郭繼承

(呼和浩特鐵路局黨校，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051)

【鐵路改革發(fā)展】

弘揚高鐵精神 叫響高鐵品牌 展示國家形象

郭繼承

(呼和浩特鐵路局黨校，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051)

中國高鐵早已被大家所熟知，習(xí)近平總書記、李克強總理更是贊譽它是“中國高端裝備的一張靚麗名片”。目前，我國高鐵已達2.2萬公里以上，占世界高鐵運營里程的60%，動車組累計運行超過38億公里，運載旅客超過50億人次。每天，遍布中國大江南北的高速鐵路上平均開行的動車組多達4200多列，運送旅客450多萬人次。高鐵總體技術(shù)水平已進入世界先進行列，部分領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平。中國高鐵已經(jīng)不僅僅代表一種交通工具，而是代表了中國的時代精神，這個時代精神就是高鐵精神，它是繼新中國“兩彈一星精神”“抗洪精神”“抗擊非典精神”和“載人航天精神”之后，中華民族偉大精神的又一次升華，集中體現(xiàn)了以愛國主義為核心的民族精神和以自主創(chuàng)新為核心的時代精神。

一、弘揚高鐵精神

高鐵精神就是“協(xié)同作戰(zhàn)、自主創(chuàng)新、相容并蓄、忠誠祖國”。

協(xié)同作戰(zhàn)，構(gòu)建中國高鐵技術(shù)體系。高鐵是世界鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，高鐵技術(shù)涉及機械、土木、電子、電力、信息、材料、控制等多個領(lǐng)域，專業(yè)協(xié)同、系統(tǒng)聯(lián)動的特點十分明顯。

自主創(chuàng)新，推進關(guān)鍵技術(shù)裝備自主化。自主化是我國高鐵擺脫對國外依賴、實現(xiàn)裝備自主運用、實施“走出去”戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ)。在高鐵技術(shù)創(chuàng)新過程中，從實際需求出發(fā)，全面推進關(guān)鍵技術(shù)裝備自主化，走出了中國的高鐵技術(shù)創(chuàng)新之路。2017年年初國家鐵路局宣布，由我國自行設(shè)計研制、擁有全面自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組獲頒型號合格證和制造許可證，這標(biāo)志著中國標(biāo)動具備了大規(guī)模生產(chǎn)許可條件和上線商業(yè)運營資格。中國標(biāo)動整車性能及關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)均達到國際先進水平，與西門子、龐巴迪等國際知名公司的高速動車組產(chǎn)品處于同一級別，進入世界第一方隊。

兼容并蓄，打造高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在高鐵技術(shù)創(chuàng)新過程中，以“用”為需求導(dǎo)向，打造“以我為主、兼容并蓄”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是推動中國高鐵“走出去”的一大基礎(chǔ)。中國高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不僅適應(yīng)我國國情路情，還兼容了不同國家鐵路制式，與世界先進鐵路技術(shù)體系具有較好的兼容性，可適用于世界絕大部分地區(qū)，是唯一能夠與歐系、日系等兼容的高鐵技術(shù)。

忠誠祖國，始終把國家和人民的利益置于最高地位。“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”，中國鐵路人僅用短短幾年時間，就實現(xiàn)了由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的歷史性跨越，將鐵路這樣一個傳統(tǒng)的“夕陽產(chǎn)業(yè)”變成為新興的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，這是中國鐵路對世界鐵路發(fā)展的一大貢獻，這一貢獻對我國政治、經(jīng)濟、國防安全、民族團結(jié)、人民生活等方面產(chǎn)生了重大而深遠的影響，大大加速了國家的現(xiàn)代化進程，中國高鐵成為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的“加速器”。

二、叫響高鐵品牌

中國高鐵以最小的代價、最快的速度超越了西方的鐵路系統(tǒng)，實現(xiàn)對先進技術(shù)的掌握和突破。堅持本土化生產(chǎn)，打造中國品牌，從而加快了創(chuàng)新的時間和速度，構(gòu)建了具有全面自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進水平的高鐵技術(shù)體系。

從建造能力上看，我國成功建設(shè)了世界上第一條高寒高鐵(哈大高鐵)，世界上唯一熱帶地區(qū)高鐵(海南環(huán)島高鐵)，以及一大批高原、沙漠、軟土、喀斯特地貌等復(fù)雜地質(zhì)條件高鐵，是世界上唯一能在各種氣候環(huán)境和復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)高鐵的國家。

從運營速度來看，我國已先后建成京津、京滬、京廣、哈大等一批設(shè)計時速350公里的高鐵，目前我國時速300公里及以上高鐵運營里程達9600多公里，遠高于世界其他國家同等級高鐵線路的總和。350公里的時速是當(dāng)前世界鐵路最高運行速度，標(biāo)志著高鐵技術(shù)的最先進水平，我國是世界上唯一實際運行時速350公里高速動車組的國家。

