張俊杰+劉凱+姜寧

【摘要】現(xiàn)如今，我國的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易不斷發(fā)展，然而物流行業(yè)在貿(mào)易的過程中卻起著極其重要的作用，對于物流企業(yè)來說，怎樣優(yōu)化配置物流的資源，并且能以最低的成本獲得最高的利潤則是當(dāng)今物流企業(yè)的運(yùn)營目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】物流成本管理 內(nèi)部物流管理 物流價(jià)值鏈

一、物流成本管理現(xiàn)狀

當(dāng)今，物流業(yè)的迅速發(fā)展使企業(yè)越來越重視物流成本，但是我們國家的物流管理起步比較晚，與發(fā)達(dá)國家相比，仍然處于起步發(fā)展階段。大多數(shù)的企業(yè)，在很多方面還很薄弱，若只依靠緩慢的市場發(fā)展來達(dá)到物流企業(yè)的規(guī)模化發(fā)展，則還需要走很長的路。

二、物流成本管理存在問題

我國的許多企業(yè)一直面臨一個(gè)難以解決的問題，那就是物流成本一直居高不下。經(jīng)分析研究，我國企業(yè)物流成本管理方面，還存在許多的問題：

（一）企業(yè)的重視不夠。一直以來，我國眾多企業(yè)主要都把工作重心都放在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)上，對物流管理的重視度仍很低。目前很多企業(yè)都非?？粗亟档蜕a(chǎn)和銷售成本，往往忽視物流中潛在的利潤，竭盡全力從這兩個(gè)方面中尋求利益。企業(yè)單獨(dú)的負(fù)責(zé)物流的人員和機(jī)構(gòu)也不存在，甚至有的企業(yè)把降低物流成本的工作完全交付于物流專業(yè)人員或生產(chǎn)、銷售部門。

（二）成本管理核算方法不合理。目前很多企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的物流成本管理方法，從而無法權(quán)衡和控制物流成本。1．傳統(tǒng)的成本管理方式是一個(gè)比較封閉的內(nèi)部決策支持系統(tǒng)，它一般不注意外部環(huán)境的變化，主要通過分析企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)情況，提供成本的信息給管理者，不太注重對企業(yè)外部價(jià)值鏈的研究。2．傳統(tǒng)的物流成本管理目標(biāo)是一個(gè)成本管理系統(tǒng)，它以企業(yè)內(nèi)部價(jià)值的耗費(fèi)為基礎(chǔ)，僅集中于成本的自身方面，過于追求“物流成本的最小化”，容易激發(fā)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇和成本管理的措施之間的矛盾。

（三）缺少完善的企業(yè)內(nèi)部物流管理體制。物流管理體制改革不徹底，近幾年來國內(nèi)企業(yè)才漸漸開始關(guān)注其各職能環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)仍然存在與物流的發(fā)展方面不協(xié)調(diào)的問題。企業(yè)沒有從供應(yīng)鏈的視角來整合其供應(yīng)鏈上下游的有效運(yùn)營，它在組織的層次、職能、業(yè)務(wù)等方面對各功能權(quán)力進(jìn)行分配，無法達(dá)到其組織結(jié)構(gòu)目標(biāo)，即物流一體化。

（四）專業(yè)的物流人才短缺。當(dāng)前，我國物流行業(yè)的從業(yè)人員面臨兩種情況：一種是高校物流專業(yè)的學(xué)生，其專業(yè)知識足夠，但缺乏經(jīng)驗(yàn)；另一種是從業(yè)者，其在專業(yè)知識方面比較缺乏，但具備足夠的業(yè)務(wù)技能。由此可看出真正的物流專業(yè)人才仍然極度缺乏，因此各高校和社會還需繼續(xù)努力，集中力量培養(yǎng)高級物流人才，堅(jiān)持理論和實(shí)踐相結(jié)合。

