【摘要】土地整理要以保護生態(tài)環(huán)境為原則，控制耕地總量的動態(tài)平衡，確保農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全以及自然資源的保護，只有這樣才能實現(xiàn)經(jīng)濟、社會與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，走可持續(xù)發(fā)展道路。鑒于此，對土地整理中存在的生態(tài)環(huán)境問題進行分析和整理將會有著非常重要的意義。

【關(guān)鍵詞】 土地整理；生態(tài)環(huán)境；問題；對策

當前，我國人口不斷增加，土地需求不斷增加，城市化處于加速階段，經(jīng)濟建設(shè)和城市化不可避免要占用部分土地。此外，土地利用污染問題日益嚴重，同時加上不合理的開發(fā)，土地整理過程中的面臨極大考驗。

1、土地開發(fā)整理概念與內(nèi)涵

土地整理是對土地資源及其利用方式的再組織和再優(yōu)化過程，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。土地整理在我國實施較晚，相對的理論基礎(chǔ)研究并不全面，因此在土地整理中依舊具有生態(tài)環(huán)境方面的問題。多數(shù)地區(qū)過分重視農(nóng)用土地以及耕地面積的增加，忽略了改善生態(tài)環(huán)境和提高土地生產(chǎn)能力的重要性，并在土地整理過程中使用一些不合理的技術(shù)措施和整理方式，這些都會對土地的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生極大的危害。

2、土地整理對生態(tài)環(huán)境造成的影響

實踐證明 ，科學合理的土地整理，不但可以增加耕地面積，改善耕地質(zhì)量，提高糧食生產(chǎn)能力 ，而且可以改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和農(nóng)村生活條件 ，同時還可以改善農(nóng)村和農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，對于促進土地資源可持續(xù)利用和新農(nóng)村建設(shè)具有極為重要意義。但是，任何一項土地開發(fā)整理活動都可能對項目區(qū)及其背景區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成正面的、負面的或二者兼而有之的影響 。

總結(jié)土地整理過程中的生態(tài)問題，有以下幾個方面：第一，水土流失面積擴大，土地整理都是針對一些坡度較大的土地或利用率較低的土地，這就會打破生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)模式，從而導(dǎo)致土地利用的生態(tài)系統(tǒng)脆弱化，其自身帶有的緩沖功能被降低。第二，對植被和生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)造成影響。為提高土地墾殖率及開發(fā)荒地，進行大面積平整土地，使未利用地和零星閑散地開發(fā)整理為耕地，盡管能有效地增加耕地面積，卻導(dǎo)致了原生、次生自然植被及人工植被的面積減少和退化，使開發(fā)整理區(qū)的植被組成逐步被單一的農(nóng)作物替代。第三，對地表土壤和農(nóng)田地力的影響，平整土地工程中的土方開挖和調(diào)配往往不可避免 ，對地表的擾動必然會破壞地表土層結(jié)構(gòu) ，開發(fā)整理后的農(nóng)地耕作也將導(dǎo)致土壤質(zhì)地的改變 ，如表層土質(zhì)疏松和粒度細化，在耕地播種期及休耕、撂荒期間 ，表土裸露極易引起水土流失和土地沙化。第四，作為土地整理活動重要內(nèi)容的溝渠的截彎取直、硬化等往往會改變地表水系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，不僅會直接影響自然生境類型的改變，還可能影響伴隨原有水系網(wǎng)絡(luò)而形成的各種相關(guān)生態(tài)過程。

3、當前土地整理生態(tài)環(huán)境保護存在的問題

3.1技術(shù)較落后，認識存在偏差

我國土地開發(fā)整理實踐遠遠晚于國外，卻仍然沿用比較陳舊的技術(shù)，以經(jīng)驗為主的定性方法進行項目可研、規(guī)劃、評價，缺乏系統(tǒng)的整合過程，這些傳統(tǒng)的技術(shù)無法發(fā)揮實質(zhì)性的作用，一些現(xiàn)代化的測量技術(shù)，以及數(shù)字化的技術(shù)都沒有被積極引入到項目規(guī)劃中來，這在一定程度上嚴重影響了土地開發(fā)管理項目運行的準確性與精確度。

