閆燕華

中鐵十一局集團有限公司

盾構(gòu)近距離穿越建筑物施工技術(shù)

閆燕華

中鐵十一局集團有限公司

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通事業(yè)發(fā)展取得了巨大的進步，地鐵建設(shè)在很大程度上滿足了人們的日常出行需求，并有效緩解了城市交通壓力，由于地鐵建設(shè)大多需要穿越建筑物，因此在一定程度上增加了施工難度。本文通過對盾構(gòu)掘進穿越建筑物施工技術(shù)進行簡要分析，以提升地鐵工程施工水平，更好的滿足交通事業(yè)發(fā)展需求。

盾構(gòu)掘進法；地鐵工程；施工技術(shù)

隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，新建隧道穿越正在運營的既有車站的工程將越來越多。目前，國內(nèi)外許多專家學者已經(jīng)對各種工法下穿既有地鐵構(gòu)筑物開展了控制沉降量方面的研究。當前，構(gòu)掘進法在地鐵工程穿越建筑物施工中得到廣泛應用，對于滿足工程施工需求起到了一定的幫助作用。通過加強盾構(gòu)掘進穿越建筑物施工技術(shù)在地鐵工程施工中的應用。以更好地滿足我國的交通事業(yè)發(fā)展需求。

1、工程概述

此工程所穿越的建筑物施工區(qū)域，其地層主要由粘土、含細砂等構(gòu)成，其中含有一定量的碎石、塊石，并且還存在少量的腐殖質(zhì)。地下水分為兩種類型，一種是基層的裂隙水，一種是松散土層的孔隙水。地面建筑物屬于磚混結(jié)構(gòu)，房屋建設(shè)時間較長，存在諸多裂縫，而地鐵隧道主要穿越此建筑物，在此施工階段，需要強化工程施工技術(shù)分析，以避免地面建筑物遭到破壞。

2、盾構(gòu)掘進穿越建筑物施工技術(shù)

2.1 采用盾構(gòu)掘進機

采用盾構(gòu)掘進機進行穿越建筑物施工對于地鐵工程施工具有重要的幫助作用，這樣不僅能夠避免地面及地下結(jié)構(gòu)破壞，同時還能夠提升施工技術(shù)水平，保證工程施工順利進行，提升施工質(zhì)量和效率，減少資源浪費。

2.2 合理選擇參數(shù)

盾構(gòu)機掘進施工過程中，首先應當確定穿越建筑物施工的試驗階段，以保證施工質(zhì)量及效率，在此過程中要明確盾構(gòu)機的掘進參數(shù)，同時結(jié)合地面所穿越建筑物的特點及地面沉降情況適當調(diào)整掘進參數(shù)，以對盾構(gòu)局掘進機的各項功能進行調(diào)整，保證掘進施工順利進行，并盡量減小周圍建筑物及地下結(jié)構(gòu)的破壞。

2.3 注漿

應用程序中的盾構(gòu)機在隧道施工過程中，將會有管片脫離盾尾的情況，這將使管片與土體之間的差距之間產(chǎn)生環(huán)狀間隙，如果你不能及時填補空缺，一定會發(fā)生結(jié)構(gòu)倒塌，限制施工的順利進行。因此，建筑施工企業(yè)可以使用灌漿的方法來填補這一缺口，鼓勵部分能夠支持地面，避免地表沉陷，建筑事故。灌漿可以采用盾尾壁后注漿方法，如果不掘進，不需要灌漿，如果不灌漿，就不能掘進。在灌漿過程中，應加強注漿壓力和注漿量控制、灌漿壓力應控制在0.25 MPa，注漿量控制在7立方米的每一個環(huán)節(jié)，同時，通過以上兩個標準來指定灌漿時間。由于工程地質(zhì)含有一定量的碎石頭，還有少量的腐殖質(zhì)，所以灌漿的選擇應充分考慮泥漿的組成，如水泥和水、硅酸鈉，等等，根據(jù)不同的地質(zhì)特征，還可以添加相應的挖掘材料、灌漿的節(jié)省資源，提高效率。

