崔井奎

(哈爾濱華龍公路工程設計有限公司，黑龍江 哈爾濱 150080)

路橋工程中過渡段加筋土處理施工技術分析

崔井奎

(哈爾濱華龍公路工程設計有限公司，黑龍江 哈爾濱 150080)

研究分析了路橋工程過渡段施工問題的危害和成因，提供了從加筋土處理技術出發(fā)，確保路橋工程中過渡段施工質量的對策和方法。

路橋工程；橋頭跳車；加筋土；土工格柵

1 前 言

進行路橋工程中過渡段施工要將加筋土結構和技術的應用作為基礎和前提，通過科學處理加筋土結構和加強加筋土施工技術應用做到對路橋工程中過渡段質量和效率的有效保障。

2 路橋工程過渡段施工問題的危害和成因

2.1 路橋工程橋頭跳車的危害與成因

路橋工程過渡段容易因客觀原因產(chǎn)生沉降和變形，進而使路橋在結構上出現(xiàn)層面上的上下錯位，導致行車中在過渡段產(chǎn)生跳車問題，影響路橋工程行車安全和通行效率。產(chǎn)生路橋工程橋頭跳車的原因主要是地基處理不良、土質應用不科學，特別是在路橋工程過渡段施工中沒有對土質、地下水、周邊環(huán)境進行詳實調查和精準控制，導致空隙較大的軟土和含水量過大的弱質土壤應用到路橋工程過渡段施工之中，客觀產(chǎn)生壓縮性過大、抗剪力不足的問題，在施工之中和工程后期出現(xiàn)基地應力的過大變化，經(jīng)過一定時間的積累形成路橋工程過渡段的沉降現(xiàn)象，影響路橋工程的整體質量和行車安全，產(chǎn)生橋頭跳車問題。

2.2 路橋工程過渡段形變的危害與成因

路橋工程過渡段形變是客觀存在的實際現(xiàn)象，在工程設計中一般都留有路橋工程過渡段形變的范圍和要求。但在路橋工程過渡段施工中存在對材料孔隙率、含水量控制不嚴格和不徹底的實際問題，導致路橋工程過渡段施工時難于消除有害的含水量和孔隙率，在過大負載和長期行車過程中，產(chǎn)生路橋工程過渡段緩慢的形變和起伏，導致路橋過渡段和整體工程不能成為連續(xù)而穩(wěn)定的整體，出現(xiàn)行車在路橋工程過渡段的安全隱患，客觀上給路橋工程的實際應用帶來風險。

2.3 路橋工程過渡段振動的危害與成因

路橋工程過渡段是剛性、硬度、結構相互聯(lián)系的特殊部位，剛性結構主要起到維持路橋工程過渡段狀態(tài)的作用，柔性材料主要起到負擔能量吸收的功能。如果路橋工程過渡段施工中沒有良好地處理好剛性結構、柔性材料、施工技術、施工重點等關鍵環(huán)節(jié)和要點，容易產(chǎn)生剛性結構和柔性材料之間的剝離和解體，在行車和荷載的情況下產(chǎn)生路橋工程過渡段的振動問題，不但影響路橋工程過渡段的行車質量，而且還會在結構上造成對路橋工程整體結構的威脅和隱患。

3 路橋工程過渡段加筋土施工的技術要點

3.1 路橋工程過渡段主體施工加筋土技術應用

在路橋工程過渡段主體建設和施工中要確立技術應用的重點，要規(guī)范選取、碾壓、填筑等重點環(huán)節(jié)的規(guī)范性和科學性。一是，要在路橋工程過渡段施工中確立加筋土選擇的原則和要點，以準確的參數(shù)和適宜的性能提高路橋工程過渡段土體的穩(wěn)定度、平整度，提高路橋工程過渡段的技術應用的科學性。二是，要規(guī)范路橋工程過渡段主體施工中加筋土碾壓的技術體系，要強化碾壓前對加筋土的技術檢驗，完整監(jiān)測碎石層平整度，形成對碾壓前期技術條件和施工條件的控制和整合，通過反復碾壓和重點碾壓形成路橋工程過渡段主體的穩(wěn)定層次和結構，預防路橋工程過渡段主體因加筋土碾壓次數(shù)、強度和時間不足而產(chǎn)生結構、強度方面的問題。三是，要控制路橋工程過渡段主體施工中加筋土填筑的過程和重點，要采用分層填筑、反復碾壓、多次監(jiān)測的策略，確保路橋工程過渡段主體形成統(tǒng)一而連續(xù)的結構，有效提升加筋土結構強度，做到對路橋工程過渡段整體施工的質量、性能和效益的保障。

3.2 路橋工程過渡段土工格柵施工加筋土技術應用

路橋工程過渡段會出現(xiàn)土工格柵作為結構提升和功能強化的重要形式和主要結構，因此在路橋工程過渡段施工中，特別在加筋土技術應用中要結合土木柵格結構的實際要求，進行技術的強化、調整。應該在鋪設土工格柵之前應該根據(jù)加筋土結構設計和技術要求進行檢驗和控制，以加筋土的技術參數(shù)和路橋工程過渡段的設計為基礎，確立土工格柵的走向、路徑，以便從設計和施工的角度控制加筋土實際應用的重點和環(huán)節(jié)。在土工格柵施工中要控制加筋土的粒徑、含水量、雜質等關鍵參數(shù)，特別要徹底清除加筋土中存在的堅硬固體，以確保格柵的結構穩(wěn)定性，提升鋪設土工格柵的質量。在土工格柵施工中要加強搭接部位加筋土應用和操作的技術規(guī)范性，要為搭接提供連續(xù)、平整、穩(wěn)定的加筋土基礎，確保搭接部位的有效連接和固化，預防連接部位出現(xiàn)土工格柵的卷起、虛接、破損等問題，提高土木格柵的穩(wěn)定性和機械性。

3.3 路橋工程過渡段加筋土施工技術的重點

加筋土施工要從環(huán)節(jié)、過程、細節(jié)等方面進行技術的強化，在加筋土施工技術的重點上加以強化，這樣才能有效提升路橋工程過渡段的施工質量?，F(xiàn)實的路橋工程過渡段施工中要首先確定加筋土的技術控制，要通過技術手段和科學設計確定加筋土的技術參數(shù)、運輸方式，確保加筋土能夠在技術指標、調運方式上適應路橋工程過渡段的綜合要求。要在加筋土攤鋪過程中強化技術控制，優(yōu)化機械及手動攤鋪技術應用的形式，形成路橋工程過渡段穩(wěn)定的結構。

4 結 語

建設路橋工程要突出過渡段的施工質量，這樣才能提升路橋建設的綜合品質，有效預防跳車、斷裂、沉陷等問題的發(fā)生，要科學使用加筋土，整合土質改良和強化的方式，從技術上取得操作的嚴謹性和科學性保障，夯實路橋過渡段施工的質量基礎，規(guī)范橋梁工程建設的技術、規(guī)程和操作，在確保路橋達到設計與交通目標和需要的前提下，形成路橋建設關鍵部位、關鍵技術、關鍵環(huán)節(jié)的加強與保障體系。

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