張敏剛

摘 要：在高速公路瀝青混凝土冬季施工過(guò)程中，由于冬季氣溫較低，在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)合理地檢測(cè)環(huán)境溫度調(diào)整瀝青混凝土材料的配合比，同時(shí)應(yīng)當(dāng)做好路面施工。在混凝土材料攤鋪完成之后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，并且選擇有效的壓實(shí)工藝進(jìn)行操作，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)環(huán)境溫度要求向混凝土中加入降粘劑。通過(guò)降粘劑來(lái)降低瀝青混凝土的粘合度，使瀝青混凝土能夠符合環(huán)境溫度要求，在道路施工過(guò)程中能夠滿足質(zhì)量要求。特別是對(duì)于高速公路維修工程而言，掌握正確的冬季施工方法，對(duì)于提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量具有重要作用。

關(guān)鍵詞：高速公路 瀝青混凝土 冬季低溫施工

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）10（b）-0015-02

1 工程概況

G1501上海繞城高速（同三段）大修工程4標(biāo)段，位于上海市青浦區(qū)白鶴鎮(zhèn)，G1501（同三段）曹家譚大橋-安亭立交北段，工程起點(diǎn)樁號(hào)K158+745.78，終點(diǎn)樁號(hào)K168+216.25，全長(zhǎng)9.47 km。G320-G60段保持現(xiàn)狀雙向4車道的規(guī)模進(jìn)行大修整治；G60-G2段向中央分隔帶處拓寬，由原來(lái)的雙向4車道改建為雙向6車道。內(nèi)容包括道路路基、路面大修，路面結(jié)構(gòu)拓寬，立交匝道的路基、路面維修，主線橋梁維修，匝道橋梁維修，排水設(shè)施、路緣石、邊坡、邊溝、安全設(shè)施、綠化等附屬設(shè)施整修復(fù)原，服務(wù)區(qū)及收費(fèi)廣場(chǎng)等附屬設(shè)施的大修和完善。

2 高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工，應(yīng)檢測(cè)環(huán)境溫度，并合理調(diào)整施工方案

在高速公路瀝青混凝土施工過(guò)程中，在冬季施工由于溫度較低，并且受到環(huán)境溫度的影響，混凝土的粘度以及混凝土的攤鋪都受到了一定的影響，低溫對(duì)路面的攤鋪以及路面的成型效果都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。為了保證高速公路瀝青混凝土路面冬季施工能夠達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，大家應(yīng)當(dāng)對(duì)冬季施工方法有正確的認(rèn)識(shí)，并且根據(jù)冬季施工以及環(huán)境溫度的實(shí)際要求，對(duì)瀝青混凝土材料進(jìn)行必要的調(diào)整。特別是在高速公路維修工程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)環(huán)境溫度和冬季施工的實(shí)際要求，制定有效的施工方案，使施工方案能夠突出質(zhì)量目標(biāo)，做到根據(jù)實(shí)際的質(zhì)量要求進(jìn)行有效的質(zhì)量管控。

按照高速公路瀝青混凝土冬季施工的現(xiàn)實(shí)要求，在瀝青混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)和分析，考慮到環(huán)境溫度處在不斷變化過(guò)程，在具體的變化中，每一個(gè)階段的溫度都會(huì)對(duì)瀝青混凝土材料以及施工質(zhì)量造成不同的影響。因此，在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)及時(shí)地對(duì)施工環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且制定多套施工方案，使施工方案能夠根據(jù)每一種溫度進(jìn)行合理的調(diào)整，做到根據(jù)環(huán)境溫度匹配對(duì)應(yīng)的施工方案，保證施工方案能夠滿足施工實(shí)際。所以，在施工過(guò)程中，合理地調(diào)整施工方案，提高施工方的針對(duì)性，做到根據(jù)環(huán)境溫度選擇相對(duì)應(yīng)的施工方案。

3 高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工，應(yīng)做好路面的壓實(shí)

