趙云揚(yáng)

廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司第三分公司

芻議高速公路隧道施工技術(shù)與控制要點(diǎn)

趙云揚(yáng)

廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司第三分公司

在我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展的大背景下，由于隧道工程施工的質(zhì)量將會(huì)直接關(guān)系著高速公路使用功能的發(fā)揮與運(yùn)營(yíng)的整體質(zhì)量，所以人們對(duì)高速公路隧道施工給予了高度的重視。為了保障高速公路隧道施工的整體質(zhì)量，就要不斷的完善施工技術(shù)，不斷加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制，不斷借鑒國(guó)外的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，采用科學(xué)有效的工藝，從而來(lái)提升工程的整體質(zhì)量，來(lái)實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文將對(duì)高速公路隧道施工技術(shù)與控制要點(diǎn)進(jìn)行了深入的分析與探究。

高速公路；隧道施工技術(shù)；控制要點(diǎn)

前言

隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)得到了廣闊的發(fā)展空間，高速公路的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量在不斷的擴(kuò)增，在路線(xiàn)和覆蓋面上將有了很大的提高。由于高速公路具有比較長(zhǎng)的路線(xiàn)，在實(shí)際施工當(dāng)過(guò)程當(dāng)中遇到山體障礙等因素的制約，這就需要開(kāi)通隧道，從而保障工程的順利進(jìn)行。在現(xiàn)階段我國(guó)在隧道施工技術(shù)方面依然有著許多的不足，從而造成隧道開(kāi)通的難度比較大，一旦發(fā)生了安全上的問(wèn)題就會(huì)造成非常嚴(yán)重的損失，所以要做好高速公路隧道施工控制工作是非常重要。

1、高速公路隧道施工的特征分析

作為高速公路施工中的重點(diǎn)與難點(diǎn)，隧道施工直接影響到工程的整體質(zhì)量。通常高速公路隧道施工具有如下特點(diǎn)：(1)實(shí)效性強(qiáng)：在隧道施工中，圍巖的主要特點(diǎn)就是變化性較大，地質(zhì)水文的條件相對(duì)復(fù)雜，在隧道開(kāi)挖施工后需采取合理的措施與科學(xué)的技術(shù)進(jìn)行作業(yè)，因此隧道施工在實(shí)效性方面具有較高的要求；(2)隱蔽工程多：隧道工程作為地下工程，各施工環(huán)節(jié)的聯(lián)系十分密切，不能打破各環(huán)節(jié)的施工順序，因此施工中會(huì)存在許多隱蔽工序，極易影響隧道施工的安全及質(zhì)量；(3)施工環(huán)境惡劣：施工人員在隧道施工中要進(jìn)行地下施工操作和交叉作業(yè)，但由于施工工序較為繁瑣，作業(yè)空間十分狹窄，在很大程度上增加了施工的難度，如支護(hù)、開(kāi)挖、防排水、預(yù)埋件等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)不相符，則會(huì)影響工程整體質(zhì)量和人員的人身安全。

2、高速公路隧道施工技術(shù)分析

第一，邊仰坡和明洞開(kāi)挖技術(shù)。在邊仰坡和明洞開(kāi)挖施工之前，需要做好測(cè)量放線(xiàn)工作，對(duì)明洞仰坡和邊坡的頂線(xiàn)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，科學(xué)把握放線(xiàn)精確度，并將截水溝設(shè)置在坡頂；施工時(shí)應(yīng)盡量縮短邊仰坡的暴露時(shí)間，若出現(xiàn)緊急情況則應(yīng)增加支護(hù)力量。值得注意的是，施工中的支護(hù)多是對(duì)錨桿之間距離的調(diào)整、噴混凝土厚度的增加、鋼筋網(wǎng)的加密等。隧道開(kāi)通中經(jīng)常會(huì)用到挖掘機(jī)，需要通過(guò)人力配合進(jìn)行刷坡，利用風(fēng)鉆進(jìn)行打孔，采用少量炸藥進(jìn)行爆破；同時(shí)選擇恰當(dāng)?shù)慕嵌葋?lái)加強(qiáng)位移測(cè)定與仰坡沉降量，確保觀測(cè)點(diǎn)的穩(wěn)定性。第二，鉆爆施工技術(shù)。在隧道施工中應(yīng)該從施工實(shí)際情況出發(fā)，合理選擇爆破設(shè)備進(jìn)行爆破施工，嚴(yán)格控制鉆爆施工技術(shù)，嚴(yán)禁盲目施工，以免發(fā)生較大的危險(xiǎn)。鉆爆施工之前要對(duì)隧道內(nèi)巖石的性質(zhì)進(jìn)行調(diào)研分析，以巖石性質(zhì)為基礎(chǔ)確定爆破強(qiáng)度；在施工中安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員安裝使用設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工過(guò)程，做好相關(guān)的安全防護(hù)措施，以免落石對(duì)人員造成傷害，提高施工的安全性。除此之外，在鉆爆施工過(guò)程中，必須要結(jié)合施工程序來(lái)科學(xué)選擇施工技術(shù)，加強(qiáng)施工的質(zhì)量及效率，保證隧道運(yùn)行和建設(shè)的安全性。第三，錨桿施工技術(shù)。錨桿施工技術(shù)作為隧道施工中經(jīng)常使用的技術(shù)，對(duì)技術(shù)性要求十分之高，因此在實(shí)際使用中要做到慎重。第四，防排水技術(shù)。作為高速公路隧道施工中的難點(diǎn)與重點(diǎn)，防排水施工技術(shù)主要是借助結(jié)構(gòu)防水加以實(shí)現(xiàn)。在結(jié)構(gòu)防水施工設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該以隧道的建造結(jié)構(gòu)及水文地質(zhì)情況為依據(jù)，采用防排堵相結(jié)合的方法，保證施工的順利進(jìn)行；在防排水施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該對(duì)變形縫和施工縫的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止隧道滲漏情況的出現(xiàn)；在隧道工程中設(shè)置中心深埋水溝，充分利用地溫與排泄地下水，防止水溝中的水被凍結(jié)。

