劉冠辰，王柏誼

（北華大學，吉林 吉林 132013）

貨運智能停車場管理系統(tǒng)設計

劉冠辰，王柏誼

（北華大學，吉林 吉林 132013）

介紹了貨運智能停車場管理系統(tǒng)的含義和特征，并設計了貨運智能停車場管理系統(tǒng)方案，從整體結構、信息系統(tǒng)、外部管理系統(tǒng)、內部管理系統(tǒng)等分支結構進行了說明，嘗試探索智能技術在貨運停車中的創(chuàng)新應用方法，以提高停車場使用效率，改善貨車司機工作條件，并完善貨運公司管理體系。

貨運停車場；智能停車場；平臺管理系統(tǒng)；O2O模式

1 前言

以社會主義市場經濟為主旨的近四十年的改革開放，使我國經濟得以迅猛發(fā)展，大幅度提升了民眾生活水平。當前全球范圍內掀起工業(yè)4.0革命浪潮，以互聯(lián)網、新能源、人工智能等高新技術為依托，重新解構傳統(tǒng)的工業(yè)體系，在全球形成了新的有強大競爭力的“再工業(yè)化”發(fā)展戰(zhàn)略。信息技術與各行業(yè)深度融合，衍生出“共享經濟”、“平臺經濟”、“網絡經濟”等新型經濟模式。根據中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據，2016年上半年我國社會物流總費用占GDP的14.6%，是我國國民經濟重要支柱型產業(yè)，2014年世界銀行發(fā)布160個國家地區(qū)物流績效指數(shù)排名，中國總排名第28名，可見我國物流業(yè)成本與發(fā)達國家相比還有降低空間。將“互聯(lián)網思維”融入到物流管理中，能有效實現(xiàn)物流產業(yè)“降本增效”。國家總理李克強在國務院常務會議上提出“互聯(lián)網+高效物流”的發(fā)展思路，在國家頂層設計層面，規(guī)劃出創(chuàng)新型國家建設引領和支撐升級的發(fā)展方向[1]。

2 貨運智能停車場管理系統(tǒng)含義及特征

智能科技是集計算機網絡、通信及電子等技術為一體的跨學科、能替代人腦力勞動的前沿科學技術。智能科技可與很多行業(yè)結合起來，如目前已經開始嘗試將其應用到電器、建筑、物流、社區(qū)管理等諸多領域，正在改變人們的生活方式。將智能技術深度開發(fā)并運用到物流產業(yè)，形成了智慧物流。智慧物流能夠使物流服務供給方最大限度為客戶提供滿意的服務，并能降低自身運營成本以獲取更大收益，最終實現(xiàn)充分利用全社會資源、實現(xiàn)綠色環(huán)保物流的發(fā)展目標。貨運停車場是物流產業(yè)的重要基礎設施，是貨車停放的專用場地，同時還具備貨物分揀、裝卸、配送功能，貨車維修保養(yǎng)功能以及為司機提供餐飲住宿服務功能。近10年電子商務蓬勃發(fā)展，帶動物流產業(yè)突飛猛進爆炸式增長，4萬億公路運輸規(guī)模、80萬家物流企業(yè)、1 600萬運輸車輛和近3 000萬貨運司機，折射出運輸業(yè)巨大體量和小散亂現(xiàn)狀。在政策引導下，全國范圍內大干快上建設一大批物流園區(qū)，但相當一部分中小城市物流園區(qū)沒有被有效利用，或挪作他用，或成為鬼城。而大型貨運車輛停在城市路邊，影響市民出行、為安全帶來隱患的報道隨處可見。究其原因之一是泊車服務供需雙方信息不對稱，導致泊車資源嚴重浪費。為此需要將智能技術引入到貨運停車場管理中，通過搭建停車場信息公共服務管理平臺，將O2O商業(yè)模式引入到車位管理中，提高整個物流產業(yè)服務效率。

