朱宣剛

【摘要】我國汽車市場逐步形成一個大型的運營體系，中國汽車行業(yè)在邁入新的架構(gòu)時期，對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有了新的指標(biāo)。自21世紀(jì)開來，中國汽車銷售總額高達(dá)23.7億均年，單就2006年該年就有13.72億的銷售量。而到了2010年期間，汽車行業(yè)銷售總額已經(jīng)高達(dá)20億元以上，同比占據(jù)了整個市場經(jīng)濟體系的38.5%，汽修行業(yè)的附屬增值也逐年提升，到今天，其占據(jù)了我國市場份額的六分之一有余。本文主要對汽車維修行業(yè)存在的問題進(jìn)行了闡述，分析了相應(yīng)的解決對策，并提出了在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車維修行業(yè)的發(fā)展舉措。

【關(guān)鍵詞】汽車 維修行業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀 對策

一、汽車維修行業(yè)存在的問題

（一）維修技術(shù)滯后

在我國，汽車制造技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于汽車維修技術(shù)，在汽車維修行業(yè)中，并不能體現(xiàn)出高度的機電一體化特點，這是由維修人員的自身素質(zhì)以及維修技能所決定的，在這種情況下，就會存在維修準(zhǔn)確性較低、維修思路狹窄等方面的問題，往往表現(xiàn)為維修人員難以處理復(fù)雜故障，常常通過更換來代替維修，造成了不必要的損失。

（二）維修方法、手段的落后

我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展，具有發(fā)展緩慢、起點較低的特點，當(dāng)前的汽車維修工作大都是通過人工方式開展，工作效率低。隨著汽車保有量的增加，這對于我國的汽車維修行業(yè)發(fā)展是機遇也是挑戰(zhàn)。

（三）缺乏專業(yè)的維修人才

汽車維修技術(shù)落后的原因，主要是因為缺乏專業(yè)化人才。第一，從我國早期的汽車維修模式來看，大都采用傳統(tǒng)的師徒模式，這樣則會限制汽車維修人才的快速培養(yǎng)和發(fā)展；第二，人才培養(yǎng)需要較長的周期，一般都在3～5年的時間，這樣就會造成培養(yǎng)數(shù)量相對較少；第三，汽車維修人員在師徒培養(yǎng)模式中，大都具有較強的實踐能力，但缺乏必要的汽車維修理論，維修技術(shù)跟不上快速發(fā)展的汽車技術(shù)。

（四）汽車維修體系不完善，易出現(xiàn)惡性競爭

我國當(dāng)前的汽車維修體系結(jié)構(gòu)還存在不完善之處，比如，涉及到技術(shù)落后、設(shè)備陳舊等方面的問題。由于品牌保護(hù)、品牌授權(quán)等體系結(jié)構(gòu)的存在，傳統(tǒng)的汽車維修方式往往很難突破技術(shù)障礙，不能滿足實際的市場需求，這就應(yīng)該結(jié)合實際情況，不斷優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，保證進(jìn)一步健全汽車維修體系，杜絕出現(xiàn)惡性競爭的問題。

二、汽車維修行業(yè)的發(fā)展對策

（一）強化政府部門的監(jiān)督職能

要實現(xiàn)汽車維修行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，解決當(dāng)前存在的一系列問題，就需要強化政府部門的監(jiān)督職能，加強政府對汽車維修行業(yè)的資源整合監(jiān)管力度。由于汽車維修行業(yè)涉及的范圍比較廣，包括了交通部門和工商部門以及城管等等多方面，因此加強對汽車維修行業(yè)的監(jiān)管，既能有效的規(guī)范修理行業(yè)，又能推動社會的發(fā)展進(jìn)步。政府部門是社會秩序的維持者，也是各個行業(yè)準(zhǔn)則的監(jiān)管和落實者，因此只要政府得到一定的重視，才會對汽車維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展起到一定的指導(dǎo)作用。而加強政府監(jiān)督職能最有效的措施，是制定和完善相關(guān)的法律法規(guī)，通過法律的明確規(guī)定，提升監(jiān)督行為的強制性和法制性，更好的保障了監(jiān)督部門對修理行業(yè)的監(jiān)督規(guī)范職能，同時在發(fā)生不法行為的時候也能夠使得政府監(jiān)督部門的規(guī)范和處罰行為能夠有法可依，提升了監(jiān)督行為的執(zhí)行力度，從而實現(xiàn)對汽車維修行業(yè)的規(guī)范和保障。

