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        70%級(jí)配碎石摻30%灰土(灰劑量8%)路基封層施工技術(shù)

        2017-03-03 14:39:31楊玉石
        黑龍江交通科技 2017年8期
        關(guān)鍵詞:灰土封層壓路機(jī)

        楊玉石

        (黑龍江伊哈公路工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150009)

        70%級(jí)配碎石摻30%灰土(灰劑量8%)路基封層施工技術(shù)

        楊玉石

        (黑龍江伊哈公路工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150009)

        以級(jí)配碎石摻灰土作為路基封層填料,總結(jié)出操作性強(qiáng)、比較完善的施工技術(shù)。

        級(jí)配碎石;路基封層;技術(shù)

        1 級(jí)配碎石摻灰土路基封層施工操作要點(diǎn)

        1.1 土場(chǎng)悶料

        施工前,我標(biāo)段將封層用摻灰土翻拌完成,用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)翻拌至少3次以上,使灰土拌合均勻,含水量達(dá)到要求。施工前經(jīng)試驗(yàn)員檢測(cè)合格后,方可裝車使用。

        1.2 混合料拌和

        摻拌混合料在料場(chǎng)進(jìn)行,級(jí)配碎石采用0.5~1碎石、1~2碎石、2~3碎石3種碎石按照1∶2∶4進(jìn)行摻配。封層混合料按照70%級(jí)配碎石+30%摻灰土比例摻配,用挖掘機(jī)進(jìn)行翻拌,為了保證摻拌均勻,要求挖掘機(jī)翻拌3次。

        1.3 現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、碾壓

        攤鋪前用平地機(jī)對(duì)細(xì)砂層進(jìn)行刮平,灑水車灑水,壓路機(jī)穩(wěn)壓。掛線施工,首先鋪筑摻拌后的碎石、灰土混合料,施工前要保證含水率在最佳含水率±2%之間,如果含水率偏小,則用水車進(jìn)行灑水。試驗(yàn)段松方系數(shù)初設(shè)為1.28,每層松鋪厚度為19.2 cm,推土機(jī)進(jìn)行粗平。推土機(jī)粗平后,使用路拌機(jī)進(jìn)行拌合,使表面大致平整,人工配合整平清余補(bǔ)缺并修邊整形。振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍,碾壓方式由邊緣向道路中線方向進(jìn)行碾壓,超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。平地機(jī)精平1遍,振動(dòng)壓路機(jī)弱振2遍,強(qiáng)振2遍,碾壓時(shí)輪跡重疊不得小于15 cm。最后由光輪壓路機(jī)碾壓2遍,消除輪跡,達(dá)到表面平整、光滑,邊線順直。光輪壓路機(jī)后輪重疊不得小于1/2,不得漏壓,碾壓過程壓路機(jī)要低速行駛,行走要連續(xù)順直,中途不得停頓。進(jìn)行第二層混合料的鋪筑,第二層按照15 cm*1.28掛線19.2 cm,推土機(jī)進(jìn)行粗平并用灰土路拌機(jī)進(jìn)行再次翻拌。重復(fù)以上施工步驟。碾壓完畢后,灑水車進(jìn)行充分灑水,模擬雨后行車狀態(tài),用26 t膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,試驗(yàn)人員進(jìn)行檢測(cè),收集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。根據(jù)此次施工進(jìn)行數(shù)據(jù)參數(shù)的總結(jié)。開放交通,社會(huì)車輛改道新路通行,同時(shí)灑水降塵,進(jìn)行舊路及窄幫寬施工。

        1.4 交工驗(yàn)收

        彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求,縱斷面高程10 mm、-15 mm,中線偏位50 mm,寬度符合設(shè)計(jì)要求,平整度不大于15 mm,橫坡±0.3%,邊坡符合設(shè)計(jì)要求。

        2 質(zhì)量控制要求及措施

        施工時(shí)應(yīng)增設(shè)控制樁,即每10 m一個(gè)斷面,隨時(shí)測(cè)量填料頂面高程。結(jié)合試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù),確定封層施工松鋪厚度。嚴(yán)格控制平整度,封層后路基應(yīng)達(dá)到表面平整、無孔洞、邊線順直。邊坡修整一次性按設(shè)計(jì)寬度削至設(shè)計(jì)坡度,并自上向下修整,不得在邊坡上貼補(bǔ)土方。每個(gè)路基封層作業(yè)面測(cè)量人員必須在碾壓過程中對(duì)各點(diǎn)高程進(jìn)行跟蹤觀測(cè),通過高程控制路拱橫坡,同時(shí)對(duì)路基實(shí)際高程進(jìn)行控制,及時(shí)發(fā)現(xiàn)高程與設(shè)計(jì)不相符的部位,并立即采取措施進(jìn)行整改,使得路基封層頂面橫坡及平整度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

        3 結(jié)束語

        本施工技術(shù)適用于用碎石灰土作為填料的路基封層填筑工程。該技術(shù)可操作性強(qiáng),完善;工程質(zhì)量有保證,穩(wěn)定時(shí)間短,路基強(qiáng)度高;機(jī)械、人工組合合理,能夠滿足施規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,料源較廣;施工進(jìn)度快,效率高。

        [1] 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/T F20-2015)[S].

        [2] 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-2005)[S].

        [3] 孫慧卿. 淺談路基基床表層級(jí)配碎石施工[J]. 黑龍江科技信息,2011.

        U416.214

        C

        1008-3383(2017)08-0065-01

        2016-11-25

        楊玉石(1979-),男,工程師,研究方向:公路施工技術(shù)管理。

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