梁偉翥

(哈爾濱市機(jī)電類特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，哈爾濱 150001)

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淺談電梯檢驗(yàn)中應(yīng)注意的三個(gè)問題

梁偉翥

(哈爾濱市機(jī)電類特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，哈爾濱 150001)

隨著我國(guó)電梯工業(yè)的不斷發(fā)展，電梯的使用功能也在不斷的更新和完善中。盡管如此，電梯傷害事故還時(shí)有發(fā)生?；诖?，既要不斷加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)工作，也要時(shí)刻做好監(jiān)督和管理工作。本文主要針對(duì)電梯檢驗(yàn)中應(yīng)注意的三個(gè)問題進(jìn)行了詳細(xì)分析和探討。

電梯；檢驗(yàn)；問題；安全；對(duì)策；分析

電梯如今已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備，其安全問題也逐漸成為人們關(guān)注的重點(diǎn)，因此除了不斷提高電梯設(shè)計(jì)及制造水平之外，電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)還要承擔(dān)起對(duì)電梯安裝及維修保養(yǎng)方面的監(jiān)督和檢驗(yàn)工作，在實(shí)際檢驗(yàn)過程中要仔細(xì)、耐心，將平時(shí)容易忽視的地方做重點(diǎn)關(guān)注，檢驗(yàn)人員也要按照電梯檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)做好各個(gè)環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)工作。本文主要就電梯檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意的三個(gè)重點(diǎn)問題進(jìn)行闡述。

1 電梯技術(shù)資料審查

電梯的運(yùn)行需要技術(shù)支持，因此對(duì)電梯技術(shù)資料的審查也就成為電梯運(yùn)行的重點(diǎn)項(xiàng)目。電梯技術(shù)的審查是為了保證電梯能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，同時(shí)也是加強(qiáng)電梯安全管理的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，因此電梯資料的審查要保證其正確性和完整性。

電梯安全監(jiān)督檢驗(yàn)需要注意的資料有以下幾方面：第一，電梯制造單位的整機(jī)型式試驗(yàn)合格證的覆蓋范圍是不是涵蓋了待檢測(cè)的電梯梯型。第二，電梯安裝質(zhì)量的證明文件與安裝告知書的安裝單位是否保持一致。一般來說注意安裝質(zhì)量證明的目的是要求安裝單位對(duì)自己的安裝行為進(jìn)行質(zhì)量方面的保證，而不是要求制造單位對(duì)電梯進(jìn)行整機(jī)質(zhì)量保證。第三，時(shí)刻留意安全保護(hù)裝置以及主要的部件型式試驗(yàn)合格證是不是在有效使用周期內(nèi)并保證證件齊全。第四，維修保護(hù)單位自身資質(zhì)是否涵蓋了待檢測(cè)電梯的梯型，維修保養(yǎng)單位對(duì)電梯日常保養(yǎng)單的時(shí)效性有沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，電梯的保養(yǎng)維護(hù)在半個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一次，但有些電梯維護(hù)單位將其理解為一個(gè)月兩次，久而久之就會(huì)造成電梯超期限保養(yǎng)的狀況。在對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，電梯檢驗(yàn)人員一定要注意保養(yǎng)單上的簽署日期，對(duì)出現(xiàn)偏差的行為進(jìn)行及時(shí)更正。第五，保證電梯管理資料中電梯鑰匙管理的執(zhí)行性和合理性。電梯的使用單位需要承擔(dān)與之相對(duì)應(yīng)的管理責(zé)任，電梯鑰匙管理制度看起來比較簡(jiǎn)單，很多使用單位自身的電梯管理制度的內(nèi)容也基本類似，但在實(shí)際執(zhí)行力度上卻有非常明顯的差別。電梯出現(xiàn)事故的情況大部分都發(fā)生在井道中，而用鑰匙可以打開電梯層門，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的起點(diǎn)，因此對(duì)于電梯的使用單位來說，電梯鑰匙的管理要從源頭上保護(hù)鑰匙免于承擔(dān)責(zé)任，檢驗(yàn)人員也要時(shí)刻協(xié)助電梯使用單位審核其可行性。

2 電梯層門與轎門的檢驗(yàn)

