王靜杰

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州 遵義 563200)

高速公路監(jiān)理控制重點(diǎn)和實(shí)踐研究

王靜杰

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州 遵義 563200)

高速公路項(xiàng)目建設(shè)，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中十分關(guān)鍵的組成部分，對(duì)促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升出行便捷度具有十分重要的意義。以當(dāng)前高速公路監(jiān)理控制工作開展的情況為基礎(chǔ)，首先闡述監(jiān)理過程中存在的問題，之后分別從三個(gè)角度，提出應(yīng)當(dāng)如何開展高速公路項(xiàng)目監(jiān)理。

高速公路；監(jiān)理控制；實(shí)踐

1 當(dāng)前高速公路工程項(xiàng)目中常見問題分析

1.1 項(xiàng)目施工路基方面存在的問題

路基是高速公路項(xiàng)目建設(shè)過程中十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且路基工程施工難度比較低，所以經(jīng)常被技術(shù)人員無視。但是路基施工，屬于高速公路施工基礎(chǔ)環(huán)節(jié)， 如果路基項(xiàng)目工程建設(shè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會(huì)影響到項(xiàng)目路基基層、項(xiàng)目面層施工質(zhì)量。許多高速公路在建堤時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)路基塌陷、邊坡下滑等方面的問題，這些問題嚴(yán)重影響了當(dāng)前國內(nèi)高速公路的運(yùn)營質(zhì)量，降低了公路施工質(zhì)量。

1.2 項(xiàng)目施工計(jì)量方面存在的問題

高速公路工程項(xiàng)目計(jì)量，是項(xiàng)目管理過程中十分關(guān)鍵的組成部分，且計(jì)量準(zhǔn)確性會(huì)直接影響到項(xiàng)目承包人與項(xiàng)目業(yè)主利益，所以計(jì)量也是高速公路項(xiàng)目建設(shè)中十分關(guān)鍵的核心性問題之一。當(dāng)前國內(nèi)高速公路計(jì)量一般都是在招標(biāo)階段，按照項(xiàng)目文件內(nèi)容以及范本等，確定工程項(xiàng)目計(jì)量工作內(nèi)容。但是從工作實(shí)際開展情況來看，客觀層面上存在的問題也比較多，比如項(xiàng)目施工單位日常作業(yè)水平、項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)深度以及項(xiàng)目工作人員日常工作積極性等，都需要記錄。雖然計(jì)量比較關(guān)鍵，但是在高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)中依然沒有受到人們的重視。

1.3 高速公路工程項(xiàng)目路面建設(shè)存在的問題

高速公路項(xiàng)目瀝青面施工，是路面施工的最終環(huán)節(jié)之一。路面存在的意義，是承載來往的車輛，所以路面施工質(zhì)量會(huì)直接影響到來往車輛行駛速度，所以必須加以重視。路面是當(dāng)前高速公路項(xiàng)目施工過程中十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，為了滿足來往車輛行駛安全性與舒適性方面的需求，相關(guān)工作人員在對(duì)路面進(jìn)行設(shè)計(jì)、進(jìn)行施工時(shí)，必須要保證所有環(huán)節(jié)都可以滿足國家發(fā)展要求，并強(qiáng)化瀝青路面施工質(zhì)量控制以及瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)督管理等，從根本上避免高速公路工程項(xiàng)目事故。高速公路在建設(shè)過程中，還要多關(guān)注基層瀝青路面施工問題，先解決瀝青路面基層反射裂縫問題，避免低溫對(duì)公路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，導(dǎo)致路面開裂。如果溫度過高，瀝青路面還有可能會(huì)出現(xiàn)車轍等，并發(fā)生水破壞。

2 提升高速公路工程施工監(jiān)理工作質(zhì)量的方式

2.1 通過監(jiān)理招標(biāo)的方式進(jìn)行施工

項(xiàng)目監(jiān)理單位施工資質(zhì)，對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的影響比較大，所以項(xiàng)目建設(shè)單位在對(duì)監(jiān)理單位進(jìn)行選擇時(shí)，必須要多關(guān)注相關(guān)問題。項(xiàng)目建設(shè)單位必須是社會(huì)信譽(yù)度比較高的單位，分別從工程項(xiàng)目監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)以及項(xiàng)目建設(shè)單位合作協(xié)調(diào)能力的方面入手，通過科學(xué)化的方式來選擇水平比較高的項(xiàng)目監(jiān)理施工單位，提升監(jiān)理工作質(zhì)量。

