王超（赤峰市產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)所，內(nèi)蒙古 赤峰 024000）

汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)估

王超（赤峰市產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)所，內(nèi)蒙古 赤峰 024000）

為了保障汽車(chē)的安全可靠使用，汽車(chē)檢測(cè)線需要定期進(jìn)行年度監(jiān)測(cè)和維修保養(yǎng)，這對(duì)汽車(chē)檢測(cè)線的工作效率和質(zhì)量水平提出很高的要求。本文基于對(duì)我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)線發(fā)展的闡述，分析探討了汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)估的方法，并對(duì)其檢測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)進(jìn)行簡(jiǎn)要概述，旨在對(duì)汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)估工作進(jìn)行概括總結(jié)，為相關(guān)工作的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒。

汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)估檢測(cè)方法

我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)線從最初的單一性能檢測(cè)發(fā)展為今天的綜合性能檢測(cè)，規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平日益提高，自主科研力量逐漸增強(qiáng)。當(dāng)前社會(huì)背景下對(duì)汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力的要求越來(lái)越高，國(guó)家相關(guān)部門(mén)也陸續(xù)下發(fā)了關(guān)于汽車(chē)檢測(cè)線質(zhì)量認(rèn)證工作的文件，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力給予極大重視，但質(zhì)量認(rèn)證評(píng)價(jià)體系還存在著人為因素過(guò)多等問(wèn)題，亟需加以完善和健全?；趯?duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)研究成果和實(shí)踐工作分析的前提下，本文簡(jiǎn)要介紹了汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)估的流程和方法。

1 汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)價(jià)方法分析

我們工作中也常遇到很多復(fù)雜的綜合性問(wèn)題，考慮涉及到的因素、環(huán)節(jié)眾多，需要將相關(guān)的多項(xiàng)因素信息進(jìn)行匯總分析，將反映影響因素的評(píng)價(jià)指標(biāo)匯集為綜合指標(biāo)體系，從而科學(xué)、客觀、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)分析該問(wèn)題的情況。因此我們?cè)趯?duì)汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力進(jìn)行評(píng)估時(shí)，也需要借助類(lèi)似的方法，對(duì)涉及影響到整體檢測(cè)能力的因素進(jìn)行匯集分析，評(píng)價(jià)系統(tǒng)的能力狀況。

1.1 評(píng)價(jià)方法分析

隨著綜合評(píng)價(jià)方法的發(fā)展，當(dāng)前使用率、認(rèn)可度較高的綜合評(píng)價(jià)方法有灰色聚類(lèi)法、層次分析法等。

灰色聚類(lèi)法基于灰數(shù)白化函數(shù)生成基礎(chǔ)，其實(shí)質(zhì)是對(duì)未知信息用已知信息來(lái)科學(xué)替代，分類(lèi)識(shí)別科學(xué)系統(tǒng)本質(zhì)屬性，最終給出量化分析結(jié)果，是一種比較客觀、可靠的評(píng)價(jià)方法。在汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)估中采用該方法，便是利用數(shù)學(xué)定量手段來(lái)分析聚類(lèi)對(duì)象親疏關(guān)系，展開(kāi)多元分析，將不同聚類(lèi)指標(biāo)的白化數(shù)按灰類(lèi)歸納來(lái)判定屬類(lèi)。

層次分析法是上世紀(jì)七十年代提出的，該方法十分簡(jiǎn)便靈活，能夠解決多目標(biāo)評(píng)價(jià)問(wèn)題，其基本思路是將整體問(wèn)題細(xì)化分解為不同層次，每層包含若干下一層次，同一層次以上層次要素為準(zhǔn)則來(lái)比較分析，確定要素權(quán)重，最終選擇最優(yōu)方案。其基本原理是將不同方法措施進(jìn)行優(yōu)劣排序，對(duì)有關(guān)聯(lián)的因素按照隸屬關(guān)系構(gòu)造梯階層次結(jié)構(gòu)，再對(duì)因素重要性進(jìn)行比較排序，最后利用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行層層排序，得出排序結(jié)果來(lái)輔助決策。

