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越野皮卡終結(jié)者Ram Rebel TRX概念車

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在越野皮卡領域，福特Raptor猛禽無疑是典范代表之一。其美國市場的競爭對手Ram推出的Rebel叛逆者，是基于Ram 1500基礎打造的越野皮卡，定位等同于猛禽和F-150的關系。但是，在福特猛禽所統(tǒng)治的越野皮卡市場中，Rebel叛逆者一直不慍不火。終于，在2016年末，克萊斯勒推出這款全新越野皮卡概念車——Ram Rebel TRX！猛禽的競爭對手，即將來臨！

在外觀上，Ram Rebel TRX基本保持了原版車型風格，但大嘴式的進氣格柵、黑色的前后杠、由兩側(cè)翼子板至中央不斷隆起的前艙蓋，以及前方兇狠的鋼制護板都表現(xiàn)出十足的侵略性，充滿極強的肌肉感。相比Ram 1500，其懸架系統(tǒng)升高40%，并搭載37英寸越野輪胎。為了滿足其在戈壁以及沙漠環(huán)境下的高速機動性能，后懸架經(jīng)過升級并加強處理，行程提升至330mm，并采用2.5英寸多通道旁通減振器，使得Ram Rebel TRX在越野環(huán)境下，具備強大的高速行駛能力。

其動力系統(tǒng)搭載了被稱之為“地獄貓”的6.2L機械增壓 HEMI發(fā)動機，最大功率423kW。傳動方面搭載8擋自動變速器，并專為高功率發(fā)動機以及嚴苛的越野環(huán)境調(diào)教。驅(qū)動方面采用博格華納44-45分動箱，提供正常、濕滑/雪地、越野以及Baja多種駕駛模式，滿足在不同地形環(huán)境下的駕駛需求。

在克萊斯勒旗下，搭載其頂級“地獄貓”發(fā)動機的車型無一不是最強車種，且都是在各級市場中的王者車型，而此番“地獄貓”在Ram Rebel TRX身上的出現(xiàn)，無疑表露了其欲大舉進攻越野皮卡市場的決心。

在強大的動力性能基礎上，該概念車還升級液壓補償制動踏板，采用6活塞380mm前制動盤，以及6活塞356mm后制動盤。此外，還使用由克萊斯勒官方配套改裝廠出品的防脫圈輪圈，并搭配雙倍備胎，在越野特性方面可以用武裝到牙齒來形容。而完備的工具包被隱藏在備胎之間的后貨倉內(nèi)。

雖然Ram Rebel TRX目前僅僅是作為概念車亮相，但作為一款現(xiàn)有車型的升級產(chǎn)品，所有的性能提升以及外觀升級，都是針對實用的越野性能進行改裝，只要有廣泛市場需求，實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)并非難事。而從其官方發(fā)布的產(chǎn)品信息來看，相信很快會被列入量產(chǎn)日程，新一代的終極越野皮卡，指日可待。