在高速公路冬季瀝青混凝土施工過(guò)程中，由于冬季氣溫較低，在路面的攤鋪和壓實(shí)過(guò)程中容易受到溫度的影響，導(dǎo)致攤鋪和壓實(shí)質(zhì)量難以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。結(jié)合當(dāng)前高速公路冬季瀝青混凝土施工實(shí)際，以及在攤鋪和壓實(shí)過(guò)程中遇到的實(shí)際問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)做好混凝土道路的壓實(shí)。其中應(yīng)當(dāng)根據(jù)環(huán)境溫度的變化采取相對(duì)應(yīng)的壓實(shí)工藝。除此之外，還要對(duì)瀝青混凝土材料進(jìn)行一定程度的改良，使瀝青混凝土在冬季施工條件下，在混凝土的成分以及混凝土的配比上，都能夠做出必要的調(diào)整。以此來(lái)適應(yīng)混凝土冬季施工要求。

按照混凝土冬季施工要求，在高速公路維修工程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行路面壓實(shí)處理，其中不但有根據(jù)路面的攤鋪情況和混凝土的實(shí)際表現(xiàn)進(jìn)行壓實(shí)，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)調(diào)整混凝土的配比，根據(jù)混凝土的材料特性和配比方式進(jìn)行壓實(shí)，提高壓實(shí)的整體效果。其中在壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)搜集環(huán)境溫度信息，并根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整瀝青混凝土的配合比，使瀝青混凝土的配合比能夠滿足冬季施工要求，同時(shí)在壓實(shí)過(guò)程中能夠達(dá)到壓實(shí)條件，提高混凝土的壓實(shí)質(zhì)量。所以，在高速公路瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，做好壓實(shí)工作并且提高壓實(shí)質(zhì)量，對(duì)于提高高速公路冬季瀝青混凝土施工質(zhì)量而言具有重要作用。

4 高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工，應(yīng)向?yàn)r青混凝土材料中加入降粘劑

從高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工過(guò)程來(lái)看，由于冬季氣溫較低，瀝青混凝土在配比過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保持較好的凝結(jié)能力，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)提高路面的攤鋪和壓實(shí)質(zhì)量，要想達(dá)到這一目標(biāo)，就應(yīng)當(dāng)向?yàn)r青混凝土材料中加入降粘劑，有效地降低瀝青混凝土的粘度。通過(guò)降粘劑的加入，能夠降低瀝青混凝土材料的粘性，使瀝青混凝土材料在攤鋪過(guò)程中能夠不受溫度的影響，而形成良好的攤鋪效果，并保證壓實(shí)效果達(dá)到指標(biāo)要求?？紤]到高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工的特點(diǎn)，向?yàn)r青混凝土材料中加入降粘劑，是改善瀝青混凝土材料的一種重要手段。對(duì)于解決瀝青混凝土冬季施工問(wèn)題以及提高混凝土的材料強(qiáng)度和降低混凝土的攤鋪難度具有重要作用。

結(jié)合高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工的實(shí)際特點(diǎn)，高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工應(yīng)當(dāng)對(duì)瀝青混凝土材料的特點(diǎn)有全面的掌握，做到根據(jù)低溫施工的現(xiàn)實(shí)要求和低溫施工的實(shí)際特點(diǎn)，向混凝土材料中加入必要的改善性能的材料。例如降粘劑的加入，就能夠有效提高瀝青混凝土的抗低溫能力，做到在低溫環(huán)境下，提高瀝青混凝土的整體性能，進(jìn)而降低攤鋪難度，提高瀝青混凝土的攤鋪和壓實(shí)效果，使瀝青混凝土能夠在攤鋪過(guò)程中達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)，達(dá)到提高瀝青混凝土的攤鋪和壓實(shí)效果。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)該文的分析可知，在高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工過(guò)程中，要想提高冬季低溫施工的整體質(zhì)量，就應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程實(shí)際，有效地檢測(cè)環(huán)境溫度，合理調(diào)整施工方案；同時(shí)還要做好路面的壓實(shí)，保證瀝青混凝土在冬季低溫施工能夠達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)；最后還應(yīng)當(dāng)向?yàn)r青混凝土材料中加入降粘劑，有效地改善瀝青混凝土材料，使瀝青混凝土材料能夠在整體性能上達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，以提高瀝青混凝土施工的整體質(zhì)量，為瀝青混凝土低溫施工奠定良好的材料基礎(chǔ)。

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