陳 勝

(湖北省洪湖市公路管理局，湖北 洪湖 433200)

混凝土路面施工技術(shù)

陳 勝

(湖北省洪湖市公路管理局，湖北 洪湖 433200)

混凝土路面因?yàn)榫哂心途眯院?、?qiáng)度高等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，因此在公路工程中得到了廣泛應(yīng)用。公路工程的使用壽命與混凝土路面質(zhì)量有著密切聯(lián)系，因此在公路施工建設(shè)中，務(wù)必要加強(qiáng)對(duì)公路路面混凝土的研究與分析，提高公路路面的施工質(zhì)量和技術(shù)水平，從而使路面的質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，為人們提供一個(gè)良好的交通環(huán)境。

公路施工；混凝土路面；公路質(zhì)量

1 施工準(zhǔn)備工作

在公路施工建設(shè)過(guò)程中對(duì)混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，要想確保最終的施工質(zhì)量能夠達(dá)到要求，就必須要依據(jù)實(shí)際情況，做好前期的準(zhǔn)備工作，避免由于準(zhǔn)備工作不到位，導(dǎo)致施工質(zhì)量存在問(wèn)題，影響公路工程的具體應(yīng)用。準(zhǔn)備工作如下。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員兩者要結(jié)合施工地區(qū)的地理環(huán)境，針對(duì)混凝土各種原材料的特點(diǎn)，選擇與工程施工相符的材料。在澆筑混凝土的碎石和砂石材料過(guò)程中，必須選擇與國(guó)家規(guī)定相符的碎石和砂石。

選擇好的混凝土的材料入庫(kù)前，要對(duì)混凝土材料中的礦漿粉、水泥、澆筑石等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，檢測(cè)要徹底，確保各項(xiàng)材料的質(zhì)量都能夠滿足工程的施工要求。只有各項(xiàng)材料的性能達(dá)到了相關(guān)的要求標(biāo)準(zhǔn)，才允許被運(yùn)入庫(kù)，如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)材料的質(zhì)量存在問(wèn)題，要立即退回，避免質(zhì)量存在問(wèn)題的材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。

公路工程項(xiàng)目正式施工前，作為施工單位，應(yīng)當(dāng)成立專門試驗(yàn)小組或?qū)嶒?yàn)室，通過(guò)試驗(yàn)的方式，設(shè)計(jì)混凝土的材料搭配。在具體操作過(guò)程中，通過(guò)多次試驗(yàn)對(duì)比，獲取最佳混凝土配比數(shù)據(jù)，完成上述操作后，才能正式開(kāi)展混凝土路面施工，準(zhǔn)備工作是確保正式施工順利開(kāi)展的基礎(chǔ)，同時(shí)也可以確保工程質(zhì)量可以達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。

2 混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中的具體應(yīng)用

2.1 施工攪拌

攪拌是混凝土施工過(guò)程中的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容，同時(shí)該項(xiàng)內(nèi)容也是公路施工中的首要環(huán)節(jié)。混凝土攪拌工作本身是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，該項(xiàng)工作的專業(yè)性較強(qiáng)，并且工作對(duì)攪拌人員的要求很高。施工攪拌質(zhì)量會(huì)對(duì)路面使用、工程質(zhì)量、路面平整度等各項(xiàng)內(nèi)容產(chǎn)生直接影響?；炷翑嚢韫ぷ鞯拈_(kāi)展，需要依據(jù)工程的具體情況，選擇相應(yīng)的攪拌材料，然后在依據(jù)工程的規(guī)模，選擇與工程施工情況相符的攪拌機(jī)。在攪拌工作正式開(kāi)始前，要清理攪拌機(jī)，確保機(jī)械干凈，避免由于雜物對(duì)機(jī)械的運(yùn)行產(chǎn)生不良影響。沙子、水泥、混合料比例都會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量和性質(zhì)產(chǎn)生直接影響，因此攪拌過(guò)程中，要控制好這三項(xiàng)內(nèi)容的比例。依據(jù)攪拌現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際溫度，控制混凝土的攪拌時(shí)間。

2.2 混凝土運(yùn)輸

在運(yùn)輸攪拌好的混凝土過(guò)程中，容易發(fā)生變質(zhì)情況，如果在具體運(yùn)輸過(guò)程中，沒(méi)有采取合理的措施對(duì)運(yùn)輸?shù)臄嚢韬玫牟牧线M(jìn)行保護(hù)，將會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成較為嚴(yán)重的影響。因此，在具體施工過(guò)程中，為了避免該情況的發(fā)生，運(yùn)輸時(shí)，首先要確保搬運(yùn)工作的合理性，其次，通過(guò)合理的途徑，縮短運(yùn)輸時(shí)間，從而有效避免各種意外情況的發(fā)生，確?；炷恋馁|(zhì)量能夠達(dá)到工程的施工要求標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 攤鋪及振搗

從目前的施工情況來(lái)看，振搗方式主要有以下幾種。

插入式，該方式的具體應(yīng)用范圍較小。振動(dòng)板方式，在應(yīng)用該方式進(jìn)行振搗時(shí)，要控制好振動(dòng)時(shí)間。震動(dòng)梁振搗，該方式能夠確保路面的平整度。

