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中國汽車產(chǎn)業(yè)還存在許多矛盾和問題，主要是創(chuàng)新能力仍滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，缺乏關(guān)鍵性技術(shù)儲(chǔ)備和重大技術(shù)突破。中國品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)力較弱，國際化水平較低，產(chǎn)品出口規(guī)模小，技術(shù)水平低，走出去尚處于起步階段。節(jié)能與新能源汽車發(fā)展面臨諸多困難，汽車節(jié)能領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)同國際水平相比還有較大差距，新能源汽車核心零部件技術(shù)有待于突破。

——工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國斌

福特中國業(yè)務(wù)有三個(gè)最緊迫的重點(diǎn)。第一，運(yùn)營進(jìn)一步銳化，第二，業(yè)務(wù)流程現(xiàn)代化，更好地利用新科技，包括大數(shù)據(jù)、人工智能、3D打印等；第三，創(chuàng)造未來，包括電氣化和智能化。

——福特中國董事會(huì)主席兼CEO傅禮德

一個(gè)國家的強(qiáng)盛要看他的工業(yè)水準(zhǔn)，而工業(yè)水準(zhǔn)要看他的模具能力，所以一個(gè)國家的強(qiáng)盛與否跟其模具能力有很大的關(guān)系。依靠強(qiáng)大的模具制造能力，富士康提升的是制造能力和水平。

——富士康科技集團(tuán)董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘

創(chuàng)新是制造業(yè)振興的主引擎，是加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的‘牛鼻子’。制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程是建設(shè)和完善國家制造業(yè)創(chuàng)新體系、提升制造業(yè)創(chuàng)新能力的重大舉措，也是全面提升制造業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。

——工業(yè)和信息化部科技司副司長(zhǎng)范書建