李敬國(guó)

(黑龍江省農(nóng)墾紅興隆管理局交通運(yùn)輸局852農(nóng)場(chǎng)交通科， 黑龍江 寶清155600)

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汽車維修中的質(zhì)量控制研究

李敬國(guó)

(黑龍江省農(nóng)墾紅興隆管理局交通運(yùn)輸局852農(nóng)場(chǎng)交通科， 黑龍江 寶清155600)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車在人們的日常生活中已經(jīng)成為不可忽略的代步工具。如今，我國(guó)的汽車維修行業(yè)處在快速發(fā)展時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)汽車維修質(zhì)量的控制顯得尤為重要。本文對(duì)我國(guó)汽車維修中的質(zhì)量控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并且在此基礎(chǔ)上提出了有效提高汽車維修質(zhì)量控制的措施，進(jìn)而為我國(guó)汽車維修行業(yè)的更好發(fā)展提供理論與實(shí)踐的依據(jù)。

汽車維修；質(zhì)量控制；研究

1 汽車常見(jiàn)的一些故障排除方法

1.1 提升駕駛員自身的安全意識(shí)

駕駛員的操作直接影響著汽車具體的行駛軌跡，只有使駕駛員自身的素質(zhì)和安全意識(shí)得到提升，才能減少汽車發(fā)生安全事故的幾率。在道路交通管理?xiàng)l例當(dāng)中明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車一定要保證車況良好和車容整潔，還有燈光裝置、后視鏡、喇叭、刮水器、制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)向器等要保證齊全有效。必須要在嚴(yán)格執(zhí)行上述規(guī)定的同時(shí)，提高在車輛維修養(yǎng)護(hù)方面的責(zé)任意識(shí)，保證維修質(zhì)量，相關(guān)駕駛員應(yīng)該轉(zhuǎn)變自身的思想認(rèn)識(shí)，不能存在僥幸心理。

1.2 強(qiáng)化舊車報(bào)廢制度方面的管理

如今存在很多已經(jīng)接近或到達(dá)報(bào)廢年齡，但是仍然沒(méi)有進(jìn)行任何保養(yǎng)與維修的車輛還在運(yùn)行，這些車輛有極大可能會(huì)導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生，對(duì)他人安全以及財(cái)產(chǎn)等埋下隱患。

1.3 養(yǎng)成維護(hù)保養(yǎng)的良好習(xí)慣

汽車當(dāng)中存在很多需要經(jīng)常進(jìn)行維修的機(jī)械零部件，比如剎車片的磨損通常比較嚴(yán)重，如果不進(jìn)行維修就會(huì)造成汽車剎車失靈。另外，在制動(dòng)氣室當(dāng)中的膜片如果不經(jīng)常進(jìn)行更換也會(huì)造成制動(dòng)失敗，相較而言，這些部件往往耗損更加嚴(yán)重，因此一定要定期進(jìn)行維修。在汽車的具體運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，各個(gè)部件之間會(huì)出現(xiàn)一定的震動(dòng)和沖擊，這時(shí)摩擦力比較大，如果不進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，長(zhǎng)久以往難免出現(xiàn)故障。因此，一定要養(yǎng)成定期對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)的良好習(xí)慣，保證車輛性能。

2 汽車維修中的質(zhì)量控制問(wèn)題分析

2.1 汽車維修的速度不快

汽車維修行業(yè)是個(gè)比較系統(tǒng)與龐大的行業(yè)體系，往往是因?yàn)槿狈ο冗M(jìn)的系統(tǒng)與設(shè)備，使得員工在修車的過(guò)程中依舊采用流程式的維修方式，進(jìn)行逐步的排查，這樣維修起來(lái)不僅速度慢，工作效率低，就連花費(fèi)的費(fèi)用也比較高，沒(méi)有留給客戶一個(gè)好的形象，這在很大程度上制約了我國(guó)汽車維修行業(yè)的更好更快發(fā)展。

