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        路橋工程相關(guān)問題探討

        2017-03-18 11:20:56胡華
        科學(xué)與財(cái)富 2017年4期
        關(guān)鍵詞:施工管理質(zhì)量控制措施

        胡華

        摘 要:隨著我國社會(huì)主義國有經(jīng)濟(jì)的不斷上升,我國的眾多工業(yè)與工藝都取得了不斐的成績,尤其是我國的道路橋梁施工工作更是取得了前所未有的發(fā)展。但是其自身存在的質(zhì)量問題、施工問題、裂縫問題以及其自身的養(yǎng)護(hù)問題都成為了當(dāng)今制約我國道路橋梁質(zhì)量與安全的首要問題之一。本文主要對(duì)路橋施工過程中常見的相關(guān)性問題的成因進(jìn)行了深入的探討與分析,對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)采取有效的措施,以確保路橋施工的質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁;施工問題;施工管理;質(zhì)量控制;措施;

        前言

        在道路、橋梁施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)種種質(zhì)量缺陷,比如,橋梁出現(xiàn)裂縫,橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕,路橋的養(yǎng)護(hù)問題等,這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗(yàn),采取種種措施避免不良因素,保證公路、橋梁的質(zhì)量.道路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)模宏大的工程,需要各方面因素共同努力,共同建設(shè)。

        1路橋工程常見問題

        1.1橋梁的裂縫問題。

        對(duì)于橋梁裂縫問題而言,其不僅僅是橋梁的主要病害之一,還是一直影響我國道路橋梁施工質(zhì)量與安全的重要因素之一。裂縫的產(chǎn)生原因有很多,例如:大型貨車超載超運(yùn)輸、施工過程中混凝土制拌,出現(xiàn)了外加劑添加的錯(cuò)誤、混凝土的后期澆筑工作不完善以及混凝土的振搗工作出現(xiàn)工作異常的現(xiàn)象等,都會(huì)使得我國的道路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題與安全問題。其不僅僅使得道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)與美觀性遭到了破壞,更加使得我國的道路橋梁的行車安全與人身安全遭到威脅。

        1.2道路橋梁鋼筋被腐的問題。

        對(duì)于該問題而言,其主要發(fā)生在橋梁鋼筋在橋梁施工的過程中,遭到外在元素的影響(施工人員的保管不利、外來人員的破壞以及土壤化學(xué)成分的影響等),使得整個(gè)道路橋梁的鋼筋受到腐蝕的現(xiàn)象發(fā)生。這種外在的腐蝕會(huì)使得整個(gè)道路橋梁的鋼筋的質(zhì)量性嚴(yán)重下降,降低了鋼筋的可靠性,使得道路橋梁經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量問題,影響結(jié)構(gòu)的耐久性,不僅僅使得其自身的維護(hù)困難,還增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

        1.3道路橋梁施工人員綜合素質(zhì)水平參差不齊的問題。

        雖說近十幾年來,我國的橋梁施工技術(shù)伴隨我國的教育事業(yè)的不斷改革與深化,我國的培養(yǎng)出來的橋梁施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)水平有所提升,但是我國的道路橋梁施工仍存在施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)水平仍處在參差不齊的現(xiàn)象。

        1.4道路橋梁的養(yǎng)護(hù)問題。

        對(duì)于該問題而言,其主要是由于現(xiàn)今的道路橋梁施工工作而言,其主要發(fā)生的原因,是由于現(xiàn)今的施工隊(duì)伍,在施工之后,就一點(diǎn)都不重視對(duì)橋梁的維護(hù)工作,使得其發(fā)生了問題,也置若罔聞、不管不顧,這在一定的程度上,勢(shì)必會(huì)使得整個(gè)橋梁出現(xiàn)的問題會(huì)越來越大,最終使得整個(gè)橋梁出現(xiàn)癱瘓與質(zhì)量安全問題。

        2我國道路橋梁施工中相關(guān)性問題的解決對(duì)策探析

        面對(duì)如此眾多的道路橋梁施工問題,我國的施工企業(yè)如若在不出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與解決對(duì)策,勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響自身企業(yè)的發(fā)展與改變。因此,施工企業(yè)勢(shì)必要針對(duì)這些問題采取一定的解決措施,才能真正意義上解決現(xiàn)今我國道路橋梁施工的現(xiàn)狀。

