成克舜

(貴州貴安建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550003)

公路施工中路基挖方技術(shù)的應(yīng)用分析

成克舜

(貴州貴安建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550003)

針對(duì)施工過程中存在路基挖方技術(shù)不合理的現(xiàn)象，對(duì)技術(shù)形式進(jìn)行分析，采用規(guī)范化施工流程的措施，得到通過合理布置施工技術(shù)能提升施工質(zhì)量的效果。

公路施工；路基挖方技術(shù)；應(yīng)用效果

1 路基場(chǎng)地清理

路基挖方施工對(duì)整體施工起到重要的作用，以挖方施工為例，清理現(xiàn)場(chǎng)的雜物后方可進(jìn)行施工。當(dāng)前施工以機(jī)械化為主，需定期清理現(xiàn)場(chǎng)雜物，以圖紙測(cè)量和放樣檢查為基礎(chǔ)，如果存在放樣位置和具體位置不符合的現(xiàn)象，則安排專業(yè)人員進(jìn)行測(cè)量，工作人員做好準(zhǔn)備工作，及時(shí)安排施工設(shè)備，做好全面性檢查工作。

2 挖方流程

(1)工序設(shè)定

路基開挖流程對(duì)結(jié)構(gòu)和性能產(chǎn)生直接的影響，相關(guān)工作人員需要以現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，避免對(duì)具體施工產(chǎn)生影響。在現(xiàn)階段施工過程中，對(duì)于技術(shù)方案有嚴(yán)格的要求。需要采用自上而下的方式進(jìn)行開挖，不能出現(xiàn)亂挖或者超挖的現(xiàn)象，如果土層出現(xiàn)變化，施工方案也存在不合理的現(xiàn)象，如果后續(xù)開挖階段出現(xiàn)其他類型的問題，則要做好清理工作，保證工序達(dá)到質(zhì)量要求。

(2)邊線開挖

針對(duì)邊線布局現(xiàn)狀的要求，對(duì)路基整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制的過程中，為了避免出現(xiàn)線路設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或者其他施工問題，要確定線路高度和深度，按照要求進(jìn)行開挖。此外結(jié)合開挖；路段的中線、標(biāo)準(zhǔn)高度和橫斷面，能及時(shí)確定開挖路線，提前做好截、排水設(shè)施的控制。臨時(shí)排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施要結(jié)合在一起，使其符合開挖技術(shù)的具體要求。

(3)逐層施工

路基開挖逐層施工符合現(xiàn)有施工要求，在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析和評(píng)價(jià)過程中，開挖棄方在指定棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)近早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)的施工方案，同時(shí)向監(jiān)理人員申請(qǐng)審核與批復(fù)，才能進(jìn)行下一道工序施工操作。

挖方標(biāo)準(zhǔn)高度要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，挖好的土石需要符合壓實(shí)度要求，以夯實(shí)實(shí)驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。壓實(shí)度超過95%，如果不符合實(shí)驗(yàn)要求，需應(yīng)用換填法，對(duì)于換填路段，需要在基層換填0.9 m厚的非凍土，在中間層夾鋪一層復(fù)合土工膜，適當(dāng)進(jìn)行壓實(shí)處理。

3 路基石方開挖技術(shù)

(1)碎石技術(shù)

碎石技術(shù)的落實(shí)能最大程度減少成本，在施工階段將碎石作為基礎(chǔ)，可以達(dá)到夯實(shí)的作用。以現(xiàn)有施工設(shè)定方案為例，結(jié)合地質(zhì)、地形和橫斷面要求進(jìn)行施工合計(jì)。開挖的石方作為路基填方材料，對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查，使其符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行改造和處理。

(2)爆棚技術(shù)

石方路塹過量爆破，需要提前半個(gè)月做好計(jì)劃和措施，將其交給監(jiān)理工程師，只有將其通過批準(zhǔn)后，才能應(yīng)用大爆破施工。確定進(jìn)行大爆破施工后，需要對(duì)圖紙進(jìn)行審核，在爆破施工前一個(gè)月交給監(jiān)理工程師。施工后對(duì)坡面有一定的要求，要保證平面符合標(biāo)準(zhǔn)。爆破施工結(jié)束后相關(guān)工作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綜合性指導(dǎo)和分析，如果存在異常情況及時(shí)進(jìn)行安全指導(dǎo)和評(píng)估。