在對土地的開發(fā)整理中，農(nóng)民群眾卻沒有積極參與的意識，認為土地整理與自身利益無關(guān)，或者說是在參與過程中沒有熱情，只注重眼前，忽視長遠利益。而且，當前的土地整理缺乏合理完整規(guī)范的法律體系來保證實施，對于相關(guān)的行沒有做具體的規(guī)范指導(dǎo)，導(dǎo)致無法可依，違法現(xiàn)象叢生。

3.2規(guī)劃不科學，資金投入不足

現(xiàn)階段，土地整理缺乏比較具體的規(guī)劃，包括未對土地的適宜性、潛在價值、利用基本狀況、水資源平衡等作出具體的分析，未對調(diào)研項目的土地分布情況進行統(tǒng)計，未明確具體的整理任務(wù)和目標，未對工程布局、灌排方式等進行經(jīng)濟和技術(shù)論證等。我國的農(nóng)村土地整理通常都設(shè)置了專項的管理資金， 但是從我國耕地整體的發(fā)展來看，這些專項資金依然不足，特別是土地整理屬于一項系統(tǒng)性的工程，如果單單靠政府的資金來作為支持，那么也難以滿足耕地整理的基本需求，這樣也是導(dǎo)致耕地整理發(fā)生困難的主要原因。

4建議及對策：

4.1提高對保護生態(tài)環(huán)境的重視

政府部門應(yīng)該深化思想認識，正確開展引導(dǎo)工作，提高工作的積極性，要加大宣傳力度，在群眾中普及相關(guān)知識，加大投資力度，鼓勵引導(dǎo)多元投資，在日常工作中要加大宣傳力度， 對于土地開發(fā)整理的相關(guān)知識要在群眾中進行普及，使群眾能夠?qū)ζ溆谢镜牧私猓ㄟ^市場化運作模式建立起以政府投資為主導(dǎo)，多元化投資共同發(fā)展的新型投資形式。

4.2創(chuàng)建土地整理生態(tài)環(huán)境評價公眾參與體系

透過創(chuàng)建土地整理生態(tài)環(huán)境評價公眾參與體系，提高了土地整理生態(tài)環(huán)境評價的完善性、 可接納性及正確性。創(chuàng)建土地整理生態(tài)環(huán)境評價的機制及多元化，加大公眾參與度，使專家學者、國土資源管理人員、個人、農(nóng)村群體從整體上給予評價，體現(xiàn)民主性，積極聽取公眾意見，發(fā)揚集體智慧。讓大眾全程融入到土地整理生態(tài)環(huán)境評價當中，提高公眾參與度，讓百姓在評價的所有方面積極參與進來。

4.3進一步提高規(guī)劃設(shè)計水平

建立起專業(yè)的土地開發(fā)整理施工隊伍， 并加強對工作的監(jiān)督管理力度。加強專業(yè)施工隊伍的建設(shè)，提高隊伍的專業(yè)性，建立起完善的施工資質(zhì)認證體系，盡可能減少不規(guī)范工作行為的出現(xiàn)。同時要相應(yīng)建立起一套完善的監(jiān)督管理體系。

4.4完善相關(guān)法律法規(guī)體系

國家應(yīng)當加快相關(guān)法律法規(guī)的制定步伐，要建立起一套完整的法律體系，以嚴格約束土地開發(fā)整理工作行為，對違法違規(guī)行為的處理要做到有法可依。嚴格懲處不依據(jù)法律法規(guī)違法開發(fā)行為，同時要相應(yīng)地建立以專家為核心的專業(yè)的工程驗收隊伍，對工程評價要專業(yè)深刻，不得流于形式，并要落實責任追究機制。

5總結(jié)

