受制于交通

老家位于湘西南，在沅、巫兩水交匯處，其名“洪江”。這樣的地理位置使得我每年春節(jié)回家的最大印象就是，交通不便。我讀書時在深圳，那時尚未通高鐵，每次回來都需要先坐上17個小時的火車到懷化，再搭乘大巴，在山路上蜿蜒兩個多小時才能到家。

距離這里70多公里車程的懷化，曾經(jīng)也是一個沒有任何工業(yè)基礎(chǔ)、自然資源并不充足的山間小鎮(zhèn)，但后來由于滬昆鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路在此交匯，逐漸發(fā)展成如今的樣子。在20年前的《人民日報》上，它被稱為“火車拉來的城市”。

這讓我再次感嘆交通之于一座城市的重要程度。事實上，幾百年前的明清時期，由于水運發(fā)達，洪江也曾商賈云集，是明清時期湖南西部的經(jīng)濟中心。據(jù)長輩們說，“洪江古商城”是現(xiàn)在中國保存最完好的明清時期古建筑群。

相比之下，洪江如今陸路交通的不便，在某種程度上是其經(jīng)濟發(fā)展遲緩的原因之一。記得在七八年前，洪江就開始想要以明清古商城為基礎(chǔ)，將旅游作為其經(jīng)濟增長的新支柱。但不僅沒有通火車，連高速都不通的洪江，旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展得并不順利。

“高速不通”源于這座城市的歷史遺留問題。

1997年，懷化地區(qū)急于地改市，試圖將老洪江市跟黔陽縣合并，成立一個新的洪江市，騰出一個縣級行政區(qū)指標，但由于合并倉促等各種原因，一年后以老洪江市從新洪江市分出，組建“洪江管理區(qū)”告終。

這場“洪黔合并”使得老洪江成了“黑戶”，不再屬于國務(wù)院確立的法定行政區(qū)。雖然2002年湖南省下發(fā)文件將“洪江市洪江管理區(qū)”升格為正縣級“懷化市洪江管理區(qū)”，劃歸懷化市直接領(lǐng)導(dǎo)，但仍然沒有解決其“黑戶”的問題，這也使得在滬昆高速修建時，其線路并沒有經(jīng)過洪江。

工業(yè)輝煌不再

在發(fā)展旅游業(yè)之前，工業(yè)曾是洪江的強項?！昂榍喜ⅰ痹谀撤N程度上為洪江工業(yè)的衰落添了一把柴，又或者說，這種經(jīng)濟的衰落在某種程度上導(dǎo)致了“洪黔合并”。

早在抗戰(zhàn)時期，有“近代中國裝甲兵搖籃”之稱的陸軍機械化學(xué)校就遷移至此，新中國成立后，不少留下來的兵工廠工人成為這里工業(yè)的火種。上世紀七八十年代，這里有百余家工業(yè)企業(yè)，眾多塑料廠、紡織廠、化工廠、造瓷廠，三線建設(shè)廠等都設(shè)在此。作為三線建設(shè)的重要場地，3614廠、天興機械廠、湘西儀表廠等都是當時的知名企業(yè)，其中僅湘西儀表廠就達到萬人的規(guī)模。

記憶里，在我小時候，在這些廠里上班的人們總是會被貼上“工資高”“福利好”的標簽。在我十一二歲時，有一波國企改制潮，很多工人買斷工齡后下了崗?，F(xiàn)如今以湘西儀表廠為代表的三線建設(shè)廠已全部搬走到長沙或者株洲。

我媽當時是一名國企的會計，被三萬塊買斷了工齡，并開始了外出打工的生活。那以后，洪江人開始越來越多地往外地跑，小城里的老人有時會調(diào)侃：“平時洪江都只剩我們這些老家伙，只有過年時年輕人才會回來?！?/p>

這種情況到近幾年也并沒有好轉(zhuǎn)。2010年左右，表哥在一家工業(yè)企業(yè)上班，月薪僅1500元左右，做了不久便辭職了。“效益不好，沒得做手（即做著沒意思）?！彼f。

據(jù)《新京報》報道，在1997年“洪黔合并”時，老洪江市上繳的利稅占懷化地區(qū)的41.6%，在懷化12個縣市里排名第一。而2014年，洪江區(qū)的GDP在懷化13個縣市區(qū)里，已排名倒數(shù)第一。全國人大代表、湖南省人大常委會副主任謝勇，在兩會上提交的議案中曾稱，洪江區(qū)除了享受不了國家層面的政策、資金、項目等扶持，僅中央財政轉(zhuǎn)移支付一項，就“損失”20億元。

旅游成為新引擎

我爸在老家的小學(xué)當教師，今年回家時興沖沖地問我，要不要寫寫洪江的變化?！昂脦啄炅?，我們老師的工資一直比懷化其他地區(qū)的要低，別人一次漲三五百，我們卻完全沒漲過?！彼f，這一年多以來，教育局已經(jīng)給漲了兩次工資，他每個月到手的工資直接從三千出頭到了現(xiàn)在的四千五百多。

“怎么教育局突然有錢了？”我問道?！靶碌膮^(qū)管委主任上任后，能搞到撥款唄。”我爸回答說。

這個答案看起來像極了民間的揣測和簡單歸因，但很多跡象也確實說明，洪江似乎正在慢慢變好起來。

2008年區(qū)里向行政事業(yè)單位的職工借款修建滬昆高速連接線，據(jù)我爸說學(xué)校里老師每人借出1萬元。滬昆高速連接線的接通，讓懷化到洪江的大巴車程縮短至1小時。

