溫杰

2016年11月17日，巴西航空工業(yè)公司（簡稱巴航工業(yè)）在波音公司防務(wù)產(chǎn)品部門的大力支持下，準備參與新西蘭空軍的“未來空中機動能力”（FAMC）計劃的投標競爭，標志著該公司首次有機會在亞太地區(qū)的銷售KC-390運輸機。這是繼KC-390原型機成功完成全球展示之旅后，巴航工業(yè)積極大力拓展市場的又一重大行動。

2016年7月5日，首架KC-390原型機從巴西出發(fā)，在經(jīng)停5個機場并累計飛行13小時后，橫跨大西洋到達英國，總共飛行了8320千米，創(chuàng)造了參加范堡羅航展的最長飛行距離紀錄。7月28日，KC-390原型機在飛行了23天后返回巴西，累計飛行時間達到48小時。

KC-390運輸機在國際航展上首次亮相，在靜態(tài)展區(qū)吸引了極大的關(guān)注。在航展現(xiàn)場，各國人士對KC-390運輸機產(chǎn)生了極大的熱情。巴航工業(yè)防務(wù)與安全分部的首席執(zhí)行官杰克遜·施耐德表示：我們已經(jīng)接到了20個國家代表團的邀請函，其中幾個國家希望KC-390運輸機能夠到本國進行飛行展示。在此之前，KC-390運輸機飛抵范堡羅途中，已經(jīng)在葡萄牙的阿爾韋卡空軍基地停留了兩天，為潛在用戶葡萄牙空軍提供了近距離觀察的機會。

除了巴西空軍的訂單外，巴航工業(yè)還持有其他5個國家的32架意向訂單，分別來自哥倫比亞（12架）、阿根廷（6架）、智利（6架）、葡萄牙（6架）和捷克（2架）。這些國家還是KC-390計劃的國際合作伙伴，分別通過本國企業(yè)承擔了一些零部件的生產(chǎn)工作。

此前，巴航工業(yè)在2015年11月17日參加了在加拿大渥太華舉辦的加拿大航空高峰會，重點推介KC-390運輸機。該公司表示，KC-390運輸機從產(chǎn)品設(shè)計概念階段就融入了在大多數(shù)極端環(huán)境中執(zhí)行搜尋和救援任務(wù)的設(shè)計理念，完全符合加拿大空軍的使用要求。

盡管還沒有達成任何出口銷售協(xié)議，但巴航工業(yè)與波音公司在范堡羅航展的第一天就正式簽署了合作協(xié)議，共同為KC-390運輸機提供市場與保障服務(wù)，以促進飛機出口。根據(jù)協(xié)議，巴航工業(yè)將作為飛機供應商，而波音公司將負責飛機服役期間的后勤保障和支援服務(wù)，憑借著波音系列飛機形成的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以快速地響應KC-390運輸機用戶的需求。

在范堡羅航展上成功亮相后，KC-390運輸機搭載著項目合伙人和潛在用戶代表，開始了多國巡回展示之旅。7月16日，KC-390運輸機離開英國，首先飛抵捷克共和國歐德雷納·沃達，接著訪問了埃及開羅、阿聯(lián)酋阿布扎比和馬耳他。本次演示飛行累計航程達30300千米，在16個飛行航段中，所在地溫度最高達45攝氏度。這架原型機均順利完成了飛行任務(wù)，出勤率達到100%。

該機根據(jù)每次飛行任務(wù)的特點，完美地展現(xiàn)了靈活性和適應性，凸顯了平臺設(shè)計和制造的成熟性。首席執(zhí)行官施耐德表示，對客戶而言，這是一次能近距離感受KC-390運輸機的杰出性能和創(chuàng)新設(shè)計的絕佳機會，搭乘體驗過的潛在客戶對這種機型均表示出滿意，使巴航工業(yè)的全體員工倍感自豪。他還強調(diào)了對KC-390計劃充滿信心，相信該機在幾年后一定會在市場上獲得成功。

值得注意的是，巴航工業(yè)借助波音公司的后勤支持能力，開始關(guān)注亞太地區(qū)市場需求。新西蘭空軍的FAMC計劃旨在尋求獲得一種或兩種型號的固定翼運輸平臺，以取代現(xiàn)役5架C-130H運輸機和兩架波音757飛機，滿足戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)空運任務(wù)的基本需求。預計，KC-390運輸機將在競爭中面對洛馬公司的C-130J運輸機這一強勁對手。

根據(jù)FAMC計劃，第一架飛機將在2020年2月交付使用，在2021年2月具備初始作戰(zhàn)能力（IOC），在2024年3月形成全面作戰(zhàn)能力（FOC）。替代波音757機隊的第一架飛機應在2025年2月1日前飛抵新西蘭，在2026年2月1日前形成初始作戰(zhàn)能力。

與此同時，巴航工業(yè)高層官員還透露，應新西蘭國防部的請求，正在考慮以E190-E2支線飛機為平臺發(fā)展一種海上巡邏機，以滿足該國“未來空中監(jiān)視能力”（FASC）的需求，在2025年前替代P-3K2“獵戶座”海上巡邏機。同時，巴航工業(yè)還表示，如果新西蘭空軍能夠略微修改一些要求，KC-390運輸機可以根據(jù)新西蘭空軍的海上訓練任務(wù)要求進行配置，從而與FAMC計劃更好地實現(xiàn)協(xié)同。

巴航工業(yè)認為，新西蘭空軍要求新型飛機的最大飛行速度需達到馬赫數(shù)0.82，但是如果這一性能下調(diào)到馬赫數(shù)0.80，KC-390運輸機就可以滿足要求。根據(jù)初步方案中，巴航工業(yè)建議在KC-390運輸機的機頭前部安裝一部360度搜索雷達，在構(gòu)型上類似于提供給加拿大的遠程搜索與救援計劃的投標方案，同時還將在飛機上加裝一種海上巡邏任務(wù)系統(tǒng)。