土地整理本身是一項系統(tǒng)、復(fù)雜的工作，涉及到廣泛的內(nèi)容。考慮系統(tǒng)內(nèi)各生態(tài)因素間的相互平衡，考慮土地生態(tài)系統(tǒng)與其他各相關(guān)環(huán)境系統(tǒng)間的相互關(guān)系 ，在保護和改善生態(tài)環(huán)境的前提下，實施土地開發(fā)整理的工程和生物措施 ，以降低或避免對生態(tài)環(huán)境的負面影響。

參考文獻

[1]李巖，歐名豪，趙庚星.土地整理的區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響評價研究[J].生態(tài)環(huán)境學報.2010 （02）.

【摘 要】現(xiàn)代物流是一系列繁雜而精密的活動， 要計

現(xiàn)代物流是一系列繁雜而精密的活動， 要計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)這一活動， 離不開信息技術(shù)的支持。在現(xiàn)代物流中， 信息起著非常關(guān)鍵的作用， 通過信息在物流系統(tǒng)中快速、準確和實時的流動， 可使企業(yè)迅速地對市場做出及時的反應(yīng)， 從而實現(xiàn)商流、信息流、資金流的良性循環(huán)。我國物流業(yè)正處于全面推進信息化的進程之中，由于沒有相關(guān)經(jīng)驗，發(fā)展時間較短，我的國物流企業(yè)的信息化建設(shè)沒有形成統(tǒng)一的標準發(fā)展模式。ERP 由于具有為企業(yè)提供了跨國家、跨地區(qū)的集團型企業(yè)信息集成，獲利分析，市場預(yù)測，決策信息分析，售后服務(wù)與維護，全面質(zhì)量管理，運輸管理，人力資源管理，項目管理以及利用Internet實現(xiàn)電子商務(wù)等多功能而逐漸被物流企業(yè)所青睞。文章將就ERP管理系統(tǒng)的實際功能應(yīng)用以及我國物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀做一定分析，就如何借助ERP加快實現(xiàn)企業(yè)物流信息化的建設(shè)進行一定的討論，為我國物流企業(yè)信息化建設(shè)創(chuàng)建一個可行的模式。

【關(guān)鍵詞】ERP，信息系統(tǒng)，物流管理，信息化建設(shè)

1 ERP概述

企業(yè)資源計劃（Enterprise Resource Planning ERP） 是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上， 以系統(tǒng)化的管理思想， 為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。

1.1 ERP管理系統(tǒng)的發(fā)展

20世紀80 年代， MRPⅡ（Manufacturing Resource Planning， 制造資源計劃） 主要面向企業(yè)內(nèi)部資源全面計劃管理的思想， 僅僅包括制造資源， 而不包括面向供需鏈管理的概念， 顯然已無法適應(yīng)企業(yè)拓展國際市場的需要。在這種背景下，美國加特納公司（Gartner Group Inc. ） 于1990年提出了ERP 的概念。它是在綜合了物流后勤學、價值鏈、敏捷制造、精益生產(chǎn)方式、企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組（BPR ）、全面質(zhì)量管理（TQM ）、約束理論（TOC）、EDI 電子數(shù)據(jù)交換、C/S 計算機技術(shù)以及管理會計的最新理論等一系列先進管理思想的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。除了傳統(tǒng)MRPⅡ 系統(tǒng)的制造、財務(wù)、銷售等功能外， 還增加了分銷管理、人力資源管理、運輸管理、項目管理、設(shè)備維護、供應(yīng)商管理、客戶管理、倉庫管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、決策支持等功能； 支持集團化、跨地區(qū)、跨國界運行， 同時也能夠適應(yīng)混合模式的生產(chǎn)方式， 多貨幣、多語言、多稅種、在線實時分析監(jiān)控銷售、生產(chǎn)、采購等各作業(yè)環(huán)節(jié)， 及時提供決策信息。

