林靜

【摘 要】以互聯(lián)網(wǎng)為依托的高效物流深刻影響著物流業(yè)發(fā)展，物流業(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，本文通過對“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”新模式的分析闡述，探討促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新路徑。

【關鍵詞】信息技術(shù)；模式創(chuàng)新；智慧發(fā)展

目前，我國正處于轉(zhuǎn)型升級的重要窗口期。2015年7月，國務院發(fā)布《關于積極推進互聯(lián)網(wǎng)+行動的指導意見》，把“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”作為11個重點環(huán)節(jié)之一，推動互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟社會各領域的融合發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)思維來改變我國依賴“高投入、高消耗、高排放”的傳統(tǒng)物流落后的現(xiàn)狀。這是新常態(tài)下我國創(chuàng)新戰(zhàn)略的頂層設計和戰(zhàn)略安排?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+高效物流”新格局成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”是物流新業(yè)態(tài)發(fā)展的需要

現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領域的廣泛應用，推進了倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)智能化發(fā)展水平，促進物流組織方式在不斷地優(yōu)化創(chuàng)新。如何深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，順應物流領域科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，推動大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)與物流活動的深度融合，智慧物流的興起激發(fā)了行業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新和市場新進入者的參與，催生出一批像互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、互聯(lián)網(wǎng)+運力優(yōu)化、互聯(lián)網(wǎng)+倉儲交易、互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)聯(lián)盟等的新業(yè)態(tài)，成為物流業(yè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的重要源泉。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”新模式分析

1.“互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配”模式

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”最典型的應用便是車貨匹配。據(jù)統(tǒng)計，自2014年以來，國內(nèi)市場上涌現(xiàn)出200余家車貨匹配APP，并且有不少于70家獲得投資，各自探索著自己的發(fā)展模式，像貨運版滴滴、物流攜程、CH羅賓遜模式等等?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+車貨匹配”模式成功運營得益于以下3個特點：

其一，是以積累貨量為根基，成功構(gòu)建公共運力池，創(chuàng)造獨特競爭優(yōu)勢。通過整合全國的貨運經(jīng)紀人，積累大量貨源，并且以遍布全國的網(wǎng)點推進，獲取種子客戶，成功構(gòu)建起公共運力池，為自己的發(fā)展壯大創(chuàng)造了獨特優(yōu)勢。

其二，是以增值服務為核心，充分延展行業(yè)價值鏈，開創(chuàng)互利共贏模式。這其中穩(wěn)定貨源是盈利的基礎，但利潤的關鍵在于增值服務。因此，在堅持物流QQ貨主平臺永久免費的前提下，將利潤增長點充分延展至包括金融、新車、二手車、輪胎汽配、支付等在內(nèi)的增值服務項目，形成了清晰的互利共贏的盈利模式。

其三，是以實名認證為依托，引入擔保交易賠付機制，夯實誠信溝通基礎。在激烈的市場競爭中，誠信體系是確?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”高效有序運行的基礎，嚴格執(zhí)行貨主和司機雙向?qū)嵜J證，并引入擔保交易信息費賠付制度，從而建立“陌生人”之間信任溝通的機制保障，真正讓司機和貨主都放心。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+運力優(yōu)化”模式

從促進信息共享、提高匹配效率上來看，車貨匹配是有價值的，可以有效縮減尋找車輛信息的時間。十多年前的物流信息平臺也曾經(jīng)發(fā)揮過類似的作用，但由于車貨匹配未能融合進物流過程，終究不可能持久。其實，貨主的真正需求并非車輛信息，而是需要將貨物安全按時運送到目的地。提供可靠的運力服務才是根本，“互聯(lián)網(wǎng)+運力優(yōu)化”是滿足貨主需求的核心。

運力優(yōu)化需要在深度利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)的基礎上，通過技術(shù)創(chuàng)新應用，建立貨物流量、流向的預警機制，推進貨物智能分倉與庫存前置，提高物流鏈條中不同企業(yè)間的協(xié)同運作水平，優(yōu)化貨物運輸路徑，實施對配送場站、運輸車輛和人員的精準調(diào)度。從而實現(xiàn)運力質(zhì)量提升、過程優(yōu)化、運輸增效、成本降低等，推進全維度的運力服務優(yōu)化升級，促進物流行業(yè)服務質(zhì)量提升、效率優(yōu)化、效益增加。

