吳敏

【摘要】汽車制動失效與制動不良是汽車液壓制動系統的常見故障,熟悉該故障的現象及其原因,并掌握其排除方法,對預防和減少車輛事故非常必要。本文將闡述汽車液壓制動系制動失效與制動不良的故障檢修。

【關鍵詞】汽車 制動系 失效 制動不良

一、制動失效

1．故障現象

汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底卻不能減速，連續(xù)多次踩下制動踏板，無制動作用。

2．故障原因

(1)制動液不足或沒有制動液。

(2)制動主缸或輪缸密封圈磨損嚴重或破損。

(3)制動管路破裂或接頭松脫漏油。

(4)制動系統中有大量空氣。

(5)制動踏板與制動主缸的連接松脫。

3．故障診斷與排除

(1)檢查儲液罐液面。制動液液面應位于標記“Min”與“Max”之間，無制動液或制動液過少應及時添加補充。

(2)檢查制動管路有無漏油現象，管路破裂漏油應予以更換；各油管接頭松動漏油，需重新緊固密封。

(3)檢查制動踏板與制動主缸的連接情況，若松脫應重新連接緊固。

(4)上述檢查正常時，可踩動制動踏板，檢查放氣螺釘的出油情況。出油時有氣泡，應進行放氣；出油無力或不出油，表明主缸工作不良，應予更換；出油急促有力，表明故障在制動輪缸，應更換輪缸密封圈。圖1所示液壓制動系制動拖滯常見故障原因的診斷流程。

二、制動效能不良

1．故障現象

汽車行駛中踩下制動踏板時，不能產生足夠的制動力，制動減速度小，制動距離過長。

2．故障原因

(1)制動踏板自由行程過大。

(2)制動系統中有堵塞或漏油現象。

(3)制動系統中有空氣，制動液質量差。

(4)制動蹄摩擦片磨損嚴重、表面沾有油污、破損、鉚釘外露等。

(5)制動間隙過大，間隙自調裝置失效。

(6)制動鼓或制動盤磨損、變形、出現溝槽等。

(7)真空助力器膜片破裂，閥門密封不良，真空管漏氣，真空單向閥失效等。

(8)制動主缸活塞磨損，．皮碗老化、破裂等。

(9)制動輪缸密封圈損壞，活塞磨損，回位彈簧過軟等。

3．故障診斷與排除

(1)檢查儲液罐液面高度，不足應及時添加補充。

(2)檢查踏板自由行程，過大應予調整。

(3)制動器低溫工作正常，高溫工作不良，說明制動液質量不符合要求，引起制動液高溫汽化現象，應更換制動液。

(4)連續(xù)踩動制動踏板，觀察踏板的變化情況

①踩下制動踏板時有彈性感，說明制動系統中混有空氣，應進行放氣。

②踩下制動踏板時，感覺較硬，制動仍然無力，可檢查放氣螺釘出油情況。若出油無力，表明制動管路有堵塞現象或主缸活塞有卡滯現象，應檢查管路或更換主缸；若出油急促有力，表明輪缸活塞卡滯或制動器有故障，應檢修輪缸，拆檢制動器，視情更換制動蹄和制動塊，修復制動鼓和制動盤。

③連續(xù)踩動幾次制動踏板，使踏板高度升高后，用力將其踩住。制動踏板若有緩慢或迅速下降現象，說明制動管路有滲漏部位或輪缸密封圈損壞，應檢修管路，更換輪缸密封圈。

④連續(xù)踩動幾次制動踏板，仍感覺踏板低而軟，應檢查并疏通主缸進油孔及儲液罐空氣孔。

⑤踩動制動踏板時出現金屬撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過軟及折斷等，應更換制動主缸。

⑥踩下制動踏板時，踏板沉重發(fā)硬，阻力明顯加大，表明真空助力器失效，應檢修真空助力器總成及真空管路。

圖2所示的液壓制動系制動效能不良常見故障原因的診斷流程。