禹 平，尚 美

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

禹 平，尚 美

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

以道路橋梁沉降施工原因為基礎(chǔ)，結(jié)合具體情況對施工技術(shù)進行分析。

道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術(shù)

1 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)分析

1.1 設(shè)計合理的路橋沉降段結(jié)構(gòu)型式

在施工組織設(shè)計階段，需要注重公路橋梁沉降段的搭板的設(shè)定。當(dāng)前我國沒有一套系統(tǒng)的道路橋梁的搭板設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，施工單位根據(jù)實際情況和經(jīng)驗進行施工設(shè)計。在后續(xù)施工階段結(jié)合橋頭路堤和橋臺的沉降量設(shè)計搭板長度，在路基設(shè)計中應(yīng)用土工格柵技術(shù)，能發(fā)揮土層抗剪切強度，避免路基填土出現(xiàn)位移或者側(cè)向滑動的現(xiàn)象，能增加路基穩(wěn)定性。實踐證明合理化設(shè)計有重要的作用，沉降段的結(jié)構(gòu)形式對提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有重要的影響，要按照結(jié)構(gòu)模式要求進行落實。

1.2 合理設(shè)置緩和沉降段

在道路橋梁沉降段的軟土層施工過程中需要做好基礎(chǔ)處理工作，綜合考慮橋臺混凝土強度、填土路基強度和瀝青混凝土結(jié)構(gòu)強度等，要提前設(shè)置不同強度的沉降段。此外在后續(xù)設(shè)計階段要掌握強度指標(biāo)，路堤和橋臺的差異不能超過50 cm，沉降差控制在5 cm之內(nèi)，因此緩和設(shè)計沉降段起到重要的作用。

1.3 掌握路橋沉降段的地基條件和路基條件

如果地面荷載力比較大，在車輛作用下不會產(chǎn)生沉降，采用土工合成材料進行應(yīng)用，能提升整體承載力，避免出現(xiàn)地基下沉的現(xiàn)象。因此為了保證路基符合規(guī)定的設(shè)計規(guī)范，必須對沉降差進行設(shè)定，不能小于10 cm。如果存在沉降差設(shè)計不合理或者其他現(xiàn)象，要做好路基條件調(diào)整工作，使其適應(yīng)施工流程要求。

1.4 避免沉降路段變形

根據(jù)道路橋梁沉降結(jié)構(gòu)和變形設(shè)計要求，需要對各個路段進行有效的控制，以沉降幅度值控制為例，為了避免出現(xiàn)錯落沉降或者其他現(xiàn)象，在設(shè)計階段需要結(jié)合電腦模擬的沉降曲線進行計算，掌握沉降量，結(jié)合工程需要進行。施工結(jié)束后，沉降量小于10 cm，為了保證三個月內(nèi)不會出現(xiàn)沉降偏差或者其他類型不良現(xiàn)象，確定沉降量后對模擬系數(shù)進行調(diào)整。道路橋梁建筑單位需要嚴格控制施工路段，避免出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，進而達到優(yōu)化沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工要點

2.1 合理設(shè)置搭板

(1)注意調(diào)整近臺端邊緣，形成倒角結(jié)構(gòu)，進而起到預(yù)防搭板移動的目的。

(2)在施工階段避免出現(xiàn)縱向移動的現(xiàn)象，由于橋頭可能出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，需要在臺背或者搭板之間設(shè)置錨桿和拉桿，按照不同規(guī)格進行調(diào)整和控制。以支座維護體系作為基礎(chǔ)，要將其放在搭板下方的位置。為了避免雨水滲入或者出現(xiàn)路基路面調(diào)整不合理的現(xiàn)象，需要做好面層設(shè)計工作，在沉降段接縫處填入材料，按照規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)進行施工。

2.2 掌握施工技術(shù)要點

在道路橋梁沉降段施工階段，需要后臺填充技術(shù)的設(shè)計和落實，嚴格控制路基填料和路面填料，只有保證精準(zhǔn)的施工技術(shù)，才能使其符合填料壓實要求。為了避免出現(xiàn)道路承載力不足或者其他現(xiàn)象，要注意臺背排水施工技術(shù)要點的落實，掌握搭板設(shè)置技術(shù)流程，按照施工模式要求進行實踐。

2.3 及時對地基進行處理

在道路橋梁沉降段施工階段要掌握技術(shù)流程，以地基處理流程作為基礎(chǔ)，處理好地基問題，能有效避免出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象。在實踐過程中需要提前進行處理，以軟土地基為例，可以采用換土、排水固結(jié)或者降低應(yīng)力方式進行施工。此外為了提升地基承載力，要改善軟土地基性能，最大程度降低沉降量，避免出現(xiàn)嚴重的變形現(xiàn)象。

2.4 做好材料選擇工作

材料選擇工作比較復(fù)雜，涉及到前期勘察，后期檢查等，需要按照審核標(biāo)準(zhǔn)確定材料類型。

根據(jù)材料性能和應(yīng)用職能要求，在實踐過程中需要做好填充和選擇工作，通常情況下選擇含水量少的材料，以滲水性能為基礎(chǔ)，做好基礎(chǔ)選擇工作，以砂石作為基礎(chǔ)，嚴禁應(yīng)用淤泥、雜物以及其他含水量高的材料。考慮到性能指標(biāo)和路基路面施工流程要求，進行適當(dāng)?shù)氖┕ぬ幚砗螅軡M足施工基礎(chǔ)要求，進而提升路面施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢。在后臺填充材料的選擇上要參照一下原則: 填料的剛度介于路基和橋臺材料剛度之間，提高其壓實度，透水性能良好。

3 結(jié)束語

針對道路橋梁沉降路基施工形式的具體要求，在實踐過程中要按照指標(biāo)要求進行，避免出現(xiàn)施工不合理或者管理不科學(xué)的現(xiàn)象。橋臺結(jié)構(gòu)完工后，需要盡快進行路堤施工，為了避免出現(xiàn)施工不當(dāng)或者施工不嚴謹?shù)默F(xiàn)象，嚴格按照流程要求進行。著重處理沉降段地基，做好橋臺施工質(zhì)量管理工作，選擇合適的路基填充材料，同時做好防水排水工作，較少沉降段不均勻沉降的發(fā)生，避免跳車現(xiàn)象的發(fā)生，進而提升施工效果。

[1] 雷林.公路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版),2015,8(1):51-52.

[2] 金曉華.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].四川水泥,2015,8(12):280.

[3] 李寅.淺析道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].江西建材,2017,2(12):208.

[4] 洪海燕.道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的分析[J].門窗,2013,5(12):63.

2017-04-28

禹平(1980-)，男，貴州平壩人，工程師，研究方向：公路工程施工與管理。

U416.1

：C

：1008-3383(2017)07-0057-01