何林燁

(貴州省銅仁公路管理局松桃公路管理段，貴州 銅仁 554100)

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

何林燁

(貴州省銅仁公路管理局松桃公路管理段，貴州 銅仁 554100)

主要講述了公路養(yǎng)護中的預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用。

公路工程；預(yù)防性；公路養(yǎng)護技術(shù)；應(yīng)用

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用

1.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用條件

預(yù)防性公路工程的養(yǎng)護技術(shù)在公路工程的養(yǎng)護中如果想要充分發(fā)揮出養(yǎng)護效果需要公路養(yǎng)護的工程技術(shù)人員對需要養(yǎng)護路段的工程地質(zhì)條件、公路工程的周邊環(huán)境和氣候等情況，正確把握公路養(yǎng)護地段的基礎(chǔ)條件和對養(yǎng)護路段有一個全面的認(rèn)識與了解。在公路工程中預(yù)防性公路工程的養(yǎng)護技術(shù)在公路工程的養(yǎng)護過程中得到了廣泛的應(yīng)用，在應(yīng)用預(yù)防性公路工程的養(yǎng)護過程中需要滿足預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用條件：公路養(yǎng)護的工程技術(shù)人員要不斷的加強對公路工程養(yǎng)護路段的周圍環(huán)境有充分詳細的認(rèn)識，掌握養(yǎng)護路段的自然環(huán)境，對滑坡、泥石流等不良地質(zhì)條件要有工程地質(zhì)條件評估，分析不良地質(zhì)條件對公路工程養(yǎng)護路段可能造成的不良影響和影響程度。在公路工程養(yǎng)護路段根據(jù)可能損壞程度的不同、適當(dāng)合理的進行公路養(yǎng)護工作的任務(wù)分配，明確公路工程養(yǎng)護路段的養(yǎng)護目標(biāo)與預(yù)期的養(yǎng)護效果，對公路的排水系統(tǒng)做好認(rèn)真全面的檢查，及時排查可能出現(xiàn)的安全隱患，防止重大安全事故的發(fā)生，提高公路工程的使用壽命和安全性。

1.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用

(1)路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

公路工程在建設(shè)投入運營后，隨著長時間車輛荷載的反復(fù)作用，再加上路面不可避免的會受到雨水的沖刷，都會導(dǎo)致公路工程的路面出現(xiàn)不同程度的損害，對損壞的路面如果不加以修復(fù)，就會影響車輛的出行甚至造成交通事故。路面在車輛荷載的作用下出現(xiàn)裂縫是一種非常常見的路面損壞情況，在路面的養(yǎng)護過程中，一般采用灌縫的方法進行修復(fù)，采用這種方法進行路面的修復(fù)不僅操作簡單而且還能非常有效的節(jié)約修改成本，減少施工材料的浪費，同時也能節(jié)約修復(fù)公路工程路面的時間，一般情況下采用不同的路面處理措施，得到的防護效果也將會有所不同，一般情況下需要根據(jù)養(yǎng)護路段公路路面的具體情況采用適當(dāng)?shù)挠嗅槍π缘姆治龊脱芯?，保證養(yǎng)護施工的效果和質(zhì)量。

(2)邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

公路工程的邊坡是公路工程養(yǎng)護的重點防護與養(yǎng)護部位，公路邊坡如果受到不良地質(zhì)情況的影響，有可能對公路工程造成破壞甚至造成交通中斷，對車輛的出現(xiàn)造成不良的影響。公路工程的邊坡一般是采用漿砌片石護坡或者采用土工格柵的防護方法進行邊坡工程的治理。因此在進行邊坡工程的養(yǎng)護工程中就需要對漿砌片石或土工格柵進行檢查，對出現(xiàn)損壞的部位要及時進行修復(fù)，保證地表水不會侵入路基而造成公路工程的路基發(fā)生破壞。同時也可以對路邊邊坡進行植被綠化處理，合理的對邊坡的綠色植被進行養(yǎng)護，防止綠色植被出現(xiàn)病蟲害和壞死等不良情況的發(fā)生，并對出現(xiàn)損壞的植被及時修復(fù)。

(3)路基排水工程的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

公路工程的路基在水的作用下極有可能遭到破壞，使路基出現(xiàn)不均勻的沉降，對公路工程的運營造成不良的情況，比如路面出現(xiàn)開裂和地基出現(xiàn)不均勻的沉降。因此需要對路基的排水措施進行防護措施，及時做好路基排水系統(tǒng)的疏通工作，防止雜物對公路工程的路基排水措施造成堵塞，同時也需要及時對排水措施進行加固和修復(fù)。

2 加強公路預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)采取的具體措施

2.1 全方位多層次推進預(yù)防性養(yǎng)護

始終堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，不斷完善公路預(yù)防性養(yǎng)護體系，并在實際養(yǎng)護中及時的檢測道路的路況，根據(jù)路況實情及時維護，不定期的對路況的數(shù)據(jù)進行更新，制定合理全面的養(yǎng)護計劃。成立專門的預(yù)防性養(yǎng)護小組，加強養(yǎng)護人員的實際操作能力，并對其進行績效考核。

2.2 加大對預(yù)防性養(yǎng)護的技術(shù)支持

為做好此項工作，應(yīng)從以下幾方面著手：(1)建立預(yù)防性養(yǎng)護的數(shù)據(jù)收集、分析、評價機制。在信息分析基礎(chǔ)上建立預(yù)防性養(yǎng)護決策機制，對采用預(yù)防性養(yǎng)護的路段要動態(tài)監(jiān)控和分析，對預(yù)防性養(yǎng)護的效果定期予以評估。 (2)陸續(xù)形成系列預(yù)防性養(yǎng)護的指南性文件。(3)逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)防性養(yǎng)護的科學(xué)決策機制。對預(yù)防性養(yǎng)護通過幾年的實施，在總結(jié)歸納的基礎(chǔ)上，對路況的評價、擬采用的養(yǎng)護技術(shù)、投入的資金和計劃以及后評估，逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化的決策機制，使預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)逐步走入良性的循環(huán)軌道。(4)形成定期的技術(shù)交流和培訓(xùn)制度，不斷提高自身素質(zhì)。

3 結(jié) 語

公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是公路工程的養(yǎng)護技術(shù)的一種比較成熟的技術(shù)，對提高公路工程耐久性和安全性有著非常重要的作用。預(yù)防性公路工程的養(yǎng)護技術(shù)在在公路工程的養(yǎng)護中得到了不斷的推廣和廣泛的應(yīng)用，這一技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了公路工程的使用壽命而且也能減少公路工程的維修費用，節(jié)約了工程維修的成本。實際應(yīng)用中，要不斷創(chuàng)新，強化預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)探索層面，提高公路養(yǎng)護工作效率。

[1] 丁蓉 ，焦慶寧.預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護管理中的應(yīng)用[J].交通世界：工程技術(shù)，2014，(35)：40-41.

[2] 錢 國輝.論現(xiàn)代公路養(yǎng)護中 的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)[J].科技展望，2014，(13)：45.

[3] 馬冶東.淺談預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，(12)：229.

2017-04-28

何林燁(1986-)，男，助理工程師，研究方向：公路養(yǎng)護。

U418

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：1008-3383(2017)07-0164-01