2.2 提升旁站監(jiān)理工作強(qiáng)度

旁站是項(xiàng)目監(jiān)理過程中十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)提升項(xiàng)目施工質(zhì)量具有十分重要的意義。在對(duì)工程項(xiàng)目關(guān)鍵位置進(jìn)行施工時(shí)，項(xiàng)目監(jiān)理工作人員需要通過各種方式來強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。項(xiàng)目監(jiān)督對(duì)工程施工質(zhì)量的意義重大，而旁站監(jiān)理作為監(jiān)理效果最理想的一種方式，必須嚴(yán)加關(guān)注?？梢酝ㄟ^旁站監(jiān)理的方式來提升項(xiàng)目監(jiān)理工序的科學(xué)性，并在一些隱蔽性較強(qiáng)的項(xiàng)目工程施工中，對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，實(shí)現(xiàn)全過程、全天候旁站，對(duì)各種資料進(jìn)行保存。整個(gè)旁站過程必須要對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)展進(jìn)行全面記錄，如果發(fā)現(xiàn)問題，要在第一時(shí)間解決問題。還可以將非隱蔽工程和旁站巡視相互結(jié)合，利用旁站監(jiān)理的方式來發(fā)現(xiàn)問題，避免出現(xiàn)項(xiàng)目返工等問題。

2.3 強(qiáng)化政府監(jiān)督職能

政府監(jiān)督屬于高速公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理工作體系中的關(guān)鍵構(gòu)成要素之一，因?yàn)榻煌ㄙ|(zhì)監(jiān)部門在項(xiàng)目監(jiān)理過程中具有較高的權(quán)威性，所以想要保證高速公路監(jiān)理控制工作的正常進(jìn)行，就必須要不斷強(qiáng)化政府監(jiān)理。針對(duì)一些履約能力比較差，而且項(xiàng)目施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，可以開出黃牌進(jìn)行警告，并勒令其在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行整改。如果項(xiàng)目施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或者項(xiàng)目施工企業(yè)在一些問題方面屢教不改，還可以強(qiáng)行停止分包，并讓其停工等待相關(guān)部門的檢查。只有這樣才能全面提升項(xiàng)目施工隊(duì)伍的水平，并從側(cè)面提升高速公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量。

2.4 公路工期控制監(jiān)理方式

高速公路項(xiàng)目施工工期，一般均由相關(guān)施工技術(shù)文件規(guī)定，但是也會(huì)受到項(xiàng)目施工意外因素影響。所以在對(duì)高速公路項(xiàng)目施工進(jìn)度問題進(jìn)行監(jiān)理時(shí)，必須要先對(duì)項(xiàng)目施工單位日常組織情況進(jìn)行審核，提升項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)工作周密性。在設(shè)計(jì)的過程中，還要全面考慮到項(xiàng)目施工人員要素、項(xiàng)目施工材料要素以及項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)布置等多方面的影響因素。在項(xiàng)目施工全過程中，相關(guān)監(jiān)理人員必須要不斷提升項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)變更管理工作強(qiáng)度，并對(duì)旁站監(jiān)督進(jìn)行優(yōu)化。工作的內(nèi)容集中在道路試鋪、路面施工以及項(xiàng)目排水情況等多個(gè)方面，如果在施工過程中發(fā)生任務(wù)延遲等問題，要對(duì)延遲產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，提出問題的解決方式。

3 結(jié)束語

從宏觀的角度來看，高速公路工程項(xiàng)目監(jiān)理，對(duì)提升項(xiàng)目施工質(zhì)量具有十分重要的作用。而且高速公路項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展也產(chǎn)生了一定的推動(dòng)作用。國內(nèi)在監(jiān)理方面的發(fā)展時(shí)間比較短暫，起步晚，所以在許多方面都存在問題，導(dǎo)致項(xiàng)目配套制度和項(xiàng)目管理工作制度不完善，必須要通過各種方式對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，才能提升項(xiàng)目施工質(zhì)量。上文首先從高速公路工程項(xiàng)目路面建設(shè)存在的問題、項(xiàng)目施工計(jì)量方面存在的問題、項(xiàng)目施工路基方面存在的問題、高速公路監(jiān)理問題分析等方面，闡述了當(dāng)前國內(nèi)高速公路項(xiàng)目監(jiān)理工作存在的問題，之后從強(qiáng)化政府監(jiān)督職能、提升旁站監(jiān)理工作強(qiáng)度、通過監(jiān)理招標(biāo)的方式進(jìn)行施工等方面，提出了具體的工作方式，希望可以為后續(xù)工作的開展提供參考。

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2017-04-28

王靜杰(1981-)，男，貴州桐梓人，工程師，研究方向：公路工程監(jiān)理。

U415.1

：C

：1008-3383(2017)07-0208-02