侯紅志

“探訪武漢工業(yè)遺產(chǎn)”系列之武漢輕型汽車總廠的校區(qū)工廠建筑

侯紅志

【編者按】武漢是中國近現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)祥地之一，也是近現(xiàn)代中國制造業(yè)的重要聚集地，漢口開埠外商投資建廠時期、洋務運動時期、民族工業(yè)發(fā)達時期、新中國成立初期以及三線建設時期，武漢都留下了豐富的工業(yè)遺產(chǎn)資源。2011年，武漢市啟動了第一批工業(yè)遺產(chǎn)保護規(guī)劃，至今已公布工業(yè)遺產(chǎn)95處。近日，武漢市從95處工業(yè)遺存中遴選出27處，作為首批工業(yè)遺產(chǎn)正式目錄，這是我市首次專項保存城市工業(yè)的記憶鏈條。

為彰顯城市特色、傳承歷史文化、守住城市根脈、留存城市記憶，筆者于2006年起陸續(xù)走訪調查各工業(yè)遺產(chǎn)舊址，采訪相關人員，獲得大量一手資料，最終創(chuàng)作出“探訪武漢工業(yè)遺產(chǎn)”系列文章。本刊將陸續(xù)刊載這些文章，以饗讀者。

在武漢市漢口解放大道硚口區(qū)路段，古田一路至古田五路是從上世紀70年代保留下來為數(shù)不多的老地名，“古田”地名源出于對土地革命時期“古田會議”的紀念?！肮盘铩甭范卧俏錆h市地方工業(yè)企業(yè)集中區(qū)域，隨著城市格局的變化，許多老廠區(qū)變成了現(xiàn)代高層住宅小區(qū)，這使得位于古田五路17號的武漢輕型汽車制造總廠舊址更是顯得卓爾不凡。

武漢輕型汽車制造總廠的前世今生

在計劃經(jīng)濟年代，武漢輕型汽車制造總廠曾經(jīng)是武漢汽車工業(yè)的佼佼者，當年，造汽車是受人羨慕的，如果還是行業(yè)“領頭羊”，則更是令人自豪，原武漢輕型汽車制造總廠副廠長田巧生、羅家其老人提起往事，至今還留有這種感覺。

田巧生老人至今還住在漢口古田五路，原武漢輕型汽車制造總廠職工宿舍樓里，1949年他參加工作是在漢口水塔旁的一個廠子里做工匠，這個廠屬公安部管，生產(chǎn)消防器材，廠長叫周傳孝，是解放軍的戰(zhàn)斗英雄。1954年，這個廠搬到永清街三元里，改為生產(chǎn)汽車零件，1953年與陳榮昌、漢昌、順昌三個私營企業(yè)合并，改名為新明機器廠，1955年12月被國營武漢消防器材廠接管。

當年，武漢輕型汽車制造總廠是全國28家輕型汽車制造廠家之一，主要生產(chǎn)WH213型客貨車、WH120型輕型載貨汽車及其系列產(chǎn)品?？倧S是1982年調整武漢市汽車工業(yè)生產(chǎn)格局時，由原武漢汽車制造總廠和長江汽車改制總廠（武漢消防器材廠）合并組建而成。早在1964年，長江汽車改制總廠的前身——武漢消防器材廠就開始生產(chǎn)CB22型輕便消防車和210型揚子牌輕便汽車，到1970年底，這個廠遷至古田五路17號武漢機械學院現(xiàn)址，同年累計生產(chǎn)消防車600余輛，后來，他們開始生產(chǎn)211型越野吉普車。1976年，在211吉普車基礎上，開發(fā)出213型客貨兩用車新產(chǎn)品，為武漢輕型汽車的發(fā)展奠定了基礎，并于1980年獲機械部科技成果三等獎。當時，羅家其老人便是213型車的設計者。

羅家其老人記憶力非常好，談起過去，可以將時間精確到年、月、日。1976年至1977年，消防器材廠試制213型客貨兩用車時，羅家其和同事們一起赴海南島搞過五萬公里行駛實驗，后來，該車于1980年定型生產(chǎn)，這是他這輩子搞汽車的一大亮點。