3.“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲交易”模式

傳統(tǒng)倉儲業(yè)主要以自我配套業(yè)務為主，網(wǎng)絡化的推動能夠改變倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級。目前，倉儲業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型面臨三大新趨向，一是要更好融入供應鏈發(fā)展；二是要更好適應電子商務的發(fā)展；三是要實現(xiàn)倉儲業(yè)本身的互聯(lián)網(wǎng)化，建立倉儲公共線上交易平臺是順應倉儲業(yè)發(fā)展的新趨勢有效路徑。

“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲交易”推動企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，開發(fā)建立面向全國性或區(qū)域性的倉儲資源網(wǎng)上交易平臺，推動倉儲資源在線開放和實時交易，整合現(xiàn)有倉儲設施資源，提高倉儲利用效率，降低企業(yè)使用成本。倉儲資源網(wǎng)上交易平臺作為倉儲業(yè)信息共享、交互和交易的公共服務平臺，需要結(jié)合專業(yè)認證、誠信評級和服務保證金體系，為客戶提供倉儲資源撮合交易、倉運配一體化解決方案、金融倉儲等多種服務，

倉儲資源網(wǎng)上交易平臺要建成一個可追溯、可查詢、可監(jiān)控的交易網(wǎng)絡平臺，需要經(jīng)歷3個發(fā)展階段，首先要推行倉儲的標準化，包括倉儲建設、服務質(zhì)量、倉位價格、電子系統(tǒng)和人員培訓等；其次是建立信用保障體系，企業(yè)評級認證、保險機制，以及平臺公司的線下考察和確認；再次是后期監(jiān)控和服務，包括處理倉儲業(yè)務糾紛等。這樣，才能打通供需渠道，不斷推動供應鏈生態(tài)圈的共生融合。

4.“互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)聯(lián)盟”模式。

物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，供應鏈上兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標，通過協(xié)議對各成員的物流資源進行重新組合，結(jié)成優(yōu)勢互補、風險共擔、利益共享的松散型網(wǎng)絡組織。聯(lián)盟的最大好處是可以利用規(guī)模經(jīng)濟，物流企業(yè)對資源的使用界限擴大了，提高了資源使用效率，減少了沉沒成本。物流聯(lián)盟中的任何一方發(fā)生契約威脅和合作終止，都會減少合作投資收益，戰(zhàn)略聯(lián)盟中的交易雙方享有對資產(chǎn)的虛擬占有性，因此也將這種戰(zhàn)略合作關系稱為“虛擬一體化”。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)聯(lián)盟”模式以資源整合、利益共享的物流企業(yè)聯(lián)盟為核心，依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)整合社會分散的運輸、倉儲、配送等物流業(yè)務資源，推動實現(xiàn)合同簽訂、車輛調(diào)度、運費結(jié)算等統(tǒng)籌管理，規(guī)范運營流程，提高貨運組織化水平，提升物流服務能力和效率，帶動廣大中小企業(yè)集約發(fā)展。

三、結(jié)束語

“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的本質(zhì)是基于互聯(lián)網(wǎng)時代開放、共享、多贏的思維，通過運用大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)來整合社會上分散的物流資源，應對物流企業(yè)“小、散、弱”的現(xiàn)實基礎實現(xiàn)了行業(yè)協(xié)同的智慧發(fā)展。

參考文獻：

[1]《關于智慧物流發(fā)展的思考與建議》，何黎明，2016年10月，第一物流網(wǎng)；

[2]《徐州智慧物流發(fā)展定位及推廣模式思考》，黨建民、王曉珍，2012年02月，《淮海工學院學報》；

[3]《網(wǎng)購時代我國“智慧云物流”平臺體系與協(xié)同運營模式研究》張向陽、袁澤沛，2013年07期《中國科技論壇》。