三、物流成本管理措施

（一）提高對物流的認(rèn)識，樹立物流新觀念。現(xiàn)如今，我國物流企業(yè)必須重新樹立正確的物流觀念，真正的將物流管理擺到企業(yè)“第三利潤源”的位置上來認(rèn)真對待，要充分認(rèn)識到物流管理對于維護(hù)一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略地位的關(guān)鍵性，認(rèn)清物流服務(wù)的必要性；要進(jìn)一步樹立服務(wù)的觀念，始終堅(jiān)持客戶需求至上，將客戶擺在第一位置，時(shí)刻處理好企業(yè)物流與客戶之間的關(guān)系，促進(jìn)雙方良性發(fā)展。從某方面來說，目前我國物流成本管理中最急需解決的一個(gè)重大問題就是要加強(qiáng)對物流的認(rèn)識，樹立物流新觀念。

（二）加強(qiáng)企業(yè)物流成本核算管理。若想改進(jìn)物流成本中存在的一些問題，必須采用合適的成本核算方法，應(yīng)該單獨(dú)地設(shè)置“物流成本”科目；單獨(dú)記錄賬簿，從而改善核算過程中所遇到的混亂問題和核算方法滯后的問題；單獨(dú)歸集和核算物流成本，為了方便物流成本的分析和考核，所以應(yīng)將物流成本從“生產(chǎn)成本”、“銷售費(fèi)用”、“管理費(fèi)用”、“財(cái)務(wù)費(fèi)用”中分離出來，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)物流成本核算管理。

（三）建立合理的物流成本管理體系。由于每個(gè)部門負(fù)責(zé)的項(xiàng)目不同，所以我們應(yīng)該建立一個(gè)會計(jì)物流責(zé)任匯總，總體上控制物流。各企業(yè)要充分了解市場導(dǎo)向的變換以此來滿足客戶需求的變化，相應(yīng)地調(diào)整構(gòu)建合理的物流成本管理體系。要時(shí)刻注意強(qiáng)化企業(yè)和客戶之間的溝通與協(xié)調(diào)，通過各個(gè)方面滿足客戶的需求。再有，選取優(yōu)異的地理位置，采用先進(jìn)的信息設(shè)備以及大力建設(shè)物流企業(yè)，為方便提供用戶優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和使用戶和企業(yè)物流信息更加順暢得到了重要的保障。只有合理投入企業(yè)的物流設(shè)備和分?jǐn)偽锪鞒杀举M(fèi)用，才能提高市場反應(yīng)速度，降低各自的物流成本。

（四）加快物流人才培養(yǎng)。當(dāng)今，物流管理發(fā)展的方向就在于注重人才的培養(yǎng)、學(xué)習(xí)和引進(jìn)。一方面，在如今嚴(yán)重缺乏物流人才的情況下，各高校應(yīng)及時(shí)響應(yīng)市場需求，與市場相呼應(yīng)，申辦物流專業(yè)，培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才，尤其是物流專業(yè)碩士、博士，此時(shí)國家要在政策上給予支持及適當(dāng)鼓勵(lì)，政府與高校共同努力保證辦學(xué)的質(zhì)量。另一方面，企業(yè)自身應(yīng)加快物流人才建設(shè)，培養(yǎng)專業(yè)物流管理人員，既可以吸納一些物流專業(yè)的高校畢業(yè)生；還對于企業(yè)的物流管理相關(guān)人員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，提高其基本素質(zhì)，并且企業(yè)還可以選送優(yōu)秀員工到高校進(jìn)行教育，提高員工的物流管理知識及技能，為公司的發(fā)展貯備物流方面的頂尖人才。

四、結(jié)論

加強(qiáng)企業(yè)物流成本核算與管理工作，不僅能夠有效降低企業(yè)的物流成本，而且在提升企業(yè)競爭力的同時(shí)，還能夠降低物流成本占ＧＤＰ的比重，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。因此，企業(yè)要找出物流管理的問題關(guān)鍵所在，針對具體問題進(jìn)行具體分析，并采取有效措施，提升物流管理工作的效率，促進(jìn)企業(yè)物流管理的良性發(fā)展。

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基金項(xiàng)目：山東省職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目資助項(xiàng)目。