因此，近幾年來企業(yè)在實施ERP時， 開始將企業(yè)或社會的知識資源納入其管理之中， 即把知識的創(chuàng)造、識別、獲取、開發(fā)、分解、儲存、傳遞、繼承、共享、評判和使用等組織成一條與生產(chǎn)經(jīng)營關(guān)聯(lián)的知識鏈（Know ledge Chain） ，并進行有效、優(yōu)化的管理， 從而提升和挖掘知識的內(nèi)在價值。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展、電子化企業(yè)和虛擬企業(yè)管理思想的出現(xiàn)， ERP 呈現(xiàn)出數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、行業(yè)化和本地化的特點， 以適應(yīng)新時代的來臨。網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)時代的ERP， 不但使企業(yè)適應(yīng)全球化競爭和新技術(shù)所引起的管理模式的變革和調(diào)整， 還將為企業(yè)提供電子商務(wù)解決方案以迎接數(shù)字化知識經(jīng)濟時代的到來。ERP 系統(tǒng)還將充分利用Internet 技術(shù)及信息集成技術(shù)， 將供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、企業(yè)辦公自動化等功能全面集成優(yōu)化， 以支持產(chǎn)品協(xié)同商務(wù)等企業(yè)經(jīng)營管理模式。

1.2 ERP管理系統(tǒng)的功能

1、支持企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略經(jīng)營系統(tǒng)。通過ERP系統(tǒng)公司的決策層可適時得到企業(yè)動態(tài)的經(jīng)營數(shù)據(jù)，并利用ERP 系統(tǒng)的模擬功能來協(xié)助進行正確的決策。

2、實施國際市場營銷和集成化市場營銷的管理系統(tǒng)。為企業(yè)提供集成的信息系統(tǒng)， 實現(xiàn)企業(yè)和市場業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)以及資料的共享。

3、實現(xiàn)企業(yè)全面成本管理的系統(tǒng)。系統(tǒng)自動協(xié)調(diào)各部門的業(yè)務(wù)， 使企業(yè)的資源得到統(tǒng)一規(guī)劃和運用， 降低庫存， 加快資金周轉(zhuǎn)的速度，將各部門聯(lián)成一個富有團隊精神的整體， 協(xié)調(diào)運作。

通過以上功能ERP管理系統(tǒng)實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、外部的資源（包括廠房、倉庫、物資、設(shè)備、工具、資金、人力、技術(shù)、信譽及各種信息等全部可供企業(yè)調(diào)配使用的有形和無形的東西）的充分調(diào)配和平衡， 達到人、財、物、供、產(chǎn)、銷全面結(jié)合與全面受控， 實時反饋、動態(tài)協(xié)調(diào)， 以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)求供， 效益最佳、成本最低， 流程式管理、扁平化結(jié)構(gòu)， 使企業(yè)在激烈的市場競爭中全方位地發(fā)揮足夠的活力， 從而贏得競爭優(yōu)勢。

2 物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)（logistics information system，LIS）是指在一定時間空間內(nèi)，由人和計算機等組成的對物流信息（包括空間信息）進行收集、傳送、存儲、加工、維護和使用，以支持相關(guān)人員進行物流管理和運作的人機系統(tǒng)。它以現(xiàn)代供應(yīng)鏈和物流管理思想為基礎(chǔ)，集成現(xiàn)代物流技術(shù)和IT技術(shù)， 為物流企業(yè)、制造業(yè)、流通企業(yè)提供物流電子化方案， 優(yōu)化流程和管理， 節(jié)約物流成本。

2.1 我國物流信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀

在我國對于物流隊伍中占絕大部分的第三方物流來說， 大都已經(jīng)建立了自己的物流信息系統(tǒng)。而且基本上都是以客戶服務(wù)為核心， 以主要運作單據(jù)的信息化為基礎(chǔ)， 實現(xiàn)了客戶訂單和產(chǎn)品的在線跟蹤、查詢功能， 使客戶做到了物流外包環(huán)境下的有效過程控制。同時， 少數(shù)物流企業(yè)還實現(xiàn)了與客戶之間的電子化連接。