（二）加強專業(yè)維修人才的培養(yǎng)

要實現(xiàn)汽車維修行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，解決當(dāng)前存在的一系列問題，還需要加強對專業(yè)維修人才的培養(yǎng)，要為汽車維修行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展注入新的動力元素。眾所周知人才對國家發(fā)展和社會進(jìn)步有著至關(guān)重要的作用，當(dāng)今的國際競爭也好，企業(yè)發(fā)展也罷，歸根究底就是人才的競爭，因此提高汽車維修人才的專業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)能力全面的維修人才是汽車維修行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。這就需要汽車維修的學(xué)校加強對學(xué)生專業(yè)技術(shù)和修理能力的培養(yǎng)，在實際的教學(xué)過程中既要抓基本知識管理，又要注重對學(xué)生實際動手能力的鍛煉，要盡可能地為學(xué)生提供實踐的機會，讓學(xué)生能夠在不斷的實踐中深化技術(shù)知識和發(fā)現(xiàn)自身的不足，為培養(yǎng)出高素質(zhì)的全面人才奠定基礎(chǔ)。除此之外汽車維修行業(yè)也應(yīng)該加強對修理人員進(jìn)行就業(yè)再培訓(xùn)的重視，定期對修理人員進(jìn)行知識技術(shù)培訓(xùn)，并且進(jìn)行不定時的考核和評定，促進(jìn)修理人員對自己的技術(shù)進(jìn)行不斷地提升，以實現(xiàn)對汽車維修行業(yè)發(fā)展的推動。

（三）重視對市場機制的建立健全

要實現(xiàn)汽車維修行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，解決當(dāng)前存在的一系列問題，還需要加強對當(dāng)前修理行業(yè)市場機制的建立健全，加強對汽車維修行業(yè)的規(guī)范。為了更好的解決當(dāng)前汽車維修市場的混亂狀況，就需要各部門加強協(xié)作提高修理市場的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強對市場違法現(xiàn)象的清理和整頓。對已經(jīng)批準(zhǔn)經(jīng)營的汽修經(jīng)營者，要進(jìn)行全面的經(jīng)營資質(zhì)和資格復(fù)查，不符合相應(yīng)開業(yè)條件的企業(yè)責(zé)令限期停業(yè)整改，復(fù)查仍不符合要求的予以降級或吊銷營業(yè)執(zhí)照的處罰，對無照經(jīng)營違法經(jīng)營的業(yè)戶，堅決予以取締。除此之外還應(yīng)該對汽車維修行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和管理者進(jìn)行必要的培訓(xùn)和考核，做好國家先關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策的貫徹落實工作。與此同時對于申請進(jìn)入修理市場的企業(yè)，還應(yīng)該進(jìn)行開業(yè)前期的市場規(guī)則培訓(xùn)，要保證企業(yè)能夠在平等競爭的基礎(chǔ)上為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù)。

2.4提高汽車維修的技術(shù)和質(zhì)量

要實現(xiàn)汽車維修行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，解決當(dāng)前存在的一系列問題，還需要提高汽車維修的技術(shù)和質(zhì)量，通過對現(xiàn)代信息技術(shù)的使用，在維修檢驗一條龍的基礎(chǔ)上，形成完善的汽車維修行業(yè)服務(wù)鏈條。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的普及也為汽車維修行業(yè)帶來了新鮮的元素，將現(xiàn)代信息技術(shù)運用到修理行業(yè)的發(fā)展中，能夠有效的推動汽車維修行業(yè)由傳統(tǒng)方式向現(xiàn)代化的管理轉(zhuǎn)變，為實現(xiàn)修理行業(yè)的高端化和產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。還要加大對國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)力度，保證企業(yè)的維修技術(shù)能夠匹配汽車技術(shù)的發(fā)展需求。此外還可以在汽修行業(yè)的發(fā)展中建立連鎖服務(wù)的機制，不僅能夠依靠快速的市場反應(yīng)降低修理企業(yè)的經(jīng)營成本，還能夠?qū)崿F(xiàn)新技術(shù)和資源的共享，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和影響力。通過完善的服務(wù)鏈條實現(xiàn)維修質(zhì)檢一條龍的高質(zhì)量服務(wù)，能夠幫助企業(yè)樹立良好的品牌形象，進(jìn)而實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好推動?；谝陨蠋讉€原因，連鎖經(jīng)營模式有著極為廣闊的市場發(fā)展前景，因此當(dāng)今汽車維修業(yè)生存發(fā)展的主要途徑之一就是改變原來零散的經(jīng)營模式為當(dāng)今連鎖的經(jīng)營模式。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代汽車維修行業(yè)發(fā)展舉措

