王兆國(guó)，龔奇勇，聶鑫，王鵬志，李倩

（青島海洋地質(zhì)研究所，山東 青島 2 6 6 0 7 1）

科考調(diào)查船設(shè)備管理中內(nèi)部控制制度的運(yùn)用探討

王兆國(guó)，龔奇勇，聶鑫，王鵬志，李倩

（青島海洋地質(zhì)研究所，山東 青島 2 6 6 0 7 1）

在科考調(diào)查船日常管理活動(dòng)中，管理人員需要制定科學(xué)的研究與設(shè)施使用規(guī)則，從而發(fā)揮調(diào)查船的科考價(jià)值。其中，建立合理有效的船只內(nèi)部控制制度尤為重要，能夠顯著提升管理有效性。本文從科考調(diào)查船設(shè)備管理中內(nèi)部控制制度優(yōu)化的角度出發(fā)，提出有利于調(diào)查船科考專業(yè)工作開(kāi)展的可行性建議。

調(diào)查船；內(nèi)部控制；科考專業(yè)；控制制度

1 我國(guó)科考調(diào)查船配置現(xiàn)狀

科考調(diào)查船內(nèi)部控制制度的建立，需針對(duì)科考調(diào)查船的日常管理、功能定位等進(jìn)行合理安排。目前，從我國(guó)科考調(diào)查船調(diào)查能力來(lái)看，已初步形成海洋水體環(huán)境、海洋地質(zhì)、海洋油氣資源、海洋漁業(yè)等多學(xué)科、多專業(yè)的調(diào)查能力，涵蓋了從近海、遠(yuǎn)海乃至極地、深遠(yuǎn)海調(diào)查能力，進(jìn)一步適應(yīng)了我國(guó)海洋事業(yè)發(fā)展的客觀需求。

圖1 科考船分布現(xiàn)狀

我國(guó)3 0年以上船齡科考調(diào)查船有1 5艘以上，為顯著提升老舊科考船只的工作效率，亟需建立有效的船上內(nèi)部控制機(jī)制，同時(shí)根據(jù)不同單位船只的使用渠道和考察領(lǐng)域的安排，發(fā)揮科考船最大價(jià)值。

2 科考調(diào)查船設(shè)備管理中內(nèi)部控制制度的運(yùn)用探討

2.1 明確科考責(zé)任，制定完善科考計(jì)劃

科考調(diào)查船的管理應(yīng)該由負(fù)責(zé)人明確社會(huì)責(zé)任，并且打造一種精于鉆研的科研氛圍，從而為社會(huì)科學(xué)的生產(chǎn)和生活服務(wù)。強(qiáng)化調(diào)查船只內(nèi)部控制的指引工作，負(fù)責(zé)人應(yīng)該打造更加完善的信息通訊系統(tǒng)。

強(qiáng)化科考隊(duì)伍的精神文化建設(shè)，在考察船醒目的位置張貼激勵(lì)性的標(biāo)語(yǔ)，讓船員能夠在長(zhǎng)期工作的過(guò)程中擁有一顆“事業(yè)心”，時(shí)刻保持高昂的斗志，在考察的過(guò)程中愛(ài)崗敬業(yè)開(kāi)，發(fā)自身的聰明才智，不斷地取得科考調(diào)查活動(dòng)中的新勝利?？瓶即话闵婕暗竭h(yuǎn)洋航行，因此船只的航行時(shí)間比較漫長(zhǎng)。在科考調(diào)查船內(nèi)部控制活動(dòng)中，重視對(duì)于資金活動(dòng)的應(yīng)用指引，從而保證科學(xué)考察活動(dòng)能夠順利進(jìn)行。

在科考船只內(nèi)部控制制度運(yùn)用中，負(fù)責(zé)人應(yīng)該做好航行的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估工作。認(rèn)真收集航行路線的人文和社會(huì)資料，并且將航行技術(shù)遇到的風(fēng)險(xiǎn)和困難等資料，傳達(dá)給船只的各個(gè)崗位人員。提醒船上崗位人員根據(jù)即將面臨的航行環(huán)境做好必要的準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好充足的飲用水。在科考調(diào)查船內(nèi)部控制日常管理活動(dòng)中，工作人員應(yīng)該養(yǎng)成良好的海上航行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控習(xí)慣，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析與評(píng)估。構(gòu)建海上科考的風(fēng)險(xiǎn)地圖，并且對(duì)航行過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析與評(píng)估，從而制定出更加合理的航行規(guī)劃報(bào)告線路。在團(tuán)隊(duì)建設(shè)和發(fā)展的重要關(guān)頭，科考項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)需要深入到團(tuán)隊(duì)之中，積極約談考察團(tuán)隊(duì)的成員，介紹本次科考工作基本情況和調(diào)查船發(fā)展的長(zhǎng)期計(jì)劃，幫助船員解除遠(yuǎn)洋航行中存在的各種疑惑。采用休閑激勵(lì)的方法，給予工作中能力表現(xiàn)較為突出的船員假期獎(jiǎng)勵(lì)，從而有效提高考察團(tuán)隊(duì)整體的工作積極性。

