭企業(yè)網(wǎng)絡建設日趨完善，但網(wǎng)絡模式主要是點對點網(wǎng)絡，今后將向運作能力更高、時效更強的軸輻式網(wǎng)絡模式演變，網(wǎng)絡布局規(guī)劃也將通過軟件實現(xiàn)最低成本。

隨著大型零擔物流企業(yè)的發(fā)展，信息化建設日益成為公司經營的關鍵因素。由于零擔運輸分散、性質差異性大等原因，通過人工對運輸過程質量進行控制的難度很大。未來，隨著信息技術的發(fā)展，信息化管理系統(tǒng)將在行業(yè)內普及。

（3）市場分化凸顯，專線仍將長存。物流企業(yè)的兼并擴張才剛剛開始，行業(yè)競爭模式亟需轉變。在行業(yè)領袖的帶領下，零擔運輸行業(yè)將逐漸以差異化的競爭戰(zhàn)略為主導，市場將培育出一批規(guī)模經濟突出，服務特色鮮明的第一陣營物流企業(yè)團隊。但在未來的 10-20 年內，國內中小型專線零擔運輸企業(yè)將長期存在，難以出現(xiàn)壟斷性高的企業(yè)。但是伴隨網(wǎng)絡信息技術的發(fā)展和行業(yè)競爭模式的轉型，專線物流公司將逐漸退出市場。

三、對鄭明物流公司進入冷鏈零擔市場的戰(zhàn)略定位

面對零擔物流市場的現(xiàn)狀及變化，鄭明物流要想進入零擔市場，必須在自有優(yōu)勢的基礎上尋找突破口，才能在零擔市場取得一席之地。

零擔物流對干線網(wǎng)、配送網(wǎng)、運輸路線、車輛調度、儲存條件的要求都很高，一般中小企業(yè)難以涉足冷鏈零擔行業(yè)。根據(jù)鄭明現(xiàn)狀，是否要利用自身優(yōu)勢進軍冷鏈零擔行業(yè)，下面我們將用swot分析模型對鄭明開展冷鏈零擔業(yè)務的利弊進行分析。

（1）優(yōu)勢。首先，冷鏈零擔作為一個前景很大的細分市場，市場需求量非常大，而我國目前未有專業(yè)的冷鏈零擔企業(yè)，鄭明作為一個深耕冷鏈二十年的物流企業(yè)，物流網(wǎng)絡覆蓋全國90%以上主要城市，在多個城市建有冷藏庫和凍庫，可以提供以干線、倉儲和市配為主的全程冷鏈服務及其相關衍生服務，為其開展零擔業(yè)務打下了堅實基礎，鄭明的競爭優(yōu)勢明顯。

其次，鄭明擁有充足的財政來源、良好的企業(yè)形象及人才優(yōu)勢。鄭明良好的經營積累了大量資本，同時不斷獲得多方投資，企業(yè)多年經營更是為企業(yè)贏得了良好的企業(yè)形象，還建立了鄭明學院、鄭明現(xiàn)代物流研究所、鄭明實訓基地等培訓基地為企業(yè)開展冷鏈零擔業(yè)務提供源源不斷的人力資源。

最后，企業(yè)擁有良好的市場占有率及技術力量。在市場占有率方面，2014年我國冷鏈物流實力排行榜中，鄭明位居第三，在我國的冷鏈行業(yè)中占據(jù)了較大的市場。在信息技術方面，鄭明成立了明杉信息公司，在冷鏈物流業(yè)務上已配備GPS跟蹤技術等信息技術。

（2）劣勢。鄭明物流從未涉及零擔業(yè)務，對冷鏈零擔業(yè)務流程、注意事項、風險規(guī)避等事宜都難以把握，又由于貨物的特殊性，要求考慮的因素很多，很難在沒有其他企業(yè)借鑒的情況下做出正確選擇。同時鄭明雖有豐富的冷鏈物流經驗，技術比較成熟，但是對于冷鏈零擔業(yè)務的核心技術及操作仍然面臨很大的困境。