        2.1裂縫的相關(guān)性解決對(duì)策

        對(duì)道路橋梁的裂縫而言,其不能再根本上對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)性的解決,這是由于我國的道路橋梁的裂縫產(chǎn)生的原因眾多,并不能使得其一次性解決所有的裂縫產(chǎn)生的原因。因此,在橋梁施工管理過程中,從一開始就要注重質(zhì)量管理精細(xì)化,注重每個(gè)施工細(xì)節(jié),落實(shí)責(zé)任,加強(qiáng)質(zhì)量管理,在管理層面上作側(cè)重的分工,明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員負(fù)責(zé)人,做到重點(diǎn)把關(guān),嚴(yán)防死守。強(qiáng)化監(jiān)理責(zé)任,充分調(diào)動(dòng)監(jiān)理積極性,發(fā)揮好第三方監(jiān)理的職能,嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序,理順溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,抓好關(guān)鍵工序的旁站和檢驗(yàn),及時(shí)對(duì)不合理工藝進(jìn)行糾編。要大力推進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),在混凝土質(zhì)量方面要以抓混凝土拌合站、梁板預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn),從進(jìn)場材料就嚴(yán)把關(guān),集中拌合,規(guī)范質(zhì)量管理行為,嚴(yán)格各道工序、工藝管理,監(jiān)理加強(qiáng)平衡試驗(yàn),使混凝土質(zhì)量控制達(dá)到規(guī)范化、程序化,進(jìn)一步提升混凝土質(zhì)量。抓好細(xì)節(jié)管理,質(zhì)量管理要精細(xì)化,關(guān)口前移,把問題解決在施工過程中,因此施工管理人員必須通過不斷的學(xué)習(xí),提高自己,建立健全質(zhì)量意識(shí),認(rèn)真組織,精心施工,在建設(shè)過程中收集相關(guān)數(shù)據(jù)和圖片資料,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),分析公路工程各種常見病、多發(fā)病和通病的問題及產(chǎn)生的原因。在施工中盡可能地避免質(zhì)量問題的發(fā)生。從而全面提高公路建設(shè)項(xiàng)目整體的耐久性、安全性和可靠性,保證其在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的有效使用。

        2.2.施工現(xiàn)場的鋼筋加工場地一定要規(guī)范

        防止鋼筋銹蝕,對(duì)于道路橋梁的“骨架——鋼筋”而言,其是主要支撐整個(gè)道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的重要組成結(jié)構(gòu)之一,所以,道路橋梁施工企業(yè)對(duì)于一個(gè)橋梁的鋼筋選取以及維護(hù)保護(hù)工作就顯得尤為重要了。因此,道路橋梁的施工人員一定要提高自身對(duì)道路橋梁的質(zhì)量意識(shí),讓其可以更好的為道路橋梁工作。我們可以是適當(dāng)?shù)牟扇∫韵麓胧?,進(jìn)行道路橋梁鋼筋的保護(hù)工作:

        (1)保證混凝土強(qiáng)度,做到最大程度的保護(hù)鋼筋不被腐蝕的情況發(fā)生;

        (2)適當(dāng)再加深混凝土的保護(hù)層厚度,增加鋼筋的防腐性能;

        (3)最大限度地減少混凝土微觀、宏觀裂紋,合理養(yǎng)護(hù)、溫度控制、纖維混凝土、聚合物改性混凝土等。

        2.3.道路橋梁的施工企業(yè)要最大限度的自身員工的綜合素質(zhì)水平

        由于現(xiàn)今社會(huì)上嚴(yán)重缺乏綜合素質(zhì)能力水平高的管理人員與技術(shù)人員,這就導(dǎo)致了我國各個(gè)企業(yè)都嚴(yán)重匱乏綜合素質(zhì)高的人才,當(dāng)然對(duì)于我國的道路橋梁施工工作而言,其也不例外。因此,道路橋梁的施工人員一定要最大程度的提高自身的技術(shù)員工的綜合素質(zhì)水平,以期達(dá)到符合自身企業(yè)不斷的發(fā)展的重要。另外,道路橋梁的施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者還要不斷增強(qiáng)自身的企業(yè)員工的培訓(xùn)工作,做到完善自身質(zhì)保體系,業(yè)務(wù)素質(zhì)高、操作能力強(qiáng)的從業(yè)人員,確保工程質(zhì)量和安全保證。

        2.4道路橋梁的施工企業(yè)要不斷增強(qiáng)自身的維護(hù)工作

        道路橋梁的施工管理者,要不斷改變自身的管理意識(shí),注重發(fā)展企業(yè)自身的養(yǎng)護(hù)工作以及橋梁的檢查、檢測工作,做到最大限度的提高道路橋梁的工程質(zhì)量以及安全的作用。另外,道路橋梁的養(yǎng)護(hù)單位不斷增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,規(guī)范道路橋梁的監(jiān)督規(guī)章制度以及科學(xué)的對(duì)道路橋梁進(jìn)行系統(tǒng)性的改變與完善。而對(duì)于我國道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作,筆者在這里給出了以下建議以供參考:

        (1)國家政府要不斷加大對(duì)現(xiàn)已成型的橋梁養(yǎng)護(hù)工作的資金投入,經(jīng)濟(jì)上最大滿足養(yǎng)護(hù)工作的開展;

        (2)國家政府要不斷完善養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)章制度,使得養(yǎng)護(hù)工作的有章可循、有法可依;

        (3)成立一個(gè)專門的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,及早期發(fā)現(xiàn)問題解決問題不斷提升道路橋梁的質(zhì)量與安全。

        3結(jié)束語

        我國的道路橋梁施工工作,要想取得更為廣闊的發(fā)展,就必須針對(duì)現(xiàn)今道路橋梁的產(chǎn)生的問題進(jìn)行系統(tǒng)性的分析,并對(duì)其問題進(jìn)行合理系統(tǒng)的解決,才能讓我國的道路橋梁施工企業(yè)取得更為深遠(yuǎn)的發(fā)展,讓其為我國的經(jīng)濟(jì)做出其應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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