◆文/北京 闞有波

闞有波 (本刊編委會委員)

安萊(北京)汽車技術(shù)研究院院長、中國汽車診斷師大賽發(fā)起人及賽項(xiàng)設(shè)計(jì)者、汽車維修企業(yè)專項(xiàng)維修模式—空調(diào)專項(xiàng)負(fù)責(zé)人、國家質(zhì)檢總局汽車質(zhì)量召回中心安全系統(tǒng)專家、2010全國交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動車檢測維修職業(yè)技能競賽裁判長。

最近走訪了幾家汽修企業(yè)，感覺大家的日子普遍不好過。包括一直自信滿滿的優(yōu)質(zhì)汽車品牌4S店，也提出了不明方向的困惑。

15年前，汽修行業(yè)的方向是4S店模式—沒人質(zhì)疑。

5年前，汽修行業(yè)的方向是電子商務(wù)模式—沒人質(zhì)疑。

如今，4S店模式、O2O模式、上門模式、連鎖模式、快修模式、加盟模式……模式逐漸累加，但越來越多的汽修企業(yè)老板開始懷疑行業(yè)了，他們在探尋：到底什么模式可以長久一些？

我認(rèn)為：2015—2018年，是中國汽車維修企業(yè)倒閉和調(diào)整的階段，說得直白一點(diǎn)，堅(jiān)持過來就活了，堅(jiān)持不過來就要關(guān)門。汽修企業(yè)到底靠什么才能夠走好下個10年？要靠“5個功夫”—在標(biāo)準(zhǔn)化上下功夫、在技術(shù)傳承上下功夫、在技術(shù)研發(fā)上下功夫、在行業(yè)發(fā)展上下功夫、在創(chuàng)新思維上下功夫。

一、在標(biāo)準(zhǔn)化上下功夫

現(xiàn)在很多企業(yè)強(qiáng)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)化是流程上的標(biāo)準(zhǔn)化或形式上的標(biāo)準(zhǔn)化，而我認(rèn)為流程上和形式上標(biāo)準(zhǔn)化是可以模仿、訓(xùn)練，甚至可以照搬別人的，這種標(biāo)準(zhǔn)化可以統(tǒng)稱為外勤標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)行的主要目的是讓客戶覺得我們“很標(biāo)準(zhǔn)”，而很多企業(yè)卻把這種外在的標(biāo)準(zhǔn)理解成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的核心內(nèi)容。

我認(rèn)為汽修企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化中最重要的內(nèi)容應(yīng)該是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)一輛車的實(shí)際狀況進(jìn)行技術(shù)分析，然后得出該用什么產(chǎn)品為車輛做哪些保養(yǎng)項(xiàng)目、該做哪些維修項(xiàng)目、該換哪些零部件，甚至某些零部件到底還能使用多長時間的結(jié)論。舉個例子，比如說同樣是行駛里程50 000km的奧迪A4，一輛在北京使用，一輛在上海使用，一輛在海南使用，這3個地方的環(huán)境、氣候、駕駛員特征、路況等可能通通不一樣，所以過一段時間以后這3輛車的實(shí)際技術(shù)狀況肯定完全不同。而我們維修企業(yè)需要通過專業(yè)的技術(shù)分析，得出最有利于每一臺車的維修保養(yǎng)方案?？偠灾?，我認(rèn)為內(nèi)在技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化是維修企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化中的重中之重。