智能停車場是智慧物流的重要組成部分之一，其具備定位誘導、免停繳費、車位預定及車位引導反查等諸多功能。目前智能停車位管理系統(tǒng)的研究主要集中在基于RFID的智能停車場管理系統(tǒng)[2]、基于Zig Bee技術的智能停車場系統(tǒng)[3]、基于移動終端預約的城市智能停車引導系統(tǒng)[4]等方面，重點關注將智能科技與城區(qū)私家車停車場管理相融合，以提高城市汽車停車場使用效率。而本文所關注的是智能貨運停車場，貨運停車場與市區(qū)內私家車停車場有很大區(qū)別，一般貨運車輛尤其是大型貨運汽車不允許進入市區(qū)，主要是以長途運輸為主，停車場內往往需要提供泊車之外的配套服務，例如需要具備餐飲、住宿、裝卸、代運等功能。將互聯(lián)網思維注入到貨運停車管理中，產生貨運智能停車場。貨運智能停車場管理系統(tǒng)具備以下特征：

2.1 便捷實用

貨運智能停車場管理系統(tǒng)使用者包括貨運司機、停車場經營者和運輸公司，三方都可以通過下載移動終端APP軟件，隨時查詢相關信息并完成泊車服務交易。貨運司機通過手機APP軟件，獲取空余泊位、貨物配送及餐飲住宿等信息，對運輸路線沿途停車場做出選擇并完成預定，進入停車場泊車消費。停車場經營者同樣通過移動終端發(fā)布停車場空置車位及代運貨物信息。運輸公司通過查詢管理系統(tǒng)了解在途貨車運行路線、司機工作狀態(tài)、貨物運送數(shù)量及運輸成本。

2.2 即時更新

信息的時效性是判斷信息價值的重要指標，信息價值的大小取決于信息提供的時間?！盎ヂ?lián)網+貨運停車場”能夠整合物流中心、配送中心等大型停車場及自營小型停車場的海量數(shù)據，及時精準提供空置車位及貨物代運信息，為貨運司機選擇停車地點提供依據。

2.3 經濟共享

信息技術的深入開發(fā)與創(chuàng)新應用，開啟了共享經濟的新型經濟模式。智能停車場管理系統(tǒng)借鑒出租車業(yè)Uber打車模式和酒店業(yè)Airbnb租房模式，整合社會上的貨運泊車資源，實現(xiàn)泊車服務供需雙方無縫對接，開啟“互聯(lián)網+貨運停車場”O(jiān)2O商業(yè)運營模式。

3 貨運智能停車場管理系統(tǒng)設計方案

3.1 貨運智能停車場管理系統(tǒng)整體結構設計

本系統(tǒng)以Web Service作為應用程序，建立信息公共服務平臺，為移動終端用戶（包括Android客戶和Ios客戶）提供具體的技術和服務支持[5]。系統(tǒng)由停車場外部管理系統(tǒng)、內部管理系統(tǒng)和客戶信息管理系統(tǒng)三大模塊組成。其中停車場外部管理系統(tǒng)實現(xiàn)停車場地理位置查詢和導航功能，通過智能移動終端下載具有導航功能的APP，例如百度地圖或者高德地圖等電子地圖服務軟件，查看停車場位置及行車路徑；通過智能移動終端注冊登錄信息公共服務平臺APP界面，查看周邊停車場空置車位、住宅、餐飲及貨物裝載代運信息，選擇滿足貨車主條件的停車場并實現(xiàn)預定。內部管理系統(tǒng)主要是實現(xiàn)停車場內部車位誘導、生成及掃描二維碼、核驗貨車司機消費賬單及繳費、車位反查功能?？蛻粜畔⒐芾砉δ馨＼噲鲂畔⒓柏涇囓囍餍畔⒌牟杉?、整理、變更及傳輸，將精準的用戶信息展示給泊車服務供需雙方，完成泊車服務交易。系統(tǒng)整體結構如圖1所示。

3.2 客戶信息管理系統(tǒng)設計

客戶信息由兩部分組成，第一是泊車服務供應方信息，包括停車場地理位置、停車位類型及空置數(shù)量、停車計費標準、餐飲住宿條件、裝卸代運貨物等信息。第二是泊車服務需求方信息，包括貨車車型、車牌號碼、司機個人信息（電話號碼、身份證號）、預訂泊車時間等。在以上信息中，停車位空置數(shù)量、代運貨物和車主預訂車位的信息是時時變更的，需要公共服務平臺后臺管理員進行審核及調整，將最新信息發(fā)布出去，以保證客戶數(shù)據庫信息具有時效性[6]?？蛻粜畔⒐芾硐到y(tǒng)如圖2所示。

