肖玉華 蘇志強(qiáng) 王斌 舒軍 趙楠楠

(中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司純梁采油廠，山東 淄博 256300)

油氣集輸聯(lián)合站風(fēng)險事故的分析及預(yù)防

肖玉華 蘇志強(qiáng) 王斌 舒軍 趙楠楠

(中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司純梁采油廠，山東 淄博 256300)

對油氣進(jìn)行中轉(zhuǎn)與集輸，是油氣集輸聯(lián)合站的主要任務(wù)，其同時也存在著很多的風(fēng)險。因為聯(lián)合站是油氣集輸中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其安全問題必須要引起重視。本文就油氣集輸聯(lián)合站風(fēng)險事故進(jìn)行簡析，從而詳細(xì)的闡述對風(fēng)險進(jìn)行預(yù)防的措施。

油氣集輸；風(fēng)險事故；預(yù)防對策

在油田的地面集輸系統(tǒng)中，油氣集輸聯(lián)合站是其中最為關(guān)鍵的構(gòu)成部分。其主要進(jìn)行對油氣進(jìn)行分離以及對原油進(jìn)行脫水等等工作。因為聯(lián)合站中存在的壓力容器與油氣管道布局十分緊密，并且易燃易爆。若是發(fā)生安全事故，則后果不堪設(shè)想。所以，對其中存在的風(fēng)險事故進(jìn)行分析，根據(jù)實際情況提出相應(yīng)的預(yù)防措施，有著實際性的意義。

1 對油氣集輸聯(lián)合站的風(fēng)險事故進(jìn)行分析

1.1 油氣介質(zhì)中存在的風(fēng)險

原油為一種很容易燃燒與爆炸的物質(zhì)，其閃點在28℃以下。若在油氣集輸時出現(xiàn)了泄漏問題，則原油就會快速的蒸發(fā)，其蒸汽在融入空氣之后，兩者混合體在高達(dá)一定濃度的時候，遇到火點或是在高熱物質(zhì)時就會形成火災(zāi)與爆炸事故。天然氣中的主要成分是甲烷為主的烷烴混合物，其也是一種易燃易爆的物質(zhì)，在碰到火點的時候也會爆炸。所以，這2種物質(zhì)若是出現(xiàn)了泄漏現(xiàn)象，就會對集輸站的工作人員生命形成很大的危害，并且還對周圍的環(huán)境形成污染，從而導(dǎo)致油田企業(yè)的濟(jì)效益下降。

1.2 水套爐存在的風(fēng)險

水套爐是聯(lián)合站中的加熱設(shè)備，其主要功能是對原油進(jìn)行加溫。其存在的風(fēng)險具體是在安全閥失靈以及無水干燒等方面的問題。在安全閥失靈的時候，水套爐中存在的壓力就無法被釋放，這就導(dǎo)致了水套爐中的壓力逐漸上升。若是壓力一直得不到釋放，就會導(dǎo)致水套爐爆炸，從而致使聯(lián)合站停止運(yùn)行以及工作人員的傷亡，也對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益形影響。若是水套爐中在沒有水的情況下進(jìn)行干燒，則就會讓油管被燒穿，從而導(dǎo)致了火災(zāi)出現(xiàn)。

1.3 分離器跑油存在的風(fēng)險

所謂分離器跑油，其具體是指分離器中的液量有殘余，油水布滿了整個分離器中的空間，導(dǎo)致了上面的原油流入頂部氣體管線的事故。出現(xiàn)事故的原因有下面幾個方面：其一是指示液與控制油水凡爾的浮球因為腐蝕等原因，致使了液體進(jìn)入了浮球中，進(jìn)而消去了浮球的浮力，直接就導(dǎo)致其不能正確的表明液位。其二是油水出口閥門關(guān)閉以及被損壞。跑油事故不但會致使產(chǎn)量下降，并且還會讓容器中的壓力升高。在壓力到達(dá)一定高度時，安全閥的打開會導(dǎo)致原油噴灑，破壞設(shè)備的同時也對環(huán)境進(jìn)行污染。

