劉 偉

南京西部路橋集團(tuán)有限公司

關(guān)于公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析與質(zhì)量控制的探究

劉 偉

南京西部路橋集團(tuán)有限公司

隨著我國對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)制度的深化改革，更好促進(jìn)改革開放政策的進(jìn)一步深入，有效促進(jìn)我國社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更為快速，這給我國城市建設(shè)帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇，公路工程建設(shè)是我國社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)的重要體現(xiàn)，尤其是在當(dāng)下，不管是人們的收入水平的提升，加上經(jīng)濟(jì)建設(shè)的繁榮變化，都使得交通運(yùn)輸對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。但是在當(dāng)前階段，我國公路路基施工技術(shù)依然存在著一些問題，這將在很大程度上制約著其質(zhì)量控制水平。因此，本文將根據(jù)自身從事公路建設(shè)的一些工作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單的對(duì)公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析與質(zhì)量控制作出了一些探究，從而為相關(guān)人士提供一些參考。

公路工程；路基施工；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1 前言

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路工程提出了更高的建設(shè)要求，作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中的重要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞將會(huì)嚴(yán)重影響著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的質(zhì)量。對(duì)于公路建設(shè)工程來講，其路基施工環(huán)節(jié)是開展施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，也是影響公路建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的重要因素。如何提升路基施工技術(shù)水平，并做好其相關(guān)的施工質(zhì)量控制工作，成為目前我國公路建設(shè)工程有待解決的問題。簡(jiǎn)單的從工程路基施工質(zhì)量要求作為切入點(diǎn)，針對(duì)公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)做出深入的分析，并且要總結(jié)公路路基施工技術(shù)質(zhì)量控制有效途徑，從而來確保公路工程整體的施工質(zhì)量。

2 簡(jiǎn)析公路工程路基施工的建設(shè)質(zhì)量控制要求

2.1 工程進(jìn)度的保證要求

對(duì)于公路建設(shè)工程來說，路基施工是正式開工后的重要環(huán)節(jié)，所以，其質(zhì)量的高與低都會(huì)嚴(yán)重影響到后續(xù)施工環(huán)節(jié)的進(jìn)度。如果在公路建設(shè)工程路基施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，質(zhì)量沒有得到很好的保障，施工單位在進(jìn)行下一步施工工序時(shí)，就容易由于上一步的施工工序的質(zhì)量問題，而出現(xiàn)返工的情況，從而造成施工進(jìn)度受到一定的影響。與此同時(shí)一些施工單位在進(jìn)行公路路基施工的過程當(dāng)中，其施工效果并不符合公路的建設(shè)要求，從而造成后期施工工作就無法正常進(jìn)行，最終將使得工程出現(xiàn)延誤的情況。

2.2 工程質(zhì)量的保障要求

2.2.1 穩(wěn)定性要求

穩(wěn)定性是公路工程社會(huì)價(jià)值的重要體現(xiàn)，為了能夠更好的確保公路工程路基在一定的影響條件下，其結(jié)構(gòu)能夠始終都是處于在完整狀態(tài)當(dāng)中，并且確保公路的穩(wěn)定性，就必須要夯實(shí)公路工程地基，并且要對(duì)路基施工提供很好的穩(wěn)定性條件，只有這樣才能夠更好的滿足道路交通對(duì)公路工程質(zhì)量提出的更高要求。

2.2.2 強(qiáng)度要求

公路工程在設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)按照相關(guān)的設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)公路荷載量與變形范圍進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)公路工程的路面荷載量超出了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，公路變形程度也要控制在科學(xué)合理的范圍當(dāng)中。

3 關(guān)于管理路基施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備

首先施工單位要做好施工準(zhǔn)備工作，要并深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程具體情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查與檢測(cè)，其次要規(guī)劃好施工工作流程，盡早做好路基放樣、地表清理以及邊坡修理工作，再次要做好施工排水工作，避免因?yàn)樗h(huán)境的變化，對(duì)路基施工產(chǎn)生不良影響。