2.4 控制出渣量

在盾構(gòu)隧道方法在建筑施工的過程中，應加強出渣量控制，防止隧道塌方和地面沉降。出渣量控制，施工企業(yè)應當根據(jù)基地出渣量進行統(tǒng)計分析，做出相應的規(guī)律性變化，并計算出渣量的范圍在45至50立方米每環(huán)。通過施工過程的結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，掘進過程中的切口環(huán)地面沉降在2至3毫米，這表明出渣量和壓力在一個合理的范圍，挖掘倉庫沒有過度開挖或塌方的狀況，從而確保地表建筑物的穩(wěn)定性，促進穿越建筑技術(shù)水平的提升和加快建設(shè)進度。

2.5 強化施工監(jiān)測

盾構(gòu)掘進法是穿越建筑物施工的一種重要措施，對于減少地面建筑物破壞，并提升工程施工效率和質(zhì)量具有重要意義，但由于穿越建筑物施工具有一定的難度，加強施工監(jiān)測則是保證工程施工失誤減少，并提升施工水平的重要方法。在采用盾構(gòu)掘進法施工的過程中，應當確保盾構(gòu)機能夠安全通過建筑物，在盾構(gòu)機掘進過程中應當實施全天候動態(tài)監(jiān)測方法進行監(jiān)控，同時及時將監(jiān)測結(jié)果及時反饋到施工企業(yè)的技術(shù)部門，根據(jù)反饋結(jié)果對盾構(gòu)機進行適當?shù)膮?shù)調(diào)整，以提升盾構(gòu)機的掘進水平，減少建筑物破壞。

3、盾構(gòu)掘進穿越建筑物施工技術(shù)注意事項

3.1 開挖控制

通過加強開挖控制，能夠確保開挖面的穩(wěn)定性和平整性。開挖控制主要包括土壓式控制及塑流化改良控制，從而保證掘進開挖的順利進行。

3.2 排土量控制

對于盾構(gòu)掘進環(huán)開挖土量的控制應當遵循相應的公式模型，對開挖土的體積量進行計算。對于盾構(gòu)掘進排出的土方，可以在其他施工環(huán)節(jié)循環(huán)再利用，減少資源浪費。

3.3 管片裝配控制

在此控制環(huán)節(jié)時應注意的選擇方法包括拼裝成環(huán)方法、順序和操作盾構(gòu)千斤頂?shù)鹊龋约罢_的安裝管片，從而提高裝配水平的控制，滿足盾構(gòu)隧道的需求。此外，盾構(gòu)隧道穿越會導致地面沉降或隆起，影響穩(wěn)定的地面建筑，盾構(gòu)隧道的施工方法在建筑施工過程中，盾構(gòu)隧道的姿態(tài)應該嚴格控制，如果有漏漿，應及時采用海綿條進行堵塞處理，盾構(gòu)糾偏應當緩慢進行，同時加強測量偏差整改工作，以確保機器的順利建設(shè)。

結(jié)束語：

在盾構(gòu)穿越建筑物施工條件、環(huán)境比較復雜的情況下，施工過程中由于施工技術(shù)等方面的影響也有一定的風險，因此在施工過程中做好施工質(zhì)量控制的同時，還應該制訂詳細的切實可行的施工安全應急預案，只有這樣才能保證在施工安全的基礎(chǔ)上做好施工工作，圓滿完成盾構(gòu)穿越建筑物施工要求和目的。隨著交通事業(yè)的進一步發(fā)展，盾構(gòu)掘進法已經(jīng)成為解決穿越建筑物施工難題的重要手段。因此，未來的發(fā)展過程中，施工企業(yè)應當對盾構(gòu)掘進法進行詳細研究，并結(jié)合地面穿越建筑物的實際情況選擇適當?shù)亩軜?gòu)掘進方法，提升施工技術(shù)水平，同時做好施工控制及管理工作，給予地鐵工程施工提供動力支持，從而推動地鐵交通事業(yè)發(fā)展，為我國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)提供更有效的幫助。

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