姜海峰（中國(guó)石油化工股份有限公司天津分公司化工部，天津 300270）

NEUMAG卷曲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)技術(shù)總結(jié)

姜海峰（中國(guó)石油化工股份有限公司天津分公司化工部，天津 300270）

論述了20萬(wàn)噸聚酯短絲裝置卷曲機(jī)改造的必要性，提出了改造依據(jù)和改造方案，并進(jìn)行了改造效果對(duì)比和經(jīng)濟(jì)效益分析。

卷曲機(jī)；減速機(jī)；改造

天津石化公司20萬(wàn)噸聚酯短絲裝置所采用的卷曲方法是填塞箱式卷曲，作為短纖維后處理工序的關(guān)鍵設(shè)備，卷曲機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)將直接影響產(chǎn)品工藝參數(shù)的穩(wěn)定性，卷曲機(jī)在2002年經(jīng)過(guò)設(shè)備提產(chǎn)后，傳動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)暴露出很多問(wèn)題，無(wú)法不能從根本上解決，嚴(yán)重影響了卷曲機(jī)的正常運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，因此，傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)改進(jìn)勢(shì)在必行。

1 卷曲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題

1.1 卷曲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)前的現(xiàn)狀

1.2 改造原因分析

由于提產(chǎn)后卷曲輥外徑加大，使得NEUMAG傳動(dòng)箱出口萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的張開角度增加了近7°，萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)長(zhǎng)期在張角較大的狀態(tài)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，造成傳動(dòng)部件承受了較大的扭矩，卷曲萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)所承受的扭矩就越大，使得卷曲機(jī)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)使用壽命降低，卷曲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的故障率增大，造成卷曲運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，因此，萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)張角過(guò)大是造成卷曲機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的主要原因。

2 方案實(shí)施

2.1 傳動(dòng)裝置改造

為了減少卷曲機(jī)在更換減速機(jī)或者傳動(dòng)箱甚至電機(jī)操作的過(guò)程中膜片聯(lián)軸節(jié)找水平等工作的復(fù)雜程度，將目前的二級(jí)減速傳動(dòng)在減速比以及傳動(dòng)扭矩不變的前提下改為一級(jí)減速傳動(dòng)。

具體是另外采購(gòu)一臺(tái)1入2出的減速機(jī)，并對(duì)相應(yīng)的設(shè)備基礎(chǔ)和電機(jī)位置進(jìn)行改動(dòng)，達(dá)到減小萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)張開角度的目的。

2.2 傳動(dòng)系統(tǒng)架臺(tái)改造

現(xiàn)狀是，傳動(dòng)箱下輸入軸中心至架臺(tái)表面的距離為312mm，且根據(jù)文中提到的傳動(dòng)箱兩個(gè)輸出軸中心距為220mm，傳動(dòng)箱輸入軸的中心線距架臺(tái)表面的距離為：

220÷2＋312=422mm

現(xiàn)在，這條舒服的大道，又被開挖得千瘡百孔。說(shuō)是還要擴(kuò)寬，又說(shuō)要修成快速路。開滿鮮花的花壇和已然長(zhǎng)成的大樹又悉數(shù)被挖。羅爹爹急了，找到阿東，說(shuō)：“你怎么說(shuō)也是個(gè)干部，能不能去反映一下，這條路蠻好，沒(méi)必要重新修吧？”

改造后的減速機(jī)輸出下軸中心距架臺(tái)表面的距離481mm，而新型減速機(jī)兩個(gè)輸出軸中心距為263mm，這樣改造后減速機(jī)輸入軸中心距離架臺(tái)表面的距離為：

263÷2＋481=612.5mm

因此在卷曲輥空間位置不變的情況下，需要把原來(lái)的傳動(dòng)箱架臺(tái)下降：

612.5 －422=190.5mm

3 改造之后的運(yùn)行效果

表1 卷曲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改造前后監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比

對(duì)改造前后進(jìn)行比較，可以看出，振動(dòng)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流均明顯減小，只有減速機(jī)潤(rùn)滑油的油溫有略微提高，這個(gè)問(wèn)題的主要原因是改造后的減速機(jī)潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)填充量為81L，而改造前的減速機(jī)潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)填充量為20L,減速機(jī)里的潤(rùn)滑油越多油溫就越高。

4 預(yù)計(jì)效益分析

改造成功后可以提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少?gòu)U絲，提高產(chǎn)量，并且可以減少設(shè)備檢修費(fèi)用以及備件消耗費(fèi)用。

按照每年每條線減少減速機(jī)和傳動(dòng)箱檢修2次，減少萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)消耗10件，減少更換備臺(tái)1次，計(jì)算如下：

NEUMAG傳動(dòng)箱維修1臺(tái)1.2萬(wàn)，P.I.V減速機(jī)維修1臺(tái)0.45萬(wàn)，卷曲輥維修1對(duì)6.5萬(wàn)，卷曲輥更換軸承1對(duì)1.6萬(wàn)，萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)維修1件0.2萬(wàn)，這樣每年每條線可以節(jié)約1.2×2＋0.45× 2＋6×1＋1.6×1＋10×0.2=12.9萬(wàn)。

合計(jì)兩條線每年可以節(jié)約檢修費(fèi)用12.9×2=25.8萬(wàn)

另外，兩條線平均每月由于卷曲運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定約產(chǎn)生廢絲約3噸，廢絲跟成品絲的差價(jià)按照3000元計(jì)算，這樣每年可以產(chǎn)生效益：

3×12×3000÷1.17=9.23萬(wàn)

這樣，預(yù)計(jì)每年可以產(chǎn)生35.03萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)效益。

5 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)短絲裝置卷曲機(jī)的現(xiàn)狀，從減小萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)張開角度入手，減少由于萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)的不平衡量，從而減少卷曲輥軸承、傳動(dòng)箱輸出軸軸承甚至減速機(jī)以及電機(jī)的輸入輸出軸軸承的徑向振動(dòng)，達(dá)到減小卷曲機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定因素，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，減小設(shè)備維修費(fèi)和備件損失費(fèi)，節(jié)約成本。