圖1 貨運停車場智能管理系統(tǒng)整體結構

圖2 客戶信息管理數(shù)據庫設計

3.3 外部管理系統(tǒng)設計

首先，貨車司機所使用移動終端中的APP需要與其移動地圖和GPS對接，以實現(xiàn)停車場位置查詢、路徑規(guī)劃和導航功能。

其次，貨車司機通過注冊和登錄移動終端智能停車場管理系統(tǒng)APP，查詢各個停車場中剩余車位、餐飲住宿條件及價格、代運貨物等相關信息，選擇適合自己的貨運停車場。公共服務平臺根據貨車司機傳來信息，與停車場車位、餐飲住宿及代運貨物信息相匹配，匹配成功即完成預定。外部管理系統(tǒng)設計如圖3所示。

3.4 內部管理系統(tǒng)設計

內部管理系統(tǒng)要實現(xiàn)以下功能：

第一，預定完成之后公共服務平臺生成專屬二維碼，在APP界面即可查詢，同時將二維碼以彩信形式發(fā)送給車主告知預訂成功。貨車到達停車場入口時，通過掃描二維碼，確認預定信息，被放行進入停車場，同時泊車計時開始。車主進入停車場后還可以掃描該二維碼完成餐飲住宿消費。

第二，貨車進入停車場后，選擇內部wifi進入停車場內部管理系統(tǒng)，享用停車場內部電子地圖和導航服務，實現(xiàn)車位誘導，進入預定車位。當停車場規(guī)模較大，車主忘記停車位置時，可以通過車位反查系統(tǒng)，找到貨車所在位置。當車主離開停車場時，在停車場出口通過掃描二維碼終止泊車計時，繳納停車服務費，然后離開停車場。

第三，如果該停車場中有代運貨物，貨物目的地是在貨車行經路線上，貨車司機可以提出申請，經過內部管理系統(tǒng)登記、審查和確認代運服務交易是否成功。當貨物完好送到客戶手中，貨主通過APP反饋給內部系統(tǒng)，內部系統(tǒng)將運費匯至車主賬號。

第四，內部系統(tǒng)可以連接支付寶、微信支付等互聯(lián)網第三方支付平臺，實現(xiàn)網上繳費。內部管理系統(tǒng)設計如圖4所示。

4 結論

貨運智能停車場是將“互聯(lián)網+”思維注入到貨運泊車管理中，通過將物流中心、倉儲基地、配送中心等大、中、小停車場數(shù)據資源進行集中處理，發(fā)揮停車場資源規(guī)模優(yōu)勢，使現(xiàn)有的停車資源發(fā)揮最大效能。停車場出入口的二維碼自動掃描系統(tǒng)能準確識別貨車進出狀態(tài)，保證泊車安全，提高停車場管理效率。停車場內部車位導入及反查功能，實現(xiàn)了停車場管理的自動化，能真正節(jié)約人力成本。物流中心內代運貨物信息收集與整合，形成了具有附加值的信息，建立了貨主與車主溝通的橋梁，消除信息不對稱，使貨物運送更加快捷，提高貨車使用效率，增加車主及停車場經濟效益。運輸公司進入停車場公共服務平臺，能了解到在途貨車運行軌跡和運輸過程中產生的成本，從而實現(xiàn)公司內部精準化管理。當然，對貨運智能停車場管理系統(tǒng)的研究才剛剛開始，本文提出的貨運智能停車場管理系統(tǒng)的構建思路，需要在實踐中繼續(xù)完善。

Design of Intelligent Truck Parking Lot Management System

Liu Guanchen,Wang Boyi
(Beihua University,Jilin 132013,China)

In this paper,we introduced the definition and characteristics of the intelligent truck parking lot management system, designed a systematic solution for such a parking lot,then elaborated on its overall structure,information system,external management system and internal management system,etc.,and at the end explored the innovative application of intelligent technologies in the parking process of trucks.

truckparking lot;intelligent parking lot;platform managementsystem;O2O mode

F253.9;U492.1+44

A

1005-152X(2017)02-0075-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.02.018

2017-01-08

北華大學科研課題“大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略和措施研究”（20160078）

劉冠辰，北華大學汽車與建筑工程學院學生，研究方向：土木工程；王柏誼，通訊作者，北華大學經濟管理學院副教授，研究方向：物流管理。