（一）適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”要求，培養(yǎng)綜合素質(zhì)人才

O2O汽車后市場模式與其他行業(yè)成熟的電商企業(yè)所具有的共同特點是：在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，解決信息互聯(lián)互通和支付等便利性問題，將產(chǎn)品、服務(wù)、廠商各個方面信息透明化，利潤更趨于合理化。但汽車維修行業(yè)的O2O模式，更強調(diào)線下實體服務(wù)的重要性，不能簡單復(fù)制原來其他行業(yè)的模式，要求具有一支更高綜合素質(zhì)的服務(wù)團隊，既要掌握互聯(lián)網(wǎng)知識，又要具備高超的汽車維修專業(yè)技術(shù)和汽車營銷服務(wù)知識及團隊合作能力。而上門服務(wù)屬于非固定場地的流動服務(wù)，需要服務(wù)團隊獨立、靈活處理各種突發(fā)事件。只有培養(yǎng)出這樣一支具有多方面知識的高素質(zhì)綜合人才團隊，才能為汽車維修行業(yè)適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的發(fā)展提供人才保障。

（二）降低經(jīng)營成本，構(gòu)建盈利新模式

O2O模式雖發(fā)展前途廣闊，但如何提供低成本、提高線下服務(wù)質(zhì)量，仍是發(fā)揮O2O線上互聯(lián)資源優(yōu)勢實現(xiàn)企業(yè)盈利的關(guān)鍵。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車可靠性不斷提高，汽車維修正逐步由修理為主向保養(yǎng)維護(hù)為主轉(zhuǎn)變，豪華陣營的4S團隊去開展換油保養(yǎng)服務(wù)，也有大材小用之嫌，若采用價格適中的流動維修保養(yǎng)服務(wù)車，能出入社區(qū)節(jié)省地價、廠房等高額的固定資產(chǎn)投資，必將大幅度降低維修服務(wù)成本；該服務(wù)車應(yīng)區(qū)別于傳統(tǒng)4S店的救援服務(wù)車，針對特定維護(hù)項目，優(yōu)化功能，力求突出上門服務(wù)、省時高效、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、性價比高等特點，制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范服務(wù)流程，凸顯O2O模式優(yōu)勢。未來汽車維修行業(yè)，也會像物流行業(yè)一樣，組建大型連鎖企業(yè)，構(gòu)建汽車維修企業(yè)盈利新模式，用最小的成本，來為汽車后市場提供更多的優(yōu)惠服務(wù)。如何降低線下服務(wù)成本，在較低的客戶消費頻次前提下實現(xiàn)企業(yè)盈利，成為電商企業(yè)存活的關(guān)鍵。除采用流動維修保養(yǎng)專用車之外，還可以根據(jù)客戶網(wǎng)上消費訂單，在社區(qū)、工廠或購物商場附近定時或不定時設(shè)立車輛養(yǎng)護(hù)基站，通過網(wǎng)上發(fā)布車輛維護(hù)活動預(yù)告，社區(qū)周圍客戶、工業(yè)園區(qū)職工或計劃到商場購物的客戶可通過網(wǎng)上預(yù)訂車輛維護(hù)項目，實現(xiàn)有計劃、有針對性的開展車輛維修服務(wù)，消費者可利用閑暇時間，將車交給附近的車輛養(yǎng)護(hù)基站養(yǎng)護(hù)，在不降低服務(wù)便捷性的同時，減少流動維修保養(yǎng)專用車的營運成本，實現(xiàn)維修企業(yè)盈利。