2.2 強(qiáng)化船只性能管理，做好隊(duì)員內(nèi)控職能劃分

在科考船日常管理活動(dòng)中，負(fù)責(zé)人應(yīng)該根據(jù)科學(xué)考察任務(wù)分配的情況，建立合乎規(guī)定的評(píng)價(jià)制度和方法，對(duì)船只的性能指標(biāo)進(jìn)行檢查。在科考船日常管理過(guò)程中，注意船只運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)船只推進(jìn)系統(tǒng)中存在的問(wèn)題。

在科考內(nèi)控制度實(shí)施的過(guò)程中，強(qiáng)化船只性能管理，做好隊(duì)員內(nèi)控職能劃分保障遠(yuǎn)洋調(diào)查船工作安全?？瓶柬?xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)該運(yùn)用勞動(dòng)效率、設(shè)備和崗位定員等方法確定技能人員的相關(guān)定員標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行科考船崗位分配。根據(jù)科考活動(dòng)的安排與作息制度體系表的要求，落實(shí)本考察船隊(duì)伍人員管理的專項(xiàng)制度細(xì)則。

在船只管理的內(nèi)部控制制度實(shí)施的過(guò)程中，負(fù)責(zé)人應(yīng)該根據(jù)科考船的系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行控制工作的分項(xiàng)布置?？刂讫X輪箱的系統(tǒng)參數(shù)，對(duì)于帶有P T I的考察船，其齒輪箱潤(rùn)有備用泵應(yīng)該時(shí)刻處于正常運(yùn)行狀態(tài)。檢查P T I電機(jī)磨損狀態(tài)，建立S I工作制度，對(duì)于帶變頻器的電機(jī)設(shè)備，技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)每日檢查的情況進(jìn)行記錄。可以采用拍照的形式，將考察船系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行記錄，采用表格記錄的形式，對(duì)船只的主要參數(shù)進(jìn)行整理，并且形成工作日志，將海洋科考船的每日狀態(tài)檢查資料遞交給負(fù)責(zé)人，從而方便負(fù)責(zé)人作出正確的航行方案設(shè)計(jì)工作。對(duì)科考船只的遙控系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)部控制，采用集成電路遙控的方式，對(duì)船只推進(jìn)系統(tǒng)的主要參數(shù)進(jìn)行分析，了解航行過(guò)程中船只推進(jìn)系統(tǒng)的不同數(shù)據(jù)信息，從而對(duì)科考工作的進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。

對(duì)于集控室與機(jī)艙、控制點(diǎn)在駕駛室的工作人員進(jìn)行職務(wù)劃分，確保船只按照之前預(yù)設(shè)計(jì)的科考方案實(shí)施計(jì)劃。安排專業(yè)的心理輔導(dǎo)人員隨船工作，科考隊(duì)伍的領(lǐng)導(dǎo)層要時(shí)刻掌握各個(gè)隊(duì)員的心理動(dòng)向，，在科考內(nèi)部制度允許的情況下，幫助隊(duì)員解決生活和工作中的現(xiàn)實(shí)困難?？瓶颊{(diào)查船的領(lǐng)導(dǎo)人必須積極運(yùn)用比例定員、數(shù)理定員等方法去確定動(dòng)力系統(tǒng)管理和維修保障技術(shù)人員的定員標(biāo)準(zhǔn)。在船只航行安全制度建設(shè)的過(guò)程中，做好崗位分析和設(shè)計(jì)工作，確保遠(yuǎn)洋航行考察活動(dòng)順利進(jìn)行。

2.3 重視船只消耗資源管理，滿足能源使用和科考工作需要

做好考察船的消耗資源管理，是調(diào)查船內(nèi)控活動(dòng)的重要工作。船舶在越洋航行的過(guò)程中，如何有效節(jié)約資源是必須考慮的問(wèn)題。利用水域環(huán)境中風(fēng)力條件比較充沛的優(yōu)勢(shì)，能夠降低能源消耗。在船舶上使用多葉微風(fēng)能動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，有利于緩解船只內(nèi)部能源供應(yīng)中的柴油系統(tǒng)壓力。注重科考船只的能源多樣化利用系統(tǒng)建設(shè)，從而顯著提高船只航行的可持續(xù)性，在科考調(diào)查船內(nèi)部控制活動(dòng)中，針對(duì)于船上能源的使用模式進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用一定的優(yōu)化手段減少能源消耗。利用太陽(yáng)能、風(fēng)能這些可再生能源可節(jié)約日常生活和考察工作能源所需。在調(diào)查船管理活動(dòng)中，堅(jiān)持遠(yuǎn)期能源使用目標(biāo)設(shè)計(jì)，在多種能源和資源混合使用與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，可以不斷地積累生活物資集約化使用和船舶動(dòng)力資源的使用經(jīng)驗(yàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

在科考船日常管理活動(dòng)中，綜合運(yùn)用各種內(nèi)部控制制度，能規(guī)范和優(yōu)化科考調(diào)查工作，有利于提升科考團(tuán)隊(duì)的凝聚力和業(yè)務(wù)處理能力，從而大大提高科考調(diào)查工作的效率，為科考調(diào)查工作的安全、有效進(jìn)行提供有力的保障。

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