3.2 路基開挖施工技術(shù)要點(diǎn)

要根據(jù)公路工程的實(shí)際規(guī)模以及施工條件，選擇科學(xué)合理的方式進(jìn)行路基開挖。對(duì)于路塹來說，如果施工距離較短，可以采用橫挖法施工；如果施工的深度不夠，可以在參考設(shè)計(jì)深度的情況下，進(jìn)行一次性深挖施工；如果施工的深度較大，則可以采用分階施工方法，依次施工。若是路塹距離較長(zhǎng)，則采用縱挖法，如果施工深度不高，可以采用縱向分層施工方法作業(yè)，如果深度較大，可以采用分段縱挖法。

3.3 路基填土施工技術(shù)要點(diǎn)

在開展路基填土施工的過程中，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用高標(biāo)準(zhǔn)的填充材料，像是高速公路建設(shè)工程，其對(duì)路基的密度要求極高，施工單位可以采用CBR≧8的填充施工材料。施工材料管理工作人員要做好材料質(zhì)量把控工作，當(dāng)一些填充材料的密度不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以適當(dāng)添加石灰，提升填充材料的密度，保障路基施工穩(wěn)定性。

4 公路路基施工的質(zhì)量控制措施

4.1 構(gòu)建完善的管理體系

施工單位要構(gòu)建科學(xué)、完善的施工質(zhì)量管理體系，要通過標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的管理原則，約束和規(guī)范施工工作人員的行為，同時(shí)施工單位要細(xì)化工作責(zé)任，并明確分工，讓每個(gè)工作人員都能夠提高工作責(zé)任心，在自己的工作范圍中，合理分配工作任務(wù)，使工作效率以及工作質(zhì)量得到顯著提高。其次，要設(shè)立合理的獎(jiǎng)罰激勵(lì)制度，要通過定期對(duì)施工工作人員的業(yè)務(wù)質(zhì)量以及施工技能進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，從而端正其工作態(tài)度，并提高施工質(zhì)量。

4.2 合理分配施工階段

在施工成本控制管理的條件下，要根據(jù)施工設(shè)計(jì)，合理安排施工工序，要在參考公路施工區(qū)域具體情況的基礎(chǔ)上，對(duì)不同施工任務(wù)以及施工進(jìn)度，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)安排，并要強(qiáng)化施工過程的質(zhì)量檢測(cè)力度，從而在確保施工工作高效進(jìn)行的情況下，可以保障公路工程的施工質(zhì)量。

4.3 要重視施工材料的質(zhì)量管理作用

施工材料的質(zhì)量管理，尤其是填充施工材料的質(zhì)量，可以直接影響到公路路基的整體施工質(zhì)量，因此，施工單位要重視施工材料含水量與路基碾壓施工之間的關(guān)系。當(dāng)施工材料的含水量過高時(shí)，路面碾壓次數(shù)增多，使得路面厚度不符合相關(guān)要求；當(dāng)施工材料的含水量又過低時(shí)，其粘合度不高，容易造成路面出現(xiàn)裂縫。因此只有含水量在適中的時(shí)候，才可以在降低碾壓次數(shù)的基礎(chǔ)上，縮減施工成本，并提高施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語

綜上所述，在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程當(dāng)中，我國設(shè)計(jì)會(huì)建設(shè)向著現(xiàn)代化的方向轉(zhuǎn)變，面對(duì)不斷增長(zhǎng)的道路交通壓力，對(duì)公路建設(shè)提出了更高的要求。公路路基施工作為影響公路建設(shè)質(zhì)量的重要條件，其施工技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)揮將受到人們的廣泛關(guān)注。簡(jiǎn)單從公路路基施工質(zhì)量要求出發(fā)，對(duì)公路工程路基施工技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行了全面的分析，并且提出了質(zhì)量控制的有效措施，為調(diào)整公路路基施工技術(shù)提供了重要的參考依據(jù)，并對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量的提升有著更好促進(jìn)的作用。

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10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.087