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        交通數(shù)據(jù)爭奪戰(zhàn)

        2017-03-08 06:07:02黃耀鵬
        中國汽車界 2017年2期
        關(guān)鍵詞:分析

        □本刊記者 黃耀鵬

        在元旦假期過后的第一個周末,優(yōu)步(Uber)公司與舊金山市政府和公眾分享了“歷史”交通數(shù)據(jù),沒想到引來了更大的爭議。

        政府想要,但不想被施舍

        優(yōu)步的“交通政策主管”(暫時未能用C*O的方式來稱呼)稱,市政府官員可以利用這些數(shù)據(jù),研究怎樣減少通勤時間,以及“更聰明”地改善交通。此番言論得到了政府官員們憤怒的回應(yīng)。

        倒不是因為這位仁兄措辭唐突,而是因為政府官員們懷疑,優(yōu)步“霸占”這些數(shù)據(jù)謀求商業(yè)利益或者“非正當”打擊商業(yè)對手,無助于公用事業(yè)。

        雖然這位城市交通官員承認優(yōu)步此舉“向正確的道路邁了一步”,但遠遠不夠,“讓城市沮喪的一件事是,(數(shù)據(jù))服務(wù)利用了公共道路和設(shè)施,卻不必回報哪怕基本的開放度?!?/p>

        他抱怨政府想要的交通數(shù)據(jù)大都掌握在私營公司手中,而后者并不聽命于政府,優(yōu)步等公司自行決定何時和發(fā)布哪些數(shù)據(jù),無視政府要求。

        華盛頓特區(qū)的官員則和優(yōu)步數(shù)據(jù)官相處愉快。這個城市擁有3萬優(yōu)步司機,他們在路上每時每刻編織的數(shù)據(jù),甚至用于管理總統(tǒng)就職時的交通管制。

        舊金山和紐約市政府都想收集公共交通工具(不含地鐵)下客時間、位置數(shù)據(jù)。理由是要判定司機是否超時工作。而優(yōu)步則稱該要求侵犯了司機和乘客隱私。優(yōu)步目前公布的數(shù)據(jù)包括數(shù)百萬用戶的出行記錄和在不同街區(qū)之間換乘所需時間。同時,在大型公共活動(演唱會、球賽、會展)時,可以分析如何改變地鐵關(guān)閉時間,以將大量集中的乘客盡快送回家。

        作為對策,一些州政府正在制定標準,以期讓優(yōu)步這樣的公司交出政府需要的數(shù)據(jù)。一些對專業(yè)交通數(shù)據(jù)有研究的官員認為,優(yōu)步數(shù)據(jù)可以讓管理者更深刻地理解交通系統(tǒng)“整體相應(yīng)情況”,以便預(yù)測未來幾年應(yīng)該在哪些地方加強交通設(shè)施的建設(shè)和管理。

        數(shù)據(jù)即權(quán)力,這才是大問題

        因此,即便幾個月之前的交通流量數(shù)據(jù),也具備金礦一樣的價值。而像優(yōu)步這樣的私營公司,正在攫取其更多的價值,同時拒絕更需要的一方(城市交通管理者)無償取得閱讀和分析權(quán)力。特別是原始數(shù)據(jù),被這些公司視若拱璧,從不示人。即便公布,也只是一些分析結(jié)果。政府想做自己的分析,無從下手。只能接受來自私營公司的二手貨。在歷史上,還從未出現(xiàn)過私營公司比政府掌握更充分、質(zhì)量更高的城市交通運營數(shù)據(jù)。

        官員們的憤怒部分在于無法接受現(xiàn)實。優(yōu)步正在打算優(yōu)化數(shù)據(jù)管理結(jié)構(gòu),從而使分析這些數(shù)據(jù)變得簡單。同時,與全球城市合作,他們可能更想從事數(shù)據(jù)營銷,而非免費地提供這些數(shù)據(jù)。目前在網(wǎng)站上的分享,似乎可以視為一種廣告行為。令對交通數(shù)據(jù)一竅不通的普通公眾認識到,這些東西價值高昂,公司在上面花了很多心思和錢。政府意圖無償取得是不道德、不公平的。

        這些由上百萬民眾和幾乎同樣數(shù)量的交通工具,以及數(shù)千條街道、數(shù)萬個交通設(shè)施所產(chǎn)生交通數(shù)據(jù)到底屬于誰?

        誰掌握了這些數(shù)據(jù),誰就獲得了可畏的新力量。如果以公眾利益的名義無償占有這些數(shù)據(jù),是否符合以往的法律?在需要最高法院的法官們釋法之前,不妨用些商業(yè)的規(guī)則來看待私營公司采集、歸納、整理、分析數(shù)據(jù)所花費的資源。合法使用方提供些物質(zhì)補償,似乎是合理的。

        但是,問題在于從政府的內(nèi)心深處,他們并不滿足于與私營公司分享這些數(shù)據(jù)。表面上,這是提高公用事業(yè)管理水平助推器;私下里,他們認為這是權(quán)力的問題,而不是錢的問題。這樣子,雙方就難以妥協(xié)和調(diào)和了。

        不過,既然私營公司掌握著數(shù)據(jù)入口,承認其數(shù)據(jù)擁有者或者“保管人”地位是明智的。在完全符合自己的法律出臺之前(忽略英美法系的特殊性),政府只能用軟辦法,喚起私營公司公益意識,呼吁雙方合作,“民眾愿意看到數(shù)據(jù)更高效的利用”,不是嗎?

        麻煩在于,無論誰掌握數(shù)據(jù),無論是否打算有代價交易,壟斷數(shù)據(jù)并讓人懷疑另有所圖才是大問題。

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