李志宏

摘 要：電路工程是國家現(xiàn)代化發(fā)展過程中的主要發(fā)展任務，是社會較為關注的發(fā)展環(huán)節(jié)。電路工程自動化具有時代性的特點，是社會發(fā)展的產(chǎn)物，對社會的發(fā)展具有反向推動作用。本文主要就電路工程及其自動化展開分析和研究。

關鍵詞：電路工程；自動化；分析和研究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.03.153

0 前言

電路工程在社會發(fā)展過程中具有重要作用，傳統(tǒng)的電力工程發(fā)展較為緩慢，自身具有發(fā)展弊端，嚴重影響了電路應用性和發(fā)展。例如：在鐵路交通運輸過程中，電路的一體化發(fā)展，就保證了鐵路運作的安全性和運作效率，滿足當下社會對交通質量和效率的要求，實現(xiàn)了電路一體化發(fā)展最大目標。隨著科學技術的日漸成熟，自動化技術的不斷發(fā)展，電路工程不斷朝向自動化方向發(fā)展，將會不斷促進了電路工程的發(fā)展，實現(xiàn)了電路工程發(fā)展最大目標。在未來電路工程一體化將不斷完善，朝著電路工程智能化和多元化的方向邁進。

1 電路工程發(fā)展背景

隨著社會的不斷進步和科學技術的不斷發(fā)展，極大的促進了我國電路工程的發(fā)展。我國電路工程的發(fā)展和其它軌道電力發(fā)展技術較為不同，具有自身的發(fā)展特點和優(yōu)勢。在傳統(tǒng)的電路工程中，其主要是利用傳統(tǒng)的通俗電路展開實際運作，進而發(fā)展較為緩慢。但是這并不能否認傳統(tǒng)電路工程的積極意義。對于電路工程來說，其具體多樣性和不同性的體現(xiàn)。這主要是其和不同的電路體系和軌道具有緊密聯(lián)系。從狹義方面來說，其主要是包括鐵路的電路、高鐵和動車的電路等等，其關系著鐵路、高鐵和動車等等交通工具的安全性和實際運作效率[1]。從宏觀方面來說，電路工程是整個社會的電路發(fā)展的結合，是電路建設和發(fā)展的主體，關系著當下社會不同和電相關的體系發(fā)展，與當下社會的發(fā)展具有緊密聯(lián)系。本文主要對狹義角度的電路展開分析和研究，增加對電路工程的了解，來促進電路課工程的長遠發(fā)展，實現(xiàn)電路工程現(xiàn)代化發(fā)展目標，為人們的生產(chǎn)和生活帶來便利性[2]。

2 電路工程一體化

電路工程的一體化和智能化發(fā)展，是電路工程和科學技術整合發(fā)展的體現(xiàn)，具有新型科學技術的特點，具有實際應用性和創(chuàng)新性，滿足社會的發(fā)展。電路工程的一體化，增加了電路工程應用主體的應用效率和質量，和傳統(tǒng)的工作任務相比較，增加了其工作效率，節(jié)省了人力和財力的不必要支出。例如：對于軌道電路工程一體化來說，其就和傳統(tǒng)的電路較為不同，具有實際應用性。在結構構建方面，對于軌道一體化建筑工程來說，其電路的結構較為簡單，在電路體系中可以利用無絕緣方法來展開實際應用，可以把電路內部的信息和進行列控，提高了有軌電車的運作效率，保證了有軌電車的實際應運作效率。其次，對于電路工程一體化格式和形式來說，其和傳統(tǒng)的電路較為不同，其具有電路絕緣節(jié)，點力絕緣節(jié)的長度在30米上下，中間環(huán)節(jié)還包含了一個具有6米大小的區(qū)域，這一區(qū)域被叫做死段區(qū)、由于傳統(tǒng)的電路工程中。其電路站內具有一個岔道 區(qū)，進而無法保障電路的平行性，無法進行平行作業(yè)，無法對對立電路進行預防。進而，其不能滿足當下社會發(fā)展的需求，在電路內部和站內的實際應用性較差，因此電路工程一體化的運用具有實際應用性[3]。

3 電路工程一體化有效發(fā)展

3.1 電路列控信號的電流問題和解決

對于電路工程一體化的發(fā)展，其在發(fā)展過程中，會伴有電路電流經(jīng)過。電路中電流的流過，一體化系統(tǒng)可以利用電流，來對電路列控信息進行傳輸，但是在實際傳輸過程中，會受到無岔區(qū)電路的影響，進而導致電流產(chǎn)生分離，帶來電流的分流效應，致使在電力電流相同、電流功率相同條件下，電路不同支流電路的電流降低。面對這一形勢，要增加電路一體化的實際應用性，在進行電路設計時，利用電路縮短方法，來縮短電路的長度，提高電路的 運輸規(guī)律，來實現(xiàn)電路工程一體化發(fā)展目標，促進電路工程一體化的長遠發(fā)展。

3.2 道岔跳線和斷線問題和解決

在傳統(tǒng)的電路枝條，其軌道內部的電路中，岔道區(qū)域通常利用單一傳送方式和多樣化電路接受形式展開實際運用。不同的電路支路道岔較短時，其才可以不受到受電設備的應用。這一運作形式了能就會影響電路的運作效率和實際功率的發(fā)送，無法對電路性能進行實際化分析。假使在把電力的跳線環(huán)節(jié)考慮在內，則會增加工作壓力和難度。由此可見，在電力一體化發(fā)展過程中，對于這一弊端，要極為關注。對于電路的道岔跳線和斷線這一弊端，首先電路工程一體化系統(tǒng)可以利用自身的優(yōu)勢，利用雙跳線方法來進行運作。在電路實際維護和監(jiān)控環(huán)節(jié)增加關注度，給予相應的舉措和預防，例如：增加電路一體化部門，增加其對電路現(xiàn)場檢查的效率，增加對電路一體化現(xiàn)場的檢查頻率，保證電路一體化工作時具備實際應用性和安全性。

4 結論

由上文的闡述，我們可以看出，電路一體化的發(fā)展是隨著社會發(fā)展而進步，在當下社會中發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)的電路運作過程中伴有電路列控信號的電流問題和道岔跳線和斷線等等問題。電路工程一體化的發(fā)展和運用，改善了傳統(tǒng)電路的應用弊端，增加了電路一體化的實際應用性。站在長遠的角度來看，電路工程的發(fā)展具有較大空間，這不僅是其具備較好的實際應用性，更是其具備優(yōu)勢決定的。其不僅包含當下較為先進的自動化技術，也不斷朝向電路多元化和智能化方向發(fā)展，發(fā)展前景一片光明。

參考文獻：

[1]廉忠平.探析繼電器在電氣工程及其自動化低壓電器中的應用[J].黑龍江科技信息，2014（04）：89.

[2]耿素軍，余劍.應用型本科電氣工程專業(yè)“電路”課程的改革與實踐[J].中國電力教育，2014（11）：71-72.

[3]畢嘉麟.繼電器在電氣工程及其自動化低壓電器中的應用研究[J].黑龍江科學，2016（20）：12-13.