郭 翔

山西省長(zhǎng)治市交通運(yùn)輸管理局路政支隊(duì)

淺談路橋過渡段路基路面施工及病害的防治

郭 翔

山西省長(zhǎng)治市交通運(yùn)輸管理局路政支隊(duì)

隨著我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，大眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹碓礁?，我?guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)承受著巨大的壓力。各行各業(yè)的發(fā)展與規(guī)模的增大，與交通運(yùn)輸?shù)哪芰τ泻艽蟪潭鹊年P(guān)系，所以車輛超載現(xiàn)象非常普遍，已經(jīng)成為交通運(yùn)輸過程中的一個(gè)重要問題，這就對(duì)路橋的施工質(zhì)量提出了更高的要求。其中路橋的過渡段的施工質(zhì)量不佳時(shí)，會(huì)出現(xiàn)車輛路過時(shí)發(fā)生跳車的問題，不僅影響駕駛員的舒適感，還會(huì)誘發(fā)路面沉陷的問題，這就必然會(huì)提高路橋的維修施工費(fèi)用，帶來經(jīng)濟(jì)損失及安全隱患。所以，路橋過渡段的路基路面在施工過程中，要做好病害防治，提高施工質(zhì)量。

淺談；路橋；過渡段；路基路面施工；病害防治

1 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，貨物運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中占有很大的比例，且這一比例具有逐漸上升的趨勢(shì)，交通運(yùn)輸行業(yè)承受著巨大的壓力?；谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要及有效緩解交通運(yùn)輸?shù)膲毫Γ覈?guó)政府非常重視路橋的建設(shè)施工工程，并給予了相應(yīng)的支持，對(duì)我國(guó)路橋建設(shè)的發(fā)展起到了非常大的作用。但是在路橋項(xiàng)目施工過程中，路橋過渡段的施工是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，過渡段的施工質(zhì)量關(guān)系到路橋工程的整體質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效益。如果在施工中處理不到位，沒有做好防治病害的措施，將直接影響路橋的安全性及使用年限。本文首先介紹了路橋過渡段路基路面施工的關(guān)鍵點(diǎn)，然后介紹了路橋過渡段路基路面施工中常見的病害及其防治措施。

2 路橋過渡段路基路面施工的關(guān)鍵點(diǎn)

2.1 路橋施工設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)

路橋施工設(shè)計(jì)是開展路橋建設(shè)施工的前提條件，科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)是保障路橋施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此施工人員要把握路橋施工的關(guān)鍵點(diǎn)。在路橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作完成以后，要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)路橋過渡段的路基填土進(jìn)行適當(dāng)處理，以確保其符合施工過程中壓實(shí)度的要求。在施工進(jìn)行到碾壓環(huán)節(jié)時(shí)，要根據(jù)具體的施工現(xiàn)場(chǎng)情況，調(diào)整壓實(shí)度，使其符合路基路面平整度的要求。還需要強(qiáng)調(diào)的是，要對(duì)設(shè)計(jì)橋臺(tái)與路堤間的連接處位置和其它路面同時(shí)進(jìn)行碾壓，把路面與路橋過渡段更好的連接在一起。

2.2 針對(duì)橋臺(tái)的軟基處理

路橋施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是橋臺(tái)軟基處理。目前我國(guó)對(duì)于橋臺(tái)軟基處理的方案主要有兩種：一是采用水泥粉噴樁方式，其優(yōu)點(diǎn)是可以更好加固復(fù)合地基，為橋臺(tái)軟基的整體穩(wěn)定性提供有力的保障；其缺點(diǎn)是雖然施工工期縮短，但施工成本提高，使整個(gè)工程的成本上升。二是選用超載預(yù)壓方式處理，與水泥粉噴樁方式相比，具有工期短，成本低的優(yōu)勢(shì)。所以，在施工過程中，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，選擇最適合的方式處理橋臺(tái)軟基，將路基發(fā)生沉降的概率降至最低。

3 路橋過渡段路基路面施工中常見的病害

3.1 關(guān)于施工結(jié)構(gòu)處理的問題

路橋過渡段路基路面施工中常見的病害之一就是施工結(jié)構(gòu)處理問題，我們平時(shí)所說的由于路橋過渡不穩(wěn)而出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，主要就是這一病害引起的，在橋頭施工過程中如果沒有將施工結(jié)構(gòu)問題處理好，除了直接導(dǎo)致車輛行駛過程中發(fā)生跳車現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛穩(wěn)定性欠佳之外，還極有可能誘發(fā)貨物掉落而出現(xiàn)更為嚴(yán)重的交通事故。

