李秀清

(太原市道路運(yùn)輸管理局多種經(jīng)營管理處，山西 太原 030000)

公路工程機(jī)械化施工管理

李秀清

(太原市道路運(yùn)輸管理局多種經(jīng)營管理處，山西 太原 030000)

針對(duì)目前公路工程項(xiàng)目進(jìn)行機(jī)械化施工管理過程中出現(xiàn)問題，分析了公路工程機(jī)械化施工管理的目標(biāo)，并提出了優(yōu)化管理控制的方法，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，公路工程機(jī)械化施工管理，應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，通過提高機(jī)械設(shè)備選擇效果、優(yōu)化機(jī)械設(shè)備使用環(huán)境、加大施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度以及強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)水平，來提高機(jī)械化管理控制措施的應(yīng)用效果。

公路工程；機(jī)械化施工管理；經(jīng)濟(jì)運(yùn)距

1 公路工程機(jī)械化施工管理目標(biāo)

公路工程機(jī)械化施工管理目標(biāo)主要集中在三個(gè)方面，即提升施工技術(shù)應(yīng)用水平、改善施工人員作業(yè)環(huán)境以及提升工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益。首先，對(duì)于高等級(jí)公路工程的施工建設(shè)來說，其具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜性特點(diǎn)，如特大橋梁、隧道等構(gòu)造，使其對(duì)機(jī)械化施工管理的要求較高。值得注意的是，該機(jī)械化施工管理目標(biāo)，也適用于普通公路工程的機(jī)械化施工建設(shè)過程。其次，施工管理人員應(yīng)將工程建設(shè)的振動(dòng)控制、噪聲控制、環(huán)境污染控制以及保證生產(chǎn)建設(shè)安全性等，作為機(jī)械化施工控制目標(biāo)。公路工程施工建設(shè)環(huán)境的機(jī)械化程度越來越高，施工管理人員應(yīng)通過降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度以及優(yōu)化施工操作環(huán)境，來實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工管理的目標(biāo)價(jià)值。最后，經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需從提高機(jī)械化施工建設(shè)效率手段出發(fā)，即通過縮短施工建設(shè)周期、加快施工建設(shè)速度以及控制機(jī)械化作用質(zhì)量，來強(qiáng)化機(jī)械化施工作業(yè)的細(xì)節(jié)內(nèi)容與操作質(zhì)量。

2 優(yōu)化公路工程機(jī)械化施工管理控制策略

2.1 提高機(jī)械設(shè)備選擇效果

公路工程施工建設(shè)的機(jī)械設(shè)備選擇要根據(jù)運(yùn)輸距離與所處的施工環(huán)境來進(jìn)行確定。此外，還要充分考慮機(jī)械設(shè)備使用的資金配額以及道路條件。具體來說，就是在幾個(gè)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸方案中，找出最具經(jīng)濟(jì)性的方案來進(jìn)行操作。這里的道路條件是指：涉及道路類型、路況、路面阻力以及坡度等。如表1所示，為基于運(yùn)距與道路條件的機(jī)械選擇標(biāo)準(zhǔn)。

表1 運(yùn)距與道路條件的機(jī)械選擇標(biāo)準(zhǔn)

以運(yùn)距大于300 m的公路工程施工環(huán)境為例，在對(duì)松土以及普通土進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用裝載機(jī)或是挖掘機(jī)，并通過配置一定數(shù)量的自卸車來輔助作業(yè)。對(duì)于自卸車配置數(shù)量的確定，要將公路工程土石方調(diào)運(yùn)的距離以及施工道路情況作為依據(jù)。值得注意的是，汽車要保持在等機(jī)狀態(tài)裝土，不能讓裝投設(shè)備熄火等汽車，否則，機(jī)械化施工效率就會(huì)受到影響。裝載機(jī)在鏟第一斗時(shí)，車輛進(jìn)人預(yù)備狀態(tài)，在裝載機(jī)后退時(shí)，車輛就位，裝載機(jī)立即跟上卸土，之后在裝載機(jī)后退的過程中，車輛往前移一個(gè)車身，裝載機(jī)前進(jìn)鏟土，完成一個(gè)循環(huán)。如此重復(fù)，可減輕操作手勞動(dòng)強(qiáng)度，提高單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)量。挖掘機(jī)裝土，車輛可停置裝料，這種施工方法在挖掘機(jī)能施工的條件下應(yīng)大力提倡，可減少設(shè)備投入，降低施工成本。

