亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        大跨徑隧道工程超淺埋段的施工工藝

        2017-03-02 08:13:54
        黑龍江交通科技 2017年2期
        關(guān)鍵詞:右線構(gòu)筑物跨徑

        李 東

        (貴陽水交項目管理有限公司,貴州 貴陽 550000)

        大跨徑隧道工程超淺埋段的施工工藝

        李 東

        (貴陽水交項目管理有限公司,貴州 貴陽 550000)

        將以南埡路3#隧道工程為研究實(shí)例,對大跨徑隧道工程超淺埋段施工工藝進(jìn)行詳細(xì)探究。

        大跨徑隧道;超淺埋段;施工

        1 工程概況

        1.1 隧道設(shè)計概況

        南埡路屬于貴陽市中心城區(qū)“暢通工程二期”道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)系統(tǒng)中1.5環(huán)的北線,是貴陽市道路網(wǎng)主骨架的重要組成部分,起連接放射的作用,即承擔(dān)部分市內(nèi)交通,又擔(dān)負(fù)著來自于公路的出入境和過境交通,為市政府重點(diǎn)工程。

        1.2 淺埋段實(shí)際情況

        本隧道LK3+110-LK3+255、RK3+100-RK3+190段洞頂覆蓋層厚度薄,原設(shè)計中用了超前大管棚、加強(qiáng)臨時支護(hù)、加密加強(qiáng)超前注漿小導(dǎo)管、噴錨+注漿小導(dǎo)管掌子面加固的措施工。

        隧道進(jìn)口段下穿省植物園盆景園區(qū),屬于超淺埋段,埋深僅為2.4~18.7m,且該園內(nèi)正修建蓄水渡槽(將蓄水700t)及多棟玻璃建筑物,并安設(shè)了多處盆景、名貴樹木等。

        左線LK3+110~LK3+125、LK3+185~LK3+255和右線RK3+170~RK3+190段覆蓋層厚度大于11m,其中左線LK3+110~LK3+125段部分拱頂位于土層中,其余則均位于中風(fēng)化巖層中。LK3+185~LK3+200段基本位于中風(fēng)化巖層中,地表構(gòu)筑物主要為圍墻等。LK3+200~LK3+255段上方有植物園道路及部分房屋。右線RK3+170~RK3+190段基本位于中風(fēng)化巖層中,地表構(gòu)筑物主要為圍墻等。為S5c型復(fù)合式襯砌施工段落。

        左線LK3+125~LK3+135、LK3+175~LK3+185和右線RK3+100~RK3+105、RK3+155~RK3+170段覆蓋層厚度為6~11m,其中左線LK3+125~LK3+135段拱頂部分主要為土層,拱腰及以下位于中風(fēng)化巖層中,地表基本無構(gòu)筑物。LK3+175~LK3+185段基本位于中風(fēng)化巖層中,地表構(gòu)筑物主要為民房等。右線RK3+100~RK3+105、RK3+155~RK3+170段基本位于中風(fēng)化巖層中,地表構(gòu)筑物主要為鋼結(jié)構(gòu)民房、水渠、圍墻等。為S5d型復(fù)合式襯砌施工段落。

        左線LK3+135~LK3+175和右線RK3+105~RK3+155段覆蓋層厚度為4~6m,其中左線LK3+135~LK3+175段拱頂大多位于土層中,拱腰及以下位于中風(fēng)化巖層中,地表構(gòu)筑物主要為鋼結(jié)構(gòu)水渠、民房、木房、盆景等。右線RK3+105~RK3+155段基本位于中風(fēng)化巖層中,地表構(gòu)筑物主要為鋼結(jié)構(gòu)水渠、民房、木房、盆景等。為S5f型復(fù)合式襯砌施工段落。

        2 大跨徑隧道工程超淺埋段施工工藝

        2.1 地表處理

        在進(jìn)行超淺埋施工前,首先需要進(jìn)行截流處理,可以在原沖溝位置修筑截水溝,將流水引入淺埋段,以此減小地表流水對于工程建設(shè)質(zhì)量的影響。

        2.2 正洞開挖及初期支護(hù)

