多功能方向盤是現(xiàn)在較高配置車型上都會(huì)有的一項(xiàng)配置。它的出現(xiàn)可以讓駕駛者的雙手更少的離開方向盤。法雷奧精進(jìn)了這項(xiàng)技術(shù)，他們把按鍵換成了觸摸屏

傳統(tǒng)的多功能方向盤是在方向盤上放置幾個(gè)按鈕，用以控制音響、空調(diào)、行車電腦等功能。這樣，在行車過程中雙手便可以減少離開方向盤的次數(shù)和時(shí)間。傳統(tǒng)的按鍵形式可以讓你做到盲操作，對(duì)操控速度、準(zhǔn)確性和行車的安全性方面有著極大的幫助。

但是，法雷奧的Mobius 2系統(tǒng)則用全數(shù)字的儀表盤代替了原先機(jī)械和數(shù)字儀表盤，并用觸摸式操控代替了原先的機(jī)械按鈕。從我個(gè)人的理解來說，全數(shù)字的儀表盤明顯會(huì)比傳統(tǒng)的儀表盤有著更多的功能和更多的顯示，而觸摸式按鈕也相應(yīng)的會(huì)有更多的功能提供給駕駛者?？墒窃谛熊囘^程中，太多的信息和功能是會(huì)對(duì)駕駛者造成很大影響的。所以，在Mobius 2的介紹文字和視頻中，你也可以看到，這是法雷奧為自動(dòng)駕駛提供的全新解決方案。

先來三塊顯示屏

如果是傳統(tǒng)的布置方式，那么你會(huì)先得到3塊顯示屏。除了儀表盤位置的顯示屏，在方向盤左右大拇指的位置會(huì)各有一個(gè)觸摸顯示屏。儀表盤顯示屏除了可以顯示傳統(tǒng)儀表盤上的各種車速、續(xù)航、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)和信息外，還可以連接智能手機(jī)將手機(jī)的功能投射到儀表盤上。而這個(gè)顯示屏的控制則來自方向盤上的觸摸屏，觸摸屏的控制方式與智能手機(jī)非常相似，滑動(dòng)或點(diǎn)擊，這會(huì)讓使用者覺得非常熟悉。觸摸屏的觸控內(nèi)容會(huì)根據(jù)儀表盤顯示屏上的功能而變化，例如選擇行駛數(shù)據(jù)、選擇音樂或者接打電話等功能。這些是應(yīng)對(duì)常規(guī)的傳統(tǒng)功能。

當(dāng)左側(cè)的觸摸屏顯示“Autopilot available”時(shí)，車子便符合了自動(dòng)駕駛的要求，長(zhǎng)按左側(cè)的觸摸屏，車子可進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。當(dāng)進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式后，儀表盤顯示屏從行車數(shù)據(jù)界面變?yōu)閵蕵方缑娴臉幼樱δ芤簿透迂S富起來。如果與手機(jī)互聯(lián)，還可將手機(jī)映射到儀表盤，發(fā)短信、上網(wǎng)、使用各種APP便成為可能，甚至你還可以“放肆”的玩游戲。右側(cè)的觸摸屏支持手寫輸入，但是從它的尺寸來看，支持中文還是有些難度的，畢竟中文的復(fù)雜程度不是英文字母能比的。當(dāng)然，如果你還帶著智能手表，手表同樣可以與車子互聯(lián)，今天運(yùn)動(dòng)了多少步，一目了然。

如果路面的情況變得極為復(fù)雜，三塊顯示屏都會(huì)出現(xiàn)讓駕駛員接管方向盤并注意路面的提示，當(dāng)雙手握住方向盤后，儀表盤下還會(huì)有傳感器對(duì)駕駛員的注意力進(jìn)行識(shí)別，通過后變?yōu)槿斯ゑ{駛。

再來三塊顯示屏

數(shù)字化的后視鏡其實(shí)并不是什么新的技術(shù)了，很多年前我們便看到了各種嘗試。但是受制于顯示清晰度、反應(yīng)速度和成本等問題，最原始的鏡面反射還是唯一的解決辦法。不過，現(xiàn)在無法實(shí)現(xiàn)不代表以后無法實(shí)現(xiàn)，當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)慢慢成熟后，鏡面反射的后視鏡恐怕就沒什么用了，通過攝像頭既可以在人工駕駛時(shí)提供圖像，又可以為自動(dòng)駕駛提供數(shù)據(jù)采集，絕對(duì)的好選擇。

當(dāng)自動(dòng)駕駛真的可以實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，也許就不會(huì)是先三塊、再三塊顯示屏了，也許所有的顯示設(shè)備都會(huì)投射到前風(fēng)擋，對(duì)車子的任何操作也變得無需實(shí)體控制，而是憑空一掃，事情就解決了。相信，時(shí)日不會(huì)太長(zhǎng)了。