（三）強化管理模式，提高企業(yè)實力

O2O有兩個突出特點：一是幫用戶省錢，二是信息透明。目前大多數(shù)O2O維修服務(wù)平臺，只是一味給顧客“便宜”，未能形成資金良性循環(huán)，沒有改變傳統(tǒng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。O2O模式線下必須有一套完整服務(wù)體系來支撐，有對維修質(zhì)量、維修技術(shù)的物質(zhì)保障體系，讓用戶享受到性價比遠(yuǎn)超4S店的服務(wù)，而這一切都離不開企業(yè)管理。因此，O2O模式還需強化管理做出企業(yè)特色，渠道下沉減少流通環(huán)節(jié)，就近提供綠色維修服務(wù)，給予消費者實實在在的優(yōu)惠。通過網(wǎng)絡(luò)平臺，開展養(yǎng)車知識普及工作，引導(dǎo)廣大消費者正確養(yǎng)車習(xí)慣，形成一大批具有較高忠誠度的客戶，提高線下企業(yè)戰(zhàn)勝各種市場風(fēng)險的實力。

（四）完善政策法規(guī)，為汽車維修企業(yè)升級轉(zhuǎn)型護(hù)航

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的發(fā)展，汽車維修行業(yè)也將迎來巨大變革。車輛維護(hù)制度應(yīng)隨汽車技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)行相應(yīng)變革，因此需要制定與O2O模式相配套的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。為增加消費者對O2O模式的信任度，制定汽車零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證條例，建立第三方認(rèn)證機構(gòu)，實行市場準(zhǔn)入制度，為O2O維修服務(wù)提供高質(zhì)量的配件；制定統(tǒng)一的O2O模式服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實施視頻跟蹤、油液取樣備查和統(tǒng)一配件供貨渠道等舉措，優(yōu)化維護(hù)服務(wù)流程，承諾合理的質(zhì)量保證期，提升互聯(lián)網(wǎng)消費的信譽。

（五）發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)信息共享

快速便捷的交通網(wǎng)絡(luò)為廉價高效的物流服務(wù)體系奠定了堅實的基礎(chǔ)，而物流服務(wù)體系又為O2O提供了有力的支撐，O2O模式在汽車維修行業(yè)大有可為。隨著云計算技術(shù)的發(fā)展，汽車零配件網(wǎng)、汽車檢測網(wǎng)、交通事故救援網(wǎng)、汽車維護(hù)維修網(wǎng)等，將實現(xiàn)多網(wǎng)互聯(lián)、信息共享，建立健全車輛健康電子檔案，及時通知客戶車輛應(yīng)維護(hù)的項目，并通過網(wǎng)絡(luò)診斷發(fā)現(xiàn)車輛故障，提出修理建議方案，供客戶選擇和參考；將汽車維修企業(yè)自身的優(yōu)勢和第三方服務(wù)商的電商經(jīng)驗結(jié)合起來，汽車后市場O2O平臺才能發(fā)揮自身最大優(yōu)勢，也必將帶來汽車維修市場重大改革和重組，出現(xiàn)大型和特大型汽車維修連鎖集團，未來汽車后市場中的電商企業(yè)，將不僅是風(fēng)險投資公司的“專利”，既可能是汽車零部件企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)平臺的結(jié)合，也可能是網(wǎng)絡(luò)平臺與汽車維修連鎖企業(yè)、零部件企業(yè)之間相互參股、相互滲透，互惠共贏而組建的汽車后市場“寡頭”，汽車后市場中的“阿里”、“京東”將會不斷涌現(xiàn)。

四、結(jié)語

日益激烈的市場競爭浪潮對于汽修維護(hù)市場來說，不失為一個契機。只有通過不斷的行業(yè)競爭洗禮，才能夠更加促進(jìn)市場的開拓和發(fā)展，引領(lǐng)其自身體系的創(chuàng)新。無論是個人就職者還是相關(guān)汽修服務(wù)的提升，都是對汽修行業(yè)前進(jìn)的推進(jìn)器。不斷提升工作效益，穩(wěn)固市場態(tài)勢，促成行業(yè)發(fā)展的根基，對面向我國面向更廣泛的資源市場也有著更多的惠利。在面對各種激烈的挑戰(zhàn)時，汽修行業(yè)也能不畏挫折，勇往直前，調(diào)試出適合其發(fā)展的策略。

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