摘要：在建筑物區(qū)所有的制度當(dāng)中，車庫歸屬屬于其中一項具體制度，設(shè)計這項制度，和廣大城市居民的權(quán)益具有直接的關(guān)系，對于小區(qū)的和諧問題也具有直接的關(guān)系，在各種各樣的解決方法當(dāng)中，物權(quán)法設(shè)計雖然仍舊存在著缺點，但是相對來說是比較合理的設(shè)計，需要

支持物權(quán)法當(dāng)中有關(guān)車庫歸屬的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：物權(quán)法；車庫歸屬；法律問題

中圖分類號：D923.2文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2095-4379-（2017）05-0251-01

作者簡介：李嘉豪（1995-），男，漢族，遼寧沈陽人，中國人民公安大學(xué)法學(xué)院，本科生，研究方向：法學(xué)。

車庫屬于整個小區(qū)，具有獨立的空間，主要對車輛進行存放。隨著人們生活水平的提高，城市化的發(fā)展也不斷加快，提高了私家車的保有量，因此車庫的輔助功能也逐漸變得重要。車庫和居住環(huán)境和生活條件具有密切的關(guān)系，也是提高現(xiàn)代城市人們生活的重要部分。與此同時，傳統(tǒng)的物權(quán)法對于建筑的歸屬問題比較重視，而車庫卻沒有得到重視，使其實踐出現(xiàn)了很多問題，引起爭議。

一、物權(quán)法中有關(guān)車庫歸屬的優(yōu)勢

（一）體現(xiàn)私法自治的原則

在私法領(lǐng)域當(dāng)中，其基本原則就是自治。私法的重要組成部分就是物權(quán)法，需要遵循自治的要求。財產(chǎn)歸屬利用具有多元化，需要利用私法自治，將各個方面的利用進行協(xié)調(diào)，從而實現(xiàn)利用的最大化。我國物權(quán)法針對車庫的歸屬結(jié)合約定進行確定，將私法自治的要求進行體現(xiàn)?？梢酝ㄟ^平等協(xié)商，將自身意志和利益進行體現(xiàn)，可以更好的解決爭議。

（二）符合市場經(jīng)濟的內(nèi)在要求

主要就是令市場機制將糾紛進行解決，在市場經(jīng)濟的條件影響下，可以利用市場解決問題，并且通過交易，針對車庫歸屬，實現(xiàn)各方利用的最大化。但是依舊存在一種風(fēng)險。如果使完整的競爭市場，可以痛毆市場機制，優(yōu)化配置資源。開發(fā)商很有可能通過核實合同，將車庫的所有權(quán)進行保留，這樣對于業(yè)主來說是不利的，要想解決這樣的問題，需要進一步發(fā)展和完善市場經(jīng)濟。

（三）促進車庫的有效利用

車庫屬于一個整體，在實踐過程中，車庫具有非常大的價值，車庫自身的位置、大小是各不相同的，與此同時其相應(yīng)的價值也是不同的。如果車庫有業(yè)主共同管理，那么無法做到有效的協(xié)調(diào)。通過業(yè)主委員會進行統(tǒng)一分配，那么會降低使用管理方面的效率，因此很多不必要的紛爭。

二、物權(quán)法中車庫歸屬需要探討的問題

（一）不應(yīng)在法律中將法定的停車位進行引入

在物權(quán)法當(dāng)中，沒有進一步分裂車庫，很多人認為應(yīng)該設(shè)定法定停車位，這樣可以將車庫的歸屬爭議進行減少，使小區(qū)業(yè)主的生活質(zhì)量進行提高。但是站在現(xiàn)實的角度，設(shè)置法定停車位存在一定的問題，各個小區(qū)的業(yè)主對于車位的需求是不同的，內(nèi)容方面也存在一定的差異，無法實現(xiàn)整體劃一的規(guī)定。如果設(shè)立了法定停車位，那么需要增加一定的義務(wù)，開發(fā)商會在商品房的價格當(dāng)中實現(xiàn)成本分攤，使商品房的價值持續(xù)上漲，增加業(yè)主的住房負擔(dān)。因此在法律上不應(yīng)規(guī)定停車位，需要通過約定確定車位的的歸屬，主要是利用市場機制，從而對車位進行投資，建造更多的車位。

（二）停車位不能轉(zhuǎn)讓給區(qū)分所有人以外的第三人

我國物權(quán)法當(dāng)中沒有有關(guān)車庫轉(zhuǎn)讓業(yè)主之外第三人的規(guī)定，而在實際生活當(dāng)中已經(jīng)出現(xiàn)了相關(guān)的現(xiàn)象，這樣會帶來一定的問題，將車庫轉(zhuǎn)讓給第三人，對于小區(qū)物業(yè)管理來說形成一定的困難，影響到全體業(yè)主的生活，對于治安來說屬于一種消極的影響。還會造成車位緊張的情況，對于小區(qū)的生活質(zhì)量造成影響。如果轉(zhuǎn)讓給第三人，那么車庫就會進入到市場機制當(dāng)中，提高車庫的價格，甚至對于小區(qū)居民的生活帶來不利影響。我國可以將優(yōu)先購買權(quán)機制進行引進，另一個方面，可以限制非小區(qū)業(yè)主購買小區(qū)車位，如果對于小區(qū)物業(yè)管理不會造成影響，可以實現(xiàn)出租。

（三）解決價格過高的問題

近些年車庫的價格不斷提高，很多業(yè)務(wù)無法對停車位實現(xiàn)購買或者租賃，在很多小區(qū)當(dāng)中，車位的數(shù)量和區(qū)分建筑物的數(shù)量相比，數(shù)量比較少，導(dǎo)致車位緊張，一些開發(fā)商將車位價格故意抬高，從中獲得不正當(dāng)?shù)睦?。政府相關(guān)部門需要適當(dāng)?shù)母深A(yù)車位的價格，在市場當(dāng)中，利用干預(yù)的方式，使業(yè)主的利益得到有效的擴大，有利于構(gòu)建和諧的小區(qū)，也有利于實現(xiàn)利益的最大化，保障城市小區(qū)居民的自身利益，促進我國城市更加和諧穩(wěn)定的發(fā)展。

三、結(jié)語

在建筑物區(qū)分當(dāng)中，車庫的歸屬屬于一項重要的制度，設(shè)計這制度對于廣大城市居民的利益可以給予有效的保護，和整個小區(qū)的和諧都具有非常密切的關(guān)系。在各種解決方案當(dāng)中，有關(guān)于物權(quán)法的設(shè)計雖然存在一定的不足，但是還是比較合理的制度設(shè)計款，因此需要堅持物權(quán)法當(dāng)中有關(guān)車庫歸屬的相關(guān)決定。

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