2.1 電梯層門電氣安全裝置

根據(jù)電梯制造與安裝安全規(guī)范中的要求，轎廂在運(yùn)行之前要將電梯層門鎖緊在閉合的位置上，而且要求轎廂鎖緊在元件不小于7 mm的時(shí)候才可以啟動(dòng)。由于門鎖的觸點(diǎn)本身存在一定的彈性，這樣就會(huì)導(dǎo)致鎖緊元件嚙合沒有達(dá)到7 mm，出現(xiàn)電梯墜落的幾率就會(huì)非常大。

2.2 滑動(dòng)門裝置

對(duì)由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成的滑動(dòng)門，其他沒有被鎖住的門扇閉合位置應(yīng)該有一個(gè)符合規(guī)劃要求的電氣裝置來對(duì)其進(jìn)行證實(shí)。比如說廠家在使用雙碰輪電氣安全裝置的時(shí)候，要求電氣裝置的安裝面是水平的，且另一個(gè)碰輪的位置也要有一定的高低差，然后再利用門扇上的碰板來頂起前輪和后輪，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電氣觸點(diǎn)的接通與斷開，由此來證明電梯門扇的閉合和開啟。如果設(shè)計(jì)人員將兩個(gè)輪安裝成水平，甚至反轉(zhuǎn)安裝，那么此時(shí)電氣安全裝置就會(huì)失去原來的設(shè)計(jì)功能，起不到觸點(diǎn)的作用，檢驗(yàn)的時(shí)候不能因?yàn)殡姎庋b置的存在而忽視驗(yàn)證功能的有效性。

2.3 電梯層門

當(dāng)電梯層門的自動(dòng)關(guān)閉要有防止重塊墜落的相關(guān)舉措，一般這種情況常常出現(xiàn)在老舊電梯或者貨梯中。在檢驗(yàn)電梯層門自閉能力的時(shí)候還要時(shí)刻觀察電梯有沒有采取防止墜落的相關(guān)措施，如果沒有的話，就要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行解決。

2.4 轎門機(jī)械鎖

當(dāng)電梯轎廂地坎與井道內(nèi)表面的間距超標(biāo)時(shí)，轎廂就可以采取轎門機(jī)械鎖措施。對(duì)于電梯轎門機(jī)械鎖的檢驗(yàn)來說，要能夠符合電梯層門鎖的電氣和機(jī)械的相關(guān)要求?，F(xiàn)階段很多新的電梯都會(huì)在轎門設(shè)置機(jī)械鉤鎖，但這一設(shè)計(jì)還沒有很好地滿足電梯運(yùn)行的整體要求。如果在對(duì)電梯進(jìn)行安裝檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)有轎門機(jī)械鎖的話，就要在整機(jī)合格證上明確的將其體現(xiàn)出來，并且提供型式試驗(yàn)合格證，在對(duì)電梯進(jìn)行更新時(shí)，還要提供電梯內(nèi)各個(gè)部件的合格證及型式試驗(yàn)合格證。

3 電梯機(jī)房檢驗(yàn)及底坑檢驗(yàn)

3.1 機(jī)房通道及通道門檢驗(yàn)

在對(duì)電梯的機(jī)房進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)房通道和通道門往往是最容易忽視的環(huán)節(jié)，而且在實(shí)際檢驗(yàn)中也是很難把握的。首先，電梯使用單位本身對(duì)其不重視，很多電梯機(jī)房是常年沒有保護(hù)的，有的甚至都沒有配備標(biāo)示，容易讓非專業(yè)人員進(jìn)入到機(jī)房中，從而引發(fā)安全事故。其次，很多建筑物的機(jī)房外是一些管道和堵塞物，檢驗(yàn)人員每次對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)都需要攀爬才能夠接近機(jī)房，為電梯檢驗(yàn)及維護(hù)帶來非常大的阻礙。第三，有些加裝的電梯項(xiàng)目沒有考慮電梯與樓梯之間的互通性，導(dǎo)致很多電梯機(jī)房需要通過私人住宅才能到達(dá)。假設(shè)發(fā)生電梯事故，在救援上就會(huì)有很大困難。因此，要對(duì)電梯承辦單位下達(dá)整改，只有消除電梯檢驗(yàn)過程中的各項(xiàng)隱患，才能保證電梯檢驗(yàn)工作順利有序進(jìn)行。