二、在技術(shù)傳承上下功夫

企業(yè)的技術(shù)傳承主要包括3個方面：1.讓傳承精神在企業(yè)之中發(fā)揚(yáng)?，F(xiàn)在的很多人，不具備很強(qiáng)的傳播和傳承意識，都在想著技術(shù)是自己的，教會了徒弟，會餓死師傅。這種思想往往導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部人與人之間的隔閡，也導(dǎo)致了專業(yè)技術(shù)無法有效傳遞。這就需要企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者引導(dǎo)員工進(jìn)行技術(shù)傳承。2.重視傳承的管控。企業(yè)中的每一個個體都有獨(dú)特的特征和獨(dú)特的技術(shù)，在維修企業(yè)中最常見的方式是師傅帶徒弟，如果企業(yè)任由師傅和徒弟之間放任式的自帶，那么技術(shù)的傳承一定無法有效進(jìn)行。我建議維修企業(yè)建立技術(shù)傳遞表，在每個月的月初統(tǒng)計(jì)上一個月個人傳遞下去的技術(shù)內(nèi)容，這樣一年下來，每個人都會至少傳遞下去12個技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，而企業(yè)可以根據(jù)表格統(tǒng)計(jì)內(nèi)容結(jié)合個人實(shí)際表現(xiàn)評選出“優(yōu)秀傳承技師”。3.傳承的核心是提煉。建議維修企業(yè)中每一位技術(shù)人員都根據(jù)自己的特點(diǎn)，在自己熟知的領(lǐng)域不斷提煉技術(shù)要點(diǎn)，并向技術(shù)總監(jiān)或者老板備案。久而久之，企業(yè)中可以建立起技術(shù)能力過硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，帶領(lǐng)全體技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交流，提練技術(shù)要點(diǎn)。

三、在技術(shù)研發(fā)上下功夫

在技術(shù)研發(fā)上下功夫主要體現(xiàn)在3個方面：1.技術(shù)研發(fā)在修理廠場里比比皆是，而不是僅僅局限在科研院所里。維修技術(shù)人員在修理廠中從事的是技術(shù)工作，如果我們的工作內(nèi)容只停留在簡簡單單，按書本或別人指導(dǎo)來操作的話，是沒有核心競爭力的。2.培養(yǎng)技術(shù)人員自身的技術(shù)研發(fā)思維能力。對于技術(shù)人員而言，技術(shù)研發(fā)是一種思維習(xí)慣，更是對自身的一種突破。3.技術(shù)研發(fā)的目的是讓企業(yè)在競爭中獲得更多競爭優(yōu)勢，從而形成真正的企業(yè)核心競爭力。企業(yè)在與同行的競爭中應(yīng)該得到別人不可復(fù)制的東西。比如我們安萊汽車技術(shù)研究院進(jìn)行的技術(shù)研發(fā)，就包括空調(diào)方向的技術(shù)研發(fā)、汽車制動系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)，發(fā)動機(jī)相關(guān)應(yīng)用設(shè)備的技術(shù)研發(fā)等。

技術(shù)研發(fā)不只是研究，它更廣義的概念中還包含創(chuàng)新。比如說我們早期修車的時候，想要判斷三元催化器是否堵塞都會將三元催化器拆下來進(jìn)行檢查，而一次偶然的機(jī)會我們發(fā)現(xiàn)環(huán)保局有一種設(shè)備能夠很快判斷出烤漆房的風(fēng)速，后來我們就把這種設(shè)備應(yīng)用到了汽車空調(diào)維修和三元催化器堵塞的檢測上，這就是一種技術(shù)研發(fā)。

四、在行業(yè)發(fā)展上下功夫

首先我們要根據(jù)行業(yè)的規(guī)律，預(yù)判行業(yè)下一個周期的走勢。中國的汽車維修行業(yè)，第一個周期是上個世紀(jì)70年代到80年代后期，當(dāng)時的行業(yè)特點(diǎn)是以修理廠為主。第二個周期是上個世紀(jì)90年代初期到2002年左右，這個階段的特點(diǎn)是有技術(shù)、有配件你就是行業(yè)王者。第三個周期是2002年到2015年左右，這個周期的特點(diǎn)是只要拿到品牌、拿到主機(jī)廠授權(quán)，開一家4S店就可以戰(zhàn)無不勝。第四個周期是指從現(xiàn)在到未來的10年到15年。既然我們看到了汽車維修行業(yè)的變化周期性，那么如果我們能夠了解行業(yè)規(guī)律，就可以對我們企業(yè)未來的發(fā)展進(jìn)行清晰判斷。比如現(xiàn)階段，是企業(yè)在信息透明條件下，賺錢并打造核心競爭力的階段；是企業(yè)可以做專、做透、做大的階段。