3、高速公路隧道施工的控制要點(diǎn)

首先，詳細(xì)審核設(shè)計(jì)圖紙。在高速公路隧道施工過(guò)程中，如果設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)浪費(fèi)施工施工、延誤施工工期，還會(huì)給工程造成不可估量的損失，這就需要施工人員在施工之前詳細(xì)審核設(shè)計(jì)圖紙，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙存在問(wèn)題，則及時(shí)進(jìn)行修改與回報(bào)。對(duì)于工程設(shè)計(jì)圖紙，應(yīng)該綜合分析工程施工環(huán)節(jié)，施工中出現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符的情況時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證隧道工程的順利施工。其次，適當(dāng)改進(jìn)施工工藝。為了提高隧道施工的效率，必須要加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)與教育，使其掌握科學(xué)的施工技術(shù)與施工工藝，繼而達(dá)到理想的施工效率。我國(guó)地理環(huán)境相對(duì)特殊，高速公路多隧道，這就需要解決中斷層破裂的問(wèn)題，以此更好地處理與應(yīng)對(duì)復(fù)雜區(qū)域的情況。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的背景下，以往的隧道施工方法已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代化施工的要求，因此隧道施工要緊跟時(shí)代步伐，做到與時(shí)俱進(jìn)，積極尋找更多隧道施工的新方法。再次，做好工程監(jiān)督工作。施工材料、施工工藝、施工技術(shù)和其他因素等都會(huì)影響高速公路隧道施工的質(zhì)量，因此必須要加強(qiáng)工程的管理和監(jiān)督工作，重點(diǎn)管理好易造成污染的原料或易燃易爆的材料，保證施工現(xiàn)場(chǎng)材料的保存與運(yùn)輸。施工中存在較多危險(xiǎn)性工作，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤則會(huì)導(dǎo)致人員傷亡，這就需要及時(shí)進(jìn)行救護(hù)工作；同時(shí)積極執(zhí)行監(jiān)管制度，科學(xué)組織人員進(jìn)行監(jiān)督，詳細(xì)設(shè)計(jì)施工質(zhì)量的全部方面，采取針對(duì)性強(qiáng)的控制來(lái)消除安全隱患。另外，施工單位可引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的管理咨詢(xún)機(jī)構(gòu)和先進(jìn)的監(jiān)管設(shè)備，如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和嵌入式技術(shù)等，制定專(zhuān)門(mén)的解決方案，從而提高監(jiān)督效率與施工質(zhì)量。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路隧道施工是有著非常復(fù)雜性與綜合性的系統(tǒng)性工程，也是我國(guó)公路建設(shè)領(lǐng)域當(dāng)中的重要的內(nèi)容。但是在實(shí)際工程施工過(guò)程當(dāng)中，要從質(zhì)量控制和施工技術(shù)等層面出發(fā)，采取切實(shí)可行的措施來(lái)不斷對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，科學(xué)合理的應(yīng)用鉆爆施工技術(shù)與防排水技術(shù)以及混凝土噴射施工技術(shù)等，加強(qiáng)施工工藝的完善和設(shè)計(jì)圖紙的審核，要做好施工安全控制工作和工程監(jiān)督工作，要不斷提升施工的效率和質(zhì)量，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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