3.2 插座檢驗(yàn)

電梯檢驗(yàn)人員在進(jìn)入到機(jī)房之后，往往會(huì)忽視固定照明以及插座的檢驗(yàn)，很多時(shí)候?qū)τ谶@類的檢驗(yàn)都是看到實(shí)物就通過，并沒有真正的檢驗(yàn)其合格性，出現(xiàn)這種情況也是因?yàn)槠涠鄶?shù)處于老舊建筑物中，建筑物中的設(shè)施長(zhǎng)期沒有人對(duì)其進(jìn)行管理，維護(hù)單位認(rèn)為沒有必要向用戶告知這些無用的插座狀況，這也導(dǎo)致插座安全隱患始終存在。

3.3 限速器檢驗(yàn)

針對(duì)電梯各個(gè)零部件的檢驗(yàn)，主要檢查齒輪、軸承、彈簧等零部件，檢驗(yàn)其是否保持靈活運(yùn)作，需不需要添加潤(rùn)滑油，電氣觸點(diǎn)是否干凈，電梯鋼絲繩與制動(dòng)塊之間的間隙會(huì)不會(huì)出現(xiàn)摩擦現(xiàn)象。

3.4 底坑檢驗(yàn)

要求底坑中已經(jīng)固定的最高部件和轎廂的最低部件之間距離不得小于0.3 m，注意電梯在對(duì)重護(hù)欄處的補(bǔ)償鏈導(dǎo)向桿會(huì)與轎廂底投影干涉。對(duì)于底坑部件較多的電梯，研究人員還要進(jìn)行細(xì)致的考慮，將可能性全部考慮進(jìn)去，認(rèn)真組織推敲，從而找出合理的解決措施。

由于現(xiàn)階段推廣微機(jī)房和小機(jī)房電梯的較多，一部分底坑相對(duì)較窄，因此各個(gè)部件安裝上相對(duì)比較緊湊，底坑部件有沒有與轎底部件刮碰到，還需要通過尺寸推算才能夠發(fā)現(xiàn)。土質(zhì)與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際安裝是有一定偏差的，在檢驗(yàn)中如果只看圖紙而忽視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的話，就會(huì)引發(fā)安全隱患。

除此之外，為了防止更換電梯維護(hù)單位后出現(xiàn)的資料不連續(xù)性，還要檢查客戶的存檔資料，如果對(duì)資料有疑問，要在井道的頂部重新對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，保證標(biāo)記值的真實(shí)性和有效性。

4 結(jié)語

電梯的安全檢驗(yàn)所涉及的項(xiàng)目非常多，檢驗(yàn)人員要不斷學(xué)習(xí)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)及安全技術(shù)規(guī)范，不斷提升自身素質(zhì)水平，認(rèn)真對(duì)待檢驗(yàn)工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，盡量減少內(nèi)外部因素對(duì)電梯運(yùn)行的影響，保證電梯的安全運(yùn)行，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)而全面促進(jìn)電梯運(yùn)行的可持續(xù)發(fā)展。

[1] 宇秉訓(xùn)，陳中，李良.規(guī)范試驗(yàn)方法[C]//第十屆全國(guó)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集.1998.

[2] 黃春秋,張惠潼.堆垛機(jī)路徑優(yōu)化[C]//濟(jì)寧市技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展論文選編.2005.

Three problems in elevator inspection

LIANG Wei-zhu

(Harbin Institute of Mechanical and Electrical Equipment Supervision and Inspection, Harbin 150001, China)

With the continuous development of elevator industry in China, the function of elevator is constantly updated and perfected. Nevertheless, elevator damage accidents have occurred sometimes. Based on this, it is necessary to constantly strengthen the elevator inspection and do a good job of supervision and management. This paper mainly analyzes and discusses the three problems that should be paid attention to in elevator inspection.

Elevator; Test; Problem; Safety; Strategy; Analysis

2016-10-02

梁偉翥(1981-)，男，本科，工程師。

TU857

B

1674-8646(2017)02-0148-02