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        蔡澈:奔馳馳的二次青春風(fēng)暴

        2017-03-02 20:14:14徐鋒
        汽車周刊 2017年2期

        徐鋒

        2017年,北美底特律車展前夜,梅賽德斯一奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈迫不及待地宣布,2016年梅賽德斯一奔馳新車銷量首次超過200萬輛,重奪豪華車市場全球銷量第一的寶座。這比蔡澈的預(yù)期提前了4年。

        6年前,當(dāng)蔡澈第一次在董事會宣布,奔馳要在2020年成為全球豪華車銷量最高者時,與會者發(fā)出哄笑。他們顯然不像蔡澈對奔馳的品牌力和產(chǎn)品力有著十足的自信心。

        實際上,2011年奔馳已初顯翻盤跡象。彼時,它在全球市場第一次刷新了銷售紀(jì)錄,唯一欠缺的是如何解決中國市場渠道紛爭風(fēng)波。蔡澈知道,只要中國市場的作用發(fā)揮出來,奔馳重回豪華車冠軍寶座只是時間問題。

        事實證明,蔡澈的判斷是正確的。當(dāng)銷售渠道已不再成為奔馳的羈絆時,新一代產(chǎn)品的推出讓奔馳在豪華車市場風(fēng)光無限,特別是以前沒有覆蓋的緊湊級豪華車市場,給奔馳帶來了全新增量。

        “2016年是梅賽德斯一奔馳歷史上最為成功的一年,我40的全球發(fā)展戰(zhàn)略已初見成效?!?月9日,蔡澈在接受《汽車周刊》采訪時稱,從2017年開始,一切又將從零開始,而中國市場的業(yè)績水平對奔馳未來發(fā)展至關(guān)重要。

        2016年奔馳著眼全球,2017年奔馳志在中國。

        Q:奔馳提前4年實現(xiàn)豪華車品牌全球銷量第一的目標(biāo),未來奔馳將如何保持這一領(lǐng)先優(yōu)勢?

        A:過去幾年,我們有很清晰的目標(biāo),同時在競爭中的確在有些方面占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢。從產(chǎn)品層面而言,我們有非常強(qiáng)勁的產(chǎn)品陣容,充分滿足廣大消費者的不同需求。此外,中國市場的業(yè)績水平對于達(dá)成目標(biāo)也至關(guān)重要。雖然我們非常高興能夠取得這樣的成績,但是從2017年開始,一切又將從零開始。我們深知“登頂易,守峰難”,繼續(xù)保持在巔峰地位是非常不容易的。

        Q:您認(rèn)為新一任美國總統(tǒng)將對美國汽車工業(yè)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響?

        A:目前并沒有新的政策出臺,因此無法對美國汽車工業(yè)做出預(yù)測。在任何市場,我們都會依照當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)積極推動行業(yè)及市場的發(fā)展。

        Q:奔馳全新電動出行子品牌EQ的首款概念車已經(jīng)亮相,它何時進(jìn)入中國市場?與北汽、騰勢的產(chǎn)品有哪些不同的地方?

        A:E0概念車是戴姆勒集團(tuán)在電動車領(lǐng)域最新策略的集中體現(xiàn),首款EQ品牌量產(chǎn)車預(yù)計將于2020年之前推出。眾所周知,電動車對于中國市場十分重要。我們剛才說過,中國對于全球市場是舉足輕重的;毋庸置疑,在EQ品牌全球規(guī)劃中,中國肯定會扮演更為重要的角色。我們會根據(jù)中國市場情況來整體規(guī)劃及考量這款車在中國的發(fā)布計劃。

        Q:奔馳在中國市場會不會有充電網(wǎng)絡(luò)和電池工廠的投資計劃?

        A:在歐洲市場建設(shè)充電樁是戴姆勒集團(tuán)與大眾集團(tuán)、寶馬進(jìn)行的合作項目。我們以高速公路網(wǎng)為基礎(chǔ)開始建立充電基礎(chǔ)設(shè)施。美國也有可能開展這樣的計劃,但是目前仍在討論階段。同時,我們一直在討論未來電動車市場在中國的發(fā)展。基礎(chǔ)建設(shè)通常需要由政府決策和主導(dǎo)。我們看到中國政府對于未來電動車的發(fā)展及基礎(chǔ)建設(shè)非常重視,我們也希望未來能夠在這一發(fā)展過程中扮演重要的角色。

        Q:奔馳在自動駕駛領(lǐng)域有什么規(guī)劃?

        A:在這一領(lǐng)域,我們的技術(shù)已處于領(lǐng)先地位;同時,我們也在積極尋找合適的合作機(jī)會。奔馳、寶馬、大眾共同成立了HERE,這是一家致力于提供高精度地圖的公司;騰訊與四維圖新這兩家公司也入股了HERE。這一舉措是在為中國市場做準(zhǔn)備,為中國客戶提供高精度地圖資源。我們希望在中國市場能夠進(jìn)行道路實測,以便讓自動駕駛技術(shù)更好地適應(yīng)中國的道路與交通環(huán)境。

        Q:之前奔馳在中國的表現(xiàn)曾一度不盡如人意,您做出了哪些決定去改變這種狀況?

        A:首先,過去這幾年里有很多因素造就了目前奔馳的成長和成功。第一個就是人的因素,戴姆勒秉承知人善用的原則,我們從2008年開始啟用年輕的全球設(shè)計總監(jiān),他將我們的全球設(shè)計策略及語言變得更為豐富,并形成了非常全面的設(shè)計策略,這讓我們的產(chǎn)品得到更多人的喜愛。第二,談到中國,正確的決定首先是我們在北京專門派駐了戴姆勒董事會成員;另外,在團(tuán)隊協(xié)作方面,唐仕凱先生帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊與倪愷先生共同組合成了一支高效的隊伍,確保中國市場能夠持續(xù)穩(wěn)步提升。

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