混凝土路面攤鋪與振搗中，必要加強(qiáng)對(duì)振搗質(zhì)量的合理控制，具體施工過(guò)程中，要避免缺漏情況的發(fā)生，如果發(fā)生了缺漏情況，要及時(shí)采取合理的措施完成相應(yīng)的填補(bǔ)工作，填補(bǔ)作業(yè)要用相同的材料，不得應(yīng)用其它材料進(jìn)行填補(bǔ)，避免對(duì)路面造成影響。

2.4 路面養(yǎng)生

路面養(yǎng)生是混凝土路面施工結(jié)束后最關(guān)鍵的一項(xiàng)內(nèi)容，如果養(yǎng)生不及時(shí)，或者采取的養(yǎng)生方式不合理，都可能會(huì)導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)起坑、裂縫等病害。目前，混凝土路面養(yǎng)生比較常用的方式就是灑水，該方式不僅操作簡(jiǎn)單，而且成本較低，具有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)灑水可以確保混凝土的表面濕潤(rùn)，避免由于水分快速蒸發(fā)，而引發(fā)病害。

3 混凝土路面的破壞及質(zhì)量控制措施

3.1 路面的破壞

(1)混凝土路面破壞的常見(jiàn)類型

混凝土路面的病害種類角度，對(duì)其進(jìn)行總結(jié)，可以概況為以下幾種：坑洞、裂縫、露骨、拱起等，其中裂縫和露骨比較常見(jiàn)，并且該情況的存在，對(duì)于交通會(huì)造成較為嚴(yán)重影響，并且留有巨大的安全隱患，不僅會(huì)對(duì)公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)交通事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

(2)混凝土路面損壞的原因

公路使用一段時(shí)間后，路面將會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致該情況發(fā)生主要原因是公路的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中存在問(wèn)題引起的。路面板薄承載力達(dá)不到要求，基礎(chǔ)的穩(wěn)定性達(dá)不到要求，在運(yùn)行過(guò)程中，在車輛壓力的影響下，將會(huì)導(dǎo)致混凝土發(fā)生沉降，路面的平衡將會(huì)遭到破壞，公路的施工設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)公路的質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生直接影響，因此，只有提升設(shè)計(jì)的科學(xué)性，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程中的合理控制，避免開(kāi)裂情況的發(fā)生。

3.2 控制混凝土路面質(zhì)量措施

(1)選擇合理的振搗方式

要想使混凝土密實(shí)度能夠得到提升，就要做好各個(gè)細(xì)節(jié)內(nèi)容的處理，其中振搗器的選擇十分關(guān)鍵，合理的振搗器可以使施工效果得到強(qiáng)化，而如果選擇不當(dāng)，將會(huì)對(duì)工程的施工質(zhì)量造成不良影響。在不同施工階段，要適當(dāng)?shù)那袚Q插入式振搗器和平板振搗器，如果在具體施工中，利用插入式振搗器無(wú)法實(shí)現(xiàn)區(qū)域振搗時(shí)，要更換其它類型振搗設(shè)備，保證振搗面積，避免存在死角。要控制好振搗時(shí)間，在混凝土表面不再有氣泡出現(xiàn)時(shí)，大面積平坦泛漿時(shí)，停止振搗操作。

(2)控制路面接縫質(zhì)量

縫隙是影響公路路面質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，接縫的處理會(huì)對(duì)路面的負(fù)荷能力、平整性造成直接影響。因此，要嚴(yán)格的依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，做好縫隙處理，對(duì)接縫質(zhì)量進(jìn)行合理控制，對(duì)于接縫質(zhì)量的控制，可以采取縱縫、填縫、脹縫等方式完成。

(3)控制路面平整度

路面平整度不僅會(huì)對(duì)公路的美觀性造成影響，而且也會(huì)影響其性能?；炷谅访娴钠秸热绻_(dá)不到要求，將會(huì)加劇損害情況的發(fā)生，這將會(huì)縮短公路的壽命。對(duì)于路面平整度的控制，要從前期的預(yù)防工作入手，控制好施工過(guò)程，只有這樣才能確保路面的最終平整度能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。具體施工中，要做好對(duì)施工環(huán)節(jié)的把握，加強(qiáng)監(jiān)督檢測(cè)工作，從根本上使路面平整性得到解決，在施工中的攪拌、攤鋪、振搗等環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而保證路面平整性。

(4)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)

每天清除路面的上的泥土、砂石、污物。零碎的小石塊在被車輛碾壓后，會(huì)對(duì)路面造成破壞，因此要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將其清除。如果路面被優(yōu)質(zhì)或化學(xué)物質(zhì)污染時(shí)，要及時(shí)清除干凈，避免破壞路面。不定期對(duì)路面進(jìn)行檢查，每周至少一次，發(fā)現(xiàn)路面被破壞，要及時(shí)處理，避免破壞進(jìn)一步加劇。

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U416.216

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1008-3383(2017)11-0059-02

2017-08-01

陳勝(1980-)，男，湖北洪湖人，工程師，研究方向：路橋施工管理。