張亞亞

神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)煤制油化工銷售分公司

1、引言

隨著我國改革開放的推進(jìn)和深入，我國的道路運(yùn)輸行業(yè)也獲得了很好的發(fā)展，在現(xiàn)代社會發(fā)展的過程中，作為我國國民經(jīng)濟(jì)的主要內(nèi)容之一，運(yùn)輸行業(yè)一直在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著十分重要的地位，按照傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況來看，必然會對我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生影響，特別是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的急速發(fā)展下，運(yùn)輸行業(yè)逐漸成為這個社會經(jīng)濟(jì)的主要組成部分?，F(xiàn)階段我國道路運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)的勞動密集型企業(yè)向著知識密集型企業(yè)進(jìn)行過渡和轉(zhuǎn)變，這對我國道路運(yùn)輸行業(yè)來講，是一次極大的發(fā)展和進(jìn)步，同樣這也意味著今后我國的道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展道路將向著更廣闊的方向進(jìn)行發(fā)展?；诖?，本文就將針對?；愤\(yùn)輸過程中的風(fēng)險因素進(jìn)行分析，同時對其控制方法進(jìn)行更詳細(xì)的研究。

2、危化品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險因素分析

2.1 環(huán)境問題

環(huán)境不佳時會影響人們的正常出行，也會相應(yīng)的影響?；返墓愤\(yùn)輸，其中最明顯的就是天氣對危化品運(yùn)輸?shù)挠绊?。在大風(fēng)、大雪、雷暴、大雨、沙塵等惡劣天氣會嚴(yán)重影響駕駛員對安全距離的判斷。正常行駛的駕駛?cè)藛T，在雨雪天氣，路面極其濕滑的情況，就很容易判斷失誤，很容易造成交通事故。若是?；愤\(yùn)輸過程中遇到交通事故，造成運(yùn)危化品滲出或者一些其他的情況，可能引起?；返谋?，危及駕駛?cè)藛T的生命安全，危及的范圍是沒有辦法具體考量的，雨雪天氣救援也不能及時到場，會使危害進(jìn)一步擴(kuò)大。

2.2 危險品風(fēng)險

上文中對危險品進(jìn)行了相應(yīng)的分類，因此我們應(yīng)該認(rèn)識到?；吠ǔ６季邆涿黠@的毒性、爆炸性和的腐蝕性特征。所以一旦毒性物質(zhì)受到而出現(xiàn)物質(zhì)揮發(fā)、泄露，所造成的后果都是無法想象的。爆炸性的物質(zhì)由于受到強(qiáng)烈的撞擊，很容易引發(fā)保障事故，而如果出現(xiàn)放射性物質(zhì)在短時間內(nèi)雖然不會對人造成明顯的影響，但是隨著時間的推移，放射性物質(zhì)將對人體和對動植物造成巨大的傷害，嚴(yán)重的甚至加速死亡。

3、危化品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險控制

3.1 環(huán)境的風(fēng)險控制

及時收聽天氣預(yù)報，提前做好防范措施。提前知道運(yùn)輸?shù)缆穮^(qū)域的天氣有利于人類躲避泥石流、狂風(fēng)暴雨、暴雪等一系列的惡劣的天氣。直接的是保證人員和車輛、貨物的安全完整性，更進(jìn)一步的是降低運(yùn)輸成本，避免因不必要的事故帶來財產(chǎn)的損失，如果提前知道某路段在某個具體時間會有大霧或大雪等惡劣的運(yùn)輸環(huán)境，停止該次運(yùn)輸是將風(fēng)險降到最低。

路途遇惡劣天氣，因情況采取措施。首先保持良好的心理因素是很重要的，先慢慢降低行車的速度，有關(guān)人員要時刻警惕車輛及危化品的監(jiān)管。其次，在確保車輛安全行駛的前提下，將車輛停到最近的服務(wù)區(qū)或者其他安全的避險場所，等待天氣轉(zhuǎn)好不影響運(yùn)輸再繼續(xù)行車。