2 油氣集輸聯(lián)合站風(fēng)險事故的預(yù)防對策

2.1 增強(qiáng)對設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作

工作人員要對聯(lián)合站中的設(shè)備進(jìn)行定期的檢查與養(yǎng)護(hù)，其中需要重點檢查的設(shè)備有儲罐、容器以及管線等相關(guān)的設(shè)備。若是有不符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)以及存在故障的設(shè)備，要進(jìn)行及時有效的維修與替換，以此保障設(shè)備能夠安全有效的運(yùn)行，從而預(yù)防油氣集輸聯(lián)合站中因為設(shè)備故障產(chǎn)生的安全事故。

2.2 對安全問題進(jìn)行預(yù)防

對油氣集輸聯(lián)合站中的易燃易爆區(qū)域而言，工作人員首先要做的就是根據(jù)相關(guān)的工作制度采取防火措施，不能夠讓儲罐區(qū)域中存在明火。在站內(nèi)要放置移動性的防火工具，并且要放置在合理的位置上，進(jìn)而保障在發(fā)生火災(zāi)的時候可以進(jìn)行及時的撲救，這樣就減少了因為火災(zāi)而形成的相應(yīng)損失。工作人員要做好防雷工作，定期性的對油氣集輸聯(lián)合站中的防雷設(shè)施進(jìn)行檢查。最后則是規(guī)范密閉流程。經(jīng)過對油氣回收系統(tǒng)集輸方式的改進(jìn)，盡可能的降低油氣和可燃物接觸的概率，從而減少了火災(zāi)以及保障的事故產(chǎn)生。

2.3 增強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)工作

油氣集輸聯(lián)合站中的安全事故產(chǎn)生和站內(nèi)的工作人員有一定的聯(lián)系，其主要是因為工作人員在安全意識上不夠深入，在工作的時候比較馬虎，對一些有危險性的事故沒有進(jìn)行警惕。所以，對工作人員的具體職務(wù)進(jìn)行培訓(xùn)就顯得十分重要，定期性的對工作人員進(jìn)行規(guī)范操作的培訓(xùn)，并且提升其安全意識。要保障每位工作人員都可以對站內(nèi)每個操作程序進(jìn)行熟練掌握。除此之外還要建設(shè)健全的設(shè)備管理度以及獎懲制度，要讓每位員工都能夠清楚自己需要承擔(dān)的職責(zé)。經(jīng)過獎懲制度來激發(fā)員工的工作積極性以及對其行為進(jìn)行規(guī)范。并且實施上崗持證的方式，提升工作人員的綜合性素質(zhì)，在此基礎(chǔ)上預(yù)防風(fēng)險事故的發(fā)生。

3 結(jié)語

綜上所述，油氣集輸聯(lián)合站是油田系統(tǒng)中十分重要的構(gòu)成部分，其也是事故多發(fā)區(qū)。但是因為聯(lián)合站在運(yùn)行的時候存在各種影響因素，使其發(fā)生風(fēng)險事故的幾率很大。所以，對聯(lián)合站的風(fēng)險事故進(jìn)行預(yù)防尤其重要，要從加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)以及對設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)等方面入手，盡量的減少聯(lián)合站中存在的風(fēng)險因素，在保障站內(nèi)工作人員生命安全的同時也提升油田企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]陳冠群,趙偉鋒,宋穎慧,李娜.油氣集輸聯(lián)合站風(fēng)險事故的分析及預(yù)防措施[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2013,10: 251.

[2]王光明.淺析油氣集輸聯(lián)合站風(fēng)險事故分析及預(yù)防措施[J].化工設(shè)計通訊,2016,05:181-182.

[3]代曉青,曾潔,許慧霞,嚴(yán)曉靖.油氣集輸聯(lián)合站風(fēng)險事故的分析及預(yù)防措施探討[J].化工設(shè)計通訊,2017,04:33+65.

蘇志強(qiáng)（1971-）男，漢族，河北人，主任技師，主要從事油氣集輸工作。