楊益平

摘 要：變電運行維護(hù)一體化管理模式對運檢管理工作具有非常重要的意義和作用，可以有效提高運檢效率。本文在研究中主要以運行維護(hù)一體化為核心，探究“大檢修”體系下變電運行維護(hù)一體化管理模式，進(jìn)而促進(jìn)電網(wǎng)企業(yè)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：大檢修；體系；變電運行維護(hù)一體化；管理模式

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.03.144

0 引言

近年來由于我國電網(wǎng)建設(shè)與電網(wǎng)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，增加了電網(wǎng)運檢業(yè)務(wù)，同時使得電網(wǎng)設(shè)備數(shù)量和運檢效率之間的運行矛盾愈發(fā)激烈。對此，電網(wǎng)企業(yè)要進(jìn)一步優(yōu)化運檢管理體系，通過一系列有效措施實現(xiàn)電網(wǎng)運檢模式的創(chuàng)新與改革，以達(dá)到提高運檢效率的目的。變電運行維護(hù)一體化管理模式作為一種新型的管理模式，符合“大檢修”體系要求，利用業(yè)務(wù)集約來優(yōu)化運行維護(hù)管理，整合現(xiàn)有管理資源和管理條件，開展電網(wǎng)運檢業(yè)務(wù)管理，進(jìn)而有效提高運檢效率，促進(jìn)電網(wǎng)企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

1 變電運行維護(hù)一體化管理模式的作用

在傳統(tǒng)管理模式中，變電運行維護(hù)與檢修工作隸屬于不同單位部門，在管理上也處于相對獨立狀態(tài)。變電維護(hù)部門的基礎(chǔ)工作主要涉及到變電站設(shè)備巡視、核查、記錄、站內(nèi)輔助設(shè)備維護(hù)等工作，而變電站設(shè)備檢查、試驗、測試等工作的主要由檢修部門、試驗部門、通信部門負(fù)責(zé)。由于“大檢修”體系的進(jìn)一步改革與優(yōu)化，打破了傳統(tǒng)部門相對獨立的管理格局，使其逐漸向一體化和精益化的方向發(fā)展，以實現(xiàn)運檢管理模式的改革與發(fā)展。在“大檢修”體系下，變電運行維護(hù)一體化管理理念被提出，并得到迅速應(yīng)用，取得較為顯著的管理效果。其原因是新型的變電運行維護(hù)一體化管理模式滿足“大檢修”理念，其核心思想是打破傳統(tǒng)管理模式中按專業(yè)進(jìn)行維護(hù)檢修的局面，對變電運行結(jié)構(gòu)與檢修業(yè)務(wù)體系進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化 ，將設(shè)備設(shè)施清掃、維護(hù)、消缺、帶電測試等業(yè)務(wù)納入到變電運行部門工作范圍中，以實現(xiàn)變電運行維護(hù)的結(jié)合與統(tǒng)一，全面負(fù)責(zé)變電設(shè)備檢查巡視工作、倒閘操作工作、帶電檢測工作以及維護(hù)性檢修工作，提高電網(wǎng)企業(yè)運檢管理的集約化與檢修專業(yè)化，在保證運檢效率的同時降低變電運行維護(hù)成本，實現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的最大化實現(xiàn)。

2 實行變電運行維護(hù)一體化管理模式具體思路

2.1 完善管理制度，保證管理效果

在進(jìn)行電網(wǎng)運檢管理工作中，要以安全運行為第一準(zhǔn)則，不斷完善運檢管理制度體系，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，大力推行變電運行維護(hù)一體化，進(jìn)而實現(xiàn)電網(wǎng)運檢管理目標(biāo)。由于運檢工作性質(zhì)，在人員調(diào)整、現(xiàn)場操作以及業(yè)務(wù)交接中都會存在一定的安全風(fēng)險因素，這些安全風(fēng)險因素是誘發(fā)安全事故的根源。對此，管理人員要在各個管理環(huán)節(jié)中加強(qiáng)安全管理，對風(fēng)險因素進(jìn)行分析與核查，嚴(yán)格檢查運行作業(yè)方案，認(rèn)真貫徹“兩票”政策，加大各個管理環(huán)節(jié)的安全監(jiān)督力度，做好工作人員思想工作，使其樹立正確的安全意識和質(zhì)量意識，進(jìn)而保證其作業(yè)的整體質(zhì)量與安全，實現(xiàn)運檢管理水平的提升。同時，管理人員要進(jìn)一步明確運檢業(yè)務(wù)管理、監(jiān)督、評價以及考核等制度，確定變電檢修職責(zé)，根據(jù)管理目標(biāo)制定科學(xué)合理的工作標(biāo)準(zhǔn)和工作指導(dǎo)方案，優(yōu)化運檢工作流程，進(jìn)而實現(xiàn)電網(wǎng)運檢業(yè)務(wù)的全過程閉環(huán)管理。