3.2 駕駛?cè)藛T風(fēng)險控制

人的意識容易受外界的影響，單從后天的一些培訓(xùn)可以有效加強(qiáng)一些能力，所以對于駕駛員風(fēng)險的控制可以從意識和能力兩個方面進(jìn)行。能力提升主要是指駕駛員的駕駛能力的提升，對駕駛員進(jìn)行更加專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，做到駕駛員在道路上遇到問題時能夠做出正確的判斷和處理，要學(xué)會有效避免事故的發(fā)生，然后在事故發(fā)生之后能夠最大程度降低事故的危害。在行駛過程中更加注意行駛安全，保證?；返倪\(yùn)輸安全。

3.3 利用信息化技術(shù)促進(jìn)節(jié)約型運(yùn)輸工作的開展

?；愤\(yùn)輸企業(yè)想要得到更好的發(fā)展，可以適當(dāng)?shù)牟捎矛F(xiàn)代化信息技術(shù)，信息技術(shù)的應(yīng)用能對企業(yè)在運(yùn)輸?shù)缆分袑Ω黜椫笜?biāo)進(jìn)行量化處理，比如G-Bos系統(tǒng)，在行車時間、路線、線路都很難在業(yè)務(wù)開展前得到確定和統(tǒng)一，因此整體的管理難度比較大，再對這項技術(shù)應(yīng)用以后，相關(guān)的駕駛?cè)藛T就能更準(zhǔn)確的對車輛的實施情況進(jìn)行掌握，從而有效的對?；囕v運(yùn)行中的問題進(jìn)行及時處理和解決。

3.4 運(yùn)輸車輛的風(fēng)險控制

運(yùn)輸車輛必須要符合一系列的運(yùn)輸規(guī)定，進(jìn)而保證車輛運(yùn)輸?shù)奈；返陌踩?。首先，車載容器的質(zhì)量要符合標(biāo)準(zhǔn)，可以抵制一些較小的沖擊，針對一些腐蝕性物品，更要保證容器的質(zhì)量。其次，運(yùn)輸車輛的性能也要符合標(biāo)準(zhǔn)，避免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題，對一些使用時間較長的車輛要做到定期檢查車輛的性能，確保車輛能夠安全運(yùn)輸?；贰?/p>

3.5 加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的管理理念

道路運(yùn)輸企業(yè)整體來講仍然屬于服務(wù)業(yè)的范疇，同時道路運(yùn)輸企業(yè)也是直接和客戶進(jìn)行溝通和交流的一個行業(yè)，因此，道路運(yùn)輸企業(yè)中的服務(wù)部門、后勤保障部門和其他部門都應(yīng)該對服務(wù)意識進(jìn)行建立和完善，從企業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，保證運(yùn)輸成本和收益的基礎(chǔ)上，要對每個部門都進(jìn)行考核，這一政策的實行能更好的將道路運(yùn)輸企業(yè)中的品牌經(jīng)營理念進(jìn)行完善，加強(qiáng)了整理對企業(yè)經(jīng)營理念的重視，這也將對風(fēng)險的降低起到十分重要的影響。

4、結(jié)束語

隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們對安全問題的重視程度不斷增加，?；繁旧砭褪俏ｋU系數(shù)較高的物品，?；返倪\(yùn)輸則存在更多的風(fēng)險，一旦發(fā)生運(yùn)輸事故，造成的傷害則無法估量。所以運(yùn)輸人員要提高安全意識，確保駕駛?cè)藛T的身體狀況良好和運(yùn)輸車輛的性能良好，從最基礎(chǔ)的方面做起，保證?；返倪\(yùn)輸安全。

[1]劉亮.?；愤\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險因素分析及控制分析探討[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2017(33)：37-38.

[2]劉亮.?；愤\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險因素分析及控制分析探討[J].中國石油石化，2017(12)：27-28.

[3]劉澤軍.?；愤\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險因素分析及控制[J].化工設(shè)計通訊，2017，43(08)：170+188.

[4]周慧.?；饭愤\(yùn)輸調(diào)度優(yōu)化與預(yù)警技術(shù)研究[D].南京航空航天大學(xué)，2015.