        大跨徑隧道工程超淺埋段開挖施工難度比較大,因此,應(yīng)該結(jié)合施工條件確定施工方案,并且對各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效配合。由于大跨徑隧道工程超淺埋段開挖面積比較大,因此,必須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。在雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖施工中,首先需要確定注漿超前支護(hù)能夠達(dá)到設(shè)計方案強(qiáng)度要求,然后再進(jìn)行兩側(cè)開挖,并進(jìn)行支護(hù)施工。其次,對左右側(cè)的下導(dǎo)坑進(jìn)行開挖施工,再對導(dǎo)坑進(jìn)行支護(hù)施工。在左右側(cè)上下導(dǎo)坑開挖并且支護(hù)施工完成后,還需要對開挖中間上部位進(jìn)行支護(hù)施工,然后再開挖中心下臺階。當(dāng)注漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,即可拆除洞內(nèi)臨時支護(hù)設(shè)施,拆除完成后,即可進(jìn)行混凝土澆筑施工。

        2.3 初期支護(hù)

        (1)錨桿。在大跨徑隧道工程超淺埋段施工中,錨桿支護(hù)是一種點(diǎn)狀支護(hù)類型。隧道開挖施工完成后,應(yīng)該將錨桿按照一定間距進(jìn)行布設(shè),多個錨桿可以形成群錨,在群錨作用下,支護(hù)作用效果比較高。在對錨桿進(jìn)行安裝施工時,首先需要確定孔位,另外,如果在錨桿安裝施工中遇到破碎巖體,則可以進(jìn)行錨桿加密處理。

        (2)鋼筋網(wǎng)。在隧道支護(hù)施工中,還可以應(yīng)用鋼筋網(wǎng)進(jìn)行加固處理,通常情況下,洞外可以分塊施工,而洞內(nèi)則應(yīng)該采用鋪掛的施工方式。在鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)完成后,還應(yīng)該與錨桿、鋼拱架焊接牢固,在混凝土澆筑時避免晃動,提高施工質(zhì)量。

        (3)鋼拱架。在鋼拱架支護(hù)施工中,必須嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計位置進(jìn)行安裝,鋼架應(yīng)該使用鋼筋材料進(jìn)行縱向聯(lián)接,拱腳必須放置在原狀土上,并且在兩邊打上錨桿,避免拱腳發(fā)生下沉作用。應(yīng)該盡量縮短鋼拱架與圍巖之間的距離,如果鋼拱架與圍巖之間的距離比較大,則應(yīng)該墊塊墊緊。另外,還需要注意的是,鋼拱架截面高度應(yīng)該盡量與噴射混凝土厚度相同,而且還需要設(shè)置保護(hù)層。

        (4)噴射混凝土。在進(jìn)行混凝土噴射施工時,首先需要對埋設(shè)位置進(jìn)行標(biāo)志,并且根據(jù)工程設(shè)計方案嚴(yán)格控制混凝土噴射厚度。在施工過程中,應(yīng)該將系統(tǒng)風(fēng)壓控制在0.5MPa以上。噴頭與巖面之間的距離應(yīng)該控制在1m左右。在混凝土噴射施工中,首先需要噴射邊墻,然后再噴射后拱位置,并且分區(qū)分段噴射。

        2.4 仰拱施工

        在隧道工程下部開挖施工完成后,應(yīng)該立即進(jìn)行仰拱施工。通過實(shí)踐研究表明,盡快進(jìn)行仰拱施工,能夠有效避免出現(xiàn)塌方事故,同時還能夠確保洞內(nèi)道路的暢通性,有利于進(jìn)行洞內(nèi)排水施工。

        2.5 防排水

        在隧道防排水施工中,應(yīng)該堅持“以防為主、防排結(jié)合、控制排放、因地制宜、綜合治理”的施工原則,首先需要加強(qiáng)隧道結(jié)構(gòu)自防水,然后再加強(qiáng)外防水,需要注意的是,對于施工縫、變形縫等位置,更應(yīng)該加強(qiáng)防水處理,這樣才能確保排水通常,使得隧道工程施工完成后,洞內(nèi)保持干燥。