(3)設(shè)備管理

爆棚技術(shù)是一項(xiàng)危險(xiǎn)性工作，爆棚前后需對(duì)路基結(jié)構(gòu)層進(jìn)行評(píng)估，提前采用針對(duì)性施工改造方案，為了減少公路結(jié)構(gòu)的抗承載能力，需要對(duì)存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)和收發(fā)情況進(jìn)行分析，將其編織成一個(gè)報(bào)告，爆破前將報(bào)告交給專業(yè)人員進(jìn)行批準(zhǔn)和審核，通過認(rèn)證后將其送到工地進(jìn)行保管。

4 棄方的處理

施工結(jié)束后，安排專業(yè)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，保證施工區(qū)域內(nèi)路基的穩(wěn)定性，進(jìn)而提升公路現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)水平。暴露棄土場(chǎng)位置后，需要對(duì)施工方案進(jìn)行修改，提前對(duì)方案進(jìn)行修正，通過工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行應(yīng)用。棄土場(chǎng)需要做好現(xiàn)場(chǎng)整理工作，避免對(duì)周圍建筑物造成影響。

5 確定開挖方式

(1)橫向開挖法

橫向開挖法主要是應(yīng)用在比較短或者錢的路段，如果開挖深度比較小，通?？梢赃x擇單層橫向挖掘的方式，如果出現(xiàn)特殊情況則可以采用分層橫向挖掘的方式。在路塹施工階段，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行開挖處理，從不同方面入手。如果采用同一個(gè)方向挖掘施工，需要應(yīng)用機(jī)械開挖，保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，使其符合開挖深度和具體標(biāo)準(zhǔn)。

(2)混合開挖法

混合開挖的施工形式比較特殊，應(yīng)用前要選擇好區(qū)域，結(jié)合場(chǎng)地和路段要求進(jìn)行。做好前期施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)定工作后，選擇合適的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，能滿足施工機(jī)制要求。通過4臺(tái)挖掘機(jī)完成挖掘工作，將2臺(tái)安放在山腳兩側(cè)。在原有路面通道基礎(chǔ)上進(jìn)行挖掘工作，使機(jī)器設(shè)備可以真正發(fā)揮自身作用，進(jìn)而加快整體施工進(jìn)度。

(3)縱挖法

縱挖法的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)比較廣泛，簡(jiǎn)單可行，但是挖掘出的土很難堆積。通道挖掘法主要是根據(jù)縱向挖掘進(jìn)行落實(shí)，挖出一條完整通道，沿著兩側(cè)機(jī)械進(jìn)行開挖，到觀察到標(biāo)準(zhǔn)高度后停止挖掘，能滿足較長(zhǎng)路段施工的具體要求。

6 結(jié)束語

針對(duì)公路施工過程中，路基挖方技術(shù)的具體要求，需要提前對(duì)技術(shù)類型進(jìn)行分析，結(jié)合地形和地段的具體情況進(jìn)行施工。在實(shí)際公路建設(shè)過程中，減少不良因素對(duì)施工質(zhì)量的影響。由于地域分布比較廣，因此對(duì)施工技術(shù)也有比較高的要求，需要何磊應(yīng)用挖方技術(shù)，提升公路建設(shè)施工質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

[1] 康召才.公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2016，2(1)：90-93.

[2] 徐瑞峰.公路路基挖方施工技術(shù)的應(yīng)用及注意事項(xiàng)分析[J].住宅與房地產(chǎn),2016,15(12)58.

[3] 鄭天奇.公路工程施工中路基加固技術(shù)的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材,2016,12(1):67.

2017-03-14

成克舜(1987-)，男，貴州遵義人，助理工程師，研究方向：道路與橋梁工程。

U416.1

：C

：1008-3383(2017)07-0081-01