2.2 維修人員的專業(yè)水平不高

汽車的維修行業(yè)是個(gè)比較復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)，因而對(duì)于維修人員的需求也比較多。但是需求多并不代表要求低，畢竟維修行業(yè)是一項(xiàng)技術(shù)活，專業(yè)知識(shí)不過(guò)關(guān)會(huì)引起安全事故。但是在我國(guó)的維修行業(yè)中，很多專業(yè)水平不高的維修人員都是乘虛而入，進(jìn)而擾亂了原有的市場(chǎng)秩序。他們僅僅是依靠感覺(jué)以及有限的經(jīng)驗(yàn)來(lái)操作。另外，在后期企業(yè)也沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行相關(guān)專業(yè)技能的培訓(xùn)，導(dǎo)致我國(guó)整體的維修水平比較低，嚴(yán)重影響了維修的效率，維修的質(zhì)量得不到有效的保障。因?yàn)榫S修質(zhì)量的問(wèn)題經(jīng)常會(huì)與客戶發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，使得企業(yè)的形象嚴(yán)重受損。

3 汽車維修的質(zhì)量控制措施

3.1 積極采用現(xiàn)代化的技術(shù)來(lái)控制汽車維修的質(zhì)量

在汽車維修中應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)意義重大，伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)以及數(shù)字信息化技術(shù)為汽車維修的發(fā)展提供了充足的條件。當(dāng)前汽車自動(dòng)化的維修與管理在很大程度上提高了汽車維修的質(zhì)量，給用戶帶來(lái)了一種全新的體驗(yàn)。針對(duì)維修企業(yè)來(lái)講，提高了管理效率。另外，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為維修人才的信息交流提供更便捷的平臺(tái)，對(duì)于企業(yè)的未來(lái)發(fā)展是一種很好的促進(jìn)。

3.2 建立企業(yè)的內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于汽車維修的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家對(duì)其有強(qiáng)制性的規(guī)定。企業(yè)在具體的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中必須要將這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精細(xì)化以方便維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理。因而，維修企業(yè)必須在國(guó)家強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)前提下建立企業(yè)自身的內(nèi)部質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)建立企業(yè)的內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)汽車維修的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。

3.3 提高員工的質(zhì)量安全意識(shí)

維修企業(yè)想要獲得根本性的發(fā)展，首先必須加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制，而質(zhì)量控制的根本還在于維修人員質(zhì)量安全意識(shí)的提高。因而企業(yè)必須要加大對(duì)員工質(zhì)量意識(shí)的培訓(xùn)，要讓員工明白安全維修不是停留在表面形式，而是體現(xiàn)在日常的工作當(dāng)中。其次，維修企業(yè)可以定期的開(kāi)展培訓(xùn)課來(lái)強(qiáng)化員工的質(zhì)量安全意識(shí)。最后，可以通過(guò)一定的獎(jiǎng)懲制度來(lái)對(duì)員工的質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化。

3.4 加大對(duì)維修檢測(cè)設(shè)備的更新

加大對(duì)維修檢測(cè)設(shè)備的更新，可以提高汽車的故障檢測(cè)率。伴隨著我國(guó)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的功能與電子裝置也越來(lái)越多，微控制器可以對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面的控制，一旦車輛出現(xiàn)任何的故障都可以通過(guò)故障代碼的形式進(jìn)行儲(chǔ)存。因而，汽車在出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過(guò)讀取故障碼的形式來(lái)對(duì)故障的類型以及故障的排除方法進(jìn)行查找，完成上述操作只需要借助帶有解碼器的故障檢測(cè)裝置就可以實(shí)現(xiàn)，然而，傳統(tǒng)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備是無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一操作的。

4 汽車維修保養(yǎng)方面的技巧和常識(shí)