        2.6 二次襯砌

        (1)在灌注施工前,首先需要確定周邊移位速率已經(jīng)明顯降低,同時周邊收斂量能夠達(dá)到總收斂量的80%以上。

        (2)在灌注施工前,還應(yīng)該確定臺車等施工設(shè)備到位,然后再進(jìn)行灌注施工,當(dāng)混凝土施工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%左右時,才可進(jìn)行脫模。

        (3)脫模完成后,應(yīng)該及時進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù),保證混凝土施工質(zhì)量。

        3 結(jié) 語

        綜上所述,大跨徑隧道工程超淺埋段施工難度比較大,容易受到周邊環(huán)境因素的影響。因此,在施工前,首先需要進(jìn)行現(xiàn)場勘察,明確施工現(xiàn)場實(shí)際情況,然后制定具體的施工方案,在施工過程中,應(yīng)該加強(qiáng)施工質(zhì)量控制,合理安排施工工藝,這樣才能保證大跨徑隧道工程超淺埋段施工質(zhì)量。

        [1] 王艷光.淺談公路隧道工程中的超淺埋段施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015,(15):36-36.

        [2] 董釗,方穎.隧道超淺埋段施工技術(shù)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015,(20):74-75.

        [3] 顧立海.公路隧道工程中的超淺埋段施工技術(shù)探討[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展,2014,(10):165-166.

        2016-10-26

        李東(1980-),男,本科,工程師,主要從事道路,橋梁,隧道施工工作。

        U

        C

        1008-3383(2017)02-0139-01

        猜你喜歡
        右線構(gòu)筑物跨徑
        大直徑盾構(gòu)隧道施工的實(shí)測分析
        鄰近重要建構(gòu)筑物條件下的基坑工程設(shè)計
        下穿河流雙線盾構(gòu)隧道管片力學(xué)特性數(shù)值模擬研究*
        給水排水構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計分析
        強(qiáng)夯施工對既有建構(gòu)筑物的影響分析和保護(hù)應(yīng)用
        大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制
        大跨徑鋼筋混凝土拱橋的新作為
        中國公路(2019年5期)2019-04-09 02:37:10
        老虎山隧道建設(shè)期增設(shè)施工導(dǎo)洞方案的研究
        站在大跨徑懸索橋施工技術(shù)創(chuàng)新的最前沿
        中國公路(2017年11期)2017-07-31 17:56:31
        大跨徑拱橋的發(fā)展及展望
        中國公路(2017年13期)2017-02-06 03:16:23
        亚洲AV成人无码天堂| 色www视频永久免费| 亚洲精品无码不卡av| 在线亚洲AV成人无码一区小说| 国产一区二区三区蜜桃| 欧美精品无码一区二区三区| 亚洲精品午夜无码电影网| 国产亚洲精品bt天堂| 亚洲一区二区三区偷拍自拍 | 国产91精品高潮白浆喷水| 免费人妻精品一区二区三区| 免费一级特黄欧美大片久久网| 中日韩字幕中文字幕一区| 国产一区二区黄色网页| 免费a级毛片18以上观看精品| 国产成人亚洲精品91专区手机| 日本成人免费一区二区三区 | 国产av普通话对白国语| 亚洲一区二区三区少妇| 国产真实强被迫伦姧女在线观看| 亚洲中文字幕无线无码毛片| 精品人妻一区二区三区蜜臀在线| 国产精品女主播福利在线| 人人妻人人妻人人片av| 欧美日韩一区二区三区色综合| 久久久精品久久久国产| 国产裸体美女永久免费无遮挡| 日日噜噜夜夜狠狠久久无码区| 久久99亚洲网美利坚合众国| 激情久久黄色免费网站| 亚洲国产欧美日韩欧美特级| 亚洲熟妇色xxxxx欧美老妇| 久久精品久久精品中文字幕| 亚洲av一二三区成人影片| 精品国产精品久久一区免费式| 久久精品国产亚洲AⅤ无码剧情 | 国产丝袜美腿诱惑在线观看| 日韩亚洲中文有码视频| 亚洲美女又黄又爽在线观看| 亚洲色AV天天天天天天| 日本视频在线观看二区|