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        公路施工中混凝土施工管理要點(diǎn)研究

        2017-03-09 19:39:04周明華
        環(huán)球市場(chǎng) 2017年8期
        關(guān)鍵詞:要點(diǎn)工程施工公路

        周明華

        中鐵十一局集團(tuán)第四工程有限公司

        公路施工中混凝土施工管理要點(diǎn)研究

        周明華

        中鐵十一局集團(tuán)第四工程有限公司

        混凝土成本較低、耐久性與堅(jiān)固性較強(qiáng),施工較為簡(jiǎn)易,目前已在我國(guó)公路工程中獲得了較為廣泛的應(yīng)用。此情況下,為了確保公路工程混凝土優(yōu)勢(shì)得以最大限度的發(fā)揮,必須對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的管理,以提高工程施工質(zhì)量,為城市建設(shè)安全提供保障,促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展?;炷烈云鋸?qiáng)大的優(yōu)勢(shì)成為被廣泛應(yīng)用的建筑材料,對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行保證有利于相關(guān)工程整體質(zhì)量的保證,同時(shí)還可以促進(jìn)建設(shè)工程在規(guī)定周期內(nèi)高質(zhì)量的完成。鑒于此,本文主要分析公路施工中混凝土施工管理要點(diǎn)。

        公路施工;混凝土施工;管理

        1、公路施工中混凝土施工管理現(xiàn)狀

        1.1 施工隊(duì)伍管理體系存在問題

        公路工程建設(shè)通常較為復(fù)雜,此情況下,要想確保施工質(zhì)量,必須做好施工人員、施工材料、施工工藝及施工方案等各方面的管理工作,但就我國(guó)當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看,在進(jìn)行公路工程施工時(shí),因受到工程成本及施工工期等方面因素的影響,大多數(shù)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的管理體系均無(wú)法滿足工程實(shí)際需求,而施工方案的設(shè)計(jì)也缺乏科學(xué)性與靈活性,所以通常無(wú)法對(duì)工程施工過(guò)程中發(fā)生的一些突發(fā)性狀況及施工人員具體操作程序等進(jìn)行有效的監(jiān)管。

        1.2 未有效管理混凝土配比

        在配置混凝土?xí)r,通常需要依據(jù)一定的混凝土配合比,將公路工程施工中采用的水泥、砂石等全部投放至一處,然后利用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌,以形成一種均勻質(zhì)地的混凝土?;炷僚浜媳戎苯佑绊懼炷翉?qiáng)度,但我國(guó)當(dāng)前有許多施工單位在公路工程施工過(guò)程中,相關(guān)調(diào)配人員并未嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)混凝土原材料組合進(jìn)行仔細(xì)的控制,導(dǎo)致混凝土比例存在不合理的現(xiàn)象,進(jìn)而對(duì)整體混凝土施工質(zhì)量造成較大的影響。

        1.3 對(duì)施工技術(shù)的管理存在問題

        對(duì)于公路施工混凝土施工技術(shù)問題,主要是由于管理力度的不足與管理表面化而導(dǎo)致的。近年來(lái),在我國(guó)建筑行業(yè)發(fā)展過(guò)程中,普遍存在“重經(jīng)濟(jì)、輕管理”現(xiàn)象,這主要是由于施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)忽視其重要性而導(dǎo)致的,其認(rèn)為工期的縮短與工程成本的降低才是工程管理工作的主要目標(biāo)。此種管理模式下,混合料的壓實(shí)及鋼筋混凝土鋪裝等方面的問題層出不窮,不僅增加了工程混凝土施工所產(chǎn)生的噪音,還無(wú)法確保施工質(zhì)量,平整度也相對(duì)較差。

        2、公路施工中混凝土施工管理要點(diǎn)及措施

        2.1 嚴(yán)格控制原材料的使用情況

        在道路施工過(guò)程中,原材料的質(zhì)量直接決定著工程的施工質(zhì)量,因此,在混凝土的施工環(huán)節(jié),將材料選擇質(zhì)量嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi),是保證道路運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)鍵?;炷潦怯啥喾N材料混合而成,在材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的情況下,還需要根據(jù)工程實(shí)際需要進(jìn)行材料配比,二者缺一不可?;炷恋闹谱鬟^(guò)程首先要確認(rèn)砂石的含沙量是否在規(guī)定范圍內(nèi),水泥的活性及硬度,其次要對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量檢查,保證材料質(zhì)量能夠滿足施工要求,最后就是將材料按照一定比例進(jìn)行混合攪拌,并根據(jù)施工需求不斷調(diào)整混凝土材料比例。

        2.2 優(yōu)化施工技術(shù)