“利息挺高的，一萬塊每年有五百的利息。這些年一直沒有還款的消息，但今年區(qū)里都還清了?！蔽野衷秸f底氣越足，“懷化到洪江的旅游干線說了很久都沒修成，明年也要開始修了，到時過來只要半個小時?！?/p>

這條懷化到洪江的旅游干線，全長約32公里，在官方的通稿中，其定義是“帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展的精品通道。并將極大帶動沿線的中方縣板山場、塘家田、白良村，洪江市福田、翁田村等地脫貧致富。”

事實上，在交通逐漸便捷后，旅游產(chǎn)業(yè)這幾年確實已經(jīng)逐漸成為洪江區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

由于保存完好，洪江古商城被譽為“湖南的影視基地”，曾有《狼煙姐妹》《毛澤東》《最后一戰(zhàn)》等影視劇作在此拍攝。此前劉詩詩、佟大為主演的電視劇《如果可以這樣愛》在洪江開拍，佟大為還在其微博上曬出了洪江的美食，也為這里的旅游產(chǎn)業(yè)帶來了新的人氣。

根據(jù)洪江區(qū)旅游局的數(shù)據(jù)，2016 年全區(qū)接待游客356 萬人次，同比增長19.66%，旅游收入11.61 億元， 同比增長19.87% ?！案泺P凰古城的那個老板，在我們這的旅游項目也有投資?！痹谟H戚們的聚會上，有人這樣說道。

期盼拆遷再快些

“你還記得外婆屋里的鄰居嗎？他們家那棟老磚瓦房拆遷后，三兄弟一人分了一套房子和十多萬。再往旁邊的那個焦姨，不要房子，選擇了現(xiàn)金補償，拿了五十萬?！币惶斐酝觑埳⒉綍r，我媽跟我說起這件事。

外婆家住在河邊，1998年的洪水把原本木質(zhì)結(jié)構(gòu)的房子沖垮后，我媽、舅舅、姨媽各出一部分錢，在原地修建起了一棟三層樓的自建房，當時每人花了約3萬元?！耙膊恢牢覀兊氖裁磿r候拆?！彼Z氣里帶著點期待和惆悵。

四五年前，由于要修建防洪堤壩加上這條街未來的規(guī)劃是成為一條商業(yè)街，拆遷的消息傳到了街坊們耳朵里。但最終，拆遷的登記工作只登記了半條街，到那位鄰居家就戛然而止了，剩下的半條街被稱為“二期工程”，直至今日也沒有進一步的消息。

相比之下，大舅公和小舅公的房子雖然拆遷的消息來得晚上一兩年，但卻落實得極其迅速，在一年的時間內(nèi)這條路上的建筑已經(jīng)搭好了外架正準備拆除。這是因為，他們的房子在沅江路，路如其名，臨江而建。更重要的是，古商城的入口便在于此，規(guī)劃中這條路將作為古商城的旅游配套開發(fā)，對于轉(zhuǎn)型旅游業(yè)的小城來說，其優(yōu)先級當然更高。

拜年走親戚那幾天，長輩們的話題總是圍繞著新房子的裝修問題展開。比如用哪家的木地板比較好，實木的，強化的，還是復(fù)合板的。旅游業(yè)的發(fā)展在一定程度上讓一部分洪江人過上了更好的生活，他們通過拆遷后的補償，或是打折，住上了新的房子。

而另一些不在拆遷規(guī)劃里的人則早幾年就開始有了買新房的念頭。

從“樓梯樓”到“電梯樓”

小城里的人對房子的分類方法簡單而直接，有電梯的叫“電梯樓”，沒電梯的叫“樓梯樓”，前者比后者每平米售價高出約1500元。

七八年以前，老家500元一平方米的新房建好后，無人問津。但這四五年來，小城的房價一路上漲，經(jīng)過每平方米1500元、2000元，現(xiàn)在基本穩(wěn)定在2500元左右。奇怪的是，房價低時無人問津的洪江樓市，在如今漲到當初四五倍時卻總是能很快地售出。

這里面，外出打工后攢了一些錢，打算回老家安居的人不在少數(shù)。這類人在某種程度上刺激了我老家這樣的四五線小城的房地產(chǎn)市場，我父母就是其中之一。

2012年時，父母也開始籌劃買房。當時洪江似乎僅有一個電梯樓盤，在看房后由于覺得沒有滿意的朝向，最終選擇了一處“樓梯樓”，以2100元/㎡的價格買下了位于7樓的一間132㎡的房子。

今年在家，我媽抱怨現(xiàn)在住的“樓梯樓”太難爬，她數(shù)過，一共121階樓梯。散步路過那些在建樓盤時，她會跟我說，等你外婆那邊的房子拆遷了，我們也換一套“電梯樓”。

現(xiàn)在，每年老家的小學(xué)同學(xué)聚會，我總會聽到某某家買了房，某某家在裝修的消息和討論。今年回家，僅115平方公里的洪江，僅僅我看到的樓盤就有四處，其中兩處是“電梯樓”。整個小城像是進入了某種對房子消費的升級和迭代。

看起來，住上新房的人們像是在證明著，這座自工業(yè)衰落后就在等待轉(zhuǎn)型的小城，正要通過旅游業(yè)的發(fā)展重新復(fù)蘇起來。