從目前企業(yè)物流涉及的方面以及使用的物流信息系統(tǒng)管理軟件基本可以將現(xiàn)行的物流信息管理分為如下幾個方面：

1.倉儲管理系統(tǒng)（ WMS） 。該系統(tǒng)主要提供一整套倉儲業(yè)務(wù)以及作業(yè)管理系統(tǒng)，通過倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)儲位分配自動化和智能化，提高倉儲作業(yè)效率和速度，提供準確的庫存信息，并使之與實際庫存變化同步。

2.運輸管理系統(tǒng)（ TMS） 。該系統(tǒng)主要提供運輸資源管理，包括車輛、駕駛員以及允許的運輸范圍和線路資源等； 運輸成本管理，包括單車營運成本的管理； 運輸計劃管理，包括生成運輸計劃、運輸執(zhí)行命令系統(tǒng)等； 裝載優(yōu)化，提供優(yōu)化的配載計劃，使車輛車型的使用和搭配達到最優(yōu)； 路徑以及站點順序優(yōu)化，提供站點順序合理性建議以及優(yōu)化的路徑路線。

盡管現(xiàn)行企業(yè)物流系統(tǒng)能夠涵蓋企業(yè)物流工作的大多方面，在一定程度上滿足了企業(yè)的需要，但是在仔細分析之后，其也存在著許多缺陷，主要在于：

1.現(xiàn)行物流信息系統(tǒng)所處理的業(yè)務(wù)大多只限于企業(yè)內(nèi)部，沒有與外界相關(guān)企業(yè)或者客戶等的信息系統(tǒng)的鏈接。物流信息化對企業(yè)運營生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次較低，企業(yè)網(wǎng)站的功能多為企業(yè)形象宣傳為主，作為電子商務(wù)平臺的比例相對較少，大約只占16. 67%。這樣就使得系統(tǒng)交互性差，業(yè)務(wù)處理能力受到限制，尤其是在電子商務(wù)日益發(fā)展強大的趨勢下，單個的企業(yè)要想得到快速的發(fā)展，就必須實現(xiàn)與外界的信息共享，極大地方便顧客才能吸引顧客，提高顧客的滿意度。

2.現(xiàn)行物流信息系統(tǒng)模塊關(guān)聯(lián)度低。由于物流信息系統(tǒng)開發(fā)時是針對物流功能，其模塊設(shè)計功能單一，與企業(yè)其他信息系統(tǒng)諸如財務(wù)、人事、營銷模塊關(guān)聯(lián)度不夠密切，這樣會影響到系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的速度、信息共享度、組織內(nèi)部的協(xié)調(diào)能力等。

3.不能滿足非物流企業(yè)的需要?，F(xiàn)行的物流信息管理系統(tǒng)物流單一功能都非常強大，非常適合專業(yè)的第三方物流企業(yè)，但是對于制造生產(chǎn)型企業(yè)，這樣的物流信息管理系統(tǒng)過于復(fù)雜，不切合非物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)目的，使用這樣的物流信息管理系統(tǒng)也是一種資源的浪費

2.2 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

1.立足現(xiàn)實需求， 加快區(qū)域物流公共信息平臺建設(shè)。

區(qū)域物流公共信息平臺是通過對某個特定區(qū)域物流相關(guān)信息的采集， 為生產(chǎn)、銷售及物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)物流信息， 以滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對物流公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實現(xiàn)， 支撐行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機制的建立。通過構(gòu)建基于Internet的區(qū)域物流公共信息平臺， 物流企業(yè)可以在該區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)信息共享， 節(jié)約社會資源； 企業(yè)可以通過平臺實現(xiàn)信息發(fā)布、查詢， 減少物流信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)， 降低運營費用； 平臺還可以實現(xiàn)與信息化程度高的大企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的集成， 而那些不具備全面開展信息化的中小企業(yè)， 通過會員方式加入平臺， 能以較低成本共享物流業(yè)內(nèi)信息資源， 拓寬其業(yè)務(wù)范圍。政府相關(guān)部門利用物流公共信息平臺， 在宏觀決策上可以進行科學的預(yù)測分析、規(guī)劃， 進而制定相關(guān)政策； 在行業(yè)管理上可通過平臺及時獲得企業(yè)信息、需求總量、供給能力、運輸方式的運營狀況等， 以便及時進行有針對性的調(diào)控。