        碎石尺寸必須達(dá)到規(guī)定要求,根據(jù)實(shí)際的情況確定尺寸標(biāo)準(zhǔn)。顆粒的大小必須控制在科學(xué)的范圍內(nèi),延長(zhǎng)道路的使用壽命。對(duì)于混合石料要進(jìn)行統(tǒng)一的要求,生產(chǎn)用的模具必須足夠先進(jìn),保證碎石顆粒的一致性;加強(qiáng)對(duì)于碎石顆粒的篩選工作,可以采用破碎循環(huán)系統(tǒng),對(duì)碎石進(jìn)行先破碎后篩選的辦法,降低對(duì)于顆粒形狀的破壞程度;清除覆蓋層的雜物之后,對(duì)于混合石土進(jìn)行有效的篩分,可以采用傳輸皮帶分離法或者利用除塵裝置控制碎石的泥土含量,改進(jìn)道路施工的施工工藝。

        2.3 改善施工方案

        圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)條件,而對(duì)圖紙的可行性進(jìn)行審查是保證圖紙質(zhì)量的有力措施。圖紙的檢查人員務(wù)必挑選具有專業(yè)技能的高素質(zhì)人才來(lái)進(jìn)行,在檢查過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)任何施工問題及安全隱患可以在第一時(shí)間內(nèi)提出修改計(jì)劃,并做出修改措施。在施工過(guò)程中,混凝土的質(zhì)量控制是尤為重要的,必須制定相關(guān)的規(guī)范條約對(duì)混凝土的使用進(jìn)行行為約束,從原材料的選擇到混凝土的制作比例都應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。而施工的相關(guān)管理人員要根據(jù)工程實(shí)際情況優(yōu)化施工方案,而高質(zhì)量的施工方案不是方案有多完美,而是要對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)有效的技術(shù)指導(dǎo),它不僅能夠?yàn)槭┕し娇刂瞥杀局С觯軌驕p少資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。

        2.4 發(fā)揮監(jiān)理的作用

        監(jiān)理工作在混凝土施工安全管理的整體過(guò)程中占有舉重輕重的地位,監(jiān)理作用發(fā)揮程度的大小直接影響著混凝土施工管理工作的好壞。因此,加強(qiáng)混凝土施工的監(jiān)督和管理,有利于施工質(zhì)量的控制和施工安全的保證。而在現(xiàn)場(chǎng)施工中要做好以下細(xì)節(jié):假如混凝土表面出現(xiàn)一些損壞,如蜂窩式凹陷、菱形塌落等,面對(duì)這些問題,相關(guān)施工人員應(yīng)嚴(yán)格依照監(jiān)理工程師的指示,及時(shí)予以修補(bǔ),修補(bǔ)完成后再交由監(jiān)理工程師進(jìn)行審查,直到監(jiān)理工程師審查合格后為止,事后還要對(duì)修補(bǔ)過(guò)程做好詳細(xì)記錄。一般來(lái)說(shuō),在進(jìn)行混凝土表面修補(bǔ)之前,還需要進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作。利用鋼絲刷把混凝土缺陷部分清除干凈,并用鑿子將破壞的混凝土面層鑿去,然后經(jīng)過(guò)加壓水將其沖洗干凈,最后采用稍高強(qiáng)度等級(jí)的砂漿、混凝土等填料將混凝土表層缺陷處填補(bǔ)、抹平,待上述程序完成之后,需對(duì)已修正部位加以養(yǎng)護(hù),保證混凝土充分粘結(jié)牢固,粗細(xì)骨料分布均勻,無(wú)明顯裂痕。

        總之,通過(guò)公路工程的建設(shè),能夠促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,并且還能夠?yàn)槿藗兊娜粘I钐峁┍憷?。在公路工程建設(shè)過(guò)程中,混凝土施工是較為常見的。為了確保公路工程建設(shè)質(zhì)量,必須重視混凝土施工,并且還要不斷增強(qiáng)公路混凝土施工管理,以有效規(guī)避公路混凝土施工問題的發(fā)生,推動(dòng)我國(guó)道路橋梁事業(yè)的和諧、持續(xù)發(fā)展。

        [1]焦委委.高速公路混凝土施工技術(shù)及其管理[J].江西建材,2015,(20):175.

        [2]周文政.公路施工中混凝土施工管理要點(diǎn)研究[J].黑龍江交通科技,2015,(07):63.

        [3]付振宇,張旭.淺談公路施工技術(shù)管理的幾個(gè)要點(diǎn)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2015,(08):112-113.

        [4]程文進(jìn).論公路工程施工管理的重要性及管理要點(diǎn)分析[J].科技視界,2014,(29):304.

        [5]翟俊杰.高速公路混凝土施工管理[J].山西建筑,2007,(31):213-214.

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