1985年，武漢輕型汽車制造總廠有職工3980人，其中工程技術人員389人，擁有各式生產(chǎn)設備960臺，年工業(yè)總產(chǎn)值達9097萬元，占當時武漢汽車工業(yè)公司總產(chǎn)值約1/3強。至該年底，這個廠累計生產(chǎn)各種輕型汽車68747輛，累計銷售收入達到99249.99萬元，累計上交利潤達3391.4萬元。

上世紀90年代初，總廠效益開始走下坡路，逐漸承接東風汽車公司部分輕型汽車配件業(yè)務，后來更名為東風武漢輕型汽車公司。1995年，企業(yè)實行改制，職工算斷工齡回家，到年齡的辦理了退休手續(xù)。

1957年，漢口機器制造學校門樓 黃明忠/供圖

廠區(qū)原來是校區(qū)

東風武漢輕型汽車公司改制后停產(chǎn)，位于工廠大門口的辦公樓引起了人們注意，這是座具有前蘇聯(lián)建筑特點，揉和了中式風格的樓房，主樓樓高五層，兩邊副樓高三層，正面主體四層由四根立柱間隔三面大窗戶，天溝以上為一層中式大屋頂亭臺式樓宇，正立面立柱間鑲嵌蘇俄風格花飾。從武漢市政府行政管理崗位退休的黃明忠先生，向作者提供一張漢口機器制造學校的老照片，照片顯示，當年辦公樓前建有一座高大的中式牌坊，從牌坊立柱上的“反右”運動標語推測，該照拍攝于1957年。

1970年，在武漢輕型汽車制造總廠的前身——長江汽車改制總廠搬入古田五路17號之前，這里曾是第一機械工業(yè)部漢口機器制造學校校區(qū)。

漢口機校是一所工科院校，1953年由湖南工業(yè)技術學校（含楚怡工業(yè)學校）等中南五省工業(yè)學校的機械科合并組建而成，初名漢口汽車制造學校，1955年更名為漢口機器制造學校，歸屬第一機械工業(yè)部管理，1961年改名為漢口機械學院，1962年更名為武漢機械學院，1971年11月并入華中工學院（今華中科技大學）。武漢機械學院當時有教職工300人，學生2600多人，設置的主要學科為壓縮機、焊接和制冷。至今在華中科技大學主校區(qū)的圖書館內(nèi)、書庫的書架上還有“武漢機械學院”標記，這些是當時并校時的產(chǎn)物。

在武漢輕型汽車制造總廠時期，廠里的這棟“豪華”辦公樓曾讓在里面辦公的人很提氣，在那個“先生產(chǎn)、后生活”的年代，一般工廠的辦公樓都很簡陋，外來辦事的人，都說這辦公樓有派頭。

武漢輕型汽車制造總廠舊址保護現(xiàn)狀

2002年，東風武漢輕型汽車公司拿出部分房產(chǎn)，與硚口區(qū)科技局、武漢老三屆經(jīng)濟技術開發(fā)公司，在此合作成立了武漢新材料科技企業(yè)孵化器。2008年東風輕汽開始改制后，廠區(qū)地塊由武漢市土地儲備中心委托硚口區(qū)政府經(jīng)營管理，現(xiàn)在內(nèi)駐企業(yè)100多家，整個大樓由物業(yè)公司管理。

原武漢輕型汽車制造總廠占地面積29萬平方米，其中，總建筑面積為16.7萬平方米，廠區(qū)內(nèi)除了行政辦公樓，還有5處老車間、兩處50年代建的兩層宿舍樓、一處食堂建筑，這些建筑均出租給外來企業(yè)使用。在廠區(qū)，還有“文革”時期“搞戰(zhàn)備”挖的一條防空洞地道縱貫地下。

原武漢輕型汽車制造總廠辦公樓，已經(jīng)引起各方關注，2009年3月，在第三次全國文物普查不可移動文物登記表中顯示，這棟面積為6000平方米的辦公樓，已被納入近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑，屬工業(yè)建筑及附屬物類別。2012年9月，在武漢市規(guī)劃局公布的29處工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄，武漢輕型汽車廠辦公樓被列為一級工業(yè)遺產(chǎn)。

文獻索引：

1、2012年12月6日《長江商報》

2、《武漢市志·工業(yè)志》武漢大學出版社 1999年9月

（作者原系武漢廣播電視臺記者）

責任編輯 溫木子