2.2 優(yōu)化機(jī)械設(shè)備作用環(huán)境

以機(jī)械設(shè)備的放置環(huán)境為例，首先，對(duì)于機(jī)械設(shè)備停放位置的選擇，應(yīng)將安全性作為原則，即結(jié)合機(jī)械設(shè)備的空間特性預(yù)留出相應(yīng)的位置。其次，周邊環(huán)境還不能對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行使用構(gòu)成威脅，應(yīng)選擇平坦、堅(jiān)實(shí)以及出行便利的位置。最后，還要在公路工程機(jī)械設(shè)備停放位置的周圍及機(jī)械出入口設(shè)立警示標(biāo)志，冬季要做好防凍，夏季要做好防雷電、防水工作。

2.3 加大施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度

管理人員要定期不定期地深入施工第一線開展安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要責(zé)令相關(guān)人員立即整改，對(duì)于違章操作的予以糾正，堅(jiān)決把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。加大對(duì)管理人員及操作人員的安全教育、培訓(xùn)力度。可以采取機(jī)械結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能的培訓(xùn)教育，操作規(guī)程、保修規(guī)程培訓(xùn)教育，相關(guān)安全法律、法規(guī)培訓(xùn)教育，典型案例宣傳教育相結(jié)合的方式。通過培訓(xùn)和教育，使管理人員、操作人員掌握更多的業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)技能，不斷增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，做到警鐘常鳴，從而有效地杜絕各種事故的發(fā)生。

2.4 強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)水平

首先，做好機(jī)械設(shè)備的組織工作，即通過建立健全的機(jī)械設(shè)備組織管理體系，來落實(shí)相關(guān)的調(diào)配工作。具體來說，就是按照施工項(xiàng)目的工程量、建設(shè)要求來合理調(diào)配機(jī)型、臺(tái)班數(shù)量以及主導(dǎo)機(jī)械。此過程，對(duì)于超過服務(wù)年限以及工作質(zhì)量效果不高的設(shè)備，要及時(shí)進(jìn)行換新，來保證施工內(nèi)容的順利進(jìn)行；其次，做好所有設(shè)備的查驗(yàn)、保養(yǎng)以及調(diào)試工作，即對(duì)所有機(jī)械進(jìn)行一次全面的啟動(dòng)檢查，來確保機(jī)械設(shè)備能夠以高效率狀態(tài)投入到公路工程的施工建設(shè)工作中；最后，施工階段的機(jī)械管理，項(xiàng)目部應(yīng)做好設(shè)備組織工作，合理調(diào)配機(jī)械臺(tái)班數(shù)量"操作手應(yīng)嚴(yán)格遵守設(shè)備管理規(guī)程。實(shí)際操作時(shí)，要不定時(shí)地檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，待工時(shí)加強(qiáng)設(shè)備的維修和保養(yǎng)，來確保設(shè)備正常運(yùn)行。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路工程機(jī)械化施工管理是實(shí)現(xiàn)當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展進(jìn)程目標(biāo)的重要保證，為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)在明確公路工程機(jī)械化施工管理目標(biāo)的前提下，找出施工管理措施應(yīng)用優(yōu)化控制的方向與方法。事實(shí)證明，在采用提高機(jī)械設(shè)備選擇效果、優(yōu)化機(jī)械設(shè)備使用環(huán)境、加大施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度以及強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)水平等施工管理策略后，不僅提高公路工程進(jìn)行機(jī)械化施工管理工作的效率，還降低了工程建設(shè)使用的造價(jià)成本。為此，公路工程機(jī)械化施工管理人員應(yīng)將上述管控策略作用于實(shí)踐，以提高工程項(xiàng)目建設(shè)使用耐久性為手段，來優(yōu)化當(dāng)前整個(gè)的路網(wǎng)環(huán)境。

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2017-06-07

李秀清，女，工程師，研究方向：公路工程管理

U415.1

：C

：1008-3383(2017)07-0195-01