從安全上看，我國構(gòu)建了閉環(huán)管理的高鐵安全保障體系，通過固定設(shè)施及移動裝備實時監(jiān)測檢測、防災(zāi)安全監(jiān)控、機械化養(yǎng)護維修等措施，實現(xiàn)了對高鐵的運行進行全過程跟蹤監(jiān)測、全系統(tǒng)定期檢測，確保高鐵安全運營。根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟(UIC)的統(tǒng)計，我國鐵路的安全性在世界各國鐵路中是最好的。

高鐵改變了出行模式。龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，連接起各大城鄉(xiāng)，拉近了城市間的距離，減短了出行的時間，大大增加了人們可選擇的空間。高鐵改變的不僅僅是速度，也改變了人們的時間觀念，拉近了空間的距離，使世界不再遙遠。我們即使身處偏遠地區(qū)也不會覺得自己與世界太遙遠，不再像過去那樣一輩子只知道村東頭和村西頭，高鐵讓我們感受到什么是“地球村”，有了高鐵，我們擺脫了時間和空間的桎梏，得以暢快地馳騁在這個世界里。

三、展示國家形象

高鐵是中國產(chǎn)業(yè)最耀眼的一顆明星，是展現(xiàn)在世人面前的是一道靚麗風(fēng)景線，讓世界驚嘆，提高了中國的國際地位和形象。

中國高鐵在短時間內(nèi)異軍突起，實現(xiàn)由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的歷史性跨越，彰顯了中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)和中國特色社會主義制度集中力量辦大事的強大優(yōu)勢。有效集中國內(nèi)優(yōu)勢科技資源，鐵路總公司、中科院、科技部、清華大學(xué)、北京大學(xué)等近30家國內(nèi)一流科研院校強強聯(lián)手，組成了產(chǎn)、學(xué)、研、用的自主創(chuàng)新聯(lián)合體；有效集中國內(nèi)優(yōu)質(zhì)財力資源，通過加強總公司與省、市、自治區(qū)合作，拓寬融資渠道等舉措，近幾年每年完成基建投資8000億元以上，目前，90%以上鐵路新線全部為合資建設(shè)，地方政府及社會投資占到項目投資比例的30%；有效集中國內(nèi)所有的鐵路企業(yè)資源，在總公司的主導(dǎo)下，多家機車車輛廠組成聯(lián)合體進行攻關(guān)。這一政治優(yōu)勢是西方國家無法比擬的，有力提升了中國的國家形象和政治影響力。

中國高鐵緊緊抓住了新一輪世界科技革命帶來的戰(zhàn)略機遇，堅定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路，突破了許多核心關(guān)鍵技術(shù)，獲得了更多自主知識產(chǎn)權(quán)，有多項成就領(lǐng)先世界。目前已申請高速鐵路專利900多項，關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化率已達95%以上，這是100多年來，中國唯一一個行業(yè)整體領(lǐng)先世界，第一次使中國站到了一個產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)締造者的位置，完成了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的跨越，并成為“中國標(biāo)準(zhǔn)”高姿態(tài)地走出“國門”的“領(lǐng)頭雁”“先鋒官”。

中國高鐵是世界高速鐵路的引導(dǎo)者，承擔(dān)著走出去的偉大使命，也是國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，成為文明對話和文化交流的“國際名片”。中國高鐵“走出去”，能為世界鐵路發(fā)展注入新的“血液”和活力，是推進世界鐵路發(fā)展與進步、讓更多國家和地區(qū)特別是發(fā)展中國家和地區(qū)在更短時間內(nèi)享受到高速鐵路優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客觀要求。高鐵將在列車內(nèi)部環(huán)境、購票渠道與站點設(shè)計、高鐵沿線環(huán)境上體現(xiàn)“中國元素”，將中國幾千年的傳統(tǒng)文化元素融入到高鐵環(huán)境設(shè)計與服務(wù)中。中國高鐵走出去的主旨是推動和平外交，助力一帶一路，造福各國普通民眾，促進不同文明的對話，加強國際文化溝通與交流，為世界鐵路發(fā)展注入新的活力，推進世界鐵路發(fā)展與進步，并且讓世界各國在更短時間內(nèi)享受到中國高鐵的福利。

高鐵已成為我國外交的一張名片，無論是中國領(lǐng)導(dǎo)人出訪，還是外國高官訪華，中國高鐵都成為被屢屢提及的熱門話題，甚至有人稱中國進入了“高鐵外交”時代?！案哞F外交”與“熊貓外交”和“乒乓外交”不同，后兩者只是營造一種友好的氛圍，而高鐵出口是中國經(jīng)濟技術(shù)實力的體現(xiàn)，這將成為中國出口的轉(zhuǎn)折點，中國高鐵讓中國出口技術(shù)化水平進一步提升，將改變中國在國際社會上的形象。

(作者系呼和浩特鐵路局黨校副校長、副教授)

〔責(zé)任編輯：金慶軍〕

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