吉利出那么多轎車(chē)要干什么？在原有的帝豪基礎(chǔ)上，帝豪GL軸距和車(chē)身都更長(zhǎng)，在前者狙擊捷達(dá)、福睿斯、301等“親民”合資車(chē)的同時(shí)，后者的目標(biāo)也足夠明了：向合資品牌的一線A級(jí)車(chē)叫板

帝豪，曾經(jīng)是吉利的一個(gè)子品牌，如今卻“淪為”一個(gè)普通車(chē)系名稱(chēng)，但是它的品牌logo卻成為吉利最新車(chē)標(biāo)的雛形。值得注意的是，該車(chē)系儼然成為吉利銷(xiāo)量增速的發(fā)動(dòng)機(jī)，2016年上市的帝豪GS和帝豪GL，最近月銷(xiāo)量都已過(guò)萬(wàn)。

早在半年前，我在杭州試駕了帝豪GS，當(dāng)時(shí)就對(duì)于吉利命名系統(tǒng)的紛亂感到了困惑。這下好了，又殺出來(lái)一個(gè)帝豪GL。所幸的是，這倆之間的區(qū)別僅在最后一個(gè)字母，從字面理解應(yīng)該是一個(gè)運(yùn)動(dòng)（Sport），一個(gè)偏長(zhǎng)（Long）一些。有好奇心的你應(yīng)該也不難翻看到，在吉利汽車(chē)的主頁(yè)上，帝豪系有5款，其中4款集中在A級(jí)車(chē)，而帝豪GS則跑到SUV上面去了。在吉利的A級(jí)車(chē)序列，帝豪GL排在了第一位，這應(yīng)該能出來(lái)它的定位，應(yīng)該是目前吉利A級(jí)的旗艦，結(jié)合車(chē)身尺寸也印證了這一點(diǎn)。它比現(xiàn)款帝豪明顯增長(zhǎng)的軸距（2700mm，比帝豪長(zhǎng)50mm）和車(chē)長(zhǎng)（4725mm，比帝豪長(zhǎng)94mm），說(shuō)明它比帝豪定位更高。而另外兩個(gè)帝豪（帝豪EV和帝豪RS）則是排在更后的位置。單從整車(chē)長(zhǎng)度來(lái)看，它已經(jīng)超過(guò)了速騰、軒逸、卡羅拉等同級(jí)合資車(chē)型。

要想富，少生孩子多種樹(shù)，多出車(chē)型好打架?，F(xiàn)在各大品牌都流行搞同一級(jí)別的再細(xì)分市場(chǎng)，具體到A級(jí)車(chē)，大眾的速騰和寶來(lái)、福特的?？怂购透ｎＫ?、標(biāo)致的308和408等等都是驚人的相似。吉利如今的做法無(wú)疑也是讓帝豪GL和帝豪形成吉利在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)更細(xì)分的產(chǎn)品布局。

活脫一個(gè)小號(hào)的博瑞

回到此次試駕的主角帝豪GL，它被稱(chēng)為吉利的3.0系列車(chē)型，在外觀設(shè)計(jì)上不僅告別了傳統(tǒng)中國(guó)品牌“東拼西湊”的借鑒之風(fēng)，還打造出了屬于品牌自己的風(fēng)格。水滴漣漪回紋前格柵、鷹眼式遠(yuǎn)近光一體前大燈、豹躍式車(chē)身線條，這些有的我們已經(jīng)在之前的帝豪GS身上見(jiàn)識(shí)過(guò)，有一些則是剛剛發(fā)現(xiàn)。整體來(lái)說(shuō)，帝豪GL的輪廓造型更多地沿襲了老大哥博瑞的風(fēng)格。在這里，名字的千差萬(wàn)別絲毫沒(méi)有隔斷它們的血緣關(guān)系。

如同博瑞那樣，帝豪GL的后部采用了快背式Fastback線條和短尾造型，視覺(jué)上更趨動(dòng)感，一體式耀光LED光導(dǎo)尾燈使得尾部頗具質(zhì)感。乍一看，貌似有點(diǎn)最新款?yuàn)W迪A4L的影子，但是沒(méi)人能夠指證它是逆向的產(chǎn)物。因?yàn)樽鳛榍昂竽_面世的產(chǎn)品，這還真不是逆向能完成的事。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，可以感受到帝豪GL的材質(zhì)和工藝同樣秉承了很高的水準(zhǔn)，大量采用了搪塑軟包材質(zhì)，手觸感覺(jué)頗為舒適。座椅和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板采用深棕+全黑雙色調(diào)搭配，皮質(zhì)座椅和皮質(zhì)包裹的扶手工整的縫線工藝也都透露出一絲不茍的態(tài)度。

照顧自吸和增壓，駕馭起來(lái)毫不費(fèi)勁

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，帝豪GL對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有任何的新鮮感。與之前試駕過(guò)的帝豪GS一樣，它提供了1.3T渦輪增壓和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇；變速器方面同樣也是兩款，格特拉克6速雙離合DCT和愛(ài)信6速手動(dòng)變速器。在文昌試駕現(xiàn)場(chǎng)，我們拿到的是1.3T配合6速雙離合的尊貴型車(chē)款。這套動(dòng)力系統(tǒng)在起步階段并不生猛，畢竟車(chē)身長(zhǎng)度都奔5米去了。在中段加速過(guò)程儲(chǔ)備功率倒是蠻足的，而偏長(zhǎng)的軸距帶來(lái)的是后排的穩(wěn)定性和舒適性。跑到120km/h車(chē)速之后噪音開(kāi)始明顯，但是在那之前的隔音感覺(jué)完全不輸于合資品牌的A級(jí)車(chē)。半年前帝豪GS的駕馭感就已讓我驚喜，而帝豪GL在它的基礎(chǔ)上，帶來(lái)了更多的平順性。這一點(diǎn)在轉(zhuǎn)向和通過(guò)溝坎時(shí)的響應(yīng)更為明顯。

對(duì)于這款最長(zhǎng)A級(jí)車(chē)，我認(rèn)為它所提供的新車(chē)試駕感受以及裝備足以配得上其身價(jià)，市場(chǎng)也用月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的方式進(jìn)行了初步的投票認(rèn)可。不知您的意下如何？

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

大眾速騰1.6L

自動(dòng)時(shí)尚型

長(zhǎng)/寬/高

4655/1780/1453mm

軸距

2651mm

發(fā)動(dòng)機(jī)排量

1598mL

最大功率

81kW/5800rpm

最大扭矩

155Nm/3800rpm

變速箱

6速自動(dòng)

驅(qū)動(dòng)形式

前置前驅(qū)

價(jià)格

14.38萬(wàn)元