［唐］陳子昂

與東方左史虬《修竹篇》序

［唐］陳子昂

東方公①足下：文章道弊五百年矣。漢魏風(fēng)骨②，晉宋莫傳，然而文獻(xiàn)有可征者。仆嘗暇時(shí)觀齊梁間詩(shī)，彩麗競(jìng)繁③，而興寄④都絕，每以永嘆。思古人?？皱藻祁j靡，風(fēng)雅不作，以耿耿⑤也。一昨于解三處見(jiàn)明公《詠孤桐篇》，骨氣端翔，音情頓挫，光英朗練，有金石聲。遂用洗心飾視，發(fā)揮幽郁。不圖正始之音，復(fù)睹于茲；可使建安作者，相視而笑。解君云：“張茂先、何敬祖，東方生與其比肩?！逼鸵嘁詾橹砸?。故感嘆雅制，作《修竹詩(shī)》一首，當(dāng)有知音以傳示之。

（原文據(jù)上海辭書出版社2014年版《古文鑒賞辭典》）

【注釋】

①東方公：東方虬，陳子昂的詩(shī)友，于武則天時(shí)任左史。

②漢魏風(fēng)骨：即“建安風(fēng)骨”，指建安（漢獻(xiàn)帝年號(hào)）時(shí)期的文學(xué)能反映出社會(huì)的真實(shí)面貌，表現(xiàn)出對(duì)理想生活的追求，情調(diào)慷慨悲涼，語(yǔ)言質(zhì)樸剛健。

③彩麗競(jìng)繁：競(jìng)相追求華麗、繁富的辭藻。

④興寄：指用比興手法寄托情志，寫出有深刻思想內(nèi)容的詩(shī)文。

⑤耿耿：不安的樣子。

【譯文】

東方公足下：為文之道敗壞已經(jīng)五百年了。建安風(fēng)骨，到兩晉、劉宋時(shí)期已無(wú)人繼承，然而從文獻(xiàn)資料上是可以考察的。我曾在空閑時(shí)閱讀齊、梁時(shí)期的詩(shī)歌，那時(shí)都爭(zhēng)相追求華麗繁富的辭藻，用比興手法以寄托情志的情況全沒(méi)有了，常常因此長(zhǎng)嘆。想到古人有興寄之作便時(shí)常擔(dān)心詩(shī)歌會(huì)不斷衰落，像風(fēng)詩(shī)、雅詩(shī)那樣的詩(shī)歌不再出現(xiàn)，因而對(duì)此常感不安。前些日子在解三那里見(jiàn)到您所寫的《詠孤桐篇》，內(nèi)容健康充實(shí)、氣勢(shì)飛動(dòng)，音調(diào)、感情有抑揚(yáng)起伏，富有文采而又明白簡(jiǎn)練，擲于地會(huì)發(fā)出鐘磬般的聲音。因而讀后使人心明眼亮，郁結(jié)的感情得以發(fā)抒。想不到正始詩(shī)歌的韻味，在這里又重新看到；真可使建安文人彼此看著感到高興。解三說(shuō)：“像張茂生、何敬祖這些著名作者，東方生是可以同他們并駕齊驅(qū)的。”我認(rèn)為這是有見(jiàn)識(shí)的言論。因感嘆您這篇高雅的創(chuàng)作，所以我也寫了一首《修竹詩(shī)》，倘有理解我的人便可傳給他看。

【簡(jiǎn)析】

這篇短序是一篇向齊梁以來(lái)綺靡浮艷詩(shī)風(fēng)宣戰(zhàn)的檄文，也是一篇以復(fù)古為革新的詩(shī)歌理論綱領(lǐng)，主張恢復(fù)古詩(shī)比興言志的風(fēng)雅傳統(tǒng)，提出“風(fēng)骨”“興寄”兩個(gè)革新口號(hào)，對(duì)其后詩(shī)歌的發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。全序給人最突出的感受，是文中所貫注的那種高瞻遠(yuǎn)矚的歷史使命感與深沉強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)責(zé)任感，本文采用的雖然是書信體，卻略去書信常有的寒暄套話，開門見(jiàn)山、單刀直入地揭示出為文之道敗壞已經(jīng)五百年這個(gè)令人感慨的悲痛事實(shí)，然后提出自己具體的批評(píng)與改革綱領(lǐng)，作者顯然將文章看作是關(guān)系世運(yùn)興衰、民風(fēng)厚薄的教化大事，并以高度自覺(jué)呼喚知音與同道一起擔(dān)當(dāng)救弊起衰的重任。序文之勝，不在于辨析事理，也不在于章法辭藻，而是在于以深沉的情感給人以感召、以強(qiáng)烈的使命向未來(lái)作呼喚，勝在高遠(yuǎn)的立意，勝在強(qiáng)健的骨氣。

讀廣西

被高鐵改變的八桂大地

2013年12月28日，桂林至北京首趟高鐵列車正式發(fā)車，標(biāo)志著廣西進(jìn)入高鐵時(shí)代。廣西成為全國(guó)首個(gè)開通高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。目前，廣西區(qū)內(nèi)有7條高鐵線路，12個(gè)地級(jí)市開通動(dòng)車，28座新建高鐵車站，每天開行211.5對(duì)動(dòng)車，高鐵運(yùn)營(yíng)里程1751公里……高鐵發(fā)展突飛猛進(jìn)的背后，是廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)的蓬勃發(fā)展，是人民群眾時(shí)空觀念的巨變、生活品質(zhì)的提升，是民族自豪與道路自信。

飛馳的高鐵改變了人們的生活方式。高鐵南廣線用3個(gè)半小時(shí)穿越了577公里，云桂鐵路的全線通車使走完“綠城”與“春城”之間的710公里僅需4個(gè)半小時(shí)……借助飛速行駛的“和諧號(hào)”，人們上午在桂林賞漓江，下午在柳州品螺螄粉，晚上在北海銀灘沖浪；早上在昆明吃過(guò)橋米線，中午在南寧嘗老友粉，晚上在廣州品茶。一日暢游幾座城的夢(mèng)想已完全成為現(xiàn)實(shí)。如今，在繁忙的南廣高鐵上，每天往返乘客7萬(wàn)多人次，周末雙城生活逐漸成為新時(shí)尚。（摘自廣西新聞網(wǎng)）