4.1 螺栓松弛

不同部位上的螺栓存在不同的作用，并且在使用過(guò)程中，其實(shí)際的松緊程度也存在很大的不同，因此在進(jìn)行維修的時(shí)候一定要依照有關(guān)專業(yè)知識(shí)以及同類經(jīng)驗(yàn)來(lái)給予處理。通常來(lái)說(shuō)，需要確保其有著足夠的預(yù)緊力，可以固定好對(duì)應(yīng)的緊固件。

4.2 油箱漏油

檢查油箱封口亦或是底部油管等有關(guān)連接位置是否存在接觸不牢以及密封不實(shí)等情況，再檢查油箱箱體有沒(méi)有出現(xiàn)裂口或者是破損，并依照有關(guān)專業(yè)知識(shí)以及經(jīng)驗(yàn)對(duì)油箱實(shí)施拆卸處理。

4.3 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行廢氣排放的時(shí)候出現(xiàn)噪聲

檢查排氣系統(tǒng)之中的管路以及接口設(shè)施等有沒(méi)有出現(xiàn)破損，同時(shí)還要檢查整個(gè)排氣系統(tǒng)是否保持正常工作狀態(tài)，然后依照有關(guān)知識(shí)以及經(jīng)驗(yàn)實(shí)施處理。最好一年對(duì)排氣系統(tǒng)設(shè)施進(jìn)行一次更換，從而確保汽車機(jī)械性能所具有的穩(wěn)定性。

4.4 夏季炎熱的環(huán)境下車胎不能過(guò)飽

在夏季炎熱的環(huán)境下，公路地表溫度可能達(dá)到60 ℃～70 ℃，這時(shí)車胎氣體由于高溫加熱，產(chǎn)生膨脹。因此車胎充氣不宜過(guò)飽，這樣能夠有效防止由于氣體膨脹而導(dǎo)致的爆胎現(xiàn)象，使車胎的實(shí)際使用壽命得到延長(zhǎng)。

4.5 在雨雪天的環(huán)境中不能急起速、急轉(zhuǎn)向或者是急剎車

雨雪天由于道路比較濕滑，輪胎和地面之間的摩擦力相對(duì)較小，如果急起速、急轉(zhuǎn)向或者是急剎車，可能致使輪胎出現(xiàn)長(zhǎng)距離滑行，使輪胎外胎花紋受到嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致汽車輪胎所具有的摩擦阻力大大降低，同時(shí)也降低了汽車輪胎實(shí)際的使用壽命。

5 結(jié)語(yǔ)

伴隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展以及人們?nèi)粘Ｉ钏降牟粩嗵岣?，汽車已?jīng)不再是奢侈品，汽車在進(jìn)入千家萬(wàn)戶的同時(shí)，在很大程度上方便了人們的出行。如今在公路上隨處都能看到汽車的身影，汽車總量在不斷的擴(kuò)大，人們對(duì)于汽車維修的要求也越來(lái)越高。雖然在近些年，關(guān)于汽車維修行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)投入的精力比較多，但是，我國(guó)的汽車維修行業(yè)不管是在發(fā)展的進(jìn)度還是在發(fā)展的質(zhì)量上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比都存在很大的差距。

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Research on quality control in automobile maintenance

LI Jing-guo

(Heilongjiang Nongken Hongxinglong Administration,Department of Transportation,No. 852 Farm,Baoqing 155600,China)

With the continuous development of China′s social economy,automobile has become a non-negligible means of transport. China′s auto repair industry has been in a period of rapid development,to strengthen the quality of vehicle maintenance control is particularly important. This paper analyzes the status quo of quality control in China′s automobile maintenance,and puts forward measures to effectively improve quality control of vehicle maintenance,and provides theoretical and practical basis for better development of China′s automobile maintenance industry.

Vehicle maintenance; Quality control; Research

2017-01-17

李敬國(guó)(1969-)，男，中級(jí)職稱。

F426

B

1674-8646(2017)06-0156-02