2.突出重點， 推動物流信息標準化建設(shè)。

全國物流信息管理標準委員會已經(jīng)成立， 但是在統(tǒng)一標準方面還有相當大的難度， 既要國內(nèi)統(tǒng)一， 還要遵循國際標準。要真正能夠做到全世界范圍內(nèi)一品一碼， 不僅技術(shù)上有很大的難度， 在實際操作上也有很大的難度。其次， 加快一些急需標準（ 如企業(yè)間電子化物流信息交互標準、物流公共信息平臺標準等） 的研究制定， 以完善物流標準體系。

3.信息化的作用主要體現(xiàn)在提高效率和規(guī)范管理方面。

已建信息系統(tǒng)的企業(yè)大約三分之一對系統(tǒng)比較滿意， 其滿意的原因主要是信息系統(tǒng)提高了效率， 規(guī)范了管理。物流信息化有三個層次， 一是以內(nèi)部整合資源和流程為目的的信息采集和交換， 其主要的目標是通暢、低成本、標準化； 二是通過與客戶的信息系統(tǒng)對接， 形成以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的， 高效、快捷、便利的信息平臺， 使信息化成為提高整個供應(yīng)鏈效率和競爭能力的關(guān)鍵工具； 三是以優(yōu)化決策為目的的信息加工、挖掘， 把信息變?yōu)橹R， 提供決策依據(jù)?？蛻絷P(guān)系管理與電子商務(wù)平臺的應(yīng)用正在興起， 一部分有基礎(chǔ)的企業(yè)開始關(guān)注更高層次方面的解決方案， 這將是一個新的挑戰(zhàn)。

3 ERP與物流信息系統(tǒng)的結(jié)合

ERP（Enterprise Resource Planning）企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。隨著信息化應(yīng)用的深入發(fā)展，E R P 應(yīng)用已經(jīng)成為企業(yè)物流管理中不可或缺的部分。企業(yè)物流管理借著E R P 系統(tǒng)的應(yīng)用，能更好的發(fā)揮企業(yè)整體績效。

3.1 ERP 管理系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng)結(jié)合的可行性

1. ERP 系統(tǒng)為企業(yè)物流信息系統(tǒng)提供了信息化管理基礎(chǔ)條件。隨著企業(yè)信息化的不斷深入，企業(yè)資源計劃（ Enterprise Resource Planning，ERP） 作為建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺被越來越多的企業(yè)引進。同時，隨著近年來電子商務(wù)發(fā)展的越來越迅猛，電子商務(wù)與ERP 的集成逐步成為企業(yè)信息化管理發(fā)展的新趨勢，電子商務(wù)也拓展了ERP 的外延，使得ERP 從后臺走向前端，從企業(yè)內(nèi)部走向外部，為企業(yè)信息化管理打破了空間限制。因此，ERP 的發(fā)展作為企業(yè)信息化管理基礎(chǔ)為企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了良好的平臺條件。