3.2 關(guān)于軟土路基的問題

路面施工發(fā)生病害的主要原因就是路基強(qiáng)度受損和路橋過渡段路基沉降。軟土路基出現(xiàn)問題，也同樣會(huì)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，致使車輛的穩(wěn)定性欠佳。軟土路基問題的發(fā)生主要是在針對(duì)軟土地基的設(shè)計(jì)施工環(huán)節(jié)中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況沒有仔細(xì)考察，對(duì)軟土地基的實(shí)際深度與范圍掌握不夠精確，致使設(shè)計(jì)出的數(shù)據(jù)與實(shí)際參數(shù)之間誤差較大，影響了施工的最終結(jié)果。在這種情況下，路基路面受到雨水的頻繁侵蝕，將導(dǎo)致路基強(qiáng)度受損，引發(fā)路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

3.3 關(guān)于路堤壓實(shí)度的問題

路基路面施工過程中，路基壓實(shí)度出現(xiàn)問題將引發(fā)臺(tái)背的壓實(shí)度不夠，進(jìn)而導(dǎo)致路基變形沉降。臺(tái)背填土施工是路橋工程施工中的重要環(huán)節(jié)之一，如果臺(tái)背的壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)出現(xiàn)路基沉降的現(xiàn)象，路橋正常通車以后，長(zhǎng)期的車輛荷載能力會(huì)加快路基的沉降速度。

4 病害防治措施

4.1 設(shè)置橋頭搭板

橋頭搭板的作用主要是將不均勻的沉降量盡量均勻的將其分散與橋頭搭板上，以實(shí)現(xiàn)勻順縱坡的目的。利用這一措施進(jìn)行病害治理的首要步驟是要將已受到損壞的路面進(jìn)行清理，然后將填充性能高的填土填入路面，并根據(jù)實(shí)際沉降范圍設(shè)置橋頭搭板，將車輛通行過程中的不穩(wěn)現(xiàn)象降至最低。但是橋頭搭板最大的缺陷就是容易與之前路面的結(jié)合處發(fā)生開裂現(xiàn)象。

4.2 使用過渡性路面

對(duì)于可能發(fā)生二次沉降的臺(tái)背填土要設(shè)置過渡性路面。一般過渡性路面會(huì)選擇條石鋪砌或者瀝青過度層等類型，目前最為常用的是瀝青過渡層類型，其優(yōu)點(diǎn)在于路面或路基出現(xiàn)沉降時(shí)，可利用瀝青混凝土對(duì)沉降路面迅速的進(jìn)行鋪設(shè)補(bǔ)充，對(duì)車輛的正常同行基本無(wú)影響，車輛跳車次數(shù)明顯降低。

4.3 變剛度路面結(jié)構(gòu)

設(shè)置變剛度路面結(jié)構(gòu)可以理解為是設(shè)置了一種梯形搭板，并且將合適的柔性路面材料鋪設(shè)與梯形搭板中，使路面的結(jié)構(gòu)符合剛度的標(biāo)準(zhǔn)要求，最終達(dá)到順坡的目的。

4.4 設(shè)置可以起吊的活動(dòng)搭板

一些路橋過渡段的施工時(shí)間及進(jìn)度有限制，橋頭路基的填土較高，為了減少路橋通車后車輛在行駛途中跳車現(xiàn)象的發(fā)生，可以將橋頭搭板設(shè)計(jì)并施工成可以起吊的活動(dòng)搭板，日后如果車輛在正常行駛的過程中發(fā)生跳車現(xiàn)象，此時(shí)就可以把活動(dòng)搭板吊起來，并對(duì)其高度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，再將搭板放置到原位即可，此種方法非常簡(jiǎn)便，是較為常用的防治病害的措施之一。

4.5 不設(shè)置搭板

在路橋設(shè)置的搭板如果發(fā)生損害，就會(huì)給行駛的車輛帶來極大的安全隱患，并且其后續(xù)的維修費(fèi)用也比較高。假如路橋部位不設(shè)置搭板，就必須要將臺(tái)后填筑設(shè)計(jì)好，同時(shí)對(duì)路橋施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格把關(guān)，以確保施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過對(duì)路橋過渡段路基路面病害問題的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，施工單位在施工過程中只要采用科學(xué)的、適當(dāng)?shù)姆乐未胧?，?yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工，重視每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，就能有效降低路橋過渡段發(fā)生沉降的現(xiàn)象，提高路橋施工的整體質(zhì)量，最終保證的交通運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行及大眾的安全出行。

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[2]馬鶴欣.路橋過渡段路基路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[J].橋梁隧道,2010(19).

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10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.101