周連梅

“輪系傳動比”是電工類、機械類學科必學的課題。汽車變速箱，鐘表的內(nèi)部，車床、銑床的變速機構等應用的都是輪系的相關知識。因此，筆者就“輪系傳動比”這個課題，談談在教學中的一些感觸。

一、打牢機械基礎知識

學習輪系傳動比的機械基礎知識包括機器及機構的相關知識，運動副與機構簡圖分析，軸、軸承及鍵的機構功用，齒輪傳動的分類及應用，輪系的概念與傳動比。本課題需要掌握的內(nèi)容為汽車與變速箱、齒輪副與變速箱輪系機構簡圖，變速器內(nèi)軸、軸承及鍵的裝配，齒輪變速分析，定軸輪系傳動比公式計算。

具體的知識點有三方面，第一，機器的組成，軸、軸承、齒輪等零件功用和安裝要求，各種標準件的使用等；第二，機構簡圖的識讀，認識齒輪系，理解齒輪系變速原理、帶傳動等運動機；第三，帶傳動、齒輪傳動的安裝、維護、保養(yǎng)。

需要達到的教學目標為：著重對 “實物-簡圖”的轉換能力訓練，提高抽象思維能力；通過完成變速箱五擋輸出速度計算的實際任務提高分析、解決問題的能力；看懂變速箱輪系機構簡圖；能夠準確計算手動擋汽車五個擋位及倒車擋的輸出速度。

教學的重點是定軸輪系傳動比的公式，可采用學為主體、教為主導的教學方法。根據(jù)現(xiàn)代中職生喜歡網(wǎng)絡聊天的特點，利用QQ群互動平臺發(fā)布學前任務、微課網(wǎng)絡視頻等，以便學生對所學內(nèi)容有較全面的了解。通過QQ群互動平臺，各小組創(chuàng)建學習文件夾，上傳導學案、評價表、微課視頻等學習資料。

二、教學任務實施

以上屬于前期準備工作，準備就緒后，教師開始任務實施。第一個模塊進行調研學習，分為三個任務：汽車五個擋的輸出速度大小是如何變化的；汽車五個檔的輸出速度方式是如何變化的；各擋速度不同，齒輪的大小有何不同。第二個模塊進行齒輪變速分析：一對齒輪傳動，分析為什么大的轉速慢、小的快；計算出1、2、3、4、5擋的輸出速度；分析出擋倒車的原因。這樣通過問題引導，量化任務內(nèi)容，易于學生理解。

配合以上任務，教師要突破教學難點，主要分三步走：看微課視頻；學生到實訓室進行學習活動，體會操作換擋的過程；對簡圖與實物進行對照，讓學生對輪系機構簡圖有感性認識。

前期導入工作完成后，主要突破齒輪如何變速的問題，回歸到知識點即“輪系傳動比”如何計算上。為了讓學生易理解，先從一對齒輪的傳動比開始引入，前期已經(jīng)對此部分的知識點進行了學習，所以難度不大，但需要注意的問題是讓學生明白為什么大齒輪轉得慢、小的轉得快，也就是轉速與齒數(shù)成反比的關系。

有了上面知識的復習引入，開始講解定軸輪系傳動比的公式推導。此部分的難點在于學生是否能準確掌握傳動路線分析。至于如何突破難點，教師應先從兩級傳動上找規(guī)律，觀察同軸兩個齒輪的運動規(guī)律，找到正確的傳動路線，用公式把兩級傳動的傳動比計算出來，將學生理解的難度降低最低。

之后，教師循序漸進讓學生學會兩隊齒輪的輪系傳動比公式。此過程必須讓學生分組討論，切不可為追求速度草草了之，可以根據(jù)學生的理解程度進行教學。之后，教師進行三對齒輪的變速分析，即分析惰輪在輪系中的作用。按照上面的教學過程一步步進行后，教師可以讓學生運用公式進行五擋及R擋輸出速度的演算。至此，教學的重難點就可以得到突破，學生也就掌握了輪系傳動比如何計算。之后教師可以通過QQ群互動平臺對此次教學中的體會及感觸加以總結，從學生自身觀點對教學作出評價，展現(xiàn)學生們自身的參與度與取得的成績，也可借助平臺查找教學過程中的經(jīng)驗與漏洞。課后擴展可以聯(lián)系生活實際，總結輪系應用的例子，并從機構的觀點描述其工作原理。

此次教學中主要采用的是任務驅動，運用任務逐個完成從而逐個突破知識點，學生的參與度較傳動教學也會有很大的改善，會有參與其中、樂在其中的感受。教師只是擔任引導的角色，而學生成為學習的主體。以上就是筆者在輪系傳動比課題中授課一些體會，希望能對各位教授同樣課程的老師能有所幫助。

（作者單位：南陽高級技工學校）