我們除了要了解行業(yè)規(guī)律，還要接觸新鮮事物，比如最近熱度很高的新聞是關(guān)于中國政府制定汽油車退出中國舞臺時間表的，那么樂觀或者保守地估計(jì)，我認(rèn)為在2030年左右，中國可能會完成氣油車退出中國汽車市場舞臺的推動。我們在預(yù)測到這個規(guī)律的同時還要知道未來的10年到15年，汽車維修行業(yè)因此可能會發(fā)生的變化。當(dāng)汽車的能源結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，與汽車維修相關(guān)的項(xiàng)目也會發(fā)生巨大的變化。我認(rèn)為未來在汽車維修領(lǐng)域有4個項(xiàng)目會是核心：一是鈑金修復(fù)項(xiàng)目，二是噴漆項(xiàng)目，三是空調(diào)項(xiàng)目，四是與汽車制動系統(tǒng)相關(guān)的維修項(xiàng)目。汽車發(fā)動機(jī)和變速器維修可能會逐漸退出汽車維修的歷史舞臺，所以從現(xiàn)在開始，我們就要時刻關(guān)注新能源汽車的技術(shù)變化和技術(shù)特點(diǎn)。

五、在創(chuàng)新思維上下功夫

汽車維修企業(yè)中的創(chuàng)新思維體現(xiàn)在以下3個方面：1.技術(shù)要創(chuàng)新，我們要突破原有的對汽車技術(shù)的認(rèn)知，包括對原有的保養(yǎng)觀念的認(rèn)知。我們原有認(rèn)知中認(rèn)為汽車保養(yǎng)就是讓車主在汽車使用規(guī)定年限或規(guī)定里程時來修理廠做保養(yǎng)，如今來看，這種做法非常不符合實(shí)際情況，所以我們要在汽車保養(yǎng)技術(shù)深度上創(chuàng)新，比如說，一輛車如果廠家要求行駛里程20 000km清洗噴油嘴，我們就要在技術(shù)上證明清洗的必要性和不同清洗液清洗效果的差別。所以，在企業(yè)創(chuàng)新方面，技術(shù)思維的創(chuàng)新是核心內(nèi)容。2.要在經(jīng)營思路上創(chuàng)新，過去行業(yè)中的企業(yè)都在等客戶或跑關(guān)系拉客戶，而后來發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營的核心應(yīng)該是數(shù)據(jù)的分析。所以，我們要在數(shù)據(jù)分析上多下功夫，提升企業(yè)單店、單人、單工位、單項(xiàng)目的盈利能力。3.要在管理思路上創(chuàng)新，我們過去經(jīng)常會聽到企業(yè)的管理者夸獎某個員工特別聽話、特別好管，而現(xiàn)在如果還用這個思路來管理企業(yè)的話，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。為什么呢？因?yàn)椤奥犜挕币呀?jīng)不是褒義詞，聽話代表員工只會圍繞上級的指揮棒轉(zhuǎn)。當(dāng)代汽車維修企業(yè)的管理，需要根據(jù)每一名員工的個性化狀態(tài)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)化的管理。現(xiàn)在很多維修企業(yè)的現(xiàn)狀是君臣思想遇上了民主時代，如果還用過去那種上下級的管理觀念，必會導(dǎo)致員工的叛逆。

希望以上5點(diǎn)分享，能夠給維修企業(yè)帶來一些啟示，也希望汽修同行多多交流溝通，共同探索行業(yè)未來發(fā)展之路。