2. ERP 系統(tǒng)對物流信息功能的內(nèi)在需求性。目前比較流行的ERP系統(tǒng)主要包括分銷、制造、財務(wù)及人事模塊，雖然集成了營銷、物料、生產(chǎn)、財務(wù)、人事等功能，沒有專門的物流模塊來支持與其他系統(tǒng)模塊信息的交換與集成。物流信息幾乎分散在其他模塊中，如分銷部分、制造部分都有一些零散物流處理模塊，這樣在物流數(shù)據(jù)采集的時候極易導(dǎo)致數(shù)據(jù)的重復(fù)，造成人力、物力的浪費，同時在具體的業(yè)務(wù)處理過程中響應(yīng)速度必然會變慢，這就使得ERP 系統(tǒng)的物流功能相對比較弱。對于生產(chǎn)制造型企業(yè)來說，ERP 現(xiàn)有模塊僅僅解決了生產(chǎn)計劃和財務(wù)控制，從物流角度來看，ERP 系統(tǒng)不是一個完整有效的物流解決解決方案，沒有建立起物流供應(yīng)鏈調(diào)度系統(tǒng)，缺乏預(yù)測計劃能力和其他系相應(yīng)系統(tǒng)。

3. ERP 所需的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)重組為物流系統(tǒng)的開發(fā)提供了組織環(huán)境保證。一套ERP 系統(tǒng)的實施，不僅僅是一個計算機軟件的安裝使用，更重要的是企業(yè)建立一套管理流程，有時甚至還要重新設(shè)計整個企業(yè)組織結(jié)構(gòu)來適應(yīng)和掌握已經(jīng)運用的ERP 系統(tǒng)。同時，隨著企業(yè)經(jīng)營的國際化和全球化，物流已經(jīng)成為企業(yè)的一個重要業(yè)務(wù)，很多企業(yè)對組織結(jié)構(gòu)進行了重組，物流業(yè)務(wù)通過設(shè)立專門的物流部門進行管理。物流業(yè)務(wù)涉及到對原材料、半成品、成品管理當中，在減輕了營銷，制造部門工作量的同時，也集中了企業(yè)物流處理業(yè)務(wù)和職能，提高了物流反應(yīng)能力。因此，企業(yè)物流組織功能的增強和實施ERP 所需的企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組為物流信息系統(tǒng)提供了企業(yè)組織環(huán)境的基礎(chǔ)。

3.2 ERP與物流信息系統(tǒng)的結(jié)合的意義

在知識化、數(shù)字化、信息化來臨的時代， 信息化已成為物流企業(yè)生存和發(fā)展之本。企業(yè)物流信息化的關(guān)鍵是選擇適應(yīng)時代發(fā)展潮流、適合企業(yè)自身個性和優(yōu)勢的信息技術(shù)應(yīng)用模式， 把信息技術(shù)的應(yīng)用與企業(yè)管理變革緊密結(jié)合， 并融為一體， 全面提升企業(yè)的競爭能力。因此， 企業(yè)要想在市場競爭中搶占先機和贏得優(yōu)勢， 不但要重視提升信息管理能力和對企業(yè)內(nèi)、外部資源的整合， 而且更要將上下游的合作伙伴聯(lián)系在一起， 形成一個優(yōu)勢互補、富有競爭力的有機整體（供應(yīng)鏈）。而ERP 系統(tǒng)可為企業(yè)提供跨國集團型信息集成、贏利分析，銷售與市場的分析預(yù)測，管理決策分析，客戶管理，全面質(zhì)量管理，運輸管理，人力資源管理，項目管理以及利用Internet 實現(xiàn)電子商務(wù)等的整體解決方案，使企業(yè)可以實現(xiàn)企業(yè)的信息化和管理現(xiàn)代化， 盡快改變企業(yè)物流管理粗放、落后的面貌， 進而建立起一套先進的、面向供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)，改善企業(yè)經(jīng)濟活動中物流與信息流運轉(zhuǎn)的效率和有效性。

隨著網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用， ERP系統(tǒng)將實現(xiàn)對供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、企業(yè)辦公自動化等整個供應(yīng)鏈信息的集成優(yōu)化管理。采用客戶/服務(wù)器（C/S ） 體系結(jié)構(gòu)和分布式數(shù)據(jù)處理技術(shù)， 支持Internet Intranet Extranet、電子商務(wù)、電子數(shù)據(jù)交換（ED I） ， 從而支撐產(chǎn)品協(xié)同商務(wù)等企業(yè)經(jīng)營管理模式。

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