2.2 優(yōu)化管理手段，提高管理水平

為了在“大檢修”體系下實現(xiàn)變電運行維護(hù)一體化管理模式，管理人員要不斷優(yōu)化管理手段，提高運檢管理水平，進(jìn)而促進(jìn)電網(wǎng)企業(yè)的快速發(fā)展。其具體措施如以下幾點：第一，分段推進(jìn)手段。在進(jìn)行運檢管理工作中，管理人員可以將一體化管理項目按工作屬性進(jìn)行分類，低壓高壓分類、設(shè)施設(shè)備分類、電作業(yè)分類等分層次開展管理工作，實現(xiàn)管理項目的逐步過渡開展，并根據(jù)運維人員的實際差異化，制定運維人員階梯培訓(xùn)計劃，提高運維人員的專業(yè)技術(shù)，以實現(xiàn)變電運行維護(hù)水平的提升。第二，專業(yè)融合手段。在進(jìn)行運檢管理工作中，管理人員可以實行專業(yè)融合管理手段實現(xiàn)變電運行維護(hù)一體化管理，根據(jù)“業(yè)務(wù)分配”原則，把變電檢修人員和相關(guān)業(yè)務(wù)納入運行維護(hù)組，其運行維護(hù)組主要負(fù)責(zé)帶電檢測與設(shè)備設(shè)施日常維護(hù)工作，實現(xiàn)檢修、維護(hù)業(yè)務(wù)的協(xié)作和融合，真正實現(xiàn)“大檢修”體系下變電運行維護(hù)一體化管理。第三，一崗多責(zé)手段。在進(jìn)行運檢管理工作中，只有具備相關(guān)資質(zhì)的運維人員才可以進(jìn)行變電運行維護(hù)一體化管理工作，對這些工作人員開展一崗多責(zé)管理手段，優(yōu)化值班管理制度，結(jié)合倒閘操作、帶電測試、維護(hù)消缺等工作，合理安排值班人員和值班時間，防止交叉作業(yè)和維護(hù)消缺等現(xiàn)象。同時，管理人員可以針對雙資質(zhì)的運維人員建立運維班組，主要負(fù)責(zé)輔助設(shè)施和運行設(shè)備的管理工作，以實現(xiàn)運行、檢修的統(tǒng)一管理。

2.3 實行激勵考評，強(qiáng)化工作效率

在進(jìn)行運檢管理工作中，為了實現(xiàn)變電站生產(chǎn)管理模式的改革，要對電網(wǎng)運檢工作進(jìn)行業(yè)務(wù)重組與流程調(diào)整。這就在一定程度上加大了運維人員的崗位職責(zé)與工作任務(wù)，很容易降低運維人員工作積極性和工作熱情，甚至?xí)o運維人員造成心理負(fù)擔(dān)。對此，管理人員要實行激勵考評制度，加強(qiáng)運維人員的思想教育，通過有效的激勵措施提高運維人員的薪資待遇，調(diào)整崗位晉升結(jié)構(gòu)，推進(jìn)變電運行維護(hù)一體化管理模式的應(yīng)用。

3 結(jié)束語

本文通過對“大檢修”體系下的變電運行維護(hù)一體化管理新模式的研究，在分析變電運行維護(hù)一體化管理作用的基礎(chǔ)上，提出完善管理制度，保證管理效果、優(yōu)化管理手段，提高管理水平、實行激勵考評，強(qiáng)化工作效率等有效措施，提高電網(wǎng)運檢管理水平，實現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐英杰.基于“大檢修”體系的變電運行維護(hù)一體化管理模式研究[J].通訊世界，2016（17）：162-163.

[2]吳蓉.基于大檢修體系的上海市電力公司檢修公司組織設(shè)計及發(fā)展研究[D].上海交通大學(xué)，2015.