使用最廣泛的還有專(zhuān)家評(píng)價(jià)法和模糊綜合評(píng)價(jià)法。專(zhuān)家評(píng)價(jià)法基于專(zhuān)業(yè)人士的主觀判斷來(lái)對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象進(jìn)行評(píng)價(jià)決策，一般以評(píng)語(yǔ)、分?jǐn)?shù)等為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，具體包括優(yōu)序法、評(píng)分法等。而模糊綜合評(píng)價(jià)法是基于模糊數(shù)學(xué)理論，兼顧影響事物的多種因素，應(yīng)用模糊變換原理對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。具體實(shí)施時(shí)，模糊綜合評(píng)價(jià)法先確定各影響因子對(duì)結(jié)論集中等級(jí)的隸屬度，然后確定相應(yīng)的權(quán)重系數(shù)，對(duì)各影響因素分類(lèi)并賦予匹配于影響程度的類(lèi)別權(quán)值和具體因素影響權(quán)值，通過(guò)綜合分析最終得出評(píng)價(jià)結(jié)論。

1.2 評(píng)價(jià)方法選用

不同的綜合評(píng)價(jià)方法都有其優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，在具體評(píng)估工作中需要我們結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象、指標(biāo)的具體特點(diǎn)來(lái)合理選擇使用。目前國(guó)內(nèi)外的專(zhuān)家學(xué)者對(duì)汽車(chē)檢測(cè)線評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行了許多探索性嘗試并取得了不少研究成果，但多局限于定性方法研究，對(duì)于綜合評(píng)價(jià)方法的選擇使用方面研究較少，在此對(duì)上文概述的幾種綜合評(píng)價(jià)方法選用進(jìn)行對(duì)比分析。

相對(duì)來(lái)講，灰色聚類(lèi)法分析結(jié)果客觀、可靠，然而運(yùn)算復(fù)雜、步驟繁瑣；層次分析法能夠處理評(píng)價(jià)、排序、指標(biāo)綜合等問(wèn)題，然而現(xiàn)狀打分無(wú)法避免主觀臆斷性；專(zhuān)家評(píng)價(jià)法簡(jiǎn)單易操作，使用也比較廣泛，然而主觀性很強(qiáng)，客觀性差；模糊綜合評(píng)價(jià)法科學(xué)、客觀，然而指標(biāo)權(quán)重難以確定。針對(duì)汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)估工作來(lái)說(shuō)，較為適合的評(píng)價(jià)方法選擇為層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法，這兩種方法能夠符合汽車(chē)檢測(cè)線運(yùn)行情況、數(shù)據(jù)形式及不同評(píng)價(jià)指標(biāo)影響不同這一情況的需要。

2 汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力的評(píng)估

基于汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)估方法，我們還需要建立汽車(chē)檢測(cè)線基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)置基本系統(tǒng)，制定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系基本框架，確定數(shù)據(jù)采集、整理和權(quán)重確定方法等內(nèi)容，建立基本數(shù)學(xué)模型。綜合上文的分析，在汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)估中我們可以采用層次分析法結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)法的模式，根據(jù)相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定各層評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)于權(quán)重計(jì)算可以采用層次分析法結(jié)合專(zhuān)家評(píng)價(jià)法的模式，建立汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，包括人員素質(zhì)、運(yùn)行環(huán)境、測(cè)控系統(tǒng)等部分內(nèi)容，用1～9比例標(biāo)度法定量表示各指標(biāo)的重要性，構(gòu)建判斷矩陣，計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重，對(duì)權(quán)重值進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，然后依靠模糊綜合評(píng)價(jià)法構(gòu)建整體評(píng)價(jià)系統(tǒng)，進(jìn)行定量評(píng)價(jià)，客觀、全面的評(píng)價(jià)汽車(chē)檢測(cè)線的整體檢測(cè)能力，發(fā)現(xiàn)不利的因素和環(huán)節(jié)，進(jìn)而提出改進(jìn)措施，進(jìn)一步提升整體檢測(cè)能力水平。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)檢測(cè)線的整體檢測(cè)能力評(píng)估對(duì)于提高汽車(chē)檢測(cè)線檢測(cè)水平，保障汽車(chē)用戶生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。在工作實(shí)踐中我們需要科學(xué)的選用綜合評(píng)價(jià)方法，嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的進(jìn)行評(píng)估操作，采用定量與定量相結(jié)合的方式，盡可能客觀、全面的評(píng)估汽車(chē)檢測(cè)線整體檢測(cè)能力，從而為更好地發(fā)揮汽車(chē)檢測(cè)線作用作出貢獻(xiàn)。

[1]張立斌，單洪穎，蘇建，葛淑斌，?；?汽車(chē)檢測(cè)線質(zhì)量認(rèn)證評(píng)價(jià)體系[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2009，S2:225-228.

[2]呂其惠.基于CAN總線的汽車(chē)檢測(cè)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)改造[J].現(xiàn)代交通技術(shù)，2007,05:76-79.