（3）機會。隨著人們生活、消費觀念的不斷變化，藥品、食品等行業(yè)的采購、銷售模式變化，冷鏈零擔物流也變得更加需要。冷鏈零擔作為一個前景很大的細分市場，市場潛力巨大，鄭明開展冷鏈零擔業(yè)務是順應社會發(fā)展的需要的選擇。

同時，得利于近幾年物流行業(yè)的快速發(fā)展，各種類型的第三方物流企業(yè)紛紛進入市場，鄭明同樣作為一個強有力的第三方物流企業(yè)，有能力和多家物流企業(yè)開展合作，對鄭明開展冷鏈零擔業(yè)務具有較大的推動作用。

（4）威脅。當前，世界經濟仍處在國際金融危機后的深度調整期，我國經濟發(fā)展也步入新常態(tài)。就物流業(yè)面臨的形勢來看，正處于產業(yè)地位的提升期、現(xiàn)代物流服務體系的形成期和物流強國的建設期，行業(yè)規(guī)范更加嚴謹，市場準入門檻提高，對于第三方物流企業(yè)鄭明來說，這既是挑戰(zhàn)也是機遇。

同時，我國市場正處于一個動蕩多發(fā)期，各種突發(fā)事件經常發(fā)生，沒有穩(wěn)定的市場就難以對市場需求及市場未來走向做出可靠的預測，嚴重威脅冷鏈零擔業(yè)務的開展。鄭明的競爭對手面對這樣的一個發(fā)展機遇，也在蠢蠢欲動，因此，鄭明要面對來自同樣強有力的競爭對手的威脅。

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀以及swot模型分析，鄭明物流應積極進入冷鏈零擔市場，同時提高多樣化的冷鏈零擔服務及加強品牌建設，提高企業(yè)市場競爭力，利用規(guī)模效應降低成本，打造中國冷鏈零擔第一品牌。

四、物流公司進入冷鏈零擔市場的市場可行性分析

現(xiàn)在國內冷鏈零擔市場不飽和，競爭對手少，很多企業(yè)也只是做一些嘗試。例如山東榮慶物流有限公司開辟了零擔物流冷鏈專線，在干線物流一直充當老大角色的榮慶物流，在行業(yè)一直頭疼的零擔物流做出積極嘗試。另一方面零擔物流潛在的客戶非常多，冷鏈零擔市場需求量持續(xù)增大，前景廣闊，更有利于鄭明公司的長遠發(fā)展。

鄭明物流網(wǎng)絡覆蓋全國90%以上主要城市，在多個城市建有冷藏庫和凍庫，可以提供以干線、倉儲和市配為主的全程冷鏈服務及其相關衍生服務，為其開展零擔業(yè)務打下了堅實基礎，鄭明優(yōu)勢明顯。而且鄭明公司已開通上海-北京往返冷鏈零擔班車專線。專線配備多臺13.7米的冷藏車，每周二、周五定時發(fā)班，承諾72小時內送達客戶指定目的地。在北京、上海兩地設有營業(yè)點，同時武漢和廣州營業(yè)點也早在2013年12月前設立，屆時北京、上海、廣州、武漢四地之間開設12條冷鏈零擔往返專線。這些都有利于鄭明進軍冷鏈零擔市場。

五、結束語

隨著社會經濟的發(fā)展，冷鏈零擔將面臨更大的機遇和挑戰(zhàn)，鄭明物流適時開展冷鏈零擔業(yè)務既是公司發(fā)展的需要，又符合社會發(fā)展的潮流。本文旨在為鄭明物流企業(yè)在競爭領先期提供發(fā)展冷鏈零擔業(yè)務的思路，對于鄭明公司做出進入冷鏈零擔市場的戰(zhàn)略定位，希望未來鄭明物流在各方面不斷優(yōu)化，真正實現(xiàn)成為中國冷鏈物流行業(yè)最有價值的品牌，同時為其